第一宗罪：拖沓的换代
必须要说明的一件事情是，刚刚上市半年的Q5L根本就不是什么全新车型，海外版的这一代Q5早在2016年就发布了！换句话说，中国的消费者苦等了两年才开上了与世界同步的Q5。在如今的中国市场，这是难以想象的事情，而奥迪还偏偏真的这么做了。别提什么引进国内加长需要额外时间设计，现在都是车型同步开发，哪有这么多借口？
海外消费者在2016年就开上现款Q5了
老Q5实在是太能打了，对奥迪来说可谓是利弊参半
一款车的寿命一般也就是7年左右，因此车厂会选择在投放市场的第三年左右进行中期改款以提升竞争力。而半年前奥迪Q5L国产上市的时候，海外版Q5已经上市两年多了。换句话说，最多也就是在一年后我们就能看到中期改款的海外版Q5车型。到时候你一汽奥迪是跟还是不跟呢？跟，那么引进的成本怎么算？不跟，你怎么保持车型的竞争力？
第二宗罪：车型换代缩水严重
豪华车和普通汽车之间最大的区别在什么？不就是更好的设计，更好的配置水平和更出色的做工和用料嘛！旧款奥迪Q5能卖成爆款这几点居功至伟。但是新Q5L却把老款Q5打下的口碑败了个干干净净——平顺无比，技术先进的8AT变速箱被7档双离合变速箱取代；而老款Q5的那套更偏向后驱的全时四驱系统也被一套以前驱为主的适时四驱所取代。
新的ultra quattro系统用电控多片离合器代替了以往的托森差速器
奥迪这么做当然也有自己的理由，最直接的原因还是老款奥迪Q5的竞争力实在太强了，哪怕在产品寿命的末期都能做出月销万台这样的优秀成绩，而奥迪又无法割舍老Q5带来的丰厚利润。因此奥迪选择了拖——短期来看，这样确实为奥迪带来了丰厚的现金，但从长期的视角来看，新的Q5L陷入了“引进即落后”这个尴尬境地。
这套新的quattro系统引起了极大争议
这可是丝毫不打折扣的缩水了，8AT换双离合这种事情要是出现在普通车型上也就算了，可Q5L可是台豪华SUV！至于全时四驱被适时四驱所替代，则是一个更为巨大的槽点。
这里要特别说明一下，电控多片离合器这种结构本身并非不如传统的托森冠齿差速器，要吐槽的地方是新奥迪Q5L的这套Quattro Ultra四驱系统是以前轮驱动为主要导向的，这意味着中央传动轴和后轴的常负荷会更低，硬件成本也可以压缩到更低。这是一个明显的省成本行为，只不过附带了节能的效果罢了。
奥迪Q5为何降价
市场竞争，提升销量。
1、市场竞争：汽车市场竞争异常激烈，各大品牌都在力争占据更大的市场份额，奥迪q5l不得不取价格优惠的策略来吸引消费者。
2、提升销量：奥迪q5l通过降价来带动销售量的提升，以实现全年的销售目标。奥迪Q5L是一汽大众于2018年7月6日在贵州省安龙县宣布正式上市，是一款中型豪华SUV，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L，新车共有6款车型，在外观设计上用了家族式的设计语言，展现出时尚、动感的特点，售价区间为39.28-51.70万元。
Q5的问题很多。
质量：发动机的结构和涡轮机有问题。
Q5十分烧机油，这种缺点在奥迪中很常见，4S店在你保养
的时候会将机油加到全满，这样机油消耗就正常了，但
对发动机有影响。
商业：Q4和Q6的上市。
如果奥迪打算尽快上市新车型，Q5降价很可能是为了
提高Q4和Q6的性价比。
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