油电混合工作原理如下：
1、车辆行驶初期，蓄电池处于充满状态，其能量输出能满足车辆的要求，动力系统不需要工作。
2、当电池电量低于60%时，电源系统启动。
3、当车辆能量需求较大时，动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量。
4、当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。电动混合动力汽车的优点：混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优异。混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于有电动机的，可以降低油耗。
汽车的4大系统5大机构分别是什么？
汽车发动机是汽车的动力装置，为汽车提供动力来源。它由两大机构和五大系统( 曲柄连杆机构 和气门机构；燃油供应系统、 冷却系统 、 润滑系统 、 点火系统 和 起动系统 )。在五大系统的配合下，汽车发动机通过两个机构的连接和转动，将燃料的化学能转化为机械动能，将往复直线运动转化为旋转运动。这台发动机属于汽车。心脏& rdquo为汽车运行提供基本动力。接下来给朋友们简单介绍一下汽车发动机包含了多少零件。
发动机:结构组成
A.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；实现工作循环，完成能量转换是发动机的关键运动部件。
B. 配气机构 :气缸盖、气门室盖、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空空气 滤清器 、消声器、三元催化器、增压器、中冷器等。它的作用是根据发动机的工作顺序和过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气体进入气缸，排气从气缸排出，从而实现换气过程。
C.冷却系统:大部分由水箱、水泵、散热器、风扇、温控器、水温表、排水开关组成；(汽车发动机用两种冷却方式，即空风冷和水冷。现在，中国汽车小伙伴流量市场的发动机大多用水冷。它的作用是立即消散被加热部件吸收的部分热量，确保发动机在最合适的温度下工作。
d .润滑系统:发动机润滑系统由机油泵、滤清器、机油滤清器、油路、限压阀、机油表、压力传感塞和油尺等组成。其作用是将一定量的清洁润滑油输送到同比运动的零件表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少零件磨损。清洁并冷却零件表面。
E.燃油系统:汽油机的燃油系统由油箱、燃气表、气管、气体过滤器、气泵、化油器、空气体过滤器、进排气歧管等组成。功能是根据发动机的要求准备必要量和浓度的混合气体，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排到大气中。
f .起动系统:起动机、点火开关、蓄电池；其功能是实现发动机起动过程。
G.点火系统:火花塞、高压线、高压线圈和分电器。它的作用是按时引起火花塞电极之间的火花。
纯电动汽车结构组成原理纯电动汽车系统介绍
四大系统是针对底盘而言的，分别为：传动系统，行驶系统，转向系统，制动系统。
1、传动系统
汽车传动系统主要是指汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置，主要包括离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器和半轴等。下图是前置后驱车的传动系统。简单地说就是前置发动机输出的动力要依次经过离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器和半轴最终传递给后驱动轮，使车轮转动。五大系统是启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。
2、转向系统
汽车转向系统主要是指用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，主要包括方向盘、转向轴、转向机、横拉杆等。简单来说就是转动方向盘的力经过转向轴和转向机传递到横拉杆，来改变车轮行驶方向，实现转向功能。
3、制动系统
汽车制动系统主要是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而阻止车辆运动或运动趋势的一系列专门装置，主要包括制动踏板、真空助力泵、制动主缸、制动管道、制动器等。简单来说就是脚对制动踏板施加力，经过传递使制动器工作产生摩擦，进而使汽车行驶的动能转化为热能，来达到行车制动的目的。
4、行驶系统
汽车行驶系统主要是指承受来自车和地面的各种静动载荷保证汽车正常移动的装置，主要包括车架、车桥、悬架和车轮等。简单来说就是为保证汽车正常行驶，主要起支承作用的汽车结构。
车辆识别代码
车辆识别代码具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“”。VIN由一组字母和***数字组成，共17位。
从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。
当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
电动车出来这么久了，大家一定很好奇。下面小编就给大家介绍一下纯电动汽车的结构和组成原理方面的知识，让大家对电动汽车有更深入的了解。纯电动汽车是指以可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）为动力，由电动机驱动的车辆。纯电动汽车的动力系统主要由动力电池和驱动电机组成，可以从电网获取电能，也可以替代电池。纯电动汽车结构组成原理传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。与燃油车相比，纯电动汽车的结构主要是增加了电驱动控制系统，取消了发动机。传输机制变了。根据驱动方式的不同，简化或取消了部分零件，增加了供电系统、驱动电机等新机构。汽车行驶时，电池输出电能（电流），控制器驱动电机运转。电机输出的扭矩通过传动系统驱动车轮向前或向后运动。纯电动汽车系统纯电动汽车的基础结构比较简单，主要由动力电池和电机组成。由于纯电动汽车系统功能的改变，纯电动汽车由电驱动控制系统、底盘、车身和系统四个新部分组成。包括电源系统、驱动电机系统、车辆控制器和系统。动力电池输出电能，电机控制器驱动电机运转发电，然后通过减速机构传递给驱动轮驱动电动车。动力电池、变速器和电机电连接；电机、减速器和车轮是机械连接的。纯电动汽车结构一般来说，如果把电动汽车看作一个大系统，该系统主要由电驱动子系统、电源子系统和子系统组成。图3中的双线表示机械连接；粗线表示电气连接；所述细线控制信号连接；线上的箭头表示电力或控制信号的传输方向。来自加速踏板的信号被输入到电子控制器中，并且通过控制功率转换器来调节电动机的输出扭矩或转速。电机的输出扭矩通过汽车传动系统驱动车轮转动。充电器通过汽车的充电接口给电池充电。汽车行驶时，风扇电池通过功率变换器向电机供电。当电动汽车用电制动时，驱动电机在发电状态下运行，将车辆的部分动能反馈给电池进行充电，延长了电动汽车的续驶里程。电动汽车的组成控制原理（1）供电系统供电系统主要包括动力电池、电池管理系统、车载充电器和电源。动力电池是电动汽车的动力源和储能装置，动力电池是电动汽车的动力源。目前纯电动汽车主要是锂离子电池（包括磷酸铁锂电池、三元锂离子电池等）。电池管理系统实时监控动力电池的使用情况，检测动力电池的端电压、内阻、温度、电池电解液浓度、电池剩余容量、放电时间、放电电流或放电深度等状态参数，并根据动力电池对环境温度的要求进行温度调节控制。限流控制可以避免动力电池的过充过放，显示和报告相关参数，其信号流向系统，并在组合仪表上显示相关信息，以便驾驶员可以随时将车载充电器从电网的供电系统转换为动力电池的充电系统，即将交流电（220V或380V）转换为相应电压（240~410V）的DC。并根据需要控制其充电电流（家用充电一般为10或16A）。电源一般为12V或24VDC低压电源，主要为各种设备提供所需能量。电力子系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。驱动系统一般由电子控制器、功率变换器、驱动电机、机械传动装置和车轮组成。驱动系统是将蓄电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，从而推进汽车，并在汽车减速或下坡时实现再生制动。驱动电机系统由驱动电机和驱动电机控制器组成，通过高低压线束和冷却管路与整车其他系统电、热连接。驱动系统的作用是将蓄电池中储存的电能高效地转化为车轮的动能，从而推进汽车，并在汽车减速刹车或下坡时实现再生制动。驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮。DC系列电机广泛应用于早期的电动汽车，具有“软”的机械特性，非常适合汽车的行驶
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