- 北京车展：电动车——绝对的C位｜汽智
- 新势力齐上阵！北京车展这几款电动车太强了！
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- 沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展
- 北京车展|五大网红电动车盘点
- 各巨头齐聚北京车展，中国市场成电动汽车未来的试金石！
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如今，电动化已经成为了大势所趋，越来越多的纯电动车型开始涌入市场。在今年的北京车展上，各款全新的纯电车也是纷纷亮相/上市。作为明日座驾，即便是你有一万个不喜欢纯电动车的理由也无法阻挡它成为未来市场的主角。所以，通过此次北京车展《车壹圈》就来带大家看看，接下来你将可以买到哪些全新的纯电动车型。
作为目前国内年轻市场的“大佬”，凭借个性的设计和独特的品牌调性领克已然成为了当下90后消费者最喜欢的品牌之一。在推出01、02、03、05、06一系列车型后，在本届北京车展上，领克也正式亮相了自己的首款纯电动车型：ZERO?concept。作为一款全新的车型，ZERO?concept在整体的设计上依旧保持了领克家族式的风格，分体式大灯、大溜背造型、贯穿式尾灯都是我们非常熟悉的设计。在动力上，用了SEA电动车专属构架的ZERO?concept拥有700公里以上的NEDC续航里程，低于4秒的百公里加速能力，以及400-800V的高电压充电系统。此外，ZERO?concept还拥有双叉臂和空气悬架系统和双减速器设计，进一步提升了整车的行驶品质。据悉，?领克ZERO?concept的量产车型将在明年下半年正式开售。
虽然因为价格的原因在上市时受到了许多“非议”，但不得不承认高合HiPhi?X绝对是今年北京车展最火的车型之一，其关注度不比兰博基尼、阿斯顿马丁这些超跑品牌差。作为国内市场又一造车新势力，高合一出道就直接走向了高端市场，首款车型高合HiPhi?X的售价分别为68万和80万。可能这样的价格在国内一众造车新势力中的确是算非常贵的，但如果你真的去车展现场看过实车，那你肯定会对高合的品牌和车型有所改观。在产品力上，高合HiPhi?X拥有突破性的6门设计，超级富有科技感的三块中控大屏以及及其豪华的内饰。动力上，高合HiPhi?X搭载了宁德时代三元锂电池包，包容量为83kWh/kWh，对应续航550km（基准版）/630km（长续航版），支持100kW直流快充；前后220kW双电机，综合输出功率440kW，3.9s即可破百。据官方的消息，高合HiPhi?X将在明年的三月份交付第一批新车。
提起Mustang野马这个名字，相信很多人想到的都是性能出众、排气声震天的美式肌肉车。不过在福特的“鬼斧神工”下，一款挂着野马标的纯电动SUV竟然出现了：Mustang?Mach-E。作为福特的全新纯电动车型，Mustang?Mach-E充满了浓浓的现代感，流畅的线条和大溜背设计让我们很难想象这是一台“野马”。动力方面，Mustang?Mach-E基于了福特全新纯电模块化架构打造，提供四种动力版本，其中GT长续航全驱版的最大功率达到465马力，3.5秒即可破百，NEDC续航里程为600公里。不过对于福特来说，Mustang?Mach-E只是开始，今年福特还在中国成立了电动车事业部，未来还将给我们带来更多电动车。
近几年，日系的混动车在国内市场混得是顺风顺水，而在纯电动领域却没有什么动作。不过此次北京车展，日产就带来了其刚刚在横滨亮相的全新中型纯电动SUV：Ariya。Ariya用了日产全新的设计语言，官方称之为“永恒的日式未来主义”，其日产标志性的V-motion设计风格得到了全新的进化，同时它也是日产首款使用全新LOGO的车型。动力上，Ariya将有四个动力版，入门版本配备单电机并用前驱设计，最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米；高配版本搭载前后双电机，用四轮驱动匹配了TTESA?E-TS扭矩分配系统，最大功率286千瓦，最大扭矩600牛·米，0-100km/h加速仅需5.1s。电池方面，Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程最高可达610km。接下来，Ariya将在明年年中率先登陆日本本土市场，然后再面向欧洲、北美和中国市场销售，最快估计明年年底就能和中国消费者见面了。
看惯了纯电动的轿车、SUV，此次长城汽车就给我们带了全新的玩意：纯电动皮卡——电装炮。本次北京车展，长城汽车正式上市了商用电装炮并开启乘用电装炮的预售。电装炮在延续长城炮家族豪华大气的设计风格基础上,增加了诸多更具未来感的设计元素,尤其是全新的蓝灰配色看起就很有质感。动力方面，电装炮搭载了全球首创同轴一体式电子驱动桥，其电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩300牛·米，配合一块chiller一体式液冷的三元锂电池以及先进的电池管理系统，整车的续航里程可达405km。值得一提的是，虽然是一款皮卡车型，电装炮竟然还支持固定场景下L4级别自动驾驶，科技感也相当到位。
在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为未来新能源汽车的发展趋势，纯电动汽车如今已经初显百花齐放的局面，更豪华、更科技、更智能的车型在不断增多而且它们的更新速度也要比传统的燃油车要快很多。面对日新月异的纯电动市场，我们消费者的选择也将更丰富，你现在会放弃燃油车而选择一辆纯电动汽车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展：电动车——绝对的C位｜汽智
目前定位生产纯电动车的车企，主要分成两大阵营。一是之前冠以“造车新势力”标签，从零起步成立的车企。虽然淘汰率很高，但是已经突出重围的头部车企，正在成为车市新能源车市场重要力量。
另一个是传统车企为了摆脱传统模式“掣肘”，从而打造独立的新能源车企。这已经超出传统车企新能源品牌范畴，有些类似新科技公司孵化。而这些公司在运营方面有了更大自由度后，也相对应经受充分市场竞争。
在今年北京车展上，电动车的表现非常值得关注。而电动车企则根据自身规划，而在车展的表现各有侧重，从中可以管中窥豹这些电动车企的“下一站”方向。
卖车忙
作为目前在各自电动车细分领域，销量最好的两个车企，蔚来和特斯拉在本届车展的目前相当明确——卖车。没有经过太多“客套”，媒体日第一天大批销售就已经在展台就位，迎接客户来临。如此快进入“状态”，也开了北京车展先例。
在品牌知名度和产品力方面，特斯拉与蔚来已经深入人心，公司也完成上市且股价相对稳定，当务之急就是继续提升销量，提升市占率。今年北京市场要投放2万个新能源刚需指标，这对于新能源车企而言是重大利好，特斯拉和蔚来自然要抓住机会。
在特斯拉展台，展台后面就是签约室，在车展期间订车更是享受苹果耳机赠送和金融政策。而蔚来展台位于北京车展主场北汽系展馆，显然也是希望发挥“主场”引流优势，在今年北京车展上获得更多订单。
秀肌肉
作为今年全球首个线下举行A级车展，是车企面向全球展示自身实力的最好平台。在车展前夕惊艳上市?高合HiPhi?X，成为本届车展最受关注车展。作为全球首款可进化轿跑SUV，高合HiPhi?X不仅拥有大量国际大牌同款配置，更有多达12项全球首创技术，以及十项核心技术水平同级第一，带来电动车变革。此次高合汽车展台成为北京车展网红打卡地，与特斯拉展台紧挨着，也显示与特斯拉一较高下的信心。
威马汽车刚刚获得新能源史上最大的单笔百亿融资，通过此次北京车展，主要也是展示技术实力。此次发布最大亮点是L4级自主泊车技术，该技术仅在一次场景学习后就能实现特定环境下的完全无人驾驶，威马汽车也有望成为全球最先搭载L4级自动驾驶技术的量产品牌。
小鹏汽车在北京车展带来的展示非常立体。不仅推出“超充免费加电”、“电池租赁”等新服务，进一步加大促销力度，还带来由小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车共同投资新公司生产的超低空飞行汽车的第一代探索版本，在消费者心目中进一步强化小鹏汽车技术基因。
定方向
在车展看概念车，还是有些门道的。一是现在概念车离量产版都比较接近，对于未来新车型能看个大概；二是概念车能很直观的看出品牌未来设计理念和技术方向，本届车展就有多个电动车企发布全新概念车。哪吒汽车在本届车展发布多款车型，其中概念车Eureka?03不仅续航高达800公里，更是搭载哪吒汽车下一代智能安全技术，展示出品牌在安全性独树一帜的实力。
新能源豪华品牌极星Precept概念车，展现了极星全新的设计语言，也预示着极星未来产品的方向。与极星展台大面积环保墙类似，极星Precept的内饰用了多种创新环保材料，这些可持续发展的材料将大部分投入量产。同时极星Precept新工厂也将100%使用可再生能源，实现碳中和，将环保进行到底。
刷存在
也有一些电动车企在推出新车型之后，需要迅速扩大知名度，因此本届车展上，并没有特别抢眼车型或者技术发布，通过北京车展增加自身的存在感。比如重庆金康新能源携赛力斯5纯电量产车型进行了产品首秀，更多展示还是车辆动力、底盘***等传统造车思维，接下来将在多个城市进行品鉴活动。
天际汽车也面临类似的境遇。新上市的ME7虽然拥有同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME?Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级等多个亮点，但是在品牌知名度方面仍需进一步提升。
结语：造车注定没有坦途，随时都将面临新挑战。对于传统车企而言，正面临电动化转型考验；而对于近几年成立的电动车企而言，则更多是面临大浪淘沙生存压力。但是市场调研表明，消费者购买电动车的意愿正在明显提升，电动车企无论下一站去哪儿，只要不偏离“主路”，仍然有很大机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新势力齐上阵！北京车展这几款电动车太强了！
今年唯一一个A级国际车展——北京车展正如火如荼进行中，关于本次车展的关键词有很多，但最重要的一个应当是——电动化。
根据主办方给出的官方数据显示，本届北京车展总展出面积达20万平方米，共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆；概念车36辆；新能源车160辆，其中自主品牌车企新能源车147辆。
据统计，参展新车中的约四成是电动汽车和插电式混合动力车等新能源车，显然各家车企在这方面倾注了大量精力。业内认为，在肺炎疫情肆虐导致车市前景不明的背景下，不难看出，各大车企正在以全球最大的电动汽车市场中国为起点，加快进军全球市场。
近年来，电动化发展已经成为汽车行业的共识，在特斯拉以及造车新势力的带动下，传统车企也在大力布局新能源汽车。
进入2019年以来，随着国家标准不断收紧和双积分措施不断严格化，对于传统汽车企业的燃油车生产造成了极大的压力，与此同时，特斯拉以及蔚来、小鹏等几家活下来的造车新势力也已经开始对传统汽车企业造成威胁，极大的压迫感以及电气化的时代潮流让传统车企意识到必须要在新能源汽车领域形成战斗力。
相关人士也分析认为，本次车展电动汽车集中发布，部分原因也是受到2017年中国为普及电动车而发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的影响。中国要求车企必须在中国市场上生产和销售一定比例的电动汽车，企业为适应新政策开始加大新能源车研发的投入，从而形成了此次车展上电动汽车扎堆亮相的结果。
其中，豪华品牌加速了电动化转型的步伐，奔驰带来了纯电动平台大型轿车EQS；宝马展出不久前刚刚上市的纯电动车型iX3；奥迪则首发了e-tron?Sportback、Q4?e-tron概念车、e-tron国产版三款新能源车。此外，沃尔沃XC40纯电版、雷克萨斯全新纯电动概念车LF-30也在本届车展上首次亮相。
合资品牌如一汽-大众和上汽大众基于大众MEB平台开发的纯电车型ID.4和ID.4X迎来国内首秀，东风本田带来纯电动车型M-NV和CR-V插电混动版，向电动化转型的势头极其猛烈。日产定于2021年面向全球发售的纯电动SUV车型?Ariya在此次车展上进行了海外首发，包括Ariya在内的七款主力车型都将进入中国市场。
而自主品牌作为推动全球新能源汽车发展的先锋，更是车展上的“触电”达人。在本届北京车展上，东风汽车集团展示了旗下高端新能源品牌岚图的全新概念车iFree，北汽新能源带来了旗下新品牌ARCFOX的首款车型αT，红旗展示了新能源SUV?E-HS9。与此同时，蔚来、小鹏、威马、哪吒、高合等新造车企业和品牌也携旗下新能源产品悉数亮相。
值得关注的是，在发布展示新能源产品的同时，不少新能源企业也围绕着用户体系建设上下了很多功夫，不断强调自身“以用户为中心”的理念。其中，小鹏汽车发布了“小鹏超充免费加电”及“电池租赁”。蔚来汽车公布了全新的补能：Power?Up?Plan，即日起向全社会征集“加电合伙人”，并提供总计一亿元补贴，部署总计3万根目的地直流桩，形成覆盖全国的便捷充电网络。
新四化、绿色环保、实现可持续发展的出行方式，几无疑问已成为汽车行业未来的共识，尤其有特斯拉珠玉在前，在一定意义上进一步推动了这种趋势。但从汽车"新四化"首屈一指的电动化来说，各车企集中发力，或许会让电动车市场真正进入另一波竞争***。
另一个层面，也应清晰看到，本次北京车展的电动车如此兴盛，是得益于中国市场的强劲复苏。车企扎堆在北京车展布局重磅新车，反映的是中国市场的引力和热度。根据中国汽车工业协会公布最新数据显示，2020年8月，中国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，分别同比增长6.3%和11.6%。产销量已连续5个月呈现增长，其中销量更是已连续四个月增速保持在10%以上。
中国已经成为电动汽车大国，2019年售出超过120万辆电动车，占全球销量的一半。电动车等新能源车的需求明显复苏，以地方为主导的促销政策也开始奏效，7月的销量同比大增19.3%，为13个月以来首次恢复正增长。
从世界范围看，欧洲和美国加州针对汽车的环保规章进一步收紧。各大车企或许也想通过在第一大市场中国的磨砺，为今后进军全球市场积蓄力量。
业内人士分析，疫情又进一步加剧了电动汽车行业的优胜劣汰，中国市场版图也将成为预测未来全球竞争格局的试金石。
新能源、电动化汽车时代的到来既是确立的趋势，也面临诸多亟待解决的问题。但无论如何，各车企积极布局电动化，也表明了行业内的积极情绪，在中国这个乘用车年产销超2100万的市场环境里，于各汽车品牌都是幸事。
这次疫情下的车展，带来的或是一种完全不同的认识：对汽车厂商们而言，关于电动化，先做到“有没有”，再去做“好不好”，于各车企是更加重要的事情。它们从未像目前这般迫切，希望去触摸汽车未来、去融入中国市场。
从这个意义上讲，北京车展这场大秀，已然胜利。
（汽车有智慧/王得源）
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BEIJING汽车组团亮相北京车展 首款插混车型开启电动化
北京车展已进入第三天，各大展厅的众多新车让观众大饱眼福。而这其中，自然不乏电动汽车，毕竟各大车企如今都在新能源市场发力。下面，小编就给大家带来本届车展中几款重磅电动车型，看看哪款颜值更高、配置更丰富、续航更强。
1、日产Ariya
日产?Ariya是这家日系品牌的第一款纯电动SUV车型，在明年将在国内市场上市。这款车前脸设计依旧沿袭了日产传统设计方式。在动力部分，有着单/双电机两种配置，续航里程为610千米，数据是十分抢眼的，如果定价合适的话，这款车是很有竞争力的。
2、红旗E-HS9
红旗E-HS9的整车外观非常大气，豪华感一览无余。内部有着四个连体液晶屏，科技感非常强。在动力方面，红旗E-HS9有着双电机系统，根据功率不同分别续航510千米和460千米。可以说，红旗E-HS9的出现无疑彰显了品牌实力。
3、奥迪e-tron
奥迪e-tron之前都是进口版，价格快七十万了，非常昂贵，而如今这款车终于迎来了国产版本，预计也会在年内开售。在整车外观上，国产版和进口版差别不大，多边形进气格栅内有着提升视觉感的镀铬饰条。在动力方面，搭载的是双电机系统，续航里程为465千米，数据可圈可点。
4、宝马iX3
在本届车展，宝马也带来了自己的第一款纯电动SUV车型——iX3。这款车的内外设计跟X3基本一致，内部配置也十分丰富，搭载了中控大屏和全液晶仪表盘，可进行手势控制。在动力方面，这款车有着500千米的续航能力。同时，充电也很迅速，充八成电才三刻钟时间。
5、长城炮EV
长城炮这款车市场表现十分抢眼，不但有家用车型和商用车型，现在也有了纯电动车型，受众面可以说是非常宽的。在续航方面，这款车充满电能跑405千米，不过如果我们用这台车拉货用，车整体重量增大能影响多少续航呢，消费者估计也会考虑这一情况吧。
6、本田VE-1+
本田VE-1+这款车整车外观充满潮范儿，个性十足，车型还有运动版，可以说是专门给年轻汽车消费者打造的一款纯电动SUV了。在续航方面，这款车能跑470千米。
写在最后
新能源是汽车业发展的一大趋势，各大车型在推出燃油版的同时也顺带推出自家的电动车型，而这些年消费者对电动汽车的接受程度也越来越高。在本届车展上，这几款电动汽车都很受大家关注，其中日产Ariya超六百千米的续航数字确实是一大优势，其它电动车型基本是在四百至五百之间。这几款新车大家更喜欢哪款呢？
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沃尔沃首款纯电动汽车亮相北京车展
9月26日，第十六届北京国际汽车展览会拉开帷幕。“主场作战”的北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代强势登陆本届车展，以全面焕新的品牌架构、升级的全新产品，展示高质量发展的最新成果。
其中，BEIJING汽车品牌携全产品阵容组团亮相，包括今年新款产品?BEIJING-X7，BEIJING汽车首款插电式混合动力车型BEIJING-X7?PHEV，和BEIJING汽车2020概念车RADIANCE，标志着BEIJING汽车3.0时代正式起航。
BEIJING-X7?PHEV：电动化战略起点
此次发布的BEIJING-X7?PHEV是BMFA“魔方”架构下的首款混合动力车型，官方指导价18.49万元-21.69万元，综合续航里程可达1010km，百公里加速仅需7.3秒。
在外观和内饰方面，新车基本延续了燃油版车型的造型设计，用家族式设计风格，整车辨识度很强。
前脸部分，一条银色镀铬装饰条连接两侧前大灯组，拉宽了视觉效果，大灯内容增添了些许蓝色元素，彰显了整车新能源车的身份。倒梯形进气格栅内部进行了熏黑处理，个性十足，符合年轻人的审美。
侧面，新车用了时下流行的悬浮式车型设计，还配有隐藏式门把手和双色轮圈，可以看出，BEIJING汽车在逐渐向年轻化靠拢。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm，在同级车型中也占有一定的优势。
车尾部分，新车用了贯穿式尾灯设计，下方加入了镀铬装饰条，与前脸形成呼应。
值得一提的是，车展现场，BEIJING汽车携手李宁中国选手展开了跨界合作，定制化的车身涂装设计，融合李宁中国选手系列的运动时尚感和BEIJING汽车“大都致美”的设计理念，呈现出年轻、时尚、运动、潮流的活力质感。
在BEIJING-X7?PHEV车型上，以蓝色为主的视觉设计与新亮相插混车型的双色车身设计巧妙结合，并成功融入蓝色“PHEV”专属标识，彰显年轻时尚特质及混动车型低碳环保的专属特征。
新车的内饰设计与燃油版车型一致，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的大连屏设计，营造出浓厚的科技氛围。车内的很多功能按钮也全部用了触控式设计，非常符合当下年轻消费者的喜好。
配置方面，新车搭载一键启动、自动驻车、电子换挡、驾驶模式切换、APA一键全场景自动泊车、TJA交通拥堵等配置，还可实现L2级别自动驾驶。
动力上，BEIJING-X7?PHEV搭载1.5T涡轮增压直喷发动机+高效驱动电机组合，综合功率均为234kW，综合扭矩460Nm，0-100km/h?加速为?7.3?秒。此外，新车将搭载容量为?17.3kWh?的锂电池，纯电续航里程可达?83km。
BEIJING汽车方面表示，BEIJING-X7?PHEV是BEIJING汽车全面电动化战略下，多种电动化路线并行发展的起点。据透露，在燃油版和插电混动版BEIJING-X7之后，纯电版本的车型也在研发中，未来车系将同时具备三种动力形式以满足不同消费者的需要。
在BEIJING汽车发布会上，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平表示，汽车产业是国之重器，坚定走自主品牌之路，是北汽集团做大、做强自主品牌意志、信心与决心的体现。
未来，北汽将聚焦技术、品牌、营销、服务的全面提升，将厚积薄发的传统技术融入汽车“新四化”大潮，并行联动，为全球客户、全球产业链伙伴提供更好的产品与服务，创造全新的增量价值。
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北京车展|五大网红电动车盘点
随着新能源汽车逐渐被大众认可，除了自主品牌崛起以外，传统豪华品牌也相继推出面向大众批量生产的电动车。近日，据沃尔沃官方介绍，将以“电动心动”为主题，高调参加北京车展，沃尔沃将带来涵盖全系电气化车型的RECHARGE产品，旗下首款纯电动SUV-沃尔沃XC40?RECHARGE（以下简称XC40纯电版）堪称“史上最安全的车”，也将与消费者见面，并且现场开启官方预售。
作为沃尔沃旗下首款纯电SUV车型，XC40更多作为展示未来电动车生产方向的产品，意在为消费者说明沃尔沃独特的造车理念。所以，据官方说明，XC40纯电版将在北京车展重点展示其多项纯电车专属技术创新，包括针对电动车开发的安全科技，包括车身结构优化以及ADAS高级驾驶员系统，并且提供紧贴中国消费者使用习惯的全新人机交互系统，旨在为用户带来前所未有的智能出行体验。
沃尔沃XC40纯电版是在燃油版车型上升级而来，两车最大区别集中在中网位置，因为电动车不需要进气散热，所以将原来格栅做了封闭式处理以彰显其电动车定位。车身侧面简洁流畅，双色车身很有时尚感。尾部层次分明，外扩“L”型尾灯非常醒目，黑色保险杠也为整车带来一丝“野性”。
正如上文提到安全性能升级，新车为加强结构强度，提升整车被动安全性能，保证纯电版本与燃油版有相同碰撞水准，沃尔沃工程师除了在加强A柱往前结构以外，还特制一个铝制安全罩，将位于底盘位置的动力电池覆盖，以防止硬物冲击或尖锐物件刺穿电池壳体而引发的安全隐患。
另外，除了被动安全方面，主动安全也有所突破，沃尔沃XC40纯电版搭载最新的高级驾驶员系统，现阶段能实现L2级别驾驶，等到政策开放和技术迭代成熟，可以通过添加毫米波雷达、各种摄像头以及超声波传感器来实现更高级别的驾驶，最终形态当然是全车自动驾驶。
内饰风格与沃尔沃旗下车型风格大致相同，主打极简北欧风。内饰主体以黑色布局为基础，加上少许银色饰条点缀，以缓解车内压抑气氛。内饰RE材料都是由回收的可再生制成，无论是纺织物还是皮质材料，均无有害毒素，保证乘客身体健康。另外，XC40车机搭载全新推出的iCUP智能互联系统，并且在车展期间，邀请智能互联领域的顶级合作伙伴共同展示。
动力方面，沃尔沃纯电版与极星2用相同电机和动力电池，前后双电机最大功率320KW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间为4.7s。续航方面，搭载78KWH电池组，在欧洲最严苛的WLTP续航里程测试下能持续行驶400KM，使用普通家用充电桩，在7.5小时内可将电量充到80%，剩余20%为保护电池将使用涓流充电，如果使用沃尔沃提供的50KW快充系统，40分钟内就能完成0-100%的电池充电。此外，沃尔沃XC40纯电版全系标配四轮驱动系统。
沃尔沃表示，XC40只是它们第一款纯电动车，未来RECHARGE新能源系列会带来更多车型，以涵盖各个价格区间，为消费者带来全面智能化、自动化用车体验。
在目前新能源领域发展初期，汽车品牌逐渐形成以特斯拉为龙头，传统汽车厂家和造车新势力在后追赶的“一超多强”局面。新能源格局趋向定型，沃尔沃虽然通过多年技术升级和经验累积，形成一个由48V轻混动力系统、插电式混合动力系统、纯电动的全电气化组合，但多年才生产出极星2与XC40两款车，动作未免有些太慢，在如今时间为金钱的年代，稍微走神就会被甩在后面，所以纵然RECHARGE系列很优秀，但要想突出重围，则必须在效率方面有所改善。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
各巨头齐聚北京车展，中国市场成电动汽车未来的试金石！
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北京车展已经开幕，根据车展组委会统计，这次北京车展有36台概念车，160台新能源车，而且纯电、氢燃料等国内外最新的新能源汽车技术也会在车展中亮相。看来这一次车企们都卯足了劲，那今天我们就来看看车展中的那些网红新能源车型！
领克ZERO?concept：零百加速3.9S，续航超700km
这是领克首款纯电豪华轿跑概念车，是基于SEA浩瀚架构推出的全新系列，量产版本预计在2021年年底上市。新车的长宽高分别达到4850/1980/1530mm，轴距2999mm，定位中型轿车，看尺寸和定位，上市后瞄准的是小鹏P7和比亚迪汉。先来说说SEA浩瀚架构，这个架构最大的特点就是什么车都能造，从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。而ZERO?concept，是SEA架构的首发车型，新车延续的还是我们熟悉的领克家族设计语言，分体式大灯、贯穿式前脸还是熟悉的配方，新车还用了无框门的设计，进一步凸显运动感。
动力方面，官方称新车预计会提供单电机、双电机两种动力单元，其双电机四驱车0-100km/h加速时间3.9S，这样的加速性能和Panamera?GTS、比亚迪汉EV四驱高性能版有得一比，值得期待。续航方面，新车将会搭载110kWh的电池组，综合续航将超过700km，不仅如此，新车还有个亮点，就是配备了150-220毫米高度可调的空气悬架和CDC电磁减振。
红旗E-HS9：续航510km，轴距超3米1
红旗E-HS9在北京车展上开启了预售，价格区间:?55-75万。
新车的长宽高达到了5209/2010/1731mm，轴距3110mm，很明显定位的是大型纯电动SUV。新车还是沿用了家族标志性的“高山飞瀑、中流砥柱”设计风格，主动式进气格栅加上直瀑式镀铬饰条以及车头正中贯通式旗标，让整个车的前脸看起来灵动又有威仪感。
内饰追求的是中国古代中轴线贯穿式设计，讲究极简和对称，除了方向盘和空调出风口外最亮眼的就是贯穿式屏幕了，视觉感受非常出众。内饰做工方面，深/浅搭配的色彩与缝线工艺的座椅给车内带来不错的豪华感。新车还为后排提供了三块曲面液晶屏，两块固定在前排座椅后方，一块独立的液晶屏在后排中央扶手前端，主要负责控制功能，而且车内的六块液晶屏支持信息同步功能。
动力方面，新车搭载前、后双电机四轮驱动系统，高功率版前后电机最大功率分别为160/245千瓦，百公里加速或小于4秒；内置容量为92.4千瓦时的电池组，续航里程510km。
欧拉好猫:续航500km，还有GT性能版
欧拉在北京车展上已经公布了?欧拉好猫的预售价格：10.5-14.5万元，而且9月27日-10月31日期间线下支付2000元定金，提车即享价值20000元豪华大礼包，包含2年免费充电、至高5000元换购补贴、至高4500元贴息、价值4500的原厂智能充电桩等专属好礼，有购车意向的车友可以下手了。
欧拉好猫基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造，这款车的外观设计有很多经典元素的重现，甚至你能从中看到初代甲壳虫和保时捷356的影子。
动力配置上，欧拉好猫用了单电机驱动形式，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米。动力电池用蜂巢能源生产的三元锂电池组，续航提供401公里和501公里两个版本。
在这次车展上，欧拉还带来了旗下首款纯电动性能车型——欧拉好猫GT，外观设计和标准版车型保持一致，不过黑红配色拉花、后视镜用了红色元素点缀、扰流板设置专属GT标记等等方面加入了更多运动元素。
高合HiPhi?X:首购的车主都是勇于尝鲜的人
这是一款来叫嚣特斯拉的车，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，通过高合APP即可预订，前3,000名即创始版车主可享受多项终身免费服务，敢于尝鲜的车友可以下手了。
高合HiPhi?X在外观设计上颠覆了传统纯电SUV的造车形象，整体看上去更像是一款跨界车型，尤其是NT展翼门和特斯拉Model?X鹰翼门相比不仅炫酷还更具备人性化：同时拥有的12个超声波传感器和6个防碰防夹传感器，可以侦测车内乘客和车外行人的方位，任意一扇门都可根据周围的环境智能地决定开启角度。进入车内，14.6寸液晶仪表屏、16.9寸中控触摸屏、19.9寸副驾大屏、7寸电子外后视镜显示屏，以及标配流媒体后视镜和前后门饰板上的调节触控屏，组成的9屏联动交互设计堪称是吸睛之作。而且，四座创始版配了后排行政座椅、电动小桌板、冰箱以及8寸触控屏等配置，豪华感做到极致。
动力方面，高合HiPhi?X在前/后轴各配备了一个最大功率为200kW的电机，在双电机的驱动下其百公里加速仅为3.9s。电池用宁德时代最新的三元锂电池，电池容量为kWh，工况下长续航车型的最大续航里程达到550km。
福特Mustang?Mach-E：最长续航600Km，有望国产
Mustang?Mach-E用福特全新的纯电动平台打造，上市即是正式开启了福特的电气化路线，新车预计在明年以进口的方式在华销售。Mustang?Mach-E的外观设计透露着Mustang的经典元素，比如马丁式中网、野马标志和三点式尾灯等等。车侧用的是按钮开关的设计，溜背式的车身散发着动感。
续航方面，新车将提供75.7千瓦时电池的标准续航版本和98.8千瓦时电池的长续航版本，在WLTP工况下最大续航里程可达600公里。动力方面，标准续航版车型的最大功率190千瓦，后驱和全驱车型的峰值扭矩分别为415牛米和565牛米；长续航后驱版系统最大功率210千瓦，峰值扭矩415牛米；长续航全驱版系统最大功率248千瓦，峰值扭矩565牛米。
总结
以上介绍的网红新能源车，有的已经开启预售，有的预计不久的将来正式上市，有购车预算的朋友不妨瞄准再下手。未来，我们还将迎来国内外品牌的不少重磅车型呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京车展终于来了，哪辆新车最赞？
9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会开幕，本届北京车展共展示车辆785辆，包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆，概念车36辆，新能源车160辆，不难看出，参展新车中的约四成是电动汽车和插电式混合动力车等新能源车，在肺炎疫情肆虐导致车市前景不明的背景下，各大车企正在以全球最大的电动汽车市场中国为起点，加快进军全球市场。
电动汽车扎堆亮相
2020年，肺炎疫情肆虐全球，受此冲击全球汽车产业几乎陷入停滞状态，在这一年里，原该如期举行的日内瓦车展、巴黎车展等大型国际车展相继取消，北京车展得益顺利开展，得益于中国有效防控了肺炎疫情，车展现场取了全员必须佩戴口罩等防疫措施，电动汽车集中发布，部分原因也是受到2017年中国为普及电动车而发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的影响，中国要求车企必须在中国市场上生产和销售一定比例的电动汽车，企业为适应新政策开始加大新能源车研发的投入，从而形成了这次车展上电动汽车扎堆亮相的结果。
日产Ariya将于明年在华销售
日系品牌的日产汽车带来了旗下首款纯电动跨界SUV车型——日产Ariya，日产Ariya将于明年在华销售，按照，到2022年，日产将向中国市场导入包括日产Ariya和搭载日产e-POWER技术车型在内的7款新车型，据报道称，本田则首次在中国发布了“本田”品牌的电动概念车，为了实现2030年电动车销售占比达到公司全球总销量三分之二的目标，本田正在加快电动车上市的速度，报道指出，丰田此次带来的是氢燃料电池车Mirai和自动驾驶电动车e-Palette，该公司已开始在中国市场销售旗下高端品牌雷克萨斯的电动车，未来将加紧扩充电动车家族成员。
欧美车企方面，在中国市场占据最大份额的大众展出了将于10月在中国开售的电动SUV?ID.4，福特汽车也带来了电动SUV?Mustang?Mach-E，此外，自主品牌在新能源汽车领域也在面向高端化进行冲刺，北汽集团旗下高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUV?ARCFOX?αT正式开启预售发布，一汽红旗首款全尺寸旗舰纯电动SUV红旗E-HS9也在本届北京车展上开启预售。
报道称，中国已经成为电动汽车大国，2019年售出超过120万辆电动车，占全球销量的一半，中国汽车市场正处在升级转型的过渡期，本土企业更具优势，疫情似乎又进一步加剧了电动汽车行业的优胜劣汰，中国市场版图的变化也将成为预测未来全球竞争格局的试金石。
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北京国际汽车展览会，简称?北京车展?，成立于1990年，至今已走过20多个年头。该展览会每逢双年在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆举行，是在国际汽车展览会中著名的品牌展会之一，对促进中外汽车界的交流与合作、加快中国汽车工业的发展起到了积极的推动作用。北京国际汽车展览会作为国内规模最大，在国际上有广泛影响的国际汽车展事之一，为中国汽车工业的发展，为我国会展业向国际化水平迈进做出了卓越的贡献。2020（第十六届）北京国际汽车展览会将于2020年9月在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆同时举行，预计展出面积23 万平米。
本届北京车展将有许多重磅新车上市或亮相。
高合Hiphi X
纯电SUV高合HiPhi X将于9月24日在北京车展前夕亮相，新车基于HOA超体电子架构开发而来，是华人运通旗下纯电动汽车品牌高合汽车首款新车，也是首款?可进化超跑SUV?，定位于豪华纯电动SUV。动力方面，高合HiPhi X搭载最大功率为272Ps的电动机，续航里程可达610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。
上汽大众途观X
作为途观L的轿跑SUV车型?上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV。尺寸方面，途观X的长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW和162kW，峰值扭矩分别为320N.m和350N.m。传动方面，都将匹配7速双离合变速箱，高配车型预计将配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统。
新款保时捷Panamera 4S E-Hybrid
保时捷将会在车展上亮相新增的插混版车型?Panamera 4S E-Hybrid，新车搭载8速PDK双离合器变速箱，V6双涡轮增压发动机协同工作，系统最大输出功率为412kW，最大系统扭矩可达750N?m，结合标配的Sport Chrono组件，百公里加速时间仅需3.7秒，最高车速能达到298km/h。
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