哈尔滨国际汽车城位于机场高速路、迎宾路（老机场路）规划三环路的交汇处，距哈尔滨太平国际机场只有二十分钟车程，距哈尔滨市只有10分钟车程。总占地面积24万多平方米，按照国际标准规划，划分为汽车贸易区、展示区、办公区、文化区四大功能分区，集新车销售、新车展示、二手车置换、汽车美容、汽车服务、汽车金融、汽车文化、汽车旅游为一体的汽车产业城。该项目的落成标志着黑龙江省规模最大、功能最全、模式最新的“多功能国际化城市汽车商业综合体模式”正式登陆冰城
2012年3月27日投入使用的3万平方米的品牌汽车综合交易展馆已经有路虎、捷豹、沃尔沃、奔驰、丰田、美国悍马、长春一汽、东风汽车、纳智捷、北京现代等50多个国际知名品牌进驻。新车综合展示区还设有交易信息发布区、广告发布区、电子商务区、景观小品区、洽谈区等，满足消费者看车、选车、购车一站式消费需求，打造龙江永不落幕的汽车消费王国。正在陆续完工的汽车贸易区，已经有法拉利、玛莎拉蒂、宝马、路虎、捷豹、沃尔沃、德国大众、凯迪拉克、讴歌等国际高端汽车品牌店入驻。
哈尔滨万通汽车学校怎么样？
五菱汽车黑龙江华宇地址：道里区城乡路435号上海通用五菱哈尔滨华鑫联销售有限公司地址：道外区先锋路31号
五菱汽车黑龙江华宇
地址：道里区城乡路435号
上海通用五菱哈尔滨华鑫联销售有限公司
地址：道外区先锋路31号
日前，据众车网汽车行业数据监测显示，瑞纳在11月份的销量为3787辆，在北京现代当月总销量占比为8.32%，在同类小型车销量排名中位列
第6名，在韩系产品销量排名中位列
第6名。
具体情况如下：瑞纳近一年销量走势，10月创历史新高/达到4014辆2021年11月，瑞纳销量为3787辆，同比下降0.13%，环比下降5.66%。
11月现代品牌销量构成，瑞纳占比8.32%2021年11月，现代品牌总体销量达到45517辆，其中瑞纳销量达到3787辆，占品牌总销量的8.32%。
11月份瑞纳在小型车市场销量
第6，占比8.13%在小型车市场，瑞纳在2021年11月的市场份额同比下降了0.74%，在小型车的销量排名较上月下降1个名次。
在小型车销量排名中位列
第5名。
11月瑞纳在5万以下车型中销量排名，位列
第2名在2021年11月的同价位车型销量前10排名中，瑞纳销量位列
第2名，与
第1名五菱宏光V的销量差距为4035辆。
11月瑞纳在5万以下燃油车型中销量排名，位列
第2名11月瑞纳全国销量分布情况，哈尔滨市占比3.7%11月瑞纳全国销量排名排名城市销量占比1哈尔滨市1403.7%2北京市1203.17%3通辽市2.56%4石家庄市942.48%5齐齐哈尔市942.48%6济南市892.35%7长春市872.3%8唐山市862.27%9沈阳市832.19%10廊坊市782.06%众车网在2021年11月瑞纳全国销量分布情况中，哈尔滨市以140辆的销量位列
第1名，占全国销量3.7%；北京市以120辆的销量位列
第2名，占全国销量3.17%；通辽市以辆的销量位列
第3名，占全国销量2.56%。
“战疫”之下 汽车经销商生存现状***——广汽本田
很好。哈尔滨万通汽车学校隶属于中国东方教育集团，全国39所万通，每个省份都有一个万通学校。哈尔滨万通的汽车专业很好，实训设备都是时下市场流行的车型，特斯拉、比亚迪、大众、奔驰、宝马、奥迪等等，学校每年都会定期更新实训设备和车辆；哈尔滨万通不光实训车辆多，而且其他实训室也是很充足的，发动机、底盘、电器、变速箱；真的是斥巨资打造汽车实训，与大厂和4S店无缝衔接，基本在校怎么操作，等到毕业分配进公司就是怎么操作。哈尔滨万通就业方面与很多企业、4S店有合作，入学签就业协议，就业不用愁；而且在校也可以参加创就业中心定期组织的校园招聘会进行企业面试，面试合格也可以直接进企业工作。
中航工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司的大事记
受疫情影响，黑龙江省哈尔滨市许多汽车4S店均按照要求，2月份不营业，3月开始复工。在这种特殊情况下，凭借产品力和责任感，各大汽车4S店纷纷积极复工营业，综合使用厂家商用政策、网络营销平台、直播渠道等扩大线索留存量，提升单店知名度。
相较于南方的早复工，北国冰城的汽车经销商复工情况如同哈尔滨的春天一样，虽然来得晚，但是来得猛烈，万树江边杏，新开一夜风。待到春暖花开，相信一切美好都会回来！
3月16日，汽车自媒体集群鬼斗车联合哈尔滨购车指南、哈尔滨车圈、车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、晨爆车市、中国吉林网、关东汽车网等东北三省四市20余家自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状***》系列报道第三十一篇，哈尔滨购车指南创始人陈毅代表《***》报道组通过电话访的形式，走进了哈尔滨市某广汽本田4S店，通过该店总经理的讲述为您呈现他们当下的真实生存现状！
经过反复沟通，接受访的这家广汽本田4S店总经理不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名九纹龙（史进）来代替。
1、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？具体哪天复工的，现状如何？
广汽本田店史进：我们店是3月初才开始复工。目前售前4-5个人上班，售后7-8人上班，大概是平时的30%。复工后展厅客流较少，每天2-5批，售后有部分保养维修客户进店。
2、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！
广汽本田店史进：主机厂在疫情爆发的第一时间已经提供了疫情的应对措施并下发了指导意见。店内完全按照当地的防疫要求执行，对员工和客户做好保护措施，测体温，做登记，公司内部每天3次消毒，同时做好了应急方案，并在店内充分做好宣传。复工的员工都是放期间没有外出的人员，确保安全。有外出的员工或者居住小区有疫情的员工，我们暂时不让上班，继续居家隔离。
3、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？
广汽本田店史进：应防疫管控要求，2月份没有营业，所以没有数据提供。
4、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：2月份受疫情影响，产值与去年同期相比会差多少百分比？
广汽本田店史进：2月整月没有营业，所以没有任何营业收入。
5、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少？与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？
广汽本田店史进：2月取消了所有考核。暂时库存度1。从目前情况看，库存方面暂时没有压力。3月提车也不考核，暂时没有库存方面的压力。
6、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？
广汽本田店史进：主机厂不考核2月份提车和终端，对部分车型增加了补贴的政策。暂时资金能正常运转。承兑汇票厂家有协助处理，已经解决。月利息主要看库存量，大概4%的年息水平。目前最困难的是订单储备不足，车管所不上班，交车困难。
7、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。
广汽本田店史进：目前这种情况暂时还能正常维持。如果持续3个月，就是2月到4月，基本能维持住。凸显的问题还是***的问题。
8、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？
广汽本田店史进：没有非战斗减员。外地返程人员都按照要求进行自我隔离，而且公司要求隔离时间比要求的还要长。
9、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？
广汽本田店史进：客户出门暂时是不方便的，通过线上方式主要是做宣传推广和集客，最终客户下单，还是要回归到线下。疫情期间订单客户，主要还是之前到店看过车的，无论对车还是对店面都非常了解。目前网销客户占比大概50%-60%，但是总量还是少。目前我店暂时未开展上门维修保养服务。
10、哈尔滨购车指南·鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？
广汽本田店史进：主要是针对电动车和个别车型增加了贴息。
哈尔滨市某广汽本田4S店总经理“史进”寄语：疫情来袭，举国抗疫！作为汽车经销商，我们首先是服从的管理，遵守各项管理规定，保护好员工，保护好我们的客户！疫情，终将会过去，困难，也一定能够克服。待到春暖花开，相信一切美好都会回来！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一汽哈尔滨轻型汽车有限公司的产品型号
1952年4月1日，作为新中国航空工业“第一批六大主机厂”之一的122厂正式成立。马真任厂长。
1953年12月，国家批准122厂第一个五年建设方案，即在原有的基础上扩建成为大型轰炸机工厂。
1955年6月，大的厂房---18号总装工房开始兴建，经过7个月施工，于年底竣工并投入使用，建筑面积22，934平方米。
1957年4月12日，工厂隆重举行建厂总交工验收庆祝大会,标志着我厂已具备了大型飞机工厂的规模。5月14日，工厂正式启用第二厂名：国营伟建机器厂。
1958年1月19日，工厂进入仿制阶段，正式开始研制直5直升机。
1958年9月29日，“松花江一号”小型旅游运输飞机试飞成功。12月16日，中国第一架直升机--直5 机首飞成功。
1958年12月16日，中国第一架直升机--直5机首飞成功。1959年9月27日，中国第一架中型喷气轰炸机--轰6飞机首飞成功。当年12月交付部队。 1965年5月14日，中国第一架参与投放的飞机——轰6飞机在中国西部上空成功地实现了新中国第一次用飞机进行运载、投放的试验。
1966年9月25日，中国第一架轻型喷气轰炸机——轰5飞机首飞成功。
1967年4月，轰5型轰炸机通过国家鉴定，投入批量生产。标志着工厂已初步具备了独立制造轰炸机的能力。
1968年12月9日，、亲自圈阅批准总参谋部、国防工办的报告，将水轰5研制生产定点于122厂。
1969年12月10日，直6机02架试飞成功。 10年11月12日，轰教5首飞成功。
11年创造年产直5、轰5各100架的记录。
15年12月30日，运11飞机首飞成功。
16年4月3日，自行研制的第一代大型水上反潜轰炸机———水轰5飞机首飞成功。同年，成功研制了涡桨五航空发动机并转入小批量生产。
18年9月1日，部明确122厂为对外开放工厂，轰5、直5、运11为对外开放机种，对外厂名为：哈尔滨飞机制造厂。 1980年初，为了能够开辟国际民用市场，在没有经费的情况下，自筹资金率先在国内第一个用国际通用适航标准，设计、研制生产了民用飞机——运12飞机。
1980年10月15日，引进具有世界先进技术的法国海豚直升机生产专利，生产出使中国直升机技术一举跨越30年的直升机。并开始研制生产“海豚”直升机。
1982年7月14日，运12Ⅱ型试飞成功。
1983年，直9机被总参正式列装。
1985年2月12日，运12飞机首次夜航试飞成功。5月20日，运12飞机首飞成功。12月24日，运12飞机获得国家民航总局颁发的型号合格证，这是国家首次对国产民用飞机颁发的第一个型号合格证。
1986年6月27日，签订向斯里兰卡出口6架运12飞机合同。这是我国民用飞机首次打开国际市场的首批交货。12月24日，运12飞机获得中国民航总局颁发的生产许可证。这是中国民航总局对国产民用飞机颁发的第一个生产许可证。
1986年11月1日，更名为：哈尔滨飞机制造公司。
1987年5月，中国第一架用于海洋监测的运12Ⅱ型飞机交付国家海洋局正式投入使用。该架机获得中国民航局签发的单机适航证。6月11日，运12飞机、直9机首次参加了在法国举办的国际航展—第37届布尔日国际航天航空博览会。7月，水轰5飞机获得国家科学进步一等奖。12月16日，成功改装了水轰5森林灭火机，填补了我国灭火机具的一项空白。12月，运12飞机获得国家重大技术装备优秀项目奖。
1989年8月，运12飞机荣获国家科技进步一等奖。12月，直9A型机通过国家技术鉴定。 1990年6月20日，运12Ⅱ型机获得英国CAA适航型号合格证。
1992年1月16日，直9国产化机首飞成功，12月30日，直9国产化机通过国家鉴定，标志着中国直升机研制制造技术一跃前进了三十年。
1992年10月20日中国（中航技、原哈飞）、法国欧直升机公司和新加坡宇航公司三方签订EC120合作协议，中方占24%的份额。这是中国第一架与国外平等合作开发的直升机。
1993年8月30日，运12Ⅳ型飞机首飞成功。
1994年7月3日，运12Ⅳ型飞机获得中国民航型号合格证。10月23日，直9B首飞成功。3月26日，运12Ⅳ型飞机获得美国FAA适航型号合格证。成为中国民航史上的里程碑。
1996年4月17日，哈飞承办了哈尔滨首发式暨集邮展览。哈飞运12飞机被列入纪念航空工业创建45周年的四枚中国飞机特种邮票之一。
1996年11月5日，三架机（运12Ⅳ型机、运11B型机、直九100号机）参加了在广东省珠海市举行的中国国际航空航天博览会，并作了飞行表演。
19年2月2—4日，EC120参加美国洛杉矶举办的直升机展览会，并作了精彩的飞行表演。6月，获得中国新时代质量体系认证中心颁发的质量认证证书，正式通过了国家权威机构按国际及国际通用标准，进行的质量体系认证。11月12日，EC120直升机通过法国DGAC专家对我方适航审查，这表明我公司历时5年研制成果获得市场通行证。
1998年9月9日，哈尔滨飞机制造公司改名为哈尔滨飞机工业集团有限责任公司。
1999年9月13日，哈飞直9直升机完成北极科考飞行任务。
9月14日，EC120直升机第100架机身下线。
10月1日，32架直9直升机参加国庆50周年阅兵演练，25架直9直升机接受检阅。 2000年
2月24至25日，国家计委组织由两院院士顾诵芬为组长的专家组来哈飞，对国家重大专项工程运12、EC120进行可行性论证。专家组一致同意通过评审。
2月25日，印度尼西亚民航局DGAC代表团和中国民用航空总局CAAC代表来集团公司对运12IV型飞机进行适航审查。
4月28日，哈飞在互联网上推出自己的网站。
5月3—5日，加拿大熊猫公司董事长和销售副总裁来我集团公司参观考察。双方就合作购销200架运12绿飞机的有关工作进行了深入的洽谈。
7月，哈飞、中航技进出口公司分别与巴基斯坦、毛里塔尼亚签订两架运12和一架直9直升机的合同。
8月18日，EC120直升机第200架机身下线。
9月5日,副总理对集团公司生产的EC120（蜂鸟）直升机第200架机体下线交付做出批示：“祝贺蜂鸟直升机第200架机体顺利下线交付，这是国际合作重要成果。一是机型选的好；二是国际合作坚持联合开发，拥有自主知识产权；三是重视管理，确保飞机质量，为市场认可。望哈飞再接再厉，争取更大的成绩。”
11月16日，运12IV型飞机获印尼民航局颁发的型号合格。
11月22日， 哈飞航空股份公开上网发行。
12月3日，集团公司推行5S管理。
12月4日， 武警订购4架直9直升机。
12月17日，运12飞机在九寨沟首航
12月 18日，哈飞A股股票在上海证券正式持挂牌上市。
2001年
2月23日，集团公司召开债转股后设立新公司大会。这次实施债转股设立新公司是哈飞发展的又一个里程碑，它标志着哈飞公司建立起了投资主体多元化的新型产权制度，也标志着资本运营战略又结出了新成果。
4月9日，集团公司离退休管理中心安排“哈尔滨--杭州”专线旅游活动。“哈飞夕阳红”旅游专列直接开进平房区火车站，有500余名离退休职工参加了这次活动。
4月16日，集团公司研制生产的直9A型直升机，在北京取得中国民航总局颁发的型号合格证，填补了国产直升机无适航证的空白。
8月9日，运12E型飞机首飞成功。
8月15日，首架EC120直升机交付国内首家用户——北京通用航空公司。
9月12日，首批四架直9警用直升机正式交付中国人民武装警察部队。
11月6日， 哈飞直九直升机首次赴南极随雪龙号科学考察船进行为期半年科学考察。
11月14日，运12E型飞机在海南三亚、云南中甸等地区完成高温、高原及可靠性的试飞任务。 2002年
1月，运12E型飞机取得中国民航型号合格证。标志着运12E型飞机可以正式进入国内市场。
12月2日，原哈飞与巴西航空工业公司在京签署合同，在中国合资生产ERJ145系列涡扇支线客机。
2003年
11月20日，EC—120直升机总装生产线项目在北京签约。此前，该机型取得了世界30多个国家的型号合格证。
12月16日，与巴西航空工业公司合资创办哈尔滨安博威飞机工业有限公司，首架在中国本土生产的ERJ-145支线客机首飞成功。
2004年
7月，首批ERJ145支线客机交付南方航空。
8月，集团公司通过了新时代认证中心的双体系审核。
9月22日，集团公司与南京公安局签订一架直九警用直升机购销合同，实现了在公安系统销售的新突破。
10月19日，飞龙公司的一架直九直升机参与南极科考。
11月2日，哈飞与中航技公司签订20架运十二系列飞机收购合同。
12月29日，直九新型号直升机、HC120型直升机首飞成功。
12月31日，H425型民用直升机获得了CAAC颁发的型号合格证，为我国新一代民用直升机早日投入市场运营奠定了基础。 3月25日，哈尔滨安博威飞机有限公司在上海与中国东方航空公司签订了10架ERJ145飞机销售合同。
3月27日，哈飞直九圆满结束第三次赴南极科考任务。
6月2日，哈飞与波音公司在北京正式签署了787飞机翼身整流罩转包合同，正式进入了波音公司的供应商体系，成为波音787飞机项目全球团队的一部分。
7月26日首架国产公安用直升机交付仪式。
8月28日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司向中国东方航空江苏有限公司交付了首架ERJ145喷气支线客机。
9月21日,在第十一届北京国际航展上，哈飞将M430转包项目零件首件交付给贝尔公司。
10月10日，在外交部有关人员陪同下，法国前总理罗卡尔携夫人到哈飞参观。
10月25日,哈飞因圆满完成“神六”逃逸系统阻尼器的研制，在哈尔滨市委、市召开的“表彰奖励参与‘神六’发射与禽流感疫苗研制有功科技人员”的大会上受到了表彰和奖励。
10月，EC120直升机被国家发改委授予“高技术产业化示范工程”项目。
11月13日，哈飞两架直九直升机随国家第22次极地考察队乘“雪龙号”赴南极执行考察任务。
12月26日，哈飞推进分离企业办社会工作，顺利完成12所中小学校移交给地方的工作。 3月7日，哈航集团航空产品与汽车产品分业经营，哈飞汽车工业集团成立。这是中航二集团实现航空与汽车两大产业发展战略的关键一步，通过分业经营，将整车与发动机业务集中管理，是汽车行业发展的需要，也将进一步增强哈飞汽车的核心竞争力，有利用尽快把汽车产业做强做大。
3月24日，转包生产的贝尔M430直升机首架机身正式交付贝尔公司。这是哈航集团与贝尔公司携手五年结出的一大硕果，也是哈航集团在直升机国际合作进程中的又一个里程碑，实现了我国转包生产直升机整机身零的突破。
3月31日，两架直九参加南极科考载誉归来，这是国产直升机第四次参与南极考察，也是集团公司首次两架直九直升机同时赴南极执行科考任务。机组成员经受了环境极其恶劣、条件十分艰苦等种种考验，历时131天，飞行200多小时，先后四次飞越“禁区”，连续奋战11小时营救澳洲科学家,圆满完成了此次南极科考任务。
4月27日，ERJ145飞机首架份国产化机身段在哈尔滨安博威交付，标志着中巴合作实现了“三步走”战略的第二步，步入了新的里程碑。同时也使哈航集团在学到新技术、掌握新工艺的同时，为下一步进军国内支线航空制造业打下了坚实的基础。截止目前，哈尔滨安博威已向南方航空公司和东方航空公司共交付了11架ERJ145飞机，并与海南航空集团签订了50架ERJ145的订单。
5月27日，哈飞机电圆满完成整体改制，哈尔滨哈飞工业有限责任公司挂牌成立。哈飞工业公司的成立标志着哈航集团“主辅分离、辅业改制”工作又向前迈出了可喜的一步。同时也标志着哈飞工业公司在新的形势下，依靠灵活的经营机制和良好的产业基础，必将走上崭新的发展之路。
8月25日，集团公司隆重召开企业文化建设大会。经过反复修订、补充和完善的《哈航集团理念文化体系》正式发布。该体系包括“核心价值观”、“企业精神”等15项元素。该体系的推出标志着集团公司企业文化建设工作步入了一个新的里程。同时，会议还发布了《哈航集团理念文化体系及内容诠释》和《哈航集团企业文化建设纲要》。 9月27日，黑龙江省保密局受国家保密局委托，对集团公司进行了一级保密资格审查认证。集团公司以495分的高分一次通过审查，成为黑龙江省三年来最高分通过此项认证的单位。检查组认为，哈航集团领导非常重视保密工作，各单位、部门保密机构健全，管理工作卓有成效，防范设备、设施齐备，整体保密防范能力有所加强。
11月17日，哈飞股份入股天津中天航空，参与空客A320中国总装线建设。它意味着全球航空市场主力机型之一的空客A320系列飞机即将实现“中国制造”。也将使哈飞股份有机会参与国际先进大飞机的制造项目，学习、消化和吸收世界先进的航空制造技术，提升飞机制造和生产管理水平，从而推动中国自主研发大飞机的进程。
10月8日，哈航民用轻型动力三角翼飞行器首飞成功，填补了国内轻型动力三角翼飞行器制造的空白，是哈航集团开拓轻型动力三角翼飞行器民用市场的又一个里程碑。此前，国家体育总局等专家组成的评审组对该飞行器进行了评审，一致通过首飞放飞评审。
12月23日，中航二集团对其所属的哈航集团按专业化发展的方向进行了调整。将原来的企业调整为四个企业，分别是哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司、哈尔滨哈飞汽车工业（集团）有限公司、哈尔滨东安三菱汽车发动机制造公司。此次调整将使各个企业部品结构更加清晰，优势更加明显，发展更加迅速，从而进一步推进中航二集团的技术进步和产业升级，实现其跨越式的发展 。
近年来，企业在2吨级轻卡和1吨级皮卡平台的基础上，相继开发了柴、汽油型，多种发动机，单、双排，短、长轴距，普通型、标准型、豪华型、厢式型等系列产品，以满足市场不同层次用户的需求。已具备了包括1吨、2吨、3吨和皮卡系列的产品型谱，两吨加强型、中体车和欧Ⅲ系列轻卡等新车型已相继投放市场。
进入新世纪，企业加大产品研发和技术改造力度，新建了电泳涂装生产线，改造了驾驶室焊装生产线、总装生产线，产能达到60000辆。整车出口量大幅度提高，出口覆盖42个国家和地区，分别在俄罗斯、乌克兰、越南等国家建立了CKD、SKD组装厂，年出口量突破6000辆。
企业先后被授予“哈尔滨市优秀税源企业”，“产值超亿元的重点工业企业50强”称号。2008年，荣获同行业唯一的《中国汽车服务品牌星级评选五星级单位》荣誉称号。
2008年12月1日，中国一汽正式发文将中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂改建为一汽哈尔滨轻型汽车有限公司。2009年1月22日，中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂正式注册更名为一汽哈尔滨轻型汽车有限公司。
地址：哈尔滨市香坊区星光街10号
标签： #哈飞
