如图所示档位，另外在挂档杆侧面有个快慢档转换杆，当转换杆在慢档位是，对应当档位是：R1、2、4、6、1、3、5，当转换杆在快当为时，对应的档位时：R2、8、10、12、7、9、11.
扩展资料：
保养
1，汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。
2，向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
3，效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
检查方法
1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。
2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。
3、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。
4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。
5、变速器换挡困难的原因是：① 离合器分离不彻底，不能完全切断动力。② 同步器磨损过甚或损坏。③ 换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀、移动困难。④ 个别啮合齿齿端粗糙。
参考资料：
汽车挂档的那个把叫什么
为了满足各种驾驶风格，高档车的换挡杆一般都会设置一个“低档”按钮。这个低位按钮代表驾驶模式。在D档按下“低档”按钮，可使车辆的动力响应更加灵敏，换挡速度可提高25%。在劳斯莱斯黑色徽章车型中，它甚至可以提高50%的换挡速度。此外，这种模式还可以让发动机输出更大的功率，增强排气音效。还可以根据需要调整换挡时间，比如加速时延迟换挡，减速时加速换挡。以库里南黑徽章为例。在D档按下“低”后，相当于开启了库里南的全套技术。此时油门和变速箱的响应更加积极，换挡速度可以提升50%，排气音效更重更有活力，发动机可以额外输出29ps的功率和50N·M的扭矩。
汽车的变速杆叫换挡杆，也可以叫变速杆。不管是自动挡车还是手动挡车，都有换挡杆。手动挡汽车的换挡杆上有1、2、3、4、5、R、N等挡位。一些手动变速器有五个前进档，而另一些有六个前进档。
自动变速器的变速杆有P、R、N、D、S等档位。这些字母分别对应驻车档、倒档、空挡、前进档和运动档。还有一些是L挡的自动挡。l是low的缩写，意思是低档。有些车把换挡杆设计在方向盘后面，叫做臂挡。挡的好处是变速杆不占飞行员和飞行员之间的空间。
这个放置变速杆的地方可以设计成储物格或者杯架。经常使用一些美系车和奔驰旗下的一些豪华车。有些自动挡汽车在方向盘后面有换挡拨片。此换挡拨片只能在手动模式下使用。自动变速箱切换到手动模式后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片进行升档或降档。
自动变速箱的手动模式是M挡。挂入M挡后，驾驶员可以通过变速杆或方向盘后的换挡拨片进行升档或降档。
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