尾翼比较专业的叫法是扰流板，在大多数的运动型轿车和跑车上都可以见到。现在越来越多的普通汽车也加装了尾翼。那么汽车改装它的主要作用是为了降低车辆尾部的升力，如果车尾升力比车头升力大，就会导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速行驶时的稳定性变差。
炫酷的外形在街头总能吸引众多眼球。那么每辆车都适合安装尾翼吗？安装它对行驶中的车辆会产生怎样的影响呢？
汽车改装尾翼后能让车辆更美观，更重要的是可以在高速的时候可以提供必要的稳定性。现在喜欢玩车的年轻人只要有机会便把车开到极限的状态。所以面对高速行驶时，加装尾翼就显得非常重要了。车主在加装尾翼的时候，一定要选择一款和车型大小匹配的尾翼，千万不要为了美观而加装一个过大的尾翼。不然拥有稳定性的同时油耗也上去了。
尾翼到底是如何发挥其作用的？根据空气动力学的原理来进行分析，汽车在高速中会遇到空气阻力，这种阻力分为纵向、侧向和垂直上升的作用力，并且空气阻力与车速平方成正比，所以车速越快则空气阻力就越大。一般当车速超过60km／h时，对汽车的影响就非常明显了。
为了减少并克服汽车高速行驶时产生的空气阻力，人们设计并使用了汽车尾翼，其目的就是让空气对汽车产生第四种作用力（对地面的附着力），它能抵消一部分的升力，控制汽车上浮、减小风阻影响，使汽车改装后能紧贴着道路行驶，保证高速上的车轮胎能有足够的抓地力来保持车身的稳定性。
加装尾翼除了提高行驶稳定性外，还可以节省燃油。在一般道路上行驶或许不明显，如果在高速公路上以120km／h以上的时速行驶时作用就很明显了。但是一般并不建议排量小的汽车改装尾翼，因为排量小的车安装尾翼多数只能增加美观的效果，对大排量汽车的效果是立竿见影的。
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汽车有必要装尾翼吗？
您所说的“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差。但是在安装扰流板的同时风阻也会增加，这就要求在安装时必须权衡利弊，综合考虑。 汽车上的扰流板有多种式样，赛车上的扰流板较高，这是为了使气流直接作用在扰流板上，使气流产生的下压力不致于再作用在车身而抵消其效应，因此必须将扰流板离开车身表面安装。有些旅行轿车的车顶后部安装扰流板，使得车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。在许多普通轿车上，也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。
汽车尾翼的主要作用是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，提高轮胎抓地力，增加汽车的高速行驶稳定性。
汽车尾翼对汽车行驶产生作用的前提是汽车的行驶速度达到一定高度，普通民用车辆根本无法达到这样的速度 ，因此基本上民用车出厂都不带尾翼，只有部分跑车是带尾翼的。
目前普通改装车加装尾翼主要起到装饰作用，对汽车的性能提升基本没有什么作用，所以安不安都可以，觉得好看安一个尾翼也是不错的。
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