- 比亚迪汉dm混动版参数
- 起价21.98万元，最长续航605km，比亚迪汉正式上市
- 说车丨21.98万起，4款车型3种续航，比亚迪汉哪款值得买？
- 比亚迪汉EV、荣威Ei6、合创007核心参数曝光，续航超600公里
比亚迪电池能用多久？比亚迪的电池可以使用100万公里。这款车型使用的电池组是磷酸亚铁锂技术制成的刀片式电池，具有优异的加热能力和可循环使用的特点。以下是比亚迪韩的介绍：1.比亚迪韩的长宽高分别为4950*1890*1490mm，车身轴距达到了2940mm，预计将是一款中大型车。在配件方面，比亚迪汉车上安装了ACC自适应巡航、电吸门、抬头显示、平行铺装、车道维护铺装、感应开启启动等丰富的配件。2.动力系统方面，比亚迪韩将搭载插电式混动系统。前驱车型由2.0TI涡轮增压发动机和110kW电机组成，而全时四驱车型将在后轮轴搭载350kW电机。传动部分匹配6速湿式动力换挡。3.比亚迪韩百公里加速时间仅为2.9秒，综合油耗达到2L/100km。纯电驱动下最长续航里程100km。其加速成绩也将超越特斯拉最快的车型MODELSP90D和P85D（暴力模式下0-100km/h加速时间仅为3秒）。点击查看全文_比亚迪韩电池能坚持多久？接下来：全面取消二手车限迁政策意味着什么，影响有多大？相关内容：比亚迪电池能坚持多久？汽车维修车07-13目前常用的电池中，镍镉电池的湿保质期为2-3年，铅酸电池为3-5年，锂离子电池为5-8年，锌银电池最短，只有1年左右。比亚迪电池能坚持多久？车主问答08-21比亚迪电池可续航100万公里。这款车型使用的电池组是磷酸亚铁锂技术制成的刀片电池，具有优异的加热能力和可循环使用的特点。比亚迪电池能坚持多久？汽车保养问答06-17可能很多车友第一次听说刀片电池。首先，目前市场上动力电池供应商的主要研发方向是三元锂和磷酸亚铁锂，其中三元锂电池依赖高能量。...版权所有2021保留所有权利。汽车维修技术网，4501080200095号，14004188号，4号，GuiICP，联系邮箱:[邮箱受保护]/**/proxy2020=falsedocument.oncontextmenu=newFunction("event.returnValue=false");document.onselectstart=newFunction("event.returnValue=false");$(document).ready(function(){$("#qrcode").qrcode({render:"canvas",text:"qcsy/207645.html",width:"100",height:"100",background:"#ffffff",foreground:"#000000",});});(function(){varBP=document.createElement('script');varcurProtocol=window.location.protocol.split(':')[0];if(curProtocol==='s'){BP.src='s://zz.bdstatic/linksubmit/push.js';}else{BP.src='://push.zhanzhang.baidu/push.js';}vars=document.getElementsByTagName("script")[0];s.parentNode.insertBefore(BP,s);})();var_hmt=_hmt||[];(function(){varhm=document.createElement("script");hm.src="s://hm.baidu/hm.js?f068492383f579982cf0c2eb6da1b4f7";vars=document.getElementsByTagName("script")[0];s.parentNode.insertBefore(hm,s);})();
比亚迪汉dm混动版参数
近日，我们从国家工信部最新一批的新能源汽车推广目录当中发现了关于比亚迪汉的关于动力和电池上的详细信息。
比亚迪汉分为汉EV版本和DM版本，其中比亚迪汉EV分为双电机版车型和单电机版车型，双电机版车型的NEDC标准下续航里程为550km，单电机版车型NEDC标准下的续航里程为605km，在纯电动车领域这绝对是一个非常不错的成绩了。汉DM是一款插电混动版车型，在纯电动的模式下，汉在NEDC标准下的续航里程为81km。比亚迪汉EV车型搭载的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，电池的能量密度为140Wh/千克；汉DM用的是三元锂电池。
作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉绝对算得上是一款付出心血的车型，这款车有着超低的风阻系数，整车看上去很有流线感，当然了气场绝对很强大。比亚迪汉EV版车型的前脸和DM版车型的前脸设计大有不同，纯电动车型没有进气格栅，但是它用了“龙脸”的设计语言，上面还用了碳灰色的装饰面板覆盖，车的大灯显得也更张扬一些，前脸的底部包围也很运动。DM版车型搭载了内燃机，所以它需要进气格栅，它的进气格栅用了家族化的风格，车的大灯表现得也很凌厉，前脸的底部包围也显得很时尚。两款车的侧面没有什么大的区别，用了很流线感的身段设计，车窗的尾部用了一个鲨鱼鳃式的镀铬装饰，很有辨识度。侧面的线条在发挥空气动力学的同时也起到了很好的装饰效果，看上去很凌厉。
（注：红色车型为EV版，灰色车型为DM版）两款车的尾部区别表现在下包围的部分，纯电动版车型用了一个黑色的梯形包围，而混动版车型用了一个更简洁的包围。二者都用了很有层次感的车尾设计，尾部的视觉效果很凌厉，还用了贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧用了龙爪式的风格。
比亚迪汉的内饰也比其它车型更上档次，但是整体的设计语言和其它车型还是有一些共性的，它的中控大屏用了可旋转的悬浮式的风格，中控台整体用了环抱式的风格。比亚迪汉用了一个两幅式的方向盘，并用液晶的仪表，中控台上的面板用了钢琴漆的装饰，地台用了银色的涂装，风格和奔驰还有点接近。
在动力方面，比亚迪汉EV版车型的单电机版车型的最大输出功率为222马力，峰值扭矩为330牛·米，百公里的耗电量为14.1kwh；双电机版在单电机的基础上增加了一套输出功率为272马力的后轴电机，这套电机的峰值扭矩为350牛·米，百公里的耗电量为15.4kWh。比亚迪汉DM搭载的是输出功率为245马力的电机，电机的峰值扭矩为330牛·米，它的百公里耗电量为17.1kWh，汉DM搭载的2.0T燃油发动机最大输出功率为192马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起价21.98万元，最长续航605km，比亚迪汉正式上市
参数如下：
1、动力系统：搭载了一台2.0TL4涡轮增压发动机和一台单电机。
2、变速箱：配备的是6挡湿式双离合变速箱。
3、加速性能：零百加速时间为4.7秒。
4、油耗：综合油耗为1.4L/100km（在NEDC工况下）。
5、纯电续航里程：NEDC纯电动续航里程为81km。
6、电池：搭载的电池容量为15.2kWh（也有18.3kWh和37.6kWh的版本，对应的NEDC纯电续航里程分别为121km和242km/202km）。
7、最高车速：最高车速可达185km/h。
说车丨21.98万起，4款车型3种续航，比亚迪汉哪款值得买？
7月12日晚，比亚迪汉正式上市，新车包含DM混动版和EV电动版共四款车型，售价区间为21.98-27.95万元。
外观方面，新车用了全新的Dragon?Face设计，其中EV版本用了专属性设计，封闭式中网有一整块展翼式镀铬饰条构成，“汉”字车标也使用浮雕样式，两侧相连的LED头灯更是极具科技感，而DM版本则在其基础上加入了点阵式装饰的大嘴格栅用密辐式镀铬装饰；侧面用隐藏式门把手，围绕侧窗的镀铬饰条与后视镜支架融为一体，尾窗部分还加入了扰流式装饰（DM为黑色，EV为银色）；尾部则用贯穿式尾灯辅以贯穿式镀铬饰条，EV版本保险杠加入了大面积的黑色扩散器设计提升运动感，而DM版本相对比较内敛低调，整体气质更倾向于行政轿车风格。尺寸上，新车长宽高分别为4980（DM?4960）/1910/1495mm，轴距2920mm。
内饰用了环抱式座舱，并且搭配10.58英寸旋转大屏、液晶仪表、双辐方向盘、电子挡杆以及后排扶手内置的控制屏，凸显科技感。
动力方面，EV版本均搭载76.9kWh刀片电池，其中超长续航版为前置单电机，163kW和330N·m，NEDC续航605km，百公里加速7.9s；四驱高性能则加入200kW、350N·m后电机，NEDC续航550km，百公里加速3.9s，且标配Brembo高性能刹车；汉DM则为141kW的2.0T发动机和180kW、330N·m的后电机，综合参数为321kW和650N·m，破百时间4.7s，电池容量15.2kWh，NEDC纯电续航81km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉EV、荣威Ei6、合创007核心参数曝光，续航超600公里
昨晚（7月12日），比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为21.98-27.95万元。新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型、1款插电式混动车型，纯电续航里程也有3种选择。
比亚迪汉有两种动力形式，其中汉EV（纯电）搭载磷酸铁锂“刀片式电池”，纯电续航里程为605km。除此之外，比亚迪还提供了动力和操控更为极致的四驱高性能版，只是续航里程有所妥协。
汉DM（插混）则搭载2.0T涡轮增压发动机以及后置永磁同步电机，并搭载电动四驱系统，综合动力非常接近汉EV四驱高性能版。
比亚迪汉插电式混合动力车型只有一款配置，补贴后售价21.98万元。2.0T发动机匹配电动机的组合，动力储备充足，被动行人保护、主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航等配置兼顾安全和便利性。真皮方向盘、座椅电动调节、加热/通风又有不错的舒适性。
虽然纯电续航里程只有81km，但是对于有成熟充电条件，且想要尝试新能源车的消费者来说，值得购买。
如果对现有配置很满意，但是希望纯电续航里程能够更大一些。加1万元，比亚迪汉EV超长续航版豪华型是不错的选择。除了动力形式的区别，配置几乎和汉DM四驱豪华型一模一样。
对豪华型的配置不满意？不妨看看加2.6万元的尊贵型，新增了自动泊车、前排座椅加热/通风、氛围灯、座椅记忆等配置。单从2.6万的价格来看，新增的配置并不多，尊贵型性价比并不高。
最后一款是售价27.95万元的四驱旗舰型，虽然比尊贵型贵出2.37万元，但是新增了电动四驱、更舒适的后排、以及赛车级的刹车系统。官方称0-100km/h加速达到4s以内，这个加速能力相比它的竞争对手更强悍，售价还更便宜。
购买建议：汉DM四驱豪华型纯电续航81km，非常适合家里或公司有充电条件，日常上下班代步的消费者。能够享受纯电的提速能力和静谧性，周末还能长途出游。丰富的安全和舒适性配置，也能满足一家人的需求。
如果你一年上头跑不了两次长途，那汉EV豪华型的用车体验会比汉DM豪华型好很多，这两款车型的配置一样，差价1万元绝对值得。
汉EV四驱旗舰型更适合预算充足，对续航没有硬需求，追求极致操控和加速能力的消费者。他们对品质有更高的要求，不会向生活过多的妥协。而27.95万元的售价，在竞品中也有不错的竞争力。
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近日，在工信部公布的最新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?2?批）中，比亚迪汉、荣威Ei6、几何C、欧拉R2等车型的身影再次出现在其中，而与此前不同的是，这次各明星车型的参数进一步明确了。比如比亚迪汉EV，电池能量密度140Wh/kg，工况续航里程最高605km；荣威Ei6搭载电池能量密度180.1Wh/kg，工况续航里程605km；同时，值得注意的是，在这批推荐目录当中，工况续航里程最高的是一款“新势力”车型，合创007，工况续航里程643km。
比亚迪汉EV
工况续航里程：四驱版550km、两驱版605km
比亚迪汉EV的信息此前已在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现过，只是当时没有公布续航能力。而在此后，比亚迪也官宣了该车型的设计细节和百公里加速成绩，令很多人感到惊艳。
在第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，比亚迪汉EV的动力参数正式确定，四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率163kW，最大扭矩为330N·m，后电机最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，NEDC工况续航为550km。而两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航达到605km，低于此前预计的700km。
2款车型都搭载了比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是“刀片电池”，并且电池的能量密度都为140Wh/kg。
此前王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上发言时曾表示，比亚迪开发的"刀片电池"预计将会在今年3月首次量产。据介绍，"刀片电池"在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车整车电池寿命可达8年120万公里以上。并且，新产品成本或可降20~30％。
荣威Ei6
工况续航里程：605km
荣威Ei6是荣威旗下一款全新的纯电动车，新车将于今年4月亮相北京车展，但是目前来看，该车型有可能会选择线上发布。
从公开的信息来看，荣威Ei6的前脸改为了封闭式，整体显得比较简洁，LOGO也换成了更有国际范儿的英文字母。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率135kW的永磁同步电机，峰值扭矩258N·m。电池配备由上汽时代生产的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。
合创007
工况续航里程：643km
作为合创品牌旗下的首款车型，该车于去年年底发布，于今年4月份开始交付。根据此前消息，新车将推出5款车型，预售价区间为26.00-40.00万元。
新车基于广汽新能源第二代GEP平台打造，定位中型SUV。外观设计上延续了此前发布的概念车设计风格，并在细节上进行了一定程度的调整。车头用了“7”字形的头灯，保险杠两侧则用了折线处理，并且用悬浮式车顶以及隐藏式门把手，科技感比较强。
据悉，新车配置上将提供SUPER?ID网联系统，?OTA升级、WIFI、导航、多媒体、智能语音控制等功能。从之前公布的预售信息来看，合创007?能共享?NIO?Power?的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。
新车此次申报了2种续航版本，其中NEDC工况续航523km车型配备的是能量密度为171.00Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.90kWh；匹配一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。
NEDC工况续航643km的车型配备能量密度180Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为16.7kWh；匹配一台最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。
电动君总结：
从第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中公布的车型来看，多款车型的电池能量密度相较以往有了大幅提升，160Wh/kg以上的车型多达8款，其中电池能量密度180Wh/kg的车型也有3款。同时，值得注意的是，合资品牌推出的车型续航能力也较以往有了较大的提升，比如别克VELITE7的工况续航里程达到了500km，而朗逸纯电的工况续航也提升到了346km。
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