- 汽油发动机和柴油发动机的马力有区别吗
- 柴油发动机的时代结束了吗？为何德国坚持使用柴油？
- 柴油的好还是汽油的好？有什么区别？
- 轻卡 货车的柴油发动机有哪些品牌以及型号？
- 中国十佳柴油发动机有哪些？
- 柴油车价格便宜省油还动力足，那为什么很多人都不愿意买柴油？
- 家用车是柴油发动机好，还是汽油发动机好
欧康是福田的发动机。欧康发动机是上海生产的，意大利VM发动机公司是欧洲著名的小型柴油机研发和制造商，公司集发动机研发、生产于一身，在国际柴油发动机领域具有绝对领先优势。
欧康（康明斯发动机）是上海生产的，它们的好处具体如下：
1、意大利VM发动机公司是欧洲著名的小型柴油机研发和制造商，公司集发动机研发、生产于一身，在国际柴油发动机领域具有绝对领先优势；
2、它是奔驰、福特等跨国公司轻客、厢式车（Van）产品的柴油发动机配套商。目前由意大利fiat菲亚特和美国GM通用联合控股；
3、上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、 阿尔法罗密欧 提供过发动机，现在使用VM柴油机的车型则包括 凯迪拉克CTS 、吉普 大切诺基 、自由人、 雪佛兰 科鲁兹、科帕奇、景程、 克莱斯勒 大航海家等。
（图/文/摄： 王盼盼1） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
汽油发动机和柴油发动机的马力有区别吗
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,其最大的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机主要应用于一些货车、大功率汽车，全世界有很多专门制造柴油发动机的企业，那么在众多柴油机制造品牌中，哪些是最靠谱的柴油发动机。
1、康明斯发动机
美国康明斯发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，美国财富500强企业第154位。康明斯一个重要的理念就是不断加强国际合作，打造跨国经营能力，先后在美国、墨西哥、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了19家研发机构，组建了强大的全球研发网络，共拥有300多个测试实验室。全球范围康明斯有4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。
2、道依茨发动机
德国道依茨公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造厂商。德国产道依茨的发动机主要特点是排量小，功率大，但有部分用户反应点火和抖动的问题，不知道是油料品质的问题还是本身性能设计与国内实际用车环境不适应。产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。
3、底特律发动机
S60系列柴油机的结构特点是整个柴油机由电脑自动控制，通过各种传感器将有关数据输入电子控制模块，由电脑迅速进行数据处理，然后通过电磁阀控制电控泵喷嘴的开始和终止时间，使柴油机在各种工况下都能达到最佳燃烧效果。该系列柴油机具有良好的外特性，经济性好，排放的气体中有害物质少。实践证明，车用S60系列柴油机在160万km内不要大修；工程用S60系列柴油机在2万工作小时内不需要大修。
4、铂金斯发动机
国际知名非道路柴油机制造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。迄今为止共生产2千多万台发动机，其中不少至今仍在运作中。?排量由0.5L 到63L，功率范围由 8kW到2MW。这些发动机为各种各样设备提供动力，包括挖掘机、农用拖拉机、轮式装载机、高空作业平台、发电机、联合收获机、推土机和泵。我们与全球800多家主机厂结成合作伙伴，为5000多种应用设备提供适切的动力解决方案。
5、五十铃发动机
五十铃4JB1发动机是上世纪70年代末期研发出来的，1985年被引进到我国。自此，这款发动机便在国内长盛不衰，建立了耐用、油耗低，动力足，50万公里无大修甚至100万公里都能良好运作的好口碑。
6、三菱重工发动机
三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。7、德国奔驰（MTU）
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。
8、美国卡特皮勒（Caterpiller）
CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。9、大宇发动机
韩国大宇株式会社成立于1937年，在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，15年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。大宇柴油发动机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。
10、潍柴发动机
潍柴作为世界一线发动机生产厂商所研发的潍柴蓝擎Ⅱ代发动机更是充分融合了当今世界内燃机前沿科技，据潍柴动力相关技术人员介绍，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机在10～12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求。柴油发动机的时代结束了吗？为何德国坚持使用柴油？
汽油发动机和柴油发动机的马力有以下两点区别
1、扭矩和转速不同
同样马力的柴油发动机扭矩大约是汽油发动机的2倍，而同样马力的汽油发动机转速大约是柴油发动机的2倍。
在实际开车的时候，同样马力的柴油车比汽油车有力的多，同样马力的汽油车比柴油车快的多。
2、燃料消耗量不同
汽油发动机，马力大，燃料消耗量大。汽油机汽车的转速高：轿车用汽油机转速可高达5000—6000转/分,货车用汽油机达4000转/分左右。
柴油发动机，马力小，燃料消耗量小。一般货车大都用柴油机，使用柴油机的汽车因压缩比高,燃油消耗平均比使用汽油机的汽车低30%左右,所以燃油经济性比较好，可以降低燃料成本。
3、燃烧速度不同
汽油发动机燃烧速度快，但膨胀系数小，造成马力小。
柴油发动机燃烧速度慢，但膨胀系数大，马力就大。
扩展资料：
柴油发动机的优点：
1、 低扭强
柴油发动机在低转速的时候就可以获得较高的扭矩，这在载重、爬坡和越野的情况下要优于汽油发动机。但是在高速上的表现则不如汽油车。
2、 油耗低
压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以相同排量的两种发动机，柴油机的油耗更低。相比汽油来说，柴油不易挥发，着火点更高，因特殊情况被点燃或发生爆炸的概率更小，所以柴油车更加稳定、更安全。
3、排放低
相对于同等排量的汽油发动机，柴油发动机的动力更为先进，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%。
百度百科——汽油发动机
百度百科——柴油发动机
柴油的好还是汽油的好？有什么区别？
在过去的1-2年中，电动 汽车 正在疯狂的进入市场，成为市场主流。关于纯电动 汽车 的消息几乎每天都在变化。关于 汽车 制造商与电池公司之间的竞争也变得日益激烈。好像所有人如果买车不买纯电动 汽车 的话，就是跟不上时代了。
而且新能源 汽车 到了之后，受到最大影响的不是汽油内燃机发动机，而是柴油发动机。现在已经有不少 汽车 品牌已经宣布放弃开发柴油内燃机发动机了。再加上德国大众“排放门”的影响。给柴油 汽车 发动机在今后的发展蒙上了一层阴影。
但是最近我们发现德国的柴油发动机， 汽车 市场份额占比已经趋于稳定。虽然德国 汽车 工业都在积极的向电动车转型。但为什么德国柴油发动机的市场份额依然能够在30%左右呢？
德国柴油发动机的市场份额维持在30%左右
去年在德国销售的新车中，配备柴油发动机的车型的销售份额为28.1％。这与欧洲的整体市场份额相同，这是由于2015年柴油“排放门”带来的结果。甚至连在2015年柴油份额超过60％的西班牙，去年也萎缩至27.7％。
柴油在德国新车市场中的份额变化（来源=欧洲 汽车 制造商协会）
2015：47.7％
2016：45.8％
2017：38.7％
2018：32.2％
2019：32.0％
2020：28.1％
从2015年以来，德国的柴油车市场就受到了巨大影响，降幅一直很大。是到2018年2019年，没有太大的变化。到2020年之后由于受到肺炎疫情的影响，占比又下降了3.9%。不过一些德国 汽车 专家预测。未来德国柴油车市场份额将会保持在30%左右的水平。
过去两年来德国新车市场燃料市场份额的变化
上表显示了从2019年到现在每月燃料市场份额的变化。柴油发动机的变化并没有超出预期。尽管去年的市场份额由于疫情的影响和电动 汽车 的补贴政策而有所下降，但并未像汽油一样下降严重。相反，我们可以看到，今年汽油和柴油的月度份额正在迅速增长。
那么，近年来平均30％的柴油市场份额是多少？考虑到德国新车的年销量超过300万辆，可以看作是100万辆左右。换句话说，虽然柴油不再能够享受昔日的辉煌，但它仍然意味着仅在德国就销售了100万辆柴油 汽车 。这是一个不能忽略的数字。那么，为什么柴油车在市场上如此强大？
柴油发动机适用于商务车和越野车
在德国主要购买小型 汽车 的个人消费者选择气味的比例非常高，但是由于一些商业目的以公司为主的购类型或者购买中型车以上的尺寸车型，做柴油发动机的比例非常高。由于柴油的价格比汽油的价格低，所以使用柴油发动机可以降低运营成本。
虽然现在德国也在推动商务用车转换为新能源的方式，但是纯电动 汽车 的续航里程又成为了一个短板。因此可以看出柴油发动机的需求将会一直存在。并不会因为新能源 汽车 的发展而彻底消除。
帕萨特（Passat）在德国商务用车市场非常受欢迎
第二是SUV的普及，2015年，德国SUV占比只有18.7％。但是，短短5年内SUV的销售比例就跃升至31.8％。在一些较大尺寸的SUV上使用柴油发动机，依然是最经济实惠的。目前德国市场对200匹马力的SUV柴油动力的需求依然非常高。
根据奥地利的Di Presage的数据，2018年，奥地利售出的所有中型和大型SUV的75％，豪华车的80％和商务车的约70％是柴油发动机。
欧6d柴油排放取得了惊人的结果
柴油车的问题是氮氧化物（NOx）的排放。“柴油门”就是通过操纵氮氧化物排放值而发生的，与欧5和欧6c相对应的柴油 汽车 在实际道路上排放的氮氧化物的数量较高。但是，自2017年开始实施的欧洲排放标准6d-TEMP以来，柴油发动机污染物排放就已经少多了。
从2018年到2019年初，德国驾驶俱乐部ADAC引入了在真实道路上行驶时，满足欧6d-TEMP的柴油车的氮氧化物值。
欧洲6d-TEMP模型的RDE测试结果表
上图中，在所有13辆柴油 汽车 均通过RDE标准，除了思域1.6升车型以外，其它都远低于最终的Euro 6d基准（每公里80毫克）。此水平表明，它可以满足2025年开始的欧7标准中，可能需要的30毫克/公里的氮氧化物排放，甚至是难以实现的10毫克/公里的氮氧化物排放要求。
梅赛德斯·奔驰柴油SUV经过RDE测试
因此，宝马最近在年度会议上宣布了该集团的未来愿景，即MINI 汽车 将在2030年代初转变为全电动 汽车 品牌，但宝马并没有完全放弃柴油发动机。
实际上，宝马还正式宣布将通过将慕尼黑的发动机组装厂迁至奥地利和英国来继续生产。福特曾表示将在2030年之前转型为电气化品牌，同时也表示不会关闭其在英国用于面包车的柴油发动机的工厂。一位福特高管表示，柴油 汽车 的使用寿命会比您想象的更长。
大众集团的EA288 EVO柴油发动机符合环保标准
虽然目前电动 汽车 已经成为今后 汽车 市场发展的主流，并且现在许多国家已经准备放弃使用内燃机。以前大部分欧洲国家的是到2030年，仅销售纯电动 汽车 。
但是这并不意味着柴油发动机将会退出 历史 舞台，柴油发动机的 汽车 依然可以在世界各地方销售。直到2050年联合国才将其视为碳中和的第1年，更别说还有广大的商用车卡车会继续使用柴油发动机。
其实我们可以想一想，现在新能源 汽车 之所以备受推崇，是因为环境污染问题比较严重，但是如果汽油发动机和柴油发动机解决了环境污染问题的话，那么他们被淘汰的时间其实会可以延长。
很多人可能会说，内燃机发动机退出 历史 舞台，还因为石油是不可替代的能源。但其实在新能源 汽车 的电池当中使用的很多稀有金属，也是不可再生的。所以柴油发动机的时代还远没有结束。
轻卡 货车的柴油发动机有哪些品牌以及型号？
各有优势。
一、汽油车优点
声音小：现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。
汽油车缺点：油耗高。通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
二、柴油车优点
寿命长经济耐用：柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统。
柴油机缺点：噪音大。振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。
制造成本高：柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。
中国十佳柴油发动机有哪些？
1、时代 ?大柴498.还可以空车在7.5个油，朝柴4100 空车在8个油左右。
2、江淮 ?4D91 是日本技术很省油大约在7个油江铃， 日本技术 ，配置低，没有气煞。
3、解放 ?车太小了，配置低、少拉快跑。
4、五十铃 价格小贵，没有性价比。
所说的490等是发动机的型号。490中的4是说4缸、90是说气缸缸径90mm。
扩展资料：
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示。
而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。
柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒。
与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。
此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
参考资料：
柴油发动机百度百科
柴油车价格便宜省油还动力足，那为什么很多人都不愿意买柴油？
1、潍柴
潍柴创建于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一，也是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业。
潍坊发动机产品销售服务坐落在美丽的世界风筝之都，素有“中国动力城”之称的山东省潍坊市，直销潍坊柴油机、潍坊柴油发电机组、潍坊原厂配件等，并承担潍坊发动机及潍坊发电机组的维修服务和安装调试工作。
其中潍坊柴油机包括495系列、4100系列、4102系列、4105系列、4108系列、6105系列、6113系列、6126系列、6160系列、6170系列、斯太尔系列、道依茨系列、蓝擎国三系列等。
按用途分有固定动力用柴油机、发电设备用柴油机、重型卡车用柴油机、工程机械用柴油机、农业装备用柴油机、船舶动力用柴油机等，按照功率分从8KW-2000KW，按照转速分从750转-2500转，按照缸数分有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸等；
潍坊柴油发电机组包括里卡多系列、斯太尔系列、道依茨系列、康明斯系列、帕金斯雷沃系列、无动系列等，按用途分有普通机组系列、自动化系列、低噪音系列、防雨棚系列、移动拖车系列等；工程机械包括装载机、压路机、推土机、挖掘机、平地机、摊铺机、汽车吊等。
2、玉柴
广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年，总部位于广西玉林市，是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。2019年伊始，玉柴发布14款全系列国六发动机，率先发力国六，也将玉柴迈向高端、实现转型升级的重要契机。
3、上柴
上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂，始建于1947年，1993年改制为在境内外发行A、B股的国有控股公司，现隶属于上汽集团，是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业，拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。
公司在近70年的发展历程中，产品遍布世界各地，目前拥有R、H、D、C、E、G、W等七大系列柴油、天然气发动机，功率覆盖50~1600kW，主要应用于工程机械、卡车、客车、发电设备、船舶、农业机械等领域。公司坚持以客户为中心，以“五纵七横”的公路网为依托，打造了由15个大区、5个配售中心和300多家核心服务站、2000余家2S商的组建的销售、服务支持体系。
4、锡柴
一汽解放锡柴位于江苏省无锡市，现有占地面积67万平方米，拥有塘南、堰桥、马山、大豪四大厂区。塘南厂区位于无锡市梁溪区[1] 永乐东路99号，是行政中心、研发中心、销售中心和轻型柴油机生产基地。
堰桥厂区位于无锡市惠山区惠景路599号，是重型柴油机制造基地。主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机和五大系列改装车。柴油机功率覆盖范围46-500马力，排量跨越2-13升，改装车有半挂、载货等200多个品种。
是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。
5、重汽
中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主知识产权构筑企业核心竞争力，截至2018年底累计获授权专利3682项，其中获国家发明专利284项，参与制定国家标准52项，行业标准26项，成为国内重卡行业专利最多的企业。
中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、汽车电子、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。
6、全柴
安徽全柴动力股份有限公司是一家集研发、制造、销售、服务于一体的上市企业，是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业。
具备年产50万台系列发动机的制造能力，是目前国内最大的四缸发动机研发与制造企业之一。全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司始建于1949年，当前，非道路柴油机市场已经成为全柴的重要市场，甚至占了上风，并在在工程机械等非道路市场的增长速度很快。
7、雷沃
天津雷沃动力股份有限公司（简称：雷沃动力），是在中英合资珀金斯动力（天津）有限公司的基础上，为适应动力产品国际化趋势要求，引入新的战略合作伙伴，扩大资产规模，提升生产能力，升级产品技术建立的现代化发动机制造企业。
2005年雷沃动力技术中心被评定为“天津市级企业技术中心”，2007年雷沃动力公司被评定为“天津市高新技术企业” 、2008年雷沃动力公司被评定为“中国工业经济先锋全国示范单位”。?
原合资公司成立于19年，占地8.8万平方米，投资1亿美元建成占地2.6万平方米的生产车间，从英、美、德、法等国家购入最先进的七条现代化的生产线，形成6万台产能。
脱胎于世界王牌、成长与与时俱进的雷沃动力品牌柴油机以其极高性、价比得到国内、国外两个市场的高度认可。自2003年重组以来柴油机产、销量已超过每年50％以。
8、云内
昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。
公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。
主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机，变型机型达600余种。
9、莱动
山东华源莱动内燃机有限公司位于山东莱阳，是中国主要的中小功率柴油机生产基地。主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。公司具有强大的产品研发和生产制造能力，年产能力可达30万台。
公司主要从事发动机及零部件的开发设计、生产、销售及相关进出口贸易。 主导产品有:为中小型拖拉机、低速载货汽车配套的单缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油机。
年产能力40万台;为低速载货汽车、微型汽车、中型拖拉机、工程机械、收获机械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸气机型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增压中冷机型等小缸径多缸柴油机，年产能力15万台;为轻型卡车、工程机械、收获机械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸气机型和KM496BZL、KM4100BZL增压中冷机型等高速车用柴油机，年产能力8万台。
公司与国外先进企业合资合作、联合开发的具有国际一流水平，排放达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准的系列柴油发动机产品已经开发成功，2008年可实现批量投产。
此外，公司还对外承揽各种铸件、油泵、发电机、起动机等业务，从而逐步形成以发动机为主业，各种零部件、收获机械、水泵机组、发电机组、船用机组等齐头并进的产业布局。
10、新柴
浙江新柴股份有限公司是一个具有鲜明个性的企业， 在中国小柴行业被誉为”新柴模式”，准确的市场定位和卓越的性价比是奠定新柴步入发展快车道的基础。
产品涵盖485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大机型，300多个变型产品的完整产品结构，功率范围覆盖30～140HP，全部达到国家环保法规要求。
产品主要配套轻型汽车、客车、工程机械、农业机械、小型发电机组、汽车空调机组等领域，畅销全国各地、远销欧美、中东等国家。其中在国内1～4吨内燃叉车配套市场一直居主导地位。
家用车是柴油发动机好，还是汽油发动机好
现在人们在买车的时候，最要紧的就是追求汽车的性价比。那么在选车的时候，尽量都会选择一些价格便宜，而且油耗也低的车型。那么我们都知道，现在市场上面的车子分为，汽油车还有柴油车。而相比较于汽油车来说，柴油车更加的经济省油，但是为什么大家都不选择它呢？为什么柴油车动力强还省油，很多人还是不愿意购买？原因很简单！
柴油发动机的优点是燃烧效率高，但效率的提升主要是柴油的热值高，燃烧同样质量的柴油释放出的能量比汽油高出30%左右，不过柴油除了热值高以外燃点、粘度、燃烧速度要比汽油更低，这种特性不适合依靠火花塞电弧点燃，只能依靠压缩空气达到自燃温度引燃。
众所周知，我国的道路都是比较平坦、流畅的，即使是有坡那也只是很小的坡度，因此这样的道路完全发挥不出柴油机的优点，柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，所以特殊复杂的路况上行驶，比如上坡，泥泞道路，载重，柴油车的动力表现要高汽油车。这也是为什么很多大货车是柴油车的原因。
我们对于柴油车的印象中，“脏”和“不高端”都不太正确，唯独这个“吵”还真的就是如此。其实这也是由于柴油发动机的点火方式导致的。压缩空气的时候，因为压缩比高，所以气体压力也大。柴油机的噪音来源，很大一部分就是在气缸内不断爆炸的声音。
国内由于技术层面的问题，柴油车噪音的问题就是一大障碍；其次柴油车排放不达标，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，很少能得到厂商们的重用；最后加上油品的问题已经几乎掩盖掉柴油车的优势，柴油版车型也逐渐在国内消失得无影无踪了。
1、柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。
2、使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。
3、在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。
4、在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。
5、柴油车和汽油车的区别一：柴油车比汽油车节省钱
6、一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。而如果开1.6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9-10L，而93号汽油每升现在是3.63元，每天油费得花近90元。这样算下来，开柴油车比开汽油车每个月可节省900元。”
7、柴油车比汽油车动力强。在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45-60%，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。
8、柴油车加油非常方便。在一些较落后的山区地段的加油站，没有高标号的汽油，甚至只有柴油出售。如果你驾驶的是一辆汽油车，走进山区又面临缺油的危险，麻烦就太大了。但如果你驾驶的是柴油车，缺油的问题就可迎刃而解。
9、绝大多数加油站都有柴油供应，稍大些的加油站还不止一个柴油加油泵。因此，柴油车在加油方面比汽油车方便得多。柴油车国内命运多揣国外市场逐年扩张成都：汽油涨价柴油车走出冷宫进东宫。
10、柴油车和汽油车的区别二：柴油车和汽油车最大的区别在于使用的燃油不同，这两种燃料的燃烧特性，其所表现出来的性能也差别明显。
11、普通汽油发动机在进气时是吸入的油气混合物，而这些混合气体在压缩以后，通过火花塞将其点燃。柴油与汽油截然不同，它不容易被点燃，因此，柴油发动机的“点火”和燃烧速度比汽油发动机要差。基于柴油的特性，柴油发动机的转速一般都不高，这也限制了其功率的提升，所以一般柴油发动机的最大功率值都不大。
12、使用成本方面，压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%~60%。此外，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。因此，柴油车的燃油经济性比汽油车更好。此外，柴油不易挥发，着火点较高，安全性也有优势。
13、在舒适性方面，柴油车压缩比更高，发动机的噪音和振动等，都比汽油车明显。
14、在环保方面，柴油是否环保与油品以及发动机技术有关，在油品和技术跟得上的前提下，柴油车由于燃烧更充分，比汽油车更环保，但这种结果基于较为成熟的技术。
15、汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。
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