小米入股的汽车企业是上海同驭汽车科技有限公司。
2023年8月7日消息，近日，据天眼查App显示，上海同驭汽车科技有限公司发生工商变更，股东新增小米旗下北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、建设银行旗下嘉兴宸玥股权投资合伙企业（有限合伙）等，公司注册资本增幅约12.77％。
此前，小米旗下海南极目创业投资有限公司已入股该公司。据悉，同驭汽车为汽车智能底盘系统供应商。值得一提的是，此前，根据国家知识产权局的信息显示，小米汽车已成功获得名为“显示屏总成及车辆”的专利授权。
这项专利描述了一种车用显示屏总成，其中包括显示屏、平移机构和第一旋转机构等部件。通过平移机构和旋转机构的配合，该显示屏总成可以实现在乘员躺倒时仍能方便使用的功能。
小米的企业文化：
小米没有森严的等级，每一位员工都是平等的，每一位同事都是自己的伙伴。小米崇尚创新、快速的互联网文化，讨厌冗长的会议和流程，让每位员工在轻松的伙伴式工作氛围中发挥自己的创意。小米相信用户就是驱动力，并坚持“为发烧而生”的产品理念。
2021年7月6日，小米集团董事长，创始人兼CEO雷军在其微博中称继青年工程师激励后，再次颁布新的股票激励，以激励大家以创业者心态和投入度开启小米新十年征程。
同时雷军还表示“一个人可能走得快，一群人才能走得远”。小米将持续为各级优秀人才提供充足的发展空间和丰厚的回报。人才是小米新十年腾飞的基石。
以上内容参考：百度百科-小米科技有限责任公司
小米上市影响哪些股票
小米股票三年之内会涨到100。
小米手机是小米公司发布的搭载MIUI操作系统的系列手机产品。
截至2021年9月，小米手机已发布最新版本Xiaomi Civi。小米手机4c之前机型使用Micro USB数据接口，小米手机4c（包含）之后产品使用Type-C数据接口，小米6（包含）之后机型取消了3.5毫米耳机接口。
小米系列除小米3移动版、小米5c、小米Play等机型之外，其余均搭载高通骁龙处理器。指纹识别在小米5上首次出现；无线充电在小米MIX 2S机型首次出现，支持7.5瓦无线充电；小米10系列首次支持最大10瓦的无线反向充电，可以给其他支持无线充电的设备进行反向无线快充。
功能特点：
小米手机除小米3移动版、小米5c、小米Play外均搭载高通骁龙处理器，具有高性能、低功耗、智能化以及全面的连接性能表现。小米6也是中国国内发布的首款基于高通骁35平台的手机产品。
MIUI（米柚）是小米公司旗下基于Android系统深度优化、定制、开发的第三方手机操作系统，Android系统基础上，针对中国用户进行了深度定制。如MIUI拨号与短信、MIUI安全中心、小米消息推送服务、应用***与系统分身、MIUI天气、小米云服务、照明弹、拦截网等等。并且MIUI开发团队会在小米社区上直接与用户交流，接收用户反馈并持续改进系统，让用户参与到系统开发来。
小爱同学是小米公司于2017年7月26日发布的人工智能（AI），小爱同学可以支持连续对话，主动交互，具有多模态交互的能力。在2020小米开发者大会上，小米正式发布小爱同学5.0版本，主要功能包括全场景智能协同、对话式主动智能、定制化情感声音、多模态融合交互和智慧学习好助手。
2018年初发布的小米MIX 2S首次支持了7.5瓦无线充电，是中国国内首款支持无线充电的手机，当时只有苹果和三星的旗舰机型支持无线充电。而后2018年10月发布的小米MIX 3，将无线充电功率进一步升级至10瓦。2020年初发布的小米10系列还支持最大10瓦的无线反向充电，可以给其他支持无线充电的设备进行反向无线快充。小米MIX 2S无线充电：
小米手机（M1）用了梯形MicroUSB数据接口，随后自小米手机1S、小米手机2开始，再到小米Note顶配版则均用了“非梯形”长方形Micro USB数据接口设计。从小米4c开始小米手机首次用了Type-C数据接口，小米6（包含）之后机型取消了3.5毫米耳机接口。
小米造车是留后手，给雷军一个失败的机会
普路通：小米提供供应链管理服务。
卓翼科技：负责小米移动电源的天津工厂，其供货量一直处于持续上升的状态。
奋达科技：奋达科技正在为小米代工生产一款新品soundbar。经奋达科技证代确认，公司正在与小米合作研发一款新品soundbar。另据一位接近公司的业内知情人士透露，目前小米给奋达下的订单为6~7万台每月，预计将用于今年5月新一代小米电视中搭售。
开润股份：与小米深度合作，打造智能出行极致品牌“90分”，并合资设立上海润米与上海硕米，通过小米商城等电商渠道进行自有品牌“90分”产品的销售。
长盈精密：系小米系列手机外观件供应商。
以上股票或将受益
小米概念股票龙头有哪些
导语：在手机和AIoT（人工智能物联网）领域，小米能够享受到的边际效应已经越来越少，进一步做大做强自己面临的阻力和困难则越来越大。进军 汽车 行业，对于小米来说，无疑给自己留一个后手。
撰文|张弛、编辑|康乔
屡次辟谣之后，小米造车终于得到官宣。在国内互联网公司、房地产公司以及 科技 巨头纷纷强势进入 汽车 行业之后，小米也终于加入这个大军。作为国内主要的手机厂商之一，小米集团层面发布公告，正式立项智能电动 汽车 业务，小米 汽车 马上就要到来。小米将成立一家电动 汽车 全资子公司，并由小米掌门人雷军挂帅。该公司首期投资达到100亿元人民币，预计未来10年投资额将达到100亿美元。财大气粗是人们对雷军那番表白的直观印象，但是除了两个100亿，小米并没有透露更多关于未来 汽车 规划的信息，更多细节还有待小米在今后的发布会上给我们揭晓。
在小米官宣造车的信息发布之后，不少人士并不看好小米在新能源 汽车 的前景。从小米内部看，其在 汽车 行业的积累远不如和它类型较为相似的百度、阿里、腾讯和华为，在智能网联 汽车 领域的布局远不如这些同行。从外部大环境看，目前的新能源 汽车 行业的竞争已经堪称惨烈。在几乎所有车企都已经将电动车以及智能网联领域作为企业重要投资领域之后，在全球最大的 汽车 市场，小米需要和全球最顶尖的技术来正面PK。无论是特斯拉，还是蔚来，亦或是大众的MEB，还有无数即将到来的新能源车型，对于小米来说都不是容易挑战的对手。
但对于小米来说，在 汽车 新四化时代的变革前，进军 汽车 行业是其百年不遇的最好时机。一方面，在手机和AIoT（人工智能物联网）领域，小米能够享受到的边际效应越来越少，进一步做大做强自己面临的阻力和困难越来越大。尤其是前段时间在被美国一度认定为和中国军方有联系之后，意味着小米也随时可能面临美国的打压。一旦遭遇华为一样的被断供芯片之后，小米最为依赖的手机业务短时间内也会遭遇重大影响。因此进军 汽车 行业，对于小米来说，无疑给自己留有一个后手。
另外一方面，这几年来，小米投入大量的资金构建了自己的小米生态，在空调系统、大屏触控、点烟器、扶手箱、充电口、行车记录仪等等 汽车 内饰相关的领域，小米都可以迅速拿出品质不低的产品。但对于现有的主机厂来说，小米很难切入它们的供应链，或者说主机厂主动对这些零部件进行升级的动力并不大。所以与其苦苦去争取项目，还不如自己造车，将自己的硬件生态直接部署到自己品牌的车型上，进一步打响小米生态链的品牌效应。还有一点不得不提的是，雷军旗下的顺为资本从2015年开始就相继投资了蔚来和小鹏两大车企，如果在去年还持有这些公司股票的话，那雷军也是赚得盆满钵满。只要能够做出自己的特色，小米并非没有机会在新能源 汽车 市场上站稳脚跟。
对于小米造车，业内人士看衰的比较多。不过，如果小米用自有资金，不靠地方投入特别的税收或者土地，那就不必对这种行为进行指摘。在昨天的发布会上，雷军也是反复强调小米当前手上拥有超过1000亿的现金储备。手握这么大笔现金，如果小米愿意，投入在造车领域完全没有任何问题。相比于其他房地产公司进军新能源 汽车 行业，还没有卖车之前，就先开始在低价购得的土地上建好配套的房子开始卖房，小米并不会侵犯到 社会 的利益。就像之前吉利创始人李书福在造车初期就曾疾呼：能不能给我一个失败的机会。
小米造车，很有可能取之前百度、阿里造车的模式，和传统车企或者新势力造车企业合作，应该是一个能够快速实现量产交付的捷径。之前包括宝沃、长城以及都和小米传出过绯闻，成为小米进军新能源 汽车 行业的代工者。最终小米代工会花落谁家目前并不好说。但对于小米来说，能否找到一个合适的市场切入点，开展错位竞争，战略性地避开特斯拉等强劲竞争对手是一个上策。
小米的加入，其实具有比较强的行业指标性。小米肯定不会是跨界进入造车行业的最后一家企业。如果寻求整车厂代工这条路被证明可以走得通，那以后必然会有越来越多的拥有一技之长的企业通过这种投入相对较小的模式来进军 汽车 行业。对于传统车企来说，这种模式对自己最大的伤害无外乎是自己在整个产业链中的地位被进一步弱化。在线上直销已经成为越来越多新势力造车企业选择的销售模式之后，传统的 汽车 销售渠道的作用已经被极大地弱化。
随着代工模式的兴起以及被接受程度越来越高，传统主机厂也将沦落为一个总成级别的供应商。如何捍卫自己的地位，将成为吉利、长城这些传统车企需要思考的问题。同时，随着苹果、小米加入 汽车 行业，蔚来、小鹏这些新势力企业的地位也将受到挑战。毕竟在吸引年轻消费者，进行客户运维方面，小米的粉丝比蔚来、小鹏要高出不少。
点评
小米还是造车了。小米之前，也有同为手机、电视供应商的乐视造车的惨痛教训，对于小米来说，前车之鉴历历在目。造车要遵循小步快跑的方式，逐步推进，否则摊子铺的太大，无论有多少个亿都会难以收场。这点，精明的雷军只要头脑不热，肯定会懂。依托国内目前比较成熟的市场和供应链，小米并非完全没有机会。
小米汽车跟谁合作的
小米概念股票龙头有哪些
近年来，小米公司在国内外市场上的表现备受瞩目。小米公司成为了众多投资者心中的热门股票。而其在股市中的表现也是一直备受关注。在小米概念股票中，小米公司自然是其中的龙头企业。除此之外，还有哪些企业也是小米概念股票的龙头呢？
首先，华为作为小米公司的竞争对手，其在小米概念股票中也是一位龙头企业。华为作为全球领先的信息通信技术解决方案供应商，其在手机、网络设备等领域都有着丰富的经验和技术积累。华为的市值已经超过了3000亿美元，是中国最具价值的科技公司之一。
其次，OPPO作为国内知名的手机品牌，其在小米概念股票中也是一位备受关注的龙头企业。OPPO公司成立于2004年，是一家专注于移动拍照领域的科技公司。其产品不仅在国内市场上备受青睐，在国际市场上也有着很好的表现。
再次，vivo作为OPPO旗下的品牌，其在小米概念股票中也是一位备受瞩目的龙头企业。vivo是一家专注于智能手机和电子产品研发的公司，其在中国市场上拥有着广泛的用户群体。vivo的产品以颜值高、拍照好等特点而受到广泛的消费者认可。
最后，魅族作为国内的一家知名手机品牌，其在小米概念股票中也是一位值得关注的龙头企业。魅族公司成立于2003年，其产品不仅在中国市场上有着广泛的用户群体，而且在海外市场上也有着不错的表现。魅族公司在手机、智能家居等领域均有布局，是中国移动智能终端领域中的重要企业之一。
总之，在小米概念股票中，小米公司虽然是龙头企业，但是华为、OPPO、vivo和魅族等企业也同样备受关注。这些企业不仅在国内市场上有着广泛的用户群体，而且在海外市场上也有着良好的表现。未来，这些企业将会继续发挥其技术和市场优势，为中国科技创新和经济发展做出更大的贡献。
小米汽车跟哈工智能合作的。
哈工智能是一家汽车工业机器人和高端智能装备研发商，拥有深厚的技术积累。雷军也公开了小米自动驾驶的最新研发进展，在2024年进入行业第一阵营。此外，小米汽车的核心零部件之一动力电池已经敲定了宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，低配车型将用弗迪的磷酸铁锂刀片电池，高配车型将用宁德时代最新的三元麒麟电池。
这些消息都表明小米汽车正在积极研发自动驾驶技术和电池技术，为用户带来了更好的驾驶体验。公司于1991年10月10日成立，是一家专注于智能制造和机器人产业的科技公司。公司业务涵盖高端智能装备制造、机器人本体、工业机器人一站式服务平台等三大板块，布局机器人领域技术研发。
江苏哈工智能机器人股份有限公司
1995年11月，公司股票在深圳证券挂牌上市。2009年5月，更名为四川友利投资控股股份有限公司。2014年12月，更名为江苏友利投资控股股份有限公司。2017年，进入汽车白车身焊装领域，更名为江苏哈工智能机器人股份有限公司，设立机器人分公司，提供工业机器人一站式服务，布局工业机器人本体业务及一般工业自动化焊装业务。
2018年，为汽车行业及其配套供应商提供工业清洗定制解决方案和服务，针对了新能源汽车电池、底盘及车身连接提供搅拌摩擦焊整体解决方案，推出搅拌摩擦焊机器人。专注推广电控产品的销售及配套服务，布局二手机器人回收再制造业务，剥离氨纶业务，聚焦高端智能制造和机器人业务，开展工业机器人核心零部件领域。
以上内容参考：百度百科—江苏哈工智能机器人股份有限公司
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