该皮卡车没在中国售卖。
特斯拉在中国有销售。特斯拉在2023年底开始大规模生产皮卡车，并在2024年开始交付。
特斯拉是一款具有创新性的电动皮卡，用不锈钢车体结构和特斯拉自家的电池组和电动马达，具有强大的动力和续航能力，同时配备可调节空气悬挂系统和全轮驱动，提供更好的操控性和越野性能。
车手谈为何不会买特斯拉的皮卡
1、中国上海（GigaFactory3）主要生产Model3和ModelY车型；2、美国内华达州（GigaFactory1）主要生产电机、电池包、电驱动桥；3、美国纽约（GigaFactory2）主要负责特斯拉的太阳能业务；4、德国柏林（Gigafactory4）主要生产电动皮卡车Cybertruck、ModelS和ModelX车型。
特斯拉四大超级工厂指的是：
1、中国上海（Giga Factory 3）主要生产Model 3和Model Y车型；
2、美国内华达州（Giga Factory 1）主要生产电机、电池包、电驱动桥；
3、美国纽约（Giga Factory 2）主要负责特斯拉的太阳能业务；
4、德国柏林（Giga factory 4）主要生产电动皮卡车Cybertruck、Model S 和 Model X车型。
目前，特斯拉旗下车型代表有Model 3、Model Y、Roadster、Cybertruck、Model S（进口）、Model 3（进口）、Model X等车型。其中，Model 3和Model S定位为轿车；Model X和Model Y定位为SUV车型；Roadster定位为跑车；Cybertruck定位为皮卡车。
特斯拉工厂：美国加州弗里蒙特的 Tesla 工厂是举世瞩目的汽车工厂之一，坐拥近 50 万平方英尺的生产和办公区，总占地面积约 150 公顷。在成为 Tesla 工厂之前，弗里蒙特工厂曾于 1962 至 1982 年间隶属于通用汽车公司； 至 2009 年间，该工厂隶属于丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司（NUMMI）。Tesla 于 2010 年收购该工厂并进行了大规模升级改造。2012 年 6 月，Tesla 制造的第一台 Model S 于该工厂下线。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
特斯拉皮卡会在中国生产？100多家供应商，大部分竟是中国品牌？
性能和操控性，外观设计。
1、性能和操控性：车手们对车辆的性能和操控性有更高的要求。认为特斯拉的皮卡在动力、操控、悬挂等方面的表现不能满足需求。别的品牌的皮卡在性能和操控性方面更出色，更符合车手的要求。
2、外观设计：车手们对车辆的外观设计有高要求。认为特斯拉皮卡的外观设计不够吸引人，或者不符合审美标准。别的品牌的皮卡在外观设计方面更符合车手的期望。
如果说近年汽车工业的一个抢眼的角色，那么非特斯拉莫属。它以一个IT公司的思路和姿态杀入汽车行业，并且还迅速做出了成绩，让那些百年车企无法漠视它。
它们很可能代表了汽车工业的未来。
今年的1月7日，特斯拉在上海超级工厂举行交付仪式，将首批下线的Model?3交付给车主。在交付仪式上，特斯拉透露目前工厂产能为每周3000辆车，到今年年底，车辆国产化率将实现100%。
这样的产能在汽车工业来说不算太高，但作为刚刚实现国产的、年轻品牌的、新能源的工厂来说，已经是相当可观。上海超级工厂的投产，也将对供应链产生相当大的拉动作用。
正如iPhone对供应链的依赖和带动作用，国内相关行业的厂商也是削尖了脑袋想要进入特斯拉的供应商名单。成为特斯拉的供应商，则意味着长期、大量、稳定的订单。
据相关消息人士整理，目前特斯拉上海超级工厂共有供应商130家左右，包括动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控系统、其他构件、内饰和外饰等等。
当然，这里面的动力总成系统，不再是传统汽车的活塞连杆，而是电池、电机、电控三大块了。
动力总成系统供应商列表
中控系统供应商列表
电驱系统供应商列表
这就相当于传统汽车中齿轮、变速箱、传动轴等部件的供应商了。
车身及底盘部件供应商列表
在这里面还是可以找到不少传统汽车供应商的存在。
内饰及其它构件供应商列表
充电系统供应商列表
这个应该算是传统汽车供应商中完全没有的部分。
看得出来，能够成为特斯拉的供应商，其厂家本身肯定已是实力非凡。只是随着工厂产能的逐渐加大、国产化率的提高，这些工厂的生产能力和品控体系也将受到更多的考验。
特斯拉还有更多的车型，包括尚在概念车阶段的皮卡——Cybertruck，会不会有一天也要实现国产？可能那些供应商会比你我更想知道答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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