5000公里这个数值是车辆正常保养的最基础限定值，5000公里需要去保养。
发动机素有汽车心脏之称，它在运转过程中的好与坏直接影响到驾乘感受，但很多车主却并不懂得机械保养知识，也会经常忘记做定期保养。
发动机不像我们人类一样，哪里不舒服可以通过言语来表达，它只能借助传感器作为通讯媒介报告故障。所以当仪表中的故障显示图标亮起时，则是发动机在向您表达不适。
然而有很多车主对故障图标知之甚少，所以常常有车主整出啼笑皆非之事，例如当发动机故障灯亮起时，有车主误认为车辆要进入起飞模式等。
扩展资料：
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
百度百科-汽车保养
汽车四年30,000公里保养需要做些什么
汽车百科知识机油篇：机滤使用寿命比机油短吗？如何选择机油机滤
摘要：机油机滤使用寿命，机滤的更换周期，机油的特点与品质判断方式，机油选择标准。
作为汽车用户往往对如何更换机油机滤比较关心，因为常规保养是一定要更换这两项的；而保养时往往会遇到一个问题：机油的使用寿命可以相当长，但是机滤的使用寿命却要普遍短一些，那么中途是否需要更换机滤呢？其实这一问题也是后市场对用户的错误引导导致的结果，本篇分为三节解析一些关于机油机滤的重要知识，掌握这些知识后就不会再对常规保养感觉迷茫了。
机油机滤_更换标准
知识点：机油按照基础油分类可以分为三个等级，针对不同类型的发动机，其使用寿命大致有四个标准。（NA_自然吸气发动机/Turbo_涡轮增压发动机）
1.矿物机油_N机型5000km
2.半合成机油_N机型7500km
3.半合成机油_T机型5000km
4.全合成机油_各类机型建议1年/1万
重点：选择什么类型的机油匹配发动机，机滤的的使用周期100%是匹配的，除非选错喽！
「机油滤清器」使用寿命：低标准选项5000km，高标准选项≥10000km！这是可以百分百确定的答案，因为在机油加注到的发动机之后，其使用过程中并不适合中途更换滤清器。下面先来了解一些冷知识：机滤的功能是为了过滤净化机油机油在油泵的作用下会在机体油道内循环流动，功能除了润滑以外还要负责对发动机的清洁；其中包括对油泥的清洁，以及对内燃机运行时正常磨损出的金属碎屑进行过滤与贮存，下图为滤芯的结构与核心滤纸。
知识点：机油滤芯的滤纸是非常特殊的，并不是一般理解的类似“空滤”的软滤纸，其滤芯一般都会用「树脂浸泡」工艺进行韧性与强度的加强。而且滤芯的过滤与贮存杂质的极限是可以调整的，5k公里数的标准自然会小于10k，反之10k公里数的高标准滤芯自然价格会高一些。
回到正题，在没有更换机油的前提下不建议更换滤芯，原因为滤芯中不仅会贮存机油中的杂质，同时也会保留一些机油；即使在熄火后也很难做到依靠重力绝对放空，那么此时更换滤芯则毫无疑问会浪费一部分机油，结果则有可能造成无法满足发动机的正常润滑需求。而再添加机油则会增加养护车辆的成本，同时在更换过程中还有可能污染机油；那么对于用户而言不如选择低标准的润滑油，让机油里程和滤芯更换里程相同更划算了。
但是这样只会显得该品牌机滤的技术落后，其机油怕是也会让用户失去信心。然而机滤又不是什么“高新科技”的工业产品，如果各大供应商妄图依靠降低机滤使用寿命的多卖机油的话，某些小体量的企业必然会抓住这一机遇实现反超。所以打造「高标准·长寿命」机滤也是很重要的，目前后市场销售的几十元一只的机油滤清器，其使用寿命超过10000公里是没有问题的。
机油相关知识
番外知识：燃油动力车装备的内燃式发动机会产生正常磨损，而且磨损掉的确实是「金属碎屑」。这些物质是要通过机油滤清器过滤并储存的，不过也曲轴箱的油底壳实际也有清洁与贮存能力——参考油底壳的放油螺丝！在正常保养汽车时拧下放油螺丝总会发现上面有些“毛茸茸”的金属碎屑，这些碎屑之所以能吸附在上面是因为这枚螺丝有磁性，其功能就像是滤清器的。两者功能叠加后还有什么需要担心的吗？
聊完机滤聊机油，机油应该如何选择与更换呢？
在不考虑中途更换机滤的前提下，机油可以适当选择高标准选项，但也要找到一个平衡点。理论上机油的建议更换标准参考的是里程而不是时间，因为机油在加注到的发动机曲轴箱内部后，环境为相对密封的状态的。机油中除基础油以外主要是各类添加剂，其中需要了解的是：抗氧化剂、抗乳化剂、防蚀剂、清洁剂、挤压抗磨剂等等；机油变质是因为「氧化还原反应」，而具备极高抗氧化能力的机油，在“贫氧”的小小曲轴箱内会因为放上一两年而快速变质吗？
答案显然是否定的，但鉴于各类机油的品质仍存在良莠不齐的问题，以及长期形成的用户习惯已经很难概念。所以建议的更换周期仍然为：≤1年，其次则要依据里程数标准进行判断。那么这就要在聊一聊机油应该如何选择才更有性价比了分析的基础为：年均行驶里程！
如何选择机油最划算呢？
设年均行驶里程≤10000公里，选择的标准建议为三类。
1：NA自然吸气中小排量发动机（≤2.5），在性能明显感觉一般的前提下，此类车辆最适合使用「矿物质机油」。因为N型发动机的运行工况并不恶劣，并不通过富氧燃烧的高温高压技术来实现扭矩的提升，机油也不用考虑为增压器散热。所以这种发动机只需要用抗热衰能力最差的矿物油，原因是这种机油的大品牌优秀产品选项也只要“150元/4L”左右，加上普通一些的机滤与工时，一年保养两次也只是400多元。
分析的基础为：年均行驶里程！
2：Turbo涡轮增压小排量发动机，动力储备在110kw/220N·m左右的发动机（低性能标准），此类机器可以选择半合成机油。因为这些机器的性能也还比较弱机器对于机油要求并不是那么高；而半合成机油是抗热衰能力很强的全合成油，与较差的矿物机油混合打造，其性能其实是超越矿物机油很多的。在这些机器上可以正常使用到5000公里，综合200元左右的价格而言也能够节省费用。
3：高性能T机型一定要用全合成机油，更换里程标准为“1年/1万公里”。这种机油4L装的价格普遍在500/600区间（所谓大牌），加上机滤和工时费会在750元上下。上述两类发动机很显然NA机型没有必要使用，保养两次也不需要这么多钱；至于低性能的涡轮增压机倒是可以选择升级全合成机油，如果能选择到低价全合成的话……
总结：机油机滤的使用寿命一定是匹配的，选择机油要按照发动机类型与性能的实际需求决定，绝大多数NA机型不需要高标准润滑油，绝大多数T机型不适合矿物机油（否则使用里程会非常短）。至于机油的选购则建议正规渠道，面对价格低到不好理解的机油一定要谨慎选择，防止选购到劣质机油，就聊这么多了。
汽车仪表盘上service什么意思
主要是更换机油三滤以及全车油再有就是一些必要的常规检查项目，比如更换刹车油、变速箱油、转向助力油和防冻液等，检查刹车片的磨损情况，检查轮胎磨损及轮胎气压以及发动机外部皮带等橡胶部件的老化磨损情况是否正常。
检查发动机变速箱以及减振器等有无漏油的现象，再有就是根据车辆的使用情况检查一下进排气系统的积碳情况，如有必要则对进排气系统以及润滑油路进行清洗维护保养，一般包括：清洗喷油嘴、清洗节气门怠速阀、清洗进气道、清洗三元催化器以及清洗发动机润滑油路等。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
扩展资料：
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，
作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；
反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
参考资料：
别克汽车正常保养多少公里为准
提醒您汽车该进行保养了的意思。
service[英][?s?:v?s][美][?s?:rv?s]n.服役; 服务，服侍; 服务业; 维修服务; vt.检修，维修; 向…提供服务; 保养; 满足需要; adj.服务性的; 耐用的; 服现役的;
汽车保养结束后，进行一定的程序该提示灯就会熄灭。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
扩展资料
常见保养项目：
项目一、小保养
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
项目二、大保养
大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
搜狗百科—汽车保养
汽车保养多少公里为好？
保养周期方面，官方手册建议车主每5000公里或6个月（以先到者为准）进行一次常规保养，保养的内容包括更换机油及机油滤芯。
空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤芯这三种滤芯的更换周期则为每20000公里更换一次；制动液与火花塞的更换周期为每30000公里更换一次；手动变速箱油建议每10000公里检查一次，自动变速箱油则建议每80000公里更换一次；转向助力油建议每10000公里更换一次。
扩展资料：
汽车保养注意事项
1、汽车发动机的保养：汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
2、汽油和水都要防止蒸发：夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。
3、汽车内部要注意卫生：夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
参考资料:百度百科-汽车保养
汽车发动机多久保养一次
一般说来，机油的更换周期为5000公里，汽车行驶每5000公里最好去专业维修店保养一次。
保养又分为小保养和大保养：
小保养的内容：
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔：
小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
大保养的内容：
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔：
大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。
扩展资料：
日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查。
1、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
2、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
3、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。
参考资料：
百度百科-汽车保养
保养期限一般看你换的是什么机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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