一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。档位越高车速越高，发动机的转速和车速决定档位。一档是用于起步和低速的，如果你是高手可以用二起步。起步后踩油门发动机转速和车速会提升，那就需要换挡以获得更快的车速，否则用低速档的话油耗会高。在路况比较好的情况下就用最高档行驶，如遇到路面情况制动后，车速和发动机降低，就要减档，否则发动机动力不足会造成车身抖动，专业术语叫“拖档”。在拥挤的街道用低速档行驶，比如1，2档；爬坡时一般用3档；下坡时档位就不要换，脚放在制动踏板上，以应对路面情况。如过是自动档的车，直接选D档正常行驶中途不需要换挡；如果是手自一体的车，D档也是正常行驶，1档是低速行驶，比如车下人行道的台阶，防止下台阶后车身惯性下压撞到台阶，从而造成车身损坏；2档用于崎岖道路的行驶，3档可用于爬坡，也可用于正常低速行驶。
汽车如何正确进行换挡
手动挡汽车挂挡需要踩死离合，才能挂挡，挡位的位置在挂挡杆上有指示。
挂挡方法（挡位位置见下图）：
增挡：
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡：
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
熄火的话可能是一挡的时候车速不够挂二挡，就会脱档，就可能会熄火。可以等一挡稳定后再挂二挡。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
换挡技巧：
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
参考资料：
1、首先换挡的时候，一定要先将离合器踩到底，之后在进行换挡，以免换挡过程中，变速器还在高速运转，对变速器造成损坏；
2、在换挡的时候，还需要根据当前速度，进行增加档位或是减少档位，一定要等到速度合适了在进行换挡，不然变速器会受到磨损；
3、之后手动搬动档位，先将档位搬到空挡的地方，再搬到需要的档位，注意换挡的速度，以免对驾驶造成影响；
4、将档位换到需要的档位后在抬起离合器，不要在档位还没有到位就抬起离合器，不然会对汽车造成影响，也影响安全驾驶。
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