不值得购买，下面详细说一下！
奥迪A6L一直是国内汽车市场上的一款官方车型。奥迪A6L最大的特点是外观稳重，空间豪华，这足以吸引一些成功人士。
随着国内汽车市场的不断繁荣和国内消费者的消费升级，奥迪A6L已经逐渐成为众多消费者选择的家庭用车。
网上有一种说法，就是上了年份的德国车，基本上没有烧过油，有很多车友不建议买二手奥迪。那么二手奥迪A6L的年份真的不值得买吗？最近的一块大蛋糕就是在二手车市场上找到了一辆十年前的奥迪A6L，这辆车在2009年出厂，到现在已经开了好几万公里，目前在车商那里的报价差不多是12万元。
那么对于一辆10年的二手奥迪A6L又是否对得起12万的价格呢？大饼今天不妨和大家聊聊这个话题。老款奥迪A6L的一大问题是，前脸设计过于圆润饱满。在2009年，这样的设计可能还比较流行，但十年后，消费者显然更喜欢有棱有角的设计，或者通过一些线条表现出足够的运动感。显然，目前奥迪A6L的前脸很难抓住消费者的心。
车身侧面的线条相对简单，车尾的辨识度很高，车尾的设计比车头要年轻很多，相对来说，并不显得那么老。我们来看看这款车的内饰。对于豪华品牌汽车来说，内饰部分是一个很大的特点，也就是说，即使是十年前的汽车，它的设计也是非常超前的。虽然奥迪A6L的内饰在过去十年中发生了翻天覆地的变化，但总的来说，基本功能没有太大变化，最大的变化主要集中在增加了更多的电子设备，使内饰的使用更加智能化。
此外，就是设计方向的定位。十年前的奥迪A6L更倾向于豪华的设计取向，而现在的奥迪A6L，由于消费群体的变化，内饰设计更注重现代科技感和运动感的营造。
当然，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性。他们对内饰技术的需求不是很强烈。因此，这款奥迪A6L在内饰方面有着丰富的配置，所以并没有丢掉太多的分数。
对于一款豪华品牌的C级车来说，最大的亮点就在第二排，得益于长轴距带来的超强空间体验，以及扎实稳重的底盘表现带来的平稳驾乘体验。这是同等价位的紧凑型车所不能比拟的，这也是这些老爷车的魅力所在。
奥迪a6l作为家用值不值得购买？
14款奥迪a6l烧机油吗？14款 奥迪A6L （ 查成交价 | 车型详解 ）烧机油吗？ 1.新奥迪A6L的机油在国标范围内。全新奥迪A6L进行了32项技术创新和改进，并推出了3.0tfsi发动机。奥迪油耗高不是个例，而是奥迪的通病。专家表示，奥迪油耗高应该是发动机设计缺陷造成的，根治的可能性很小。2.奥迪已发布相关措施应对油耗过高问题。对于提出“烧机油”现象的客户，经销商会对奥迪车型的机油损耗进行检测。具体方法如下:给车辆加满“烧油”现象让车主开1000公里，然后去维修站称机油机滤，然后加满油，再让车主开1000公里。重复此操作3次，获得平均值。如果超过标准，修理发动机所谓“燃油燃烧”:这是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。这辆汽车烧油。车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机缺乏润滑，导致发动机不可修复的损坏甚至报废。 @2019
奥迪A6L作为家用值不值得购买，首先，我觉得这问题应该花开两朵来聊，应该先聊作为家用有什么表现，再聊值不值得购买。因为并不知道作为家用的需求有多大，如果说对于后排的舒适性要求是很高的那种，这个需求高于一切的话，那我会觉得A6L可能不太合适。如果单说这车值不值得买，那我反而觉得挺好的，性价比比较高。那么我谈谈我对A6L的印象，你再针对个中细节，根据自己对于舒适性的要求和需求来判断值不值这个问题了。
如果单谈A6L值不值得买，那是肯定的
A6L作为奥迪的中坚车型，特别是曾经因为一汽的关系，被人称为官车的年代，那几乎是身份的象征。而在整个机械素养上还是比较不错的，虽然对比于奔驰E和5系有各自鲜明的定位和市场影响力来说，在脱去官车光环后稍显暗淡，但凭借着价格同比更低的优势，最低配下探到36万，你低功我能给你高功，你两驱我都能上四驱了，所以依然保持着不错的关注度。中大型豪华车的定位，车身长5038宽1886高1475轴距3024mm
奥迪可以说不单是紧贴潮流，甚至是定义潮流的一个品牌，在现今比较流行的智能化方面，A6L巧设个虚拟座舱的名目也是深得日趋年轻化的市场喜欢。而我个人对于现在的A6L乃至奥迪一直认为是运动感强于豪华感和舒适感取向的，上至A8也是如此，从车内氛围的打造可是可见一斑的。颜色、样式、用料这些都很难给人一种家用车的温馨氛围，反而是多了一丝冷冰冰的机械感。
同时，包括动力系统也是如此，我不否认奥迪的TFSI+DCT在动力输出爆发力与响应速度方面的优势，但对于家用，无论从稳定性和平顺性的表现上，我都觉得不太符合以家用为主的那种需求人群，反而是追求速度与驾驶感受的，会挺合适的。
从驾驶角度出发，A6L从转向手感，虚拟座舱概念的丰富信息显示，底盘紧致细腻的反馈，油门的***，动力的响应，悬挂的支撑，那都是非常能唤起驾驶的，这无可否认，但如果从家用乘坐舒适性出发呢
对于家用为主的需求，空间的表现、乘坐舒适性，静态和动态这些都有关
家用车最大的区别就在于后排了，A6L给我的感觉在同级别对比之下是没有什么优势的，有点前排是亲生的，后排是捡回来的感觉。后排的空间是没有任何问题的，非常宽敞，唯一不足的是后排座椅的人体工学合理性比较一般。
和以后排乘坐舒适性比较突出的车型对比一下就发现，最大的问题是座垫与靠背角度问题，A6L的角度太直了，这也是给我个人最大的感受了。可能是为了空间更好看，也是可能是设计师没有根据市场的不同而做出针对的调整吧，反正我觉得乘坐舒适性比较一般。
而且，哪怕是动态下，A6L的前后五连杆都比较偏向于运动支撑那一块去了，滤振效果说不上很优秀，但隔音表现反而挺给力的。
综上所述，如果你家用需求很大，对于后排的乘坐舒适性要求很高，甚至高于驾驶感觉那种，我个人会觉得A6L是不占什么优势的。但如果你只是有家用需求，大多数时候还是一两个人出行那种，我觉得A6L还是值得购买的，重要还是视乎你的家用需求去到一个什么样的程度了，而且最好是带上家人去试乘试驾一下就行了。
值不值这事太虚幻了，感观上的东西各人理解不同，所以这些也仅是我的个人感受。如果你有自己的感受，欢迎在评论区留下宝贵的观点哦。
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