靠着极高的能源利用率和更好的性能，电动化成为了汽车技术发展的大方向，同时在万物互联的时代，汽车智能化也是必然趋势。我国在政策和市场的鼓励下，智能化的电动汽车发展起步更早，在这条新的“赛道”上，中国车企是否实现“弯道超车”？我们不妨选择有代表性的车型来对比一番，答案即可知晓。
虽然电动汽车的销量正在逐年猛增，但总体占比仍然比较小，充电条件限制了很多用户选择纯电车型，现阶段混合动力汽车仍然是更适合大多数人的选择，汽油机完全没有了里程焦虑，电动机则帮汽油机降低了油耗。
而在混合动力车型上，起步较早的自主品牌们已经推出了纯电架构平台下插电式混合动力车型，纯电行驶里程很长也可以外接充电，所以归类为新能源汽车；而传统合资品牌还是在旧的汽油车架构下增加混合动力系统，因为车身结构限制无法安装大电池，纯电行驶里程很短又无法外接充电，能源的本质上还是汽油车。
这种技术迭代的差距，可以体现在方方面面，我们选取两款有代表性的车型来进行详细的对比讲解。传统合资品牌方面我们选取了B级车中的常青树——丰田凯美瑞双擎，宜家宜商的良好口碑一直是凯美瑞的优势，而国产自主品牌我们则选择最近关注度很高的长安深蓝SL03增程版，同样作为B级车，看两款车能擦出怎样的火花。
外观对比
如果说汽车设计像语文阅读理解题目一样有标准答案的话，那它就是丰田凯美瑞。凯美瑞的外观中庸、大气，车身比例协调而沉稳，能够兼容各种类型消费者的审美，放在今天的汽车市场上，是最中庸的车型之一。
长安深蓝SL03的外观设计则明显更加年轻化，车身比例更宽大，视觉重心更低，而且车身应用了大量棱角分明的折线设计，还有隐藏式门把手、无框车门，兼具美观和实用的掀背式尾门设计。
凯美瑞是传统的B级车的端庄大气，而长安深蓝SL03则是走了科技、动感的路线，可以说一个代表了过去，一个代表了未来。另外长安深蓝SL03增程版用了封闭式前脸设计，靠更高效的热管理系统来提高散热效率，在外观上保持了增程版和纯电版的设计统一。
两款车的车身尺寸如上表，可以看出来都是标准的B级车尺寸，凯美瑞在车身长度上占优，而长安深蓝SL03则要更宽一点。值得一提的是，长安深蓝SL03轴距和车身长度的比例，明显要比凯美瑞更高，这也是新能源汽车和传统汽车因为机械结构布置和车身架构不同而带来的差距，轴距更长空间利用率更高。
内饰对比
凯美瑞的内饰设计比外观要更为活泼一些，两道曲线勾勒出的非对称式中控台设计让整个内饰看起来并不呆板，秉承着丰田实用为先的风格，凯美瑞的内饰中有大量的实体按键，优点就是各项功能分开操作，各项功能一目了然，在熟悉之后可以进行驾驶时的盲操。
长安深蓝SL03则是新时代智能电动汽车的设计风格，强调横向延展的中控台上两块大尺寸的屏幕，搭配隐藏式空调出风口，内饰设计简约而充满科技感。怀挡的设计解放了中控台下方的空间，长安深蓝SL03在这里设计了两个深度不错的杯座和一个手机无线充电板，同时大面积软性皮质材料的应用也给内饰带来了不错的质感。
长安深蓝SL03车内实体按键很少，绝大多数功能控制都整合在车机中。可能有人会觉得这样的设计不如凯美瑞的实体按键便利，其实则不然，多级菜单的触屏操作逻辑更接近于手机，驾驶中的盲操作可以交给语音控制系统，比传统的实体按键布局更加容易上手。关于触摸屏还是实体按键的争论，在智能手机兴起之初就遇到过，而现在答案已经显而易见了。另外长安深蓝SL03的中控屏幕还有“小心机”，这块屏幕能根据驾驶者的坐姿，自动左右旋转至合适的人体工程学角度上，为驾驶者提供最佳的观看视角。这也是深蓝SL03在体验感层面明显优于燃油车的原因，好比是诺基亚时代的按键手机升级为iPhone。
后备箱方面，凯美瑞作为传统的三厢车已经将实用性发挥到了极致，内部储物空间大而工整，但仍然无法逃脱传统三厢车框架下最大的问题，后备厢盖开口尺寸的限制并不能让它装载大件物品。而长安深蓝SL03电动开合的掀背式尾门设计则解决了这个问题，兼顾了三厢车的外观和两厢车的实用。
动力对比
如果说外观内饰的设计还可以用“仁者见仁智者见智”来解释的话，那么动力系统的变革则是时代洪流最好的体现。凯美瑞双擎用了丰田引以为傲的THS II混动系统，靠着结构复杂的E-CVT变速箱实现了发动机和电动机的协同驱动，让发动机尽可能地工作在最优效率区间上。
具体参数上，131kW的2.5L汽油发动机搭配88kW的驱动电机，实现了160kW的系统综合功率。动力电池则用汽车上并不多见的镍氢电池，官方并未给出具体容量不过肯定不大。受限于汽油车的架构，这块电池被安装在后排座椅下方，值得一提电池还有一个面向车内的通风散热口，在运行时会在后排产生一定的噪音。
长安深蓝SL03则是有一定争议的增程式插电混动，有人认为增程式混动效率地，但其实不然，混动系统让发动机始终工作在效率最高的转速下发电，除了驱动车辆所用的电量，剩余电量存储在动力电池中，可以大幅度降低发动机的油耗，同时也保留了电动车的行驶特性，没有汽油驱动带来的噪音和震动，而且结构简单成本低，日系三强中日产的e-power混动系统也是串联混动，可见增程式电动车并不是落后的技术。
参数方面，长安深蓝SL03增程版用了后轮单电机驱动，电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭配28.39kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电行驶里程达到200km，发动机则是70kW的1.5L四缸发动机，综合续航里程可以达到1200km。得益于长安全新EPA1纯电平台，长安深蓝SL03增程版的后驱架构以及发动机和动力电池协同热管理的模式，都是传统混合动力汽车所不能实现的。
性能对比
落地到消费者最关心的油耗数据上，因为凯美瑞双擎的官方数据3.8L/100km是NEDC标准，而长安深蓝SL03官方给出的4.5L/100km馈电油耗是CLTC标准，测试标准不同所以并不具备可比性，只能大概参考两车在全都不充电时的油耗处于同一水平。不过长安深蓝SL03增程版还可以通过充电桩充电的方式来进一步降低油耗，或者在大部分城市用车环境中都作为纯电动汽车，使用方式更多样。
而考验动力系统的另一个维度就是加速性能，长安深蓝SL03增程版官方公布的0-100km/h加速成绩为7.5s，丰田官方并未公布凯美瑞双擎的0-100km/h加速成绩，我们查询易车实测的成绩为8.3s，可见长安深蓝SL03增程版在动力有着一定的优势，这是电动架构对汽油架构的胜利，也是汽车技术发展的必然。
在底盘操控方面，两款车都和自己的外观设计风格相吻合，<a class="5ad9e2ef1fcd7857 hidden" href="s://car.yiche/kaimeirui/" title="凯美瑞" data-keyType="Serial" data-id
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空调的发展历史有哪些
现在学什么专业比较有前途？现在有前途的专业还是比较多，主要看学习者的年龄阶段，大概可以分为以下几个：
一般来说，十五六岁至十九岁之间，个人的学习能力、记忆力以及个人精力都还不错，毕竟年龄比较小，建议去职业学校选择一门实用的技能学习，没有太大限制，选择长期专业，毕业一样是可以获得学历的。一般都会有汽修、新能源、智能网联、智能加工、工业机器人、城市轨道等专业都可以成为你的选择。如果要学习汽车技术，建议还是选择专业的汽车学校，看一下学校的教学能力如何，然后再考虑是否继续学习。
20岁-30岁之间学历低的人群，一般建议选择短期的技能培训，比如短期的汽车技能，高主要包括燃油车的维修，新能源汽车技术，汽车美容钣金喷漆贴膜等汽车技术，这些技术的学习难度低，也更好就业。当然除了汽车技术也可以选择PLC编程技能，这个技术未来就业是非常可观的，只是这个技术难度稍微会大一点，不过20多岁的男孩子正是学习的时候，只要努力学好，你就会赢得未来!当然其他技术也不是一定不能学习，只不过你需要考虑自己的学习能力，还要考虑之后好不好就业，不然也是浪费时间。
至于30岁之上的年龄学历低学什么技术有前途?想学技术的，也可以学习上面说的短期技能班的专业。另外还可以选择学习焊工、电工等专业!这两个专业未来就业前景也是很不错的，并且学习时间短，可以快速学会转行就业!
不要因为自己学历低，而放弃学习，不同年龄阶段的学历低的人群都有适合学习的专业，只有通过不断的学习，提升自身的技能，将来就业才会表更有前途!
怎么测试汽车空调缺不缺制冷剂
公元前1000年左右，波斯人已发明一种古式的空气调节系统，利用装置于屋顶的风杆，以外面的自然风穿过凉水并吹入室内，令室内的人感到凉快。
19世纪，英国科学家及发明家麦可·法拉第，发现压缩及液化某种气体可以将空气冷冻，此现象出现液化氨气蒸发时，当时其意念仍留于理论化。
1842年，佛罗里达州医生约翰·哥里以压所落成的新大楼设有中央空调。一名新泽西州Hoboken的工程师Alfred Wolff协助设计此崭新的空气调节系统，并把技术由纺织厂迁移至商业大厦，他被认为是令工作环境变得凉快的先驱之一。
1902年后期，首个现代化，电力推动的空气调节系统由威利斯·开利（1876年-1950年）发明。其设计与Wolff的设计分别在于并非只控制气温，亦控制空气的湿度以提高纽约布克林一间印刷厂的制作过程质素。此技术提供了低热度及湿度的环境，令纸张面积及油墨的排列更准确。其后，开利的技术开始用于在工作间以提升生产效率，开利工程公司亦在1915年成立以应付激增的需求。
但空调发明后的20年，享受的一直都是机器，而不是人。直到1924年，底特律的一家商场，常因天气闷热而有不少人晕倒，而首先安装了三台中央空调，此举大大成功，凉爽的环境使得人们的消费意欲大增，自此，空调成为商家吸引顾客的有力工具，空调为人们服务的时代，正式来临了。逐渐发展下，空气调节开始用于提升在家居及汽车的舒适度。住宅空调系统的销量到1950年代才真正起飞。
领克怎么只开空调不启动
目前大家基本都是坐车出行。随着气温升高，汽车空开关慢慢被大家使用。长时间停止的空开关是否仍然保持良好的冷却效果？如果您的空开关没有制冷功能，那么可能是时候更换您自己的制冷剂了。空开关正常开启一段时间后，吹在身上的风感觉很冷，可以很快达到设定温度。室外压缩机可以像冰箱一样工作一会儿，停一会儿，说明正常。那么如何测试汽车空开关是否缺制冷剂呢？我们一起来看看汽车编辑器。
如何判断是否应该添加空制冷剂？
方法一:正常打开空开关一段时间后，吹在身上的风感觉很凉，可以很快达到设定温度，室外的压缩机可以像冰箱一样。工作一段时间停止一段时间表示正常，否则有可能需要制冷剂。
方法二:用温度计测量室内机进出口温差。如果相差在8℃以上，正常温差越大，说明空调节器的工况可以达到15℃左右越好，如果相差在8℃以下，可以加入制冷剂。
方法三:开机十分钟后打开室内机面板，你应该看到蒸发器铜管上覆盖着铝片进行热交换，部件上均匀覆盖着冷凝水。正常空空气湿度高的时候多，但少。如果其中一半无法获得，可能是缺少制冷剂。如局部结霜或结冰，可能不正常。
方法四:使用半年以上的用户，可检查室内机管接头、室外机阀门是否有明显漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器在漏油。因为油和雪籽是相互溶解的，漏油肯定会漏雪籽，漏雪籽肯定会漏油。
汽车制冷剂简介:替代
首先尝试空正常开启。一段时间后，吹在身上的风感觉很凉爽，可以很快达到设定的温度。室外压缩机可以像冰箱一样工作一会儿，停一会儿，说明正常。否则，可能需要制冷剂。
第二，用温度计测量室内机进出口温差在8℃以上。温差越大，空的工作条件越好，最高可达15℃。如果差值低于8℃，可以添加制冷剂。
3.启动机器十分钟后打开室内机面板。你应该看到蒸发器铜管上被铝片覆盖进行热交换的部分被冷凝水均匀覆盖。这是正常的空空气湿度高的时候，就越来越少。如果一半和一半都没有，可能是缺少制冷剂。如局部结霜或结冰，可能不正常。
4.使用半年以上的用户，可以检查室内机的管接头和室外机的阀门是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器在漏油。因为油和雪是相互溶解的，漏油就一定会漏雪，漏雪就一定会漏油。
汽车制冷剂简介:传统加注方式
首先排出残留的制冷剂，然后抽真空空，最后将其填入表组。随着时代的发展和技术的进步，人们越来越重视环境保护。制冷剂本身对人类无毒无害，但对环境却是至关重要的污染源。R12是影响全球臭氧空洞的罪魁祸首。虽然它的替代产品R134a对臭氧层的破坏不如R12严重，但也会污染大气。
今天车编辑的简介就到这里。以上是汽车编辑器关于如何测试汽车空和调整制冷剂不足的简要介绍。车编辑给你简单介绍的要点你基本都懂了吗？汽车平时还是需要保养的。我相信你对你的汽车非常谨慎。希望车编辑的简单介绍能解决你的问题。我想多了解一下汽车编辑。
汽车空调冷媒压力标准是什么
领克01phev型号车可以，其他的不可以。
01phev有电的时候可以不启动发动机开空调，无论是制冷还是加热都可以。电量不足时自己会启动发动机。按下A、C按钮，启动空调。
领克品牌是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代高端品牌，现有SUV车型领克01，领克02，轿车车型领克03以及PHEV车型等，领克生而全球、开放互联。
五菱宏光汽车开空调时代数不好是什么原因
今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下汽车空制冷剂压力调节规范的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪款车比较好。现在，我们来了解一下汽车空制冷剂压力调节规范。
汽车空制冷剂压力调节&mdash&mdash简介
所谓的汽车空制冷剂叫雪昂，也叫&ldquo在市场上。雪。或者叫做&ldquo制冷剂&rdquo，包括环保(R134a)和非环保(F12是关键)。压力表也称为制冷剂表或雪表。用于测量制冷系统的当前压力，关键是检查系统中制冷剂不同环节的压力值，用户掌握设备的运行状态。目前，我国制冷剂压力表的精度已达到2.5级。
1.在压缩机1500~2000转/分的情况下，高压(排气压力)在1.5~2.0mpa左右，低压(吸气压力)在0.15~0.35mpa左右是正常的。具体来说，需要看不同汽车空调制系统的匹配条件和环境温度条件。
2.怠速时(发动机700~900rpm)，如果环境温度较高，如夏天阳光直射，高压可能稍高，最高压力为2.5~2.8mpa，但大部分不会超过3.1mp。
汽车空制冷剂压力调节&mdash&mdash如何判断是否添加了制冷剂？
大多数情况下，3-5年基本不需要给车加制冷剂，但有时冷却效果不好就需要加制冷剂。
方法一:正常打开空开关一段时间后，吹在身上的风感觉很凉，可以很快达到设定温度，室外的压缩机可以像冰箱一样。工作一段时间停止一段时间表示正常，否则有可能需要制冷剂。
方法二:用温度计测量室内机进出口温差。如果相差在8℃以上，正常温差越大，说明空调节器的工况可以达到15℃左右越好，如果相差在8℃以下，可以加入制冷剂。
方法三:开机十分钟后打开室内机面板，你应该看到蒸发器铜管上覆盖着铝片进行热交换，部件上均匀覆盖着冷凝水。正常空空气湿度高的时候多，但少。如果其中一半无法获得，可能是缺少制冷剂。如局部结霜或结冰，可能不正常。
方法四:使用半年以上的用户，可检查室内机管接头、室外机阀门是否有明显漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器在漏油。因为油和雪籽是相互溶解的，漏油肯定会漏雪籽，漏雪籽肯定会漏油。
汽车空制冷剂压力调节&mdash&mdash加多少？
大部分车基本标明加多少克，300克到600克以上基本都有，大部分都是三四瓶制冷剂，也有五六瓶加的。关键是看压力表，打开空。压缩机工作时，高压上下200，低压上下20-30。如果有足够的制冷剂，那么空为什么不冷却？可能是:制冷剂不足、制冷剂泄漏、系统中不凝气体或制冷剂过多、储液罐和干气滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀故障(变排量)、内部泄漏或管道堵塞。
今天有这么多汽车小系列的简介。听完汽车小编的简单介绍，各位朋友对汽车空制冷剂压力调节规范有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！
百万购车补贴
起亚狮跑制冷空调如何开启
因为
空调压缩机
的动力是来自发动机供给的，启用空调后
发动机怠速
转速就会增加，供油量
已相应
增加，声音已自然会增大，正常怠速和开启空调的怠速是不同的，所以
让你觉得
怠速不好，但这样的现象是正常的，仅供参考。
将模式调到制冷区(蓝色)，调节风速1档以上，开启AC。
空调即空气调节器(room air conditioner)，调节温度、湿度、挂式空调是一种用于给空间区域（一般为密闭）提供处理空气温度变化的机组。它的功能是对该房间（或封闭空间、区域）内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求。
起亚狮跑（Sportage）具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车，享有“全球人气车”美誉。
狮跑是起亚汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车。作为起亚最为畅销的车型之一，进口狮跑自2004年进入中国以来，已建立较好的口碑，成为进口中高级SUV的代表车型。
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