- WEY坦克300将于12月17日正式上市，搭载2.0T发动机
- 售17.58万元起 WEY坦克300正式上市
- 坦克300预售价公布，17.58-21.38万元，买不起牧马人可以看看它
- WEY坦克300正式上市，售价17.58万起，能否匹敌大G？
- 同样是2.0T+三把锁，坦克300只需奔驰大G十分之一的价钱！
经过前期一番紧锣密鼓，WEY品牌旗下坦克300正式上市。新车首发越野版，提供3款车型配置，官方指导价分别为探索者?17.58万元、挑战者19.58万元和征服者21.38万元。
坦克300基于长城汽车智能专业越野平台“坦克?WEY”打造，是该平台的首款车型。新车搭载同级独有的1个硬核底盘、3把越野利器及9种驾驶模式。其中的“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等利器，为用户深度越野提供了技术保证。数据上，坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224毫米，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度可达70%。此外，越野版还配有前后共四个拖车钩，预留后拖拽安装孔，便于车辆脱离困境及拖车。
坦克300***用非承载式车身专业越野底盘，车架扭转刚度达到282.8千牛米/弧度。通过***用环形传力通道设计，车辆可在车身受到冲击后能够有效分散冲击力。在传力通道和高强度钢材的帮助下，坦克300车顶能承受多达147千牛的压力。
动力方面，坦克300搭载2.0T直喷增压发动机，最大功率167千瓦，最大扭矩387牛米。为满足越野需求，坦克300搭载了***埃孚定制8AT变速器，1挡齿比高达5，并可实现2.48倍扭矩放大。
现代智能科技和数字化应用，是坦克300值得期待之处。新车的360度环视系统和底盘***，可以帮助用户在停车入位或越野穿越时更好的控制车辆。其搭载的L2级自动驾驶技术，包括0-150公里/时全速段ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、LDW车道偏离预警、LKA车道保持***、LCK车道居中保持、TSR交通标志识别及智慧躲闪等驾驶***功能，为城市巡航带来便捷安全的出行。
新车的车机系统同样科技感十足，其上集成讯飞语音助理3.5，支持虚拟形象、多屏交互和***语音等。One-shot功能，可在特定的场景下，无需唤醒语音系统便可实现对应的操作。通过中控仪表盘，坦克300可实时显示海拔、气压、爬坡度、车身侧倾度、车轮转向显示、行驶方向显示（指南针）、天气情况、胎压显示等信息。
设计上，坦克300具有传统硬派越野车方正和硬朗的一面，细节则经过精心修饰。含三个横条发光灯组的圆形头灯，结合延展到车头侧面的转向灯，是新车设计的一大亮点。此外，坦克300吸引眼球的元素，还包括粗壮的轮眉与侧踏板、横开式尾门、***全尺寸备胎、竖状立体LED尾灯等。
车内，设计也呼应了车辆造型风格。硬朗规整的中控台造型、圆形出风口、副驾驶拉手及座椅，富有视觉冲击力。与此同时，双联屏、方菱形绗缝饰板、航空式电子挡杆，以及车内各处金属装饰、缝线和皮革，呈现出WEY品牌刻意营造的豪华氛围。
与此同时，坦克300也在不断深化运营，构建属于自己的越野文化生态圈。发布会现场，坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”在内一系列***，通过建立官方车主俱乐部，打造具有特色的坦克自驾路书，凝聚核心越野用户，同时，以坦克基地和品牌定制周边，实现与用户紧密联系。
在设计和工程方面，坦克300展现出不俗的表现，同时，其主推的“时尚越野”营销手段，从预售订单中有30%是女性车主，便得到很好的肯定。现在，新车的售价已经公布，这让我们对他的后续表现更加的期待。
WEY坦克300将于12月17日正式上市，搭载2.0T发动机
11月20日，?坦克300车型在广州车展上公布了预售价，17.58~21.38万。这个价格可以说比很多消费者预期的要便宜不少。那么，这款车值得买吗？
作为一台硬派越野车，坦克300有着过硬的“身体素质”。非承载式车身结构加上较短的前后悬设计，坦克300的接近角和离去角分别达到了33°和34°，通过角为23.1°。较长的悬挂行程让其最小离地间隙达到了224mm，涉水深度700mm（实测在900mm左右）。这也意味着，坦克300可以从容地通过一般的野外涉水路段或城市积水路面。
动力方面，坦克300搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是业界领先的***埃孚8AT变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米，并且在1800-3600rpm的转速区间内都可以输出最大扭矩。宽泛的输出区间能够保证车辆在野外恶劣道路情况下有足够的牵引力，同时在城市道路行驶时可带来更好的加速体验，最明显的感觉就是起步轻快。
除了硬件和数据上的领先，坦克300在越野配置上也丝毫不吝啬，入门版探索者车型就配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯以及蠕行模式，挑战者和征服者车型分别增加到两把锁、三把锁。看到这里，也许你会觉得没有全系标配三把锁的坦克300性价比不是那么高，别慌，坦克300支持差速锁选装，官方定价6000元一套，对三把锁有执念的消费者，完全可以再多花1.2万元去选装两把差速锁（也就一部顶配iphone?12pro的钱）。
这样算下来，带三把锁的坦克300起步价还不到19万，这对于越野爱好者来说是极具吸引力的。
与同级别对手相比，坦克300在越野硬件方面的优势也相当明显。
售价27.58-37.48万的福特撼路者，同样是非承载式车身结构，但它的入门版车型并未配备差速锁，中高配车型也只有一把后桥差速锁，并且在接近角、离去角等参数方面不如坦克300；北京BJ40同样如此，售价15.98-26.99万的BJ40尽管在接近角方面略占优势，但只有一款车型同时配备了三把差速锁。
坦克300不单是有很强的硬派越野属性，在该软的地方也非常“软”。
从设计上看，方盒子造型的坦克300有着粗犷的硬派越野气息，但细节之处不乏时尚元素。比如前后灯组中的LED灯带设计以及熏黑处理的多辐式轮毂还有车内充满科技感的双联屏和电子挡把设计。另外，在坦克300身上还能看到其它城市SUV车型上少见的亮色涂装，比如“心想事橙”“我要红”“灰太浪”等，鲜艳的车身颜色，时尚程度不亚于主流的城市SUV车型。
在车身尺寸方面，坦克300的车身数据也优于市场上同价位的合资SUV车型。以本田CR-V和丰田RAV4为例，这两款车不仅在车身数据方面完全落后，并且在实用性方面也处于劣势。比如，坦克300后排地台中央的凸起很小，几乎可以忽略，与RAV4隆起的地台相比，坦克300后排乘客的乘坐舒适性更高，另外，其座椅放倒后还能形成纯平的后备厢空间，出行时作为休息场所完全没问题，而CR-V和RAV4则不能形成纯平的后排空间，表现稍微逊色。
坦克300
RAV?4
本田CR-V
在一些传统越野车比较薄弱的舒适性和科技配置方面，坦克300同样不含糊，除了上述提到的一系列强悍的越野功能外，坦克300标配双10.25英寸双联屏、前风挡隔音玻璃、胎压监测、LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网及自动雨刷等功能，中高配车型带有氛围灯、电动座椅、自动空调、侧气帘、360度全景影像+底盘***，还有一套L2级别的驾驶***功能，例如全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持***、交通拥堵***等，其配置丰富程度足以抗衡30万以内的主流合资SUV车型。
既有硬派越野的外观与机械素质，又有城市SUV的精致内饰和丰富配置，可以说，坦克300改变了我们对硬派越野车的固有印象，而17.58~21.38万的预售价也相当有诱惑力，用一台城市主流SUV的价格就可以买到一台“软硬兼顾”的硬派越野，无疑会让那些对越野有刚需，但是同样追求品质感的消费者很乐于将它纳入自己的购车清单。
当然，它最终的竞争力如何，待12月10日正式揭晓售价便知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售17.58万元起 WEY坦克300正式上市
近日，长城WEY汽车官宣?坦克300将于12月17日正式上市，新车在广州车展上已经公布了预售价格，它的预售价格区间为17.58-21.38，新车搭载的是2.0T发动机，整体来说很有性价比。
WEY坦克300是***用WEY坦克平台打造的一款硬派SUV车型，新车的外观***用了非常硬派的设计，设计语言非常复古，新车***用的是非承载式的车身。
WEY坦克300可谓是今年最火热的国产车型之一，并且燃爆今年的三大车展，虽然受到疫情的影响，今年的车展都在下半年举行，但是车展之间的时间间隔也非常长，WEY坦克300的热度随着三大车展的举办丝毫不减，可见这款车的热度有多么的高。坦克300的前脸***用了非常复古的设计，新车的格栅和大灯***用了一体化的设计，格栅上***用了横向的装饰条覆盖，城市版的坦克300***用的是镀铬装饰的格栅，而越野版的坦克300***用的是黑色的格栅装饰。新车的前脸底部***用了非常突出的包围设计，造型非常硬派。
坦克300的车身侧面***用了非常硬派的车身轮廓设计，它向Jeep牧马人以及奔驰大G那样***用了很方正的车身轮廓设计，新车的车窗***用了很方正的造型，它的轮拱很突出，并配备了脚踏。
WEY坦克300的车尾部的造型也十分的硬派，它的尾部***用了非常方正的轮廓，并***用侧开门的设计，新车***用的是***式的备胎。坦克300的门把手***用了外露式的风格，城市版车型的门把手***用的是和车身同色的涂装，越野版车型***用的是黑色的涂装。坦克300的尾部的底部***用了非常粗犷的包围设计，它的尾灯***用了很有立体感的造型。
坦克300的内饰也非常硬派，新车***用了全新三幅式的方向盘设计，它的仪表和中控大屏***用了连体式的设计，整体***用了内凹式的风格打造。新车的空调出风口***用了圆形设计，质感非常不错，副驾驶的一侧***用了一个扶手的设计。坦克300越野版车型标配了坦克调头、蠕行模式、底盘装甲、中央差速锁、LED大灯、一键启动、无钥匙进入、换挡拨片、全地形模式（9种）。在动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，***用8速自动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坦克300预售价公布，17.58-21.38万元，买不起牧马人可以看看它
[汽车之家?新车上市]?2020年12月17日19:30-20:45，WEY品牌旗下全新紧凑型SUV——坦克300正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为17.58-21.38万元。新车基于“坦克·WEY”平台打造，为非承载式车身设计，整体造型十分粗犷、个性。关于新车价格，详情见下表：
●?新车特点：?粗犷且复古的外观
相信大家已经对WEY坦克300这款车的外观相当熟悉了，简单回顾，新车整体***用了全新的设计语言，视觉效果十分硬朗、粗犷。具体来看，坦克300前脸***用了趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形复古式LED大灯组和三幅式前格栅，在提升整体性的同时，还更加契合硬派SUV粗犷的设计风格。同时，其发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。 新车尺寸方面，其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。侧面来看，新车整体***用了方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。新车的接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm。 尾部来看，方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸***式备胎，视觉效果十分粗犷。同时，其右侧***用的铰链也标志着其将***用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。此外，较为个性的是其牌照框并未出现在正中央，而是位于偏左的位置。内饰豪华且科技，符合当下年轻人的喜好
WEY坦克300的内部设计理念遵循了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感。同时，新车还配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度***、LCK车道居中保持等智能驾驶***系统、全景影像等装备。空间表现良好，储物小细节十分贴心
在我们试乘中，身高173cm的体验者将前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳三指。前排座椅保持不变的前提下，后排拥有两拳头部和三拳的腿部空间，整体空间表现优秀。值得注意的是，坦克300后排中间座位座垫稍短，靠背有点儿硬，不过由于头部空间充足且脚下突起不算高，整体来说还是可以接受的状态。 值得一提的是，该车前排储物空间整体好评，不仅仅扶手箱很大，变化也很多样。另外还有类似票据盒、挂钩这样的贴心小设计，十分符合当下年轻用户的用车需求。2.0T+8AT动力总成，并搭载分时四驱等，满足不同用车场景
动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。与此同时，坦克300搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式。●?试驾回顾
在此前WEY坦克300的试驾文章中，编辑认为“对于这个尺寸的硬派越野车型来说，发动机良好的低扭表现抹去了一些体量感，起步加速过程不感觉吃力，并且油门初段没有设定得很灵敏来刻意营造动力充沛的***象，如果真是那样或许会适得其反。刹车踏板阻尼、制动力释放线性程度以及刹车时车身的俯仰控制，比很多同取向的车型做得更接近家用车，上手不用怎么适应，日常作为代步车也没任何问题。” “硬派越野车悬架的特点大都是行程长且软，这样在越野路况下便能提供更好的通过性和乘员舒适性，坦克300也是类似属性。而在公路行驶时，这样的特性使得速度超过50km/h进行变线操作，还是明显会有开船的那种飘忽感。至于转向，中间有明显虚位也是为了越野时对驾驶员更友好，不过在中高速巡航时需要更频繁地进行方向修正。” “当然，作为硬派越野车，我们此前也针对这款车进行了越野体验，编辑表示“从坦克300公布的那天起，似乎很多人都喜欢拿他跟福特的Bronco及Jeep的牧马人去相提并论，然而经过我们和这辆车的多次接触以及和厂商的沟通。其实你会发现这辆车的定位，并非是一辆极限越野车。它更是更像是一台兼顾了舒适性，豪华感及都市通勤需求，且具备强悍的硬核通过能力的这样一台新硬派产品。” “如果说非要比个高低的话，我觉得坦克300的竞争对手可能更集中于日系的硬派SUV领域，比如丰田系阵营、日产阵营和三菱等，如果单纯讲通过性能，坦克300可以说完全可以比肩，甚至超越这些经典硬派，且从结构特征来看，日系硬派镇阵营也确实更符合坦克300的竞争区域。”●?竞品车型
『日产途达；Jeep牧马人Rubicon四门版』
由于WEY坦克300车型***用非承载式车身设计，拥有越野属性加持，让这款车吸引更多的是小众越野玩家，结合多重维度来看，新车未来将与北京BJ40、日产途达、以及Jeep牧马人等车型竞争。『现代ix35；别克昂科拉GX』
让这款车不仅仅只“面向”越野玩家，其还会面向购买城市SUV的一般消费者，由于WEY品牌的定位以及坦克300外观/内饰的精致度，也可以照顾到家庭用车的需求。此外，随着未来坦克300城市版的推出，将更加细化这两个维度的消费者喜好，提升整体品牌销量。所以除了上述拥有越野属性加持的竞品外，其还将会面对领克01、现代ix35、别克昂科拉GX等车型。当然，这些竞品车型不仅仅同样拥有耐看时尚的外观造型，再加上良好的口碑，在如此多竞争对手的围攻下，WEY坦克300上市后需要面对一股不小的竞争势力。●?编辑点评：
提到越野二字，大家都会把它想象得特别***、豁车、冒险等词汇，而且传统越野车还给大家造成一种认知就是过于针对性、玩乐属性，基本无法兼顾家用，当然也更别提什么舒适以及豪华，而随着WEY坦克300的推出，让我们看到舒适、豪华以及越野是可以兼顾的。让普通消费者能够在兼顾日常生活的同时，还能在***期中拥抱户外，拥抱更多的生活方式以及可能性。坦克300的推出，让紧凑型SUV市场上又多了一名硬派的实力型选手。 在WEY品牌诞生之初，一直以“引领中式豪华”为理念。同时，在7月21日，长城汽车官方发布了“柠檬”“坦克”和“咖啡智能”这三大技术品牌，其中“坦克”的官方定义就是智能专业越野平台，“咖啡智能”的官方定义则是面向未来出行的整车智能系统，而坦克300正是坦克平台下的首款量产车型。随着这款车的上市，将正式打响WEY品牌探索全新消费群体的第一枪。当然，今天公布的价格，您觉得如何呢？欢迎在底下评论区留言。（文/汽车之家?周易）WEY坦克300正式上市，售价17.58万起，能否匹敌大G？
在2020年广州车展上，长城汽车正式发布了魏派旗下的全新硬派越野车?坦克300的预售价，越野版车型的价格区间为17.58-21.38万元，对于这辆有着堪比牧马人的硬派外观，还有着丰富的越野配置的车型来说，这也的价格算是很有亲和力了，比高一个级别的哈弗H9低了很多。
而且目前公布的这只是越野版的预售价，坦克300还有城市版车型，城市版车型更注重城市路况用车，预计会比越野版少一些越野配置，因此城市版的价格更值得期待，或者很有可能会进入15万区间。
从名字公布的时候，坦克300就备受关注，而他的外观和目前已知的配置信息，确实是和它的名字非常匹配的。随着城市SUV的普及，人们又开始喜欢硬派越野车了，毕竟在城市里生活久了很多人都会对郊外生活充满憧憬，而硬派越野车在郊外复杂路况下的征服感还是很容易让人快乐的。
这辆坦克300的外观***用了类似牧马人的设计风格，圆形的大灯，突出的黑色大轮眉，方方正正的车身轮廓，背挂式的备胎，侧开式的后尾门，都是非常纯粹的硬派越野车风格。在看惯了城市SUV之后，这种返璞归真的硬派车型更能让人眼前一亮。
而在内饰部分，这辆坦克300的中控台造型融合了牧马人和奔驰G的造型风格，也是充满了硬派气息，同时全液晶仪表盘和大尺寸中控大屏又不失科技感，犹如战斗机操纵杆的档杆造型也是很有机械感。
坦克300的长宽高分别是4760x1930x1927mm，轴距2750mm，虽然属于紧凑型SUV，但是由于使用了很方正的车身轮廓，因此内部的空间表现还是不错的。
坦克300***用了带大梁的非承载式车身结构，供了9种驾驶模式，包括两驱标准（2H）、四驱标准（4H）四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石），真的是堪称是公路坦克了。
动力部分，先期上市的坦克300搭载的是一款2.0T汽油发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛米，匹配的变速箱来自***埃孚8AT变速箱。从目前的账面数据来看，这辆坦克300的越野表现值得期待，对于这辆硬派越野来说，17.58万的起步价比那些合资和进口的越野车更接地气，买不起牧马人的不如看看它了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同样是2.0T+三把锁，坦克300只需奔驰大G十分之一的价钱！
WEY全新紧凑型SUV——?坦克300?正式上市，共推出3款，官方售价：17.58-21.38万元。2020年对于长城汽车来说，是一个盛产明星产品的一年，既长城“大狗”之后，在高端系列里，长城的坦克300更是热度爆棚，长期霸占汽车行业热搜。这款车之所以热度不减，一是外观造型硬派带感，二是配置丰富程度诚意十足，并且在通过性配置方面也是做得很优秀。
坦克300是WEY品牌的越野SUV，***用了非承载式车身设计外观十分硬朗。新车造型既有牧马人的那种硬派感，并且在时尚风格上的表达也十分到位。
坦克300***用了全新的设计语言，前脸趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组，搭配黑色磨砂质感的前保险杠以及前后轮眉，让新车看上去十分粗犷。三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，搭配发动机盖上方隆起的线条，进一步增加该车力量感。
新车尺寸方面，其长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。通过性方面新的接近角为33度，离去角为34度，通过角为23.1°，最小离地间隙224mm，最大涉水深度700毫米，硬核条件看齐吉普牧马人。
坦克300和我们熟知的硬派越野车一样，***用了方正的车身设计，配合方形的轮毂以及***式的全尺寸备胎，将一台硬派越野车该有的气场展现得淋漓尽致。其右侧***用的铰链也标志着其将***用横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。尾灯为竖排的LED造型，新车的排气***用了隐藏式的设计。
与外观的设计理念不同，它的内饰则是完全将科技感发挥到了极致。新车配有双12.3英寸的连体大屏以及涡轮式的空调出风口，在大面积软质材料以及拉丝面板的配合下，豪华感一点也不输百万级别的奔驰G350。
安全配置
标配：ESP+TCS+HBA、防侧翻+双气囊、胎压监测+上坡***、陡坡缓降；
中高配：自适应巡航、车道保持***、智能巡航***、智慧躲闪等功能，
可以说满满的黑科技。
动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，最大扭矩387牛米，传动系统则匹配来自***埃孚的8AT变速箱，同时新车提供博格华纳分时四驱系统。配备前后差速锁，拥有9种驾驶模式，性能绝对爆表。不知道各位看官们，钱有没有备好？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坦克300公布预售价当天，除了女星袁姗姗和拳王张伟丽去到现场为其撑场之外，不少见多识广的媒体老师也在微博晒出了自己的新车订单。
17.58-21.38万元，坦克300作为WEY品牌当下“呕心沥血”的作品，能把价格压得比哈弗H9还低，况且新车上市后的指导价还有可能再降一点，这是大家意料之外的。毕竟坦克300***用了非承载式车身，配备了前中后三把差速锁和各种越野驾驶模式，硬件可是“比肩”奔驰大G。?
基于这个价格和硬件质素，令到一贯“挑剔”的键盘车神，除了外观长得像JEEP牧马人之外，也难以找到切入点吐槽坦克300。
车型配置简单粗暴
坦克300此次开启预售的车型均为“越野版”系列，共推出探索版、挑战版和征服版三款配置版本，价格分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元。其中车型配置的差别非常直接明了，从低至高配的越野性能越来越强，依次搭载了1把、2把和3把锁。
具体配置层面，最低配的探索版配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲、双10.25英寸显示屏、胎压检测和上坡***等功能。?而中配的挑战版虽然比探索版贵2万元，但配置上却得到了大升级。
在低配车型的基础上，中配车型增加了后桥差速锁、行李架，双屏尺寸增大至12.3英寸，并配备7色氛围灯、带有加热***功能的电动座椅、360°环视和透明底盘，智能***驾驶层面的自适应巡航、车道偏离预警、保持***和居中保持功能。
至于顶配的征服版，顾名思义，这个版本是全系车型中越野性能最强的，前中后三把差速锁全部配备，底盘护甲增加至3块，行李箱还提供220V电源接口，户外越野时还可以煮一壶开水，用来泡咖啡、茶和方便面等等。
同时，征服版也是最“壕”的，从座椅包裹材质从皮革升级至NAPPA真皮，音响设备升级为lnfinity品牌，并且配备了64色氛围灯和方向盘、前雨刮加热功能。
值得一提的是，坦克300全系车型可自由选装前、后桥差速锁，固铂AT越野轮胎和T-MAX前绞盘，而且首任车主享受发动机、变速箱终身免费保修政策。换言之，最低配车型只要增加16000元也能拥有三把锁。所以说，对于只关注越野性能的消费者而言，他们甚至只需选择最低配版本即可，毕竟没有配备的越野硬件还通过选装的方式进行升级。
总的来说，坦克300的最低配“不丢人”，高配很划算，在满足大家对越野车的所有幻想之余，豪华舒适配置也足够“先进”，而且性价比还能维持在较高的水平，自称为坦克也算是“名副其实”。因此，我说它是自主品牌中顶尖级别的选手，应该没有太多争议吧？?
找女星代言闹哪出？
在新车预售发布会上，WEY打破大家对硬派越野车的思维惯性，不单止请来了女星为坦克300代言，还设立了一个女性专场。
在大家的固有认知里，一款硬派越野车的目标客户99.99%都是爱玩泥巴的大男人，而WEY作出这种反其道而行之的举动，实在是令人摸不着头脑。
如果要解答这个疑问，要从坦克300的定位切入。
打开WEY***，我们可以看到几个关于坦克300车型定位的大字——“豪华智能越野?SUV”，也就是说坦克300既要豪华也要智能，还要越野和SUV属性，相比之下，只针对越野性能做文章的传统越野车就是一个“小孩子”，?成年人坦克300不做选择题，全部都要。
所以，我们还可以将坦克300理解为“没有定位”。而这，或者就是坦克300“无路，闯出路”这样一种敢为的态度，越野车也可以闯出层层丛林，拥抱当下城市的繁荣。
而这种没有明晰定位的逻辑，造就了坦克300的目标受众是“开放性”的，男女老少皆宜，越野车的用户不局限在大男人之中。又或者说，在汽车行业里向来都没有哪家车企为女性量身订造一台越野车，毕竟“傻子”都知道这个细分市场的需求微不足道，而这样的车造出来也是没办法赚大钱的。
但实际上，需求与市场是相辅相成的，如果女性消费者没有体验到这种越野车带来的快乐，需求量又怎能形成一个大市场呢。而且，新时代的女性明显是比以前更加知性独立和精致潮流，对自由的渴望也是愈发强烈，越野车也可以是女人们的大玩具。
倘若坦克300此举能够成功，那么它将扩大硬派SUV市场的格局。而从目前的反馈来看，消费者对它的认可度是奇高的。就我们车主指南的车友问答栏目而言，如果遇到20万元上下选硬派越野车的问题，评论区推荐指数最高的就是坦克300。
而对于WEY品牌来说，坦克300肩负着把终端销量和口碑转化为品牌溢价力的责任，为品牌下阶段推出的新产品奠定基础。
坦克300只是小试牛刀？
今年7月，魏建军发表了长城造车三十年的感悟，也暗示了长城汽车将会迎来大变革。在魏建军的感悟演讲稿中，其中一句道出了行业的前景，“我看到未来的理念在变，从关心造好车，到更关注人和用户的出行体验”。
这句话说起来可能有些玄乎，但实际上不难理解。在笔者看来，眼下的新车已经达到一个比较高的水准，不管消费者选择合资还是自主，有种大差不差的感觉，如果汽车行业的发展趋势继续是“埋头造车”，和趋同进化，那么消费者在未来选车时也会变得“麻木”。
这就是以用户为中心的新势力，能够在云云车海中脱颖而出的原因之一。长城作为一家传统车企，能够意识到用户思维的重要性，和靠产品打动消费者的时代已经过去，或者是受到了新势力造车的启发。
不久前，长城WEY品牌首席营销官李瑞峰先生，在接受国内媒体***访时表示，“WEY品牌的未来是共创”。也就是说，WEY将与消费者共同完成一款产品，比方说坦克300的我要红、黑凤梨、心想事橙和灰太浪等车漆颜色名称，就是用户参与进来选定的。这样的做法，绝对不是旧企业思维的逻辑。
而当下好评如潮的坦克300，就是WEY品牌的转折点。据了解，WEY品牌在明年至少会推出3款新车，其中囊括全新一代VV7和两款全新车型，新产品会更加考虑目标用户群体。?
此外，根据官方此前披露的产品***来看，WEY品牌还会打造C-D+级的皮卡、B-C级的MPV和B-D级的SUV。纵观自主品牌全线车型，也就红旗有“资格”推出C级以上的车型，不难看出，长城WEY的野心是何其之大，况且这几款车均是基于坦克这个越野平台打造。
在未来，如果以上规划的产品能够成功落地，那将是对标和挑战福特F-150、三菱得利卡、丰田兰德酷路泽等经典车型的节奏。
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