①正式道歉：蔚来汽车破产系自媒体造谣
此前在2019年11月份，微信自媒体刘越“轼界车”发布文章《蔚来正与多家律所洽谈破产清算》，报道蔚来曾向律师事务所咨询破产清算一事。
当时蔚来曾公开回应此事，表示文章内容纯属造谣，误导公众，严重干扰了蔚来的正常经营。蔚来已启动了必要的法律程序。
近日，轼界官微在微博上发布《关于对蔚来汽车的道歉信》，针对此前散播破产谣言一事对蔚来正式道歉。
在道歉信中，轼界持有人刘越承认此前发布的文章中“蔚来与多家律所洽谈破产清算”一事没有事实依据，蔚来“向我的律师团队及其他律所询价的情节”是编造的。
评：挺过了2018和2019，蔚来算是在新能源汽车领域站稳了脚跟，甚嚣尘上的“蔚来倒闭论”至今为止还停留在理论阶段。作为自媒体，应当有崇高的职业操守，制新闻，和CNN有什么区别？
②又现危机：特斯拉再遭种族歧视指控
近日，有外媒报道称，有两名员工指控特斯拉美国加州电动车工厂存在种族歧视。对此，特斯拉公司试图驳回两名前员工的指控，但遭联邦法官拒绝。
据了解，此次并非特斯拉首次遭到种族歧视的指控。2018年底，就曾有外媒在报道中指出，20多名特斯拉现任或前任员工对外揭露，在特斯拉位于弗里蒙特的工厂中，部分非裔美国员工指控称该工厂存在种族歧视的问题，包括同事的威胁、有损人格的任务和晋升障碍。
评：特斯拉总是处在接连不断的麻烦中，马斯克经常说错话还有余地回旋，但种族歧视在美国是大忌，轻则员工***，重则引起骚乱，特斯拉公关部，又一次迎来了棘手的挑战。
③孰是孰非：戈恩1月8日将召开新闻发布会
据《日本经济新闻》援引知情人士的消息，戈恩的团队已定于1月8日召开新闻发布会。
业内预计，戈恩毫无疑问将再次重申自己的清白，并极有可能就自己被拘押1年多的经历，向日产汽车和日本发难。在12月31日发布的声明中，戈恩已经表示“日本的司法制度以有罪为前提，歧视横行，无视基本，公然无视日本的法律义务以及维护国际法的条约。”。
评：日产斥巨资拍摄的大型悬疑剧《戈恩》终于迎来了第二部，戈恩利用堪比**桥段的方法逃出日本之后，马上组织人手准备秋后算账，这个冬天，锁定雷诺日产联盟，看大戏。
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蔚来破产了江淮还会继续生产蔚来汽车吗
个人认为蔚来等9家车企宣布停产，造成这些车企停产的主要原因是芯片短缺的问题。这种控制芯片开窗，关窗，开空调，关空调，锁门开尾门相关。
主要分三点
第一点，疫情宅家经济使得家用设备芯片挤占了汽车芯片的生产，加上疫情后汽车市场的繁荣，从供需关系上使得汽车芯片的短缺。
第二点，蔚来属于订单生产，不会囤积太多的原材料，所以在这一波芯片危机中处于很被动的状态。
第三点，不光蔚来，全世界的车厂都面临着同样的问题。都在争抢芯片。
芯片为何短缺原因？
受疫情影响，芯片短缺问题导致汽车行业供需紧张。造车新势力蔚来汽车决定从2021年3月29日起临时停产5个工作日，并下调其第一季度的交付预期，长期供应情况仍有待观察。那是因为半导体芯片短缺情况超出预估。
从全球芯片产业格局中，我们看到我国汽车行业中车规级芯片自研率仅占10%，90%的车规级芯片都必须依赖从国外进口。半导体整体供应限制影响了蔚来2021年3月的产量，其中美股一度跌超8%。此次芯片短缺危机，从传统车企传导到了造车新势力，对汽车行业今年的生产目标也有所影响。
为什么不用国产芯片？
并不是我们不想选择国产芯片，但是，国产芯片的技术还达不到汽车上所需要的高科技，我们还只能设计一些简单的芯片，如果是核心部件，比如ECU、TCU、BCM等等，技术含量比较高，很少能有国产企业设计出来的！
所以芯片国产化是一个任重道远的事情。过去是因为国外的芯片便宜，自己研发不如购。这次疫情就是不确定因素的一次教训。
蔚来会破产吗?经营状况如何
会
5月24日，蔚来汽车发布公告称，公司已经和江淮汽车、江来先进制造技术（安徽）有限公司就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议，新合约续签3年。这意味着，未来3年内蔚来汽车将继续由江淮汽车代工。
不会、状况良好。蔚来是背景实力强，2022年汽车营收1828亿美元，超出市场预期212%，是不会破产的，蔚来汽车是一家从事电动汽车的控股公司。蔚来汽车面临着芯片短缺危机的影响，但经营状况良好。蔚来是一个来自中国的汽车制造厂商，蔚来是专门制造纯电动汽车的。
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