新卷王谁都不放过。
”
作者｜楚门
极氪的第三款车来了，而且来了就要质问BBA。
极氪X，一款紧凑型纯电全能SUV，来自吉利最新的SEA浩瀚架构平台，零百加速最快3.7s。
来源：极氪
新车共推出五座后驱版、五座四驱版和四座后驱版3款车型，其中五座后驱版的售价为18.98万元，五座四驱版和四座后驱版的售价都是20.98万元。
极氪X上市后随即开启预订，正式交付时间则在今年6月。去年极氪的全年总销量为7.2万台，今年安聪慧给极氪的目标是销量翻番至14万辆。
但随着一季度的结束，这一目标压力倍增。
具体来看，极氪内部给极氪001今年的销量目标是7万辆，极氪009是3万辆左右，剩下的4万辆就给到了6月开始交付的极氪X，因此极氪X的到来就至关重要。
而在今天，极氪被曝出增资至90亿元。天眼查显示，浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更，注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。
那么作为品牌的第三款车，极氪X究竟怎么样？
01?
3秒俱乐部
既然是纯电车，零百加速的时间自然不能慢了。
极氪CEO安聪慧甚至在发布会上发出了灵魂质问，8s的零百加速还能叫豪华吗？
官方表示极氪X是3秒俱乐部选手，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版本车型最大功率200kW。
来源：极氪
而在五座四驱版本上，极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机布局，综合最大功率315kW，峰值扭矩543N·m，因此零百加速仅需3.7s。
安聪慧放言，“极氪X是有史以来最快的紧凑级豪华车。”
新车全系搭载三元锂离子电池，电池包容量为66kWh，***用无热蔓延、不起火的极芯电池包，提供500km、512km、540km和560km续航可选。
来源：极氪
在极氪X的发布会上，官方也特地强调了极氪的电池安全，表示极氪开启交付两年来，累计交付近十万台新车，至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
性能之外， 极氪X也带来了一系列智能黑科技。
比如，官方称比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统、底盘黑科技以及无惧冰雪的智能防滑黑科技。
来源：极氪
极氪X的响应速度比传统制动系统快2倍以上，快达150毫秒，相当于人类眨眼时间的一半，零百制动距离34.5米。
底盘***用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合，车辆最大横向G值达到0.94，与之相搭配的是豪华车同款的路感优化液压衬套，可有效提升40%的余振过滤。
来源：极氪
此外，极氪X还特别推出了一个无惧冰雪的智能防滑黑科技，由极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。
官方表示，极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统，从源头监控车辆打滑，直接监测电机旋变。
来源：极氪
从车辆打滑到实现响应循环，仅需6毫秒，控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速测试，比配备传统TCS车型快1.3秒。
在***驾驶系统上，极氪 X 沿用了Mobileye的方案，传感器由?5 颗摄像头加 5 颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成。
来源：极氪
智能驾驶功能上虽然比001和009有所降级，不过依然能做到L2的水平，可以实现全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车在内的10余项智能驾驶***功能，基本可以满足日常需求。
02
?新奢登场
相比于极氪001的猎装轿跑风格，和极氪009的大胆设计，极氪X在设计上***用了全新风格，并没有***用家族式的套娃设计，而是融入了新奢概念。
车身整体线条干净利落，前格栅继续保持现有的传统设计，***用封闭式结构。
新车将智能矩阵式LED大灯隐藏在格栅中，3D立体日行灯左右各由41颗发光单元组成。
来源：极氪
车身侧面，主打一个极简，由无框车门、无边框外后视镜、隐藏式充电口盖以及无门把手的设计组成。
那问题来了？没有门把手怎么开门……
莫慌，车门的开关就藏在B柱和C柱的熏黑区域上。
极氪X在B柱上设计了一个交互系统（选装），在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，所以不需要钥匙，也不需要门把手，"刷脸"就能开车门。
这块隐藏在 B 柱上的小交互屏幕能显示车辆的充电状态，后期还能通过 OTA 实现更多个性化功能，和场景模式直接关联。
来源：极氪
充电口则隐藏在了左侧后C柱的位置，整个盖板与车辆的线条完美融合。
这些小巧思设计使得整个侧面看起来融为一体，兼具了简洁和时尚感。
极氪X的车尾，***用了如今流行的一体贯穿式尾灯，“ZEEKR”发光标识位于尾灯中央，提升视觉层次感的同时，有效提升了车辆辨识度。
来源：极氪
事实上，极氪X由国际设计***史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）和团队打造，史蒂芬·西拉夫曾在奥迪、大众、宾利、戴姆勒等全球知名企业任职，拥有超过30多年的汽车造型设计经验。
他还是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师，可以说，极氪X就是潮流和时尚的代名词。
进入车内，新车内饰的设计同样将简洁贯彻到底，从双辐式多功能方向盘到中控大屏，前舱内几乎看不到一个物理按键，所有的功能都被集成在了这块可以移动的14.6英寸的悬浮式中控大屏里。
来源：极氪
是的，你没有看错，这块中控大屏它能够左右移动！还是电动滑移，并且可以通过手势控制它从中间快速移动到副驾一侧，同时满足主驾功能需求和副驾***需求。
来源：极氪
这块中控大屏内置了高通8155车载芯片，车内的交互也是由中控大屏和一个24.3英寸AR-HUD抬头显示系统与仪表盘组成。
来源：极氪
除此之外，车内还配备有Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等细节，都紧扣“新奢”主题。
来源：极氪
03?
***art 2号？
设计讲完，我们再来看一些数字：
极氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm，定位为紧凑型新奢纯电SUV。
看到这，是不是觉得很熟悉？
来源：***art
去年上市的全新***art精灵#1，也是出自SEA浩瀚平台，主打轻奢都市出行。
***art精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致，轴距同为2750mm，但是极氪X车长和车宽都比***art精灵#1大一点，且***art精灵#1官方给的定位则是小型SUV，不再是微型代步车。
除了出自一个平台，定位相似，尺寸也差不多，极氪X和***art精灵#1的售价也有一定重合，***art精灵#1 的售价从17.9万起，一直来到了到24.5万，四驱的BRABUS 性能版（零百加速3.9s）更是高达 27.9 万元。
来源：***art
虽然此前，吉***级副总裁杨学良一直宣称，极氪不会出20万以下的车，后续产品的定位也只会越来越高，但现在极氪X的定价显然是已经打破了这一“flag”。
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曝光|不只特斯拉有大电流方案!极氪001快充曝光:5分钟充电120公里
1、首先，在充电枪上卡片的位置，在这个“开关”的正下方缝隙内侧有一个小“铁棍”。
其次，找一个可以伸进去的东西把它捅进去后。
3、最后，再按动开关极氪001慢充就可以抽出来。ZEEKR001是极氪品牌首款高端智能电动车型，秉承“不做无聊的电动车”的极氪产品哲学，ZEEKR001定位于“豪华猎装轿跑”，完美兼顾优雅与实用。
三十万以内的新能源该怎么选？这三款无疑是当家花旦！
文：懂车帝原创 潘梓春
[懂车帝原创 产品] 懂车帝日前获悉，极氪官方发布了极氪001的快充（官方称之为“极充”）实测***。
从***中可以看到，车辆使用 极氪超充桩，充电5分钟 NEDC续航里程增加了120公里，电量大约从5%充到28%。同时有用户发布充电数据截图显示， 充电电压414伏，充电电流522安，充电功率216千瓦。
在此之前，官方表示极氪001的电池SOC从10%充至80%仅需30分钟， 超充桩最快可以实现600安电流。
据了解，极氪001***用了400伏电压架构，并且搭载了具有液冷温控管理系统的“极芯”电池包高倍率充电电芯，能够达到2.2C的高充电倍率。
极充桩***用液冷散热系统，与特斯拉 V3充电桩方案相似。作为对比，特斯拉的大电流方案中，400伏电压平台充电功率峰值为250千瓦。
除此之外，为了保证高效充电，极氪001还针对包括桩端枪+线、EVI口、充电线缆、高压接插件、回路继电器、熔断器等在内的整条充电链路进行了响应技术优化，使其具备大电流荷载能力。
在产品层面，极氪001推出了WE版、YOU版等共三款车型。其中，长续航双电机 WE版搭载86千瓦时电池组，NEDC工况续航里程为526公里，超长续航双电机 YOU版搭载100千瓦时电池组，NEDC工况下最大续航里程达到712公里。
作为极氪001的底层架构平台，吉利SEA浩瀚架构可以同时兼容400伏和800伏电压架构。出于安全性与可靠性的考量，极氪001现阶段选用了400伏电压架构，在后续车辆及基建条件完备的情况下，或许有机会升级为800伏电压架构。
对于新能源车型来讲，大多数人的印象都是它的续航能力不强，所以部分消费者会对新能源车型丧失信心。不过随着最近的哪吒X正式上市，它也正是在新能源汽车圈里掀起了一波狂潮。它所对标的汉EV和极氪的001都是属于爆款的车型，那么这三款车型究竟谁会成为当家花旦呢？今天我们就来详细的对比一下。
哪吒S，指导价19.98-33.88万
哪吒S的车头整体看起来未来科技感更强，它依然***用的是封闭式的前格栅设计，不过在封闭式前格栅的下方也有部分的点缀，让它看起来更像传统车型那样的前格栅，同时它的两侧前大灯组也***用了狭长式的设计。这种设计也会让它在车头看起来更加有气势。
哪吒S在车身侧面的设计要更加的修长一些，它不仅***用了隐藏式的门把手，同时车身侧面最引人注目的就是它的这种简约又非常具有运动属性的轮圈，而且它在轮圈内部还镶嵌了一块红色的卡钳，时时刻刻都在证明着它的运动性能。
哪吒S在车尾***用了贯穿式的LED尾灯，并且在尾部上方也有一个小尾翼的凸起，并且它在车尾整体的线条感是非常分明的，让它具有了很多的层次感，整体看起来这款车在外观也不输任何同级别的车型。
来到车内，哪吒S最引人注目的就是它中控竖直的一块屏幕，这块屏幕的尺寸已经达到了17.6英寸。不仅可以作为***平台使用，就连行驶中它的盲操作也是非常棒的。双拼色的内饰也会大幅度的增加它的时尚性。并且橘**的元素搭配进去，也让它在视觉效果上有所提升。
哪吒S的车身尺寸为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。这样的一个数据，即使让它放在同级别车型中去比较，它依然属于优等生的地位，并且它的后排座椅的腿托也很靠前，会带来不错的腿部支撑。
哪吒S在动力上提供了增程版和纯电版两种版本。纯电版车型搭载的是一台永磁同步的电动机，它的这款电动机总功率可以达到170千瓦，总扭矩可以达到310牛·米。也可以满足车主的日常驾驶，并且后续版本也会带来不错的驾驶体验。
比亚迪汉EV，指导价21.48-32.98万元
汉EV这款车在车头依然***用的是比亚迪家族式的设计，不过它在车头依然具有很强的辨识度，并且不同的车身配色带来的视觉效果也有不同的层次感。值得一提的是，这款车在车头下方套件的加持下也让它显得十分运动。
比亚迪汉EV这款车在车身上面也***用了隐藏式的门把手，用来降低自身的风阻，并且它在车头位置还***用了一条腰线的设计，让它看起来更加的具有层次感以及辨识度同时搭配的五幅式的轮毂，也让它显得更加的简约，整体从车身侧面看起来也会有不错的视觉效果。
来到车尾，这款车在尾部***用的是贯穿式LED尾灯的设计，整体点亮之后的辨识度也有不错的醒目效果，并且尾部的层次感也很强，横向线条的拉满是它在细节感上也有所提升。
比亚迪汉EV这款车在车内***用的设计则非常的简约，双幅式的方向盘，可旋转的中控屏以及全液晶的仪表盘，都能突出它自身想要的科技属性，并且中控台区域也***用了黑色的饰板，看起来会更加的高级。细节处也有很多真皮材质的包裹，也会让它自身有着不错的实力。
比亚迪汉EV的车身尺寸为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。相比于哪吒S，它在车身尺寸上是占有不错的优势的，并且可以看到它后排的座椅的向后倾斜度也很高。会带来很不错的乘坐舒适感。
比亚迪汉EV这款车在动力上提供的是一台永磁同步的电动机。车型不同也会带来聚航远近的不同。最值得选择的其实是715KM米的版本，毕竟715KM，无论对于城市用车还是对于长途出行已经足够使用。
极氪001，指导价29.90-38.60万
极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。
极氪001在车身侧面看起来运动属性要更强一些，得益于隐藏式的门把手，它在高速时也会减轻不少风阻系数，并且这款车将充电口预留在了A柱下方，也方便车主充电。
极氪001在车尾***用的是贯穿式的尾灯，在夜晚点亮之后，也有很高的辨识度，并且车尾它还***用了更多的线条来突出自身的层次感。
极氪001的中控屏***用悬浮式设计，同时极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且挡把区域的设计也很简洁，让车内多出了更多的储物空间，整体的车内用料也能营造出一些高级的氛围
极氪001的车身尺寸为4***0/1999/1548mm，轴距为3005mm。在这三款车中，极氪001虽然不占优势，但是在轴距的加持下，也能带来很多专属效果，纯平式地台也不会让后排乘客感到拥挤。
极氪001在动力上提供的是单电机后驱和双电机四驱两种版本单电机最大功率可以达到200kW，峰值扭矩可以达到384N·m。 双电机版本车型最大功率可以达到400kW，峰值扭矩可以达到768N·m。在这三款车中属于强者的地位。
总结：这三款车目前都属于自主品牌的主打车型，在三十万以内这三款车的关注度也属于顶流。如果追求动力，可以选择极氪001；追求商务及舒适，可以选择比亚迪汉EV；追求潮流可以选择哪吒S。
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