坐火车去西塘，可以从上海、杭州坐1.5个小时的火车到嘉善，再转中巴或者打车去西塘。嘉善每天都有开往南昌、武汉、怀化、赣州、萍乡、宁波、温州、衢州、南京、苏州、齐齐哈尔等城市的旅客列车。
此外，上海南站还开通了去往嘉善的专列，票价8元。嘉善火车站查询电话：0573-4123011车站有班车到西塘，每5分钟一班，从嘉善开车到西塘大概20分钟。西塘公路距上海90公里，距杭州100公里，距苏州80公里。新建的江珊一级公路穿越西塘乡，与320国道、318国道、沪杭高速公路和沪杭铁路相连。上海旅游集散中心每周末有班车到西塘，上午9: 00从上海体育场和虹口足球场发车，16: 00从西塘返回。旅游套餐包含往返票和景点门票(85元)。
平时公兴路80号长途汽车北站有直达西塘的班车，每天7: 50和13: 30两班。上海南站可以坐火车去嘉善。从杭州出发，可乘坐九堡客运中心(原火车东站搬迁至此)或特快客运到嘉善(40分钟车程，1.5小时车程，27元车资)，再转乘中巴到西塘(5分钟车程，30分钟车程，3.5元车资)。从嘉善坐出租车到西塘大概25-30元。西塘到嘉善的末班车是18: 00。如果你错过了末班车，你不必担心。一般晚上八九点前总能找到回嘉善的出租车，价格便宜(5元/人，就算一个人去也比空车回去好)。
除了西塘到嘉善的班车服务，还有到嘉兴汽车北站的班车，每天12班，车程50分钟。车费6元。嘉善汽车站查询电话：0573-4121494具体乘车路线如下：嘉善火车站下车后，步行至保险大厦左转，即到嘉善汽车站。有去西塘的班车，10分钟一趟。票价4元。坐出租车从嘉善到西塘大约9公里。
在这个路段也可以打车。费用在30元左右。如果和别人拼车，每人5元。晚上八九点前总能打车回嘉善，价格便宜。6块钱一个人，哪怕一个人，都可能去，因为对司机来说，总比开空车回去好。汽车西塘距上海市区90公里，距杭州市区100公里，距苏州市区80公里。新建的江珊一级公路穿越西塘乡，与320国道、318国道、沪杭高速公路和沪杭铁路相连。
1.从嘉善到西塘：嘉善汽车站每天都有班车到西塘，首班车06: 30，末班车18: 00，车程半小时左右。票价4元/人。不小心错过班车也没关系。火车站门口有很多拉客包子(最多7个人吃)。30可以从西塘坐车到40元。如果不想和别人拼车，打车到西塘只需要25 ~ 30元。另外可以在嘉善汽车站门口换乘小巴K215、K216到西塘(公交5分钟，车程30分钟，票价3元/人，末班车17: 30)。嘉善火车站离汽车站很近，走路最多五分钟。
2.上海到西塘：徐汇区上海体育馆5号门旁，每周六日09: 00有直达西塘的班车。
联系电话：021-64265555。上海旅游集散中心(上海八万体育场12号门5号扶梯下)每天09: 15有去西塘的旅游专车，当天16: 30返回。票价140元/人，含导游服务(含景点包)。上海客运南站每天有班车到嘉善，首班车07: 10，末班车18: 30，40分钟一班。票价24元/人，可以坐嘉善到西塘的快车。上海蔻驰码头首日有班车到嘉善，首班车06: 50，末班车18: 00，每40分钟一班。票价是27元/人，你可以乘特快列车
行车时间约2小时40分钟。4.苏州到西塘：苏州汽车南站每天都有班车到嘉善，发车时间为07: 15、10: 00、13: 10、15: 25，然后从嘉善坐快车到西塘。
东阳到上海的汽车
既然已经到了上海虹桥火车站，肯定是要坐动车了。二等座95元。
所有车次 D字头 K字头 L字头 T字头 Z字头 其它 发车—到达 发时—到时 车型 运行时间 里程 参考票价 余票信息
D291 上海虹桥 - 义乌 06:40 - 当天 08:43 动车组 2小时3分 308公里 一等座 114 二等座95
D5651 上海虹桥 - 义乌 07:08 - 当天 09:37 动车组 2小时29分 320公里 一等座114 二等95
D5689 上海虹桥 - 义乌 07:44 - 当天 09:58 动车组 2小时14分 308公里一等座 114 二等95
D5663 上海虹桥 - 义乌 14:06 - 当天 16:12 动车组 2小时6分 308公里一等座114 二等座95
D93 上海虹桥 - 义乌 14:11 - 当天 16:19 动车组 2小时8分 308公里 一等座 114 二等座 95
D105 上海虹桥 - 义乌 15:26 - 当天 17:35 动车组 2小时9分 308公里 一等座114 二等座95
D5653 上海虹桥 - 义乌 15:32 - 当天 17:55 动车组 2小时23分 320公里一等座114二等座95
D201 上海虹桥 - 义乌 17:15 - 当天 19:19 动车组 2小时4分 308公里一等座114 二等座 95
D203 上海虹桥 - 义乌 19:22 - 当天 21:22 动车组 2小时0分 308公里 一等座114二等座95
D217 上海虹桥 - 义乌 22:30 - 第二天 00:28 动车组 1小时58分 308公里一等座114二等座95
从上海浦东机场怎么去昆山汽车南站
发车时间 到达地 票价 车型 里程 是否高速 是否始发 是否有配载 余票 操作
07:30:00 东阳 90 金龙 389 否 是 是 >5 暂无代售 09:20:00 东阳 100 金龙 389 否 是 否 >5 暂无代售 13:03:00 东阳 108 金龙 389 否 是 否 >5 暂无代售
巴士沪太--中山北路1015号
发车时间 到达地 票价 车型 里程 是否高速 是否始发 是否有配载 余票 操作
07:50:00 东阳 91 金龙 389 否 否 否 >5 暂无代售
车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下
1527 空调普快 上海南 上海南 18:11 义乌 22:16 4小时5分 311 怀化 41 66 92 141
15 空调普快 上海南 上海南 15:33 义乌 20:02 4小时29分 311 衡阳 41 66 92 141
2311/2314 普快 上海 上海 13:05 义乌 18:23 5小时18分 340 九江 25 43 62 96
K149 空调快速 上海南 上海南 17:45 义乌 21:46 4小时1分 355 湛江 52 81 103 156
K163 空调快速 上海南 上海南 11:50 义乌 16:05 4小时15分 311 福州 47 72 98 147
K1/K200 空调快速 上海 上海 09:40 义乌 14:02 4小时22分 340 厦门 51 78 102 153
K111 空调快速 上海南 上海南 08:40 义乌 12:33 3小时53分 311 贵阳 47 72 98 147
K79 空调快速 上海 上海 15:30 义乌 19:44 4小时14分 340 昆明 51 78 102 153
K71/K74 空调快速 上海南 上海南 16:26 义乌 20:36 4小时10分 311 重庆 47 72 98 147
K252/K253 空调快速 上海南 上海南 16:10 义乌 20:13 4小时3分 311 宜昌 47 72 98 147
5015 空调普快 淮北 上海 04:41 义乌 10:23 5小时42分 340 衢州 45 72 96 147
N532/N533 空调快速 上海 上海 20:54 义乌 次日01:25 4小时31分 340 温州 51 78 102 153
N509 空调快速 上海 上海 08:20 义乌 12:21 4小时1分 340 兰溪 51 78 102 153
N559 空调快速 上海南 上海南 09:30 义乌 12:56 3小时26分 311 义乌 47 72 98 147
K11/K14 空调快速 上海 上海 16:23 义乌 20:55 4小时32分 340 汉口 51 78 102 153
K122/K123 空调快速 上海南 上海南 14:25 义乌 18:45 4小时20分 311 武昌 47 72 98 147
L139 空调普快 上海南 上海南 14:43 义乌 19:21 4小时38分 311 深圳 41 66 92 141
K181 空调快速 上海 上海 16:53 义乌 21:17 4小时24分 340 昆明 51 78 102 153
K1 空调快速 上海 上海 09:40 义乌 14:03 4小时23分 340 厦门 51 78 102 153
N511/N514 空调快速 亳州 上海 22:10 义乌 次日02:27 4小时17分 340 温州 51 78 102 153
1379 空调普快 无锡 上海 13:31 义乌 17:39 4小时8分 340 南宁 45 72 96 147
2005 空调普快 苏州 上海南 16:42 义乌 21:37 4小时55分 311 赣州 41 66 92 141
2135/2138 空调普快 上海 上海 18:15 义乌 23:10 4小时55分 340 南昌 45 72 96 147
5055/5058 空调普快 南京西 上海 00:51 义乌 06:17 5小时26分 340 温州 45 72 96 147
2581/2584 普快 烟台 上海 05:41 义乌 11:02 5小时21分 307 金华西 25 43 62 96
5085 普快 上海 上海 21:42 义乌 次日04:02 6小时20分 307 上饶 25 43 62 96
K351/K354 空调快速 上海南 上海南 16:34 义乌 20:42 4小时8分 277 成都 47 72 98 147
N546/N547 空调快速 镇江 上海 14:15 义乌 17:52 3小时37分 307 温州 51 78 102 153
N533 空调快速 上海 上海 20:54 义乌 次日01:18 4小时24分 307 温州
独家长测！国产Model 3冬季续航仅250km左右？
从上海-浦东国际机场走约30米到机场线浦东国际机场站乘坐机场七线（坐3站）到机场线上海南站下，
走到上海市火车南站转乘火车：
k8372(江山→淮北)（坐1站）、
k8458(江山→徐州)（坐1站）、
1342/1343/1346/1347(杭州→齐齐哈尔)（坐1站）、
k470(赣州→苏州)（坐1站）、
t178(杭州→济南)（坐1站）到江苏省昆山火车站下。走约650米到苏州-昆山火车站
从上海-浦东国际机场走约30米到机场线浦东国际机场站乘坐
机场五线（坐4站）到机场线上海火车站(南广场)站下，
走到上海市火车站转乘火车：
d196/d1(上海→沈阳北)（坐1站）、
d30(上海→北京南)（坐1站）、
d5474(上海→徐州)（坐1站）、
d72(上海→北京南)（坐1站）、
k8432(上海→淮北)（坐1站）到江苏省苏州火车站下，走到火车站北广场站转乘
44路（坐1站）到汽车北站总站转乘苏太城际巴士（坐20站）到登云学院站转乘游6路（坐4站）、昆山118路（坐16站）到-昆山火车站
从上海浦东怎么去杭州啊？具体点，陆路的？汽车火车之类的
引言?|?可用电量仅47度？！
今天这篇文章，注定争议比较大。会有一些猜想与曝料，与大家探讨。
1月13日，车聚君和同事一起驾一辆国产版Model?3从上海安亭出发，奔向盐城。与此同时，北京的电动知士团队，开一辆进口版后驱标续Model?3奔向承德；广州的电动星球团队，开一辆进口全驱长续Model?3奔向赣州。
期间，上海团队在行驶了243.5km时，表显续航变为了0km。之后又行驶了“零下8公里”到达了最近的服务区－－盐城大丰服务区。然后在那里的国网直流桩充电到100%，得到了一组珍贵的数据。
这是北上广「三地同测」的汇总结果：
这次实测，流程与要求上跟前三次测小鹏G3、威马EX5、蔚来ES6一模一样，但车款各不相同，加上上海测试的是刚交付没几天的「国产」Model?3，这就注定了无论测出什么结果，都会引起波澜。
主要疑问有：
▎为何北京、上海的标续Model?3实测里程那么短？能耗那么高？
▎上海为何走了一条拥堵近3小时的路线？里程比更冷的北京还短？
▎广州的双电机版本能耗比单电机更低？广州的里程为何前后不一？
中心思想只有一个：你们这测试准吗？国产Model?3有那么差吗？
当然，一些性急的网（pēn）友（zi）在评论里直接发话了：你们是拿了其它品牌的钱，来黑特斯拉的吧？
嗯，三地实测都有全程直播，感兴趣的朋友可以去一直播回看。如果发现了哪家媒体，欢迎举报我们。下面，重点说一下大家最关心的。
一、同是标续，进口和国产有何区别？
国产Model?3和进口Model?3后驱标续版，在配置上基本一致。主要差别是，进口标续宣传480km的续航里程，国产标续宣传的是445km。
车聚君通过观察国产Model?3右后门框上的铭牌，发现它的电池额定电压是355.2V，容量是148.8Ah。这样一乘可以得出它的电池能量是52.85kWh。
而工信部公开的国产Model?3电池组能量有两个：52/53kWh，对应续航为445/455km。
经过四舍五入，可知首批国产Model?3的电池能量为53kWh，续航为455km。这也是整个实测的数据基础。
巧的是，北京的电动知士小伙伴们，也拍下了进口标续Model?3的铭牌，结果数据跟上海的国产版一模一样，同为52.85kWh，或通俗的讲53度电。
这说明，首批国产Model?3的电池与进口尚无差异，用的应该都是进口的松下电池，还不是LG化学南京工厂的国产电池。
但问题是：既然电池都是一样的，为何国产的宣传续航少了35km？
实际中，据北京的进口Model?3车主介绍，他的车平时充满电，表显的续航（EPA值）为380km左右。这跟上海那辆国产Model?3的表显续航是基本一致的。说明，特斯拉对同一产品的宣传存在前后不一致的情况。
另外，进口Model?3长续版的电池与电机质保期是8年19.2万公里，标续版无论进口还是国产都是8年16万公里，少了3.2万公里质保。
标续版的电池为何有差别对待？下文会专门提到。
二、标续Model?3，真实续航到底多少？
尽管进口和国产Model?3有一些差异，但大家更关心：都是标续，它们在冬季的实际续航是多少？
结论是：北京电动知士团队测的进口Model?3标续，实际续航约为273公里，续航打折率为59.9%。上海车聚网团队测的国产Model?3标续，实际续航平均为252公里，续航打折率平均为55.3%。
可以看出：不论是进口还是国产，不论是北京还是上海，不论是拥堵还是畅通，标续Model?3的冬季实际续航打折率就是在55%－60%之间。
实际续航也叫“百零续航”，指从电量100%跑到0%的实际里程，即实际行驶里程除以续航使用率。续航使用率必须达到90%以上才有效，因为跑的不足够长，很容易以偏概全。
比如，近日一位特斯拉销售拍了一个，只在北京跑了81.5公里，续航掉了94公里，就敢宣称：据他估计，国产Model?3冬季行驶350公里绝对没问题！
How?dare?you？这年头做测试这么随便了吗？
这位销售只消耗了全部续航的25%，就敢推断100%的续航表现？要按这种算法，AION?LX的“实际”里程会超过它宣传的650公里续航，因为它前段续航异常结实，而尾段续航异常虚弱。
而且，就算按他不负责的算法，得出的续航也是330km，而不是350km，他的“绝对没问题”的自信是从哪儿来的？
另外，车聚君注意这位销售跑完“实测”后，平均时速只有62km/h。我们北京小伙伴的时速为77.5km/h，上海的返程是.2km/h。难怪人家的电耗只有14.7度，优秀。
车聚网在去程中，遭遇了世纪大堵车，在苏通大桥前堵了近3小时，大部分时间一动也不能动。尽管这不是人为能决定的，但我们本着最大限度接近真相，为读者负责的态度，回程又选了一条通畅的路线做了加试。
大家觉得，我们北京、上海两个团队共跑了800公里、涵盖了拥堵、普通、通畅三种路况、全程都有直播的实测准？还是一位销售只跑了81公里、平均时速62公里、剪了一个小短片更可信？
那句“绝对没问题”是跟国产前夜劝消费者买进口标续时“现在买绝对划算”，是一类意思吗？
需要说明，我们的实测是基于冬季高速下的表现。空调都是22度自动、加速为轻松、能量回收标准、停止模式为保持、胎压2.7-2.9bar、可用自动驾驶、未开座椅加热，每车各有3人。
这样的设置，与前三次一致，目的只有一个：尽可能去模拟普通用户的日常驾驶，并且在路况允许的情况下尽可能的快行。这样的测试，才更有意义。
结论，标准续航的Model?3在北京和上海的冬季跑高速，实际续航只有250－280km。
车聚君的首发之后，在评论里有标续Model?3车主给出了一样的答案。
注意，我们说的250km是从电量100%跑到0%的情况，现实中电动车用户不会把电充满，也不会把电完全用光，这样“掐头去尾”后还得再打8折，因此标续Model?3在日常驾驶中，冬季只能开200km多一点。
三、标续Model?3，续航为何不佳？
先解释一下同是标续，为何上海气温比北京高，续航反而更短？
▎上海的国产标续，选装了一个19寸轮毂。北京仍然是原配的18寸轮毂，并且还带了一个原厂的防风罩。两个原因一迭加，上海的续航就吃亏了。
▎上海去程极堵，行驶时间是北京的1.6倍，多耗了两个小时的空调。返程非常畅通，平均时速为km/h，极速122km/h，加上夜间低温和灯光使用，自然也不省电。
▎上海在四场实测中，平均电耗都比北京高。这种一致性，反倒证明我们没有刻意厚此薄彼。也不太是驾驶习惯问题，因为车聚君有8万公里的电动车驾驶经验且驾风相对温和。
主要原因，可能是上海－盐城这一路线的特性使然。
比如因地处江淮平原，横风较明显，冬天刮西北风，路线是向北，所以会有迎风面。而北京的路线先向东，再向北。前半段顺风，后半段有山脉挡风。
但不管是北京还是上海，250－280km的实际续航，都不是一个理想成绩。
Model?3的标准续航版，无论进口还是国产，续航成了短板。问题在哪儿？
车聚君曾和北京的电动知士、广州的电动星球、以及活动主办方百度有驾的团队，一起深入讨论过其中原因，因为我们也觉得奇怪。
曾经想过，是不是单电机和双电机的原因？
这次，广州团队实测的是双电机全驱长续版，续航打折率75%，明显远高于北京和上海的单电机后驱标续版。
12月17日，车聚网在热身赛时测了全驱长续航Model?3，当时的续航打折率为73%，和广州非常接近，也互相佐证了关于长续版的数据是可靠的。
1月13日实测，北京和上海的标续打折率都在55%－60%，一共三轮测试涵盖了极拥堵（上海）、普通（北京）、极畅通（上海）路况，累计行驶800km，结果基本一致，也互相佐证了标续版的数据是可靠的。
那问题来了：为什么标续版的续航，比长续版差这么多？
有读者解释，是不是标续用的是交流异步电机导致？但问题是，后驱标续版的Model?3用的是永磁同步电机，并不是交流异步电机－－这一点上，多数平台都标错了。
不是电机，那是电池的原因了？
直接亮答案，大家要稳住：标续Model?3的电池能量有虚报嫌疑。
很多网站写标续的电池能量是60kWh，但实际上只有52.85kWh的总能量。这是工信部核定的数值，且包含了大概6度电的「隐藏电量」。
特斯拉的习惯是，不管电池总电量是多少，宣传时要去掉隐藏电量。比如，Model?3全驱长续航的铭牌上，电压是360V，容量是225Ah，可算出总能量是81kWh。但它宣传的是75度电，相当于隐藏了6度电。
长续有6度隐藏电量，标续很可能也有。那么53－6=47度电，这应是标续Model?3的可用电量。
我们从三个维度来验证是否如此？
▎12月17日，车聚君实测出@龙猪-集车?老师的全驱长续版「百零续航」为429km，对应75度电。按此比例，标续的47度电应能跑269公里。
这跟1月13日上海跑的返程数据260公里，几乎完全一致。
▎1月13日去程，车聚君开到盐城大丰服务区时，驾驶的国产Model?3显示电量为0%。这时我们在国家电网直流桩充电至100%，支付了56.6度电的费用。
众所周知，国家电网的充电损耗率约为15%，那么这辆国产Model?3标续只消耗了48.11度电。考虑到充电时空调有打开，我们减去一度电，那么车子实际充进去的电量为47度电－－跟第一条推断完全一致！
▎第三条是铁证。去程时，我们从电量100%跑到了0%，这时屏幕左下角显示消耗电量为：47kWh（见上图）。这算是官方数据实力做证了。
至此可以确定，标准续航版的Model?3总电量为53度，可用电量为47度！
想想看，47度可用电量，能跑多远？跟长续航的75度可用电差了28度啊！
此推断如为真，那么特斯拉在宣传Model?3标续的电池能量时，不应该用53度电，更不应该用60度电，而应该用47度电。
世纪之谜，终于解开了。
特斯拉Model?3标准续航版，不管是进口的还是国产的，实际续航短是天生的，因为可用电量太少了。
从这个角度讲，只有47度电的国产标续Model?3却卖29.91万，还是价吗？它一度电的购买成本是6364元。
而75度电的进口全驱长续Model?3卖到43.99万，平均一度电的购买成本是5865元。大家算一下谁的性价比更高？
从这个角度推算回去，国产Model?3当下的合理售价为25万元左右－－考虑到30%的国产率。年底100%国产化之后，标续Model?3卖20万都有得赚。
天算人算，不如Elon?Musk会算啊。
车聚小结
今天文章够长了，就没什么好小结的了。还有很多没说，大家可以看一下－－当天开了500公里Model?3后，又在办公室录到了凌晨3点。
所以，请原谅那后期都遮不住的倦容。
▲国产Model?3冬季续航实测时长约15分钟，建议Wi-Fi下观看
最后，再说明一个这个实测活动的背景。
本次活动名为：#纯电动车冬季续航大比拼#，由北上广三地媒体共同参与，三地同测，全程直播。发起方为百度汽车有驾，支持平台有：百度APP、百度号、百度贴吧、好看、一直播。
对实测有疑问的朋友，可以在一直播回看一下三地实测四款车型的12场直播。有“零下里程”行驶的惊险、有走错路的慌张、有堵车的烦躁、有一马平川的畅快、有一路相伴的真情、也有说学逗唱（真的有人表演了一小段吉它）、还有美女在北京直播中出镜。
历时一个月的大型实测活动，要落下帷幕了。车聚君和北京的电动知士、广州的电动星球、以及百度的刘姗老师及其同事，还有很多不曾谋面但一直支持这个庞大而复杂的跨平台、跨地区、跨年度项目的老师们，结下了深厚情谊，谢谢大家。
这个冬天，我们不仅测出了4款热门电动车的真实续航，也测出了当下公众对电动车的真实态度，以及各个厂家面对真相时的反应。一并感谢！
最后，春节期间我们会公布四款电动车实测成绩汇总与排名，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧中 软卧下
K287 空调快速 上海南 上海南 21:05 杭州 23:01 1小时56分 173 南昌 27 - 78 119
K271 空调快速 上海南 上海南 14:45 杭州东 16:33 1小时48分 167 井冈山 23 - 68 102
K255/K258 空调快速 包头 上海 18:23 杭州 20:39 2小时24分 203 宁波 33 - 84 125
K252/K253 空调快速 上海南 上海南 15:56 杭州东 18:09 2小时13分 167 宜昌 24 - 72 108
K351/K354 空调快速 上海南 上海南 18:19 杭州东 20:09 1小时50分 167 成都 24 - 72 108
K527 空调快速 南京西 上海 03:49 杭州东 06:31 2小时50分 1 广州 30 - 81 122
K533/K536 空调快速 上海南 上海南 12:00 杭州东 13:46 1小时46分 167 怀化 23 - 68 102
K511 空调快速 上海南 上海南 09:50 杭州东 11:35 1小时45分 167 三亚 25 - 76 115
K469 空调快速 苏州 上海 16:50 杭州东 19:55 3小时17分 1 赣州 27 - 72 107
K575 空调快速 上海南 上海南 14:52 杭州东 17:23 2小时31分 167 邵阳 25 - 76 115
K537 空调快速 上海南 上海南 17:02 杭州东 18:59 1小时57分 167 南宁 25 - 76 115
K79 空调快速 上海南 上海南 19:17 杭州 21:08 1小时51分 173 昆明 27 - 78 119
K75/K78 空调快速 吉林 上海 00:28 杭州 02:34 2小时16分 203 宁波 29 - 74 110
K71/K74 空调快速 上海南 上海南 14:30 杭州东 16:15 1小时45分 167 重庆北 25 - 76 115
L65 空调普快 上海南 上海南 14:12 杭州东 16:05 1小时53分 167 广州 20 - 65 99
N405/N408 空调快速 六安 上海 04:53 杭州东 07:27 2小时46分 1 宁波 30 - 81 122
N401/N404 空调快速 亳州 上海 23:19 杭州东 次日01:28 2小时21分 1 温州 30 - 81 122
N422/N423 空调快速 上海南 上海南 20:50 杭州东 22:49 1小时59分 167 温州 25 - 76 115
N425 空调快速 上海南 上海南 17:34 杭州东 20:28 2小时54分 167 宁波 25 40 - -
N429 空调快速 上海 上海 08:08 杭州 10:41 2小时33分 203 兰溪 33 50 - -
N427 空调快速 上海南 上海南 23:50 杭州东 次日01:48 1小时58分 167 宁波 25 40 - -
N457/N460 空调快速 南通 上海 04:06 杭州东 06:42 2小时49分 1 衢州 30 - 81 122
N437/N440 空调快速 镇江 上海 15:06 杭州东 17:49 3小时12分 1 温州 30 - 81 122
K111 空调快速 上海南 上海南 16:13 杭州东 18:31 2小时18分 167 贵阳 23 - 68 102
K11/K14 空调快速 上海南 上海南 20:07 杭州东 22:04 1小时57分 167 汉口 23 - 68 102
K122/K123 空调快速 上海南 上海南 14:36 杭州东 16:27 1小时51分 167 武昌 25 - 76 115
K136/K137 空调快速 上海南 上海南 17:08 杭州东 19:21 2小时13分 167 长沙 25 - 76 115
D685 动车组 上海南 上海南 07:25 杭州东 08:45 1小时20分 167 义乌 52 62 - -
D681 动车组 上海南 上海南 19:03 杭州 20:21 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D683 动车组 上海南 上海南 20:01 杭州 21:19 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D675 动车组 上海南 上海南 16:40 杭州 17:58 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D653 动车组 上海南 上海南 07:50 杭州 09:08 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D667 动车组 上海南 上海南 13:07 杭州 14:25 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D665 动车组 上海南 上海南 13:12 杭州 14:35 1小时23分 173 金华西 54 64 - -
D663 动车组 上海南 上海南 11:45 杭州 13:03 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D657 动车组 上海南 上海南 09:30 杭州 10:48 1小时18分 173 杭州 54 64 - -
D109/D112 动车组 上海南 上海南 15:50 杭州东 17:06 1小时16分 167 长沙 52 62 - -
K163 空调快速 上海南 上海南 12:43 杭州东 14:55 2小时12分 167 福州 25 - 76 115
K149 空调快速 上海南 上海南 08:50 杭州东 11:04 2小时14分 167 湛江 25 - 76 115
K1/K200 空调快速 上海南 上海南 18:47 杭州东 20:49 2小时2分 167 厦门 25 - 76 115
K181 空调快速 上海南 上海南 16:19 杭州东 18:37 2小时18分 167 昆明 23 - 68 102
2581/2584 普快 烟台 上海 09:03 杭州东 12:25 3小时42分 1 金华西 15 - 52 79
2135 空调普快 上海南 上海南 10:00 杭州东 12:17 2小时17分 167 南昌 21 - 69 105
2311/2314 普快 上海 上海 18:05 杭州东 21:46 3小时41分 1 九江 15 - 52 -
5071 空调普快 淮北 上海 05:32 杭州东 07:46 2小时25分 1 江山 27 - 78 119
15 空调普快 上海南 上海南 16:25 杭州东 20:02 3小时37分 167 衡阳 20 - 65 99
1527 空调普快 上海南 上海南 19:25 杭州东 21:38 2小时13分 167 怀化 20 - 65 99
2001 空调普快 南京西 上海 17:33 杭州 20:46 3小时30分 203 福州 30 - 81 122
1341/1344 空调普快 齐齐哈尔 上海 06:07 杭州 09:36 3小时46分 203 杭州 30 - 81 122
1213 普快 上海南 上海南 07:04 杭州东 09:24 2小时20分 167 贵阳 13 - 50 -
N469 空调快速 上海南 上海南 13:30 杭州东 15:28 1小时58分 167 宁波 25 - - -
T211 空调特快 上海南 上海南 12:34 杭州东 14:01 1小时27分 167 深圳 25 - 76 115
T177 空调特快 济南 上海 04:19 杭州 06:03 1小时52分 203 杭州 33 - 84 125
T779 空调特快 上海南 上海南 08:10 杭州 09:54 1小时44分 173 义乌 27 44 - -
T785/T788 空调特快 泰州 上海 17:56 杭州 19:40 2小时14分 203 杭州 33 50 - -
T791 空调特快 上海 上海 06:01 杭州东 07:58 1小时57分 1 宁波 - 47 - -
T769 空调特快 南京西 上海 10:45 杭州东 12:32 1小时55分 1 宁波 30 47 - -
T793 空调特快 上海南 上海南 11:21 杭州东 12:54 1小时33分 167 宁波 25 40 - -
T795 空调特快 上海 上海 14:59 杭州东 16:45 1小时46分 1 宁波 - 47 - -
T7 空调特快 上海南 上海南 19:37 杭州东 21:11 1小时34分 167 宁波 25 40 - -
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