1.汽车发动机在适当的高温下工作得最好。如果发动机变冷，会加速零部件的磨损，从而降低发动机的效率，排放更多的污染物。因此，冷却系统的另一个重要作用是尽快预热发动机，保持恒温。 2.冷却系统的另一个重要作用是尽快预热发动机，使其保持恒温。燃料在汽车发动机中持续燃烧。燃烧过程中产生的大部分热量从排气系统排出，但仍有部分热量留在发动机内，从而使发动机温度升高。
3.冷却水的选择：硬度较低的河水，如井水，使用前应煮沸软化。最好用防冻液。 4.注意各部分的技术状态：如果散热器漏水，就要修理。如果水泵和风扇摆动或发出异常噪音，应及时修理。发动机过热时，及时检查是否缺水，缺水就停机。冷却后，加入足够的冷却水。如果由于节温器工作异常导致发动机温度过高或过低，应及时修理或更换。
5.检查并调整风扇皮带的松紧度：如果风扇皮带的松紧度过小，不仅会影响冷却风量，增加发动机的工作负荷，还会因打滑而加速皮带的磨损。如果皮带太紧，会加速水泵轴承和发电机轴承的磨损。因此，在使用中，应检查皮带的松紧度，必要时进行调整。如果不符合要求，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调节。?
冷却系统要怎么检查和保养
清洗汽车冷却系统是必要的。这是保证发动机良好运转的重要措施之一。汽车冷却系统会造成零部件的磨损和老化，因此清洗保养十分必要。下面是汽车冷却系统的保养内容：1.冷却水的选择：首先要选择硬度较低的河水或井水并煮沸软化，防冻效果更佳。2.注意各部分的技术状态：如果散热器漏水，应及时修理；如果水泵和风扇摆动或发出异常噪音，也需及时修理；如果发动机过热，要及时检查是否缺水，缺水时要停机，然后加入足够的冷却水；如果节温器异常，导致发动机工作温度过高或过低，应及时修理或更换。3.检查调整风扇皮带松紧：风扇皮带松紧过小，不仅影响冷却风量，增加发动机的工作负荷，还会因打滑而加速皮带的磨损。如果皮带太紧，会加速水泵轴承和发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带的松紧度，并必要时进行调整。如果不符合要求，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调节。4.定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢，影响散热。因此需要定期清洗。清洗方法是在冷却系统中加入足够的清洗液，浸泡一段时间，启动发动机在中低速运转一段时间，然后趁热放出清洗液，再用清水冲洗干净。
汽车冷却系统最常见的故障是“开水缸”，导致汽车抛锚缺水。有水箱沸腾、缺水和加速无力等故障。用开水箱检修车辆时，首先要确保车辆其他相关部件正常，如使用正确标签的燃油、机油、火花塞、防冻液，调整点火正时、怠速空燃比等。如果所有这些方面都正常，请进一步检查冷却系统。
检查顺序应该是：
先看水箱。
汽车行驶时，正常水箱的顶部和底部温度应该相同。如果出现水箱半冷半热的情况，可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2kg压力的水管上，反方向洗。如果堵塞严重，可以使用少量清洗剂。同时注意清洗水箱内的污垢，观察有无渗漏。
再看看恒温器。
有些人认为去掉恒温器可以防止水温过高。其实只要节温器功能正常，就不会造成水温过高，发动机长时间低温运行也是很有害的。此外，许多发动机的恒温器是双向工作的。当恒温器关闭时，冷却水被迫进行一个小循环。温控器打开，小循环关闭，所有冷却水走一个大循环。如果不安装温控器，由于管道局部阻力的节流作用，实际流向大循环的是水很少，但水温反而会升高。
最后检查水泵。
水泵损坏有三种方式：泄漏、空转和叶轮腐蚀。所谓空转，就是泵轴与叶轮之间的间隙过大，当发动机转速达到一定程度时，泵叶轮无法达到相应的转速，导致水循环不良。风扇是冷却系统的主要部件。有些车淘汰了固定风扇，换成了电磁风扇和硅油离合风扇。其特点是车冷时风扇基本不工作，车热时散热达到最大；硅油风扇离合器主要故障是漏油，电磁风扇离合器主要故障是水温开关损坏、电路损坏、电磁线圈损坏。除了利用水作为散热介质，发动机的一部分热量可以随废气散失，机油也可以带走一部分热量，而发动机周围的空气对流起着不可替代的作用。所以在检查发动机过热时，不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否畅通，机油和变速器油的散热装置是否完好。另外，发动机风扇附近的挡风板(俗称风环)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时要注意。
冷却系统的维护
为了防止冷却系统失效，应注意冷却系统的维护，包括：
1.检查冷却系统的密封情况、风扇皮带的松紧度、恒温器的灵敏度和冷却水温度等。并注意保持充足的冷却水。
2.清洁冷却系统包括粘附在散热器和水套中的水垢，以防止水垢影响冷却系统的散热性能。
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