汽车里用来换档的那根杆子叫变速杆。通过操纵变速杆来改变不同比例的变速器齿轮的合分，汽车可以实现加速、减速或者倒车。手动挡汽车，车型不同变速器的挡位也不同。
在使用变速杆换挡时两眼注视前方，不得低头下看变速器操纵杆，不得强推硬拉变速器操纵杆，起步前挂不进挡位时，可松踏一次离合器踏板后再挂，挂倒车挡时，应该将车辆完全停住，解除倒挡锁止装置后挂入，变速杆移入空挡后，不得来回晃动。
扩展资料：
换挡杆对行车安全有着重要的作用在2015年广汽菲亚特就因为换挡杆的问题对汽车进行召回。召回范围内部分车辆换挡杆内部的执行杆长度过长，换挡球头内部连接块极端情况下可能会从执行杆中脱落，导致换挡杆锁止功能失效，造成车辆意外缓慢移动，存在安全隐患。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的换挡杆球头，以消除安全隐患。
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同步器。
同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式。目前广泛用的是惯性式同步器。它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
旧式变速器的换档要用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档。
如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的），减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。
扩展资料：
换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
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