奇瑞，曾经的自主汽车品牌老大哥，为了让自己的汽车之路走的更远、更宽，它可谓是到处“播种”，旗下的子品牌“没有十个都有八个”。不过上天不作美，奇瑞旗下的子品牌是卖的卖、停的停，能活到今天的子品牌已经是少之又少。
近几日恰逢北京车展进行时，旗下拥有有众多子品牌的奇瑞汽车当然不会错过这次表现自己的好机会。这次，奇瑞找准机会一口气发布了3款全新的SUV，它们分别涉及奇瑞、星途、捷途3大品牌。
第一款：奇瑞瑞虎8?PLUS
预售价：13.19-14.99万元
奇瑞官方给瑞虎8PLUS的定位是高于现款的瑞虎8，因此可以把?瑞虎8?PLUS当作为瑞虎8的升级版。相信很多人对瑞虎8?PLUS的设计造型并不陌生，没错，今年年初发布的瑞虎7就是用了这套设计语言。如果奇瑞的营销策略不“一天一变”，这套带有星辉点阵式进气格栅的设计造型将成为奇瑞车型的家族化设计。
内饰部分很常规，一体式大屏相当耀眼，不过除了这块大屏外，中控台下方还有一块屏，它的主要作用是控制空调温度等。另外，为了让车内氛围不沉闷，还用了拼色设计。
至于动力系统大家再熟悉不过了，1.6T+7速双离合变速箱，它的最大马力为1匹，峰值扭矩为290牛·米。目前，瑞虎8?PLUS还未正式上市，它能像前辈瑞虎8一样书写辉煌吗？我们拭目以待。
第二款：星途VX
预售价：17-18万元
奇瑞高端品牌星途问世4年之际，星途旗下的首款中大型SUV星途VX终于来了。星途VX方正的车身造型对得起它中大型SUV的身份，给人以特别健硕的感觉。它的长宽高为40mm、1940mm、1795mm，轴距为2900mm，无论是在自主品牌SUV中还是合资品牌SUV中它都是个大家伙。
得益于多种配色的搭配，星途VX内饰的质感非常不错，十分的养眼。另外，车内的电子档把、换挡拨片也值得关注，一定程度上提升了车内的档次感。值得一提的是，星途VX还配有AR实景导航功能。
动力方面，星途VX?290T车型会搭载1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力1匹；星途VX?390T车型会搭载2.0T发动机，最大马力254匹。现在的星途品牌在市场中处于一个不温不火的状态，它急需一辆车打破僵局，星途VX会是吗？
第三款：捷途X70?PLUS
预售价：暂未公布
市场证明，捷途靠高性价比走出了一条属于自己的阳光大道，它成为了奇瑞众多子品牌中销量最好的汽车品牌。北京车展上，捷途首次亮相了捷途X70?PLUS。不过捷途方面并没有公布捷途X70?PLUS的预售价。
既然是“PLUS”，捷途X70?PLUS自然有它的过人之处，它搭载了捷途最新的设计语言。除了新颖之外，它给笔者最大的感受就是豪华感提升了不止一个阶层。
其实看完瑞虎8?PLUS、星途VX的内饰后再看捷途X70?PLUS的内饰，你会发现它们的造型没有太大变化，只是这套内饰运用在捷途X70?PLUS车上后会不会让它身价上涨就不好说了。
动力系统方面，捷途X70?PLUS依旧会提供1.5T和1.6T发动机，最大马力分别为156马力和1马力。至于传统系统方面，6速手动和6速双离合变速箱将是标配。
总结：车市已经进入第四季度，一系列的新车将有助于奇瑞完成本年度的销量目标，可它们3款车终究是谁的销量最好呢？大家应该都不用期待了吧？现在就能猜出个八九不离十。
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奇瑞新轿车来了，6.99万起够亲民！“小艾”和“小泽”谁更好看？
奇瑞汽车今年的更新节奏相当快，虽然重心依然放在SUV领域当中，不过最近也更新了全新的轿车系列，全新奇瑞艾瑞泽5plus正式上市，最终官方指导价起步只有6.99万，而且最高配版本车型的价位控制在10万以内，定位9.99万，3万元的价格区间跨度比较大，毕竟这款车本来就属于比较亲民的紧凑型级别，而且动力差异只是自然吸气和涡轮增压的不同，横向对比的话这样的价格策略很有诚意。
这款全新奇瑞艾瑞泽5plus外观造型设计很有意思，区分为两种不同的前脸风格，一种是大嘴横纹进气中网，另一种则是类似雷克萨斯一样的沙漏型中网。正是基于这两种不同的外观风格，该车型的名字也有区分，一种被称之为小艾，另一种则被称之为小泽。所以两种不同的外观风格有了明显的区分，完全可以根据消费者的自身审美喜好来进行选择，这也是奇瑞汽车一大转型，至少在颜值方面已经不再落后。
艾瑞泽5plus相比普通版本的奇瑞艾瑞泽5车型，尺寸加长是比较明显的，车身长度增加了108mm，宽度增加8mm。轴距保持2670mm，所以内部空间的改变并不是特别大，后排乘客腿部空间还是紧凑级水平，应付日常家用代步绝对没问题，但是如果坐满人跑长途的话可能会有点小压抑。
这次全新轿车内饰设计开始用更多的科技配置，前排中控台面上拥有全液晶仪表盘以及大尺寸镶嵌屏幕，贯穿式空调出风口将台面分成上下两层，立体感明显更强了。而且车内用料比老款艾瑞泽5更加厚道，大量的软材质面料覆盖比较全面，而且黑色内饰当中穿插了红色装饰带来不错的运动感。科技配置层面有了更明显的升级，高配版本将会提供l2级别驾驶系统，包括全速自适应巡航以及自动跟车之类的智能系统。
这次艾瑞泽5plus提供1.5升自然吸气版本和1.5t涡轮增压版本，两台发动机之间的动力差异比较大，自吸版本最大功率只有116马力，属于够用的水平，而1.5t版本可以达到156马力，已经能够具备一些可玩性，至少推背感会比较强烈。比较可惜的是自动版本车型配备了cvt无级变速箱，对驾驶乐趣并没有帮助，cvt变速箱最主要的特点就是平顺。
总体来看这次奇瑞汽车确实拿出了足够多的诚意，在有限的成本当中得到了足够丰富的配置，两套不同的设计语言也都很有意思，孔明小编个人是比较倾向于小艾版本的，前脸会显得更加灵动，比较适合年轻消费者。
问题来了，你觉得这款艾瑞泽5plus能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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