易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，阿维塔11已顺利完成首轮极寒测试，预示着该款车型的量产正在全力推进，继极寒测试之外，阿维塔11还在重庆垫江同步进行耐久测试。一切顺利的话，今年二季度，新车就将正式上市，并于三季度交付消费者。
极寒天气出行考验的是电动车的低温启动、充放电和热管理等方面的性能。在素有中国冰雪之都的牙克石，阿维塔11成功通过了所有38项测试，展现出阿维塔科技智造品质的硬实力。
作为一款定位高端的情感智能SUV，阿维塔11对于品质的要求远超行业平均标准。此次冬测标定全部是在极端环境中进行测试，如何保障消费者在冬季低温天气下的舒适出行，是此次测试的重点。
测试结果验证，阿维塔11无论是电子电器还是整车性能都已达到行业领先水准，在极端环境下仍能为消费者带来高端智能出行体验。其中包括：
- 零下30°超低温冷启动；车辆在零下30°的环境中静置12小时以上，依然能够正常启动，保障消费者在极端情况下出行无忧。
- 零下20°超低温大功率充电；最高可达240kW超级快充技术，可对电池包进行升温预热，令其快速达到最佳性能状态，即便在严寒环境中也能具有充电时间短的优势，“快人一步”实现补能，令消费者无需在寒冬出行久等。
- 零下10°超低温乘员舱升温测试；在寒冷的环境中，驾乘人员的舒适性是阿维塔科技重要的考量因素。阿维塔11用了功率高达8kW的热泵，在15分钟之内，就能令人”如沐春风”，确保消费者在低温天气也能舒适出行。
- 大功率四驱极寒测试；此次极寒测试还验证了阿维塔11大功率四驱的优异操控性能和驾驶乐趣，即便在冰雪等低附着力的环境中，也能保证车辆驾驶的安全性和稳定性。
此次冬测标定的阿维塔11用宁德时代新一代CTP电池包，无论是能量密度还是可靠性等方面指标都处于行业领先地位。此外，华为也正在对阿维塔11搭载的智能驾驶系统进行极寒测试；阿维塔11的下一轮整车极寒测试很快将在漠河展开。
阿维塔科技作为首个全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌，旗下首款产品阿维塔11，续航里程超过700公里，配备240kW超大功率快充，可在15分钟内将电池从30%充至80%；车辆还将搭载面向城区智能驾驶的高阶智驾系统，并灵活高效的实现E.I情感智能的场景定义，轻松实现安全便捷的智能驾驶。
两江长安一工厂E11汽车什么时间上市
不同的人用车需求不同，对车的看法不一样，选择可能不一样，这两个车我都曾经体验过，我的购车预算是40万出头，如果让我选的话，我会选择阿维塔11。
同样是40万左右的预算，能够买到阿维塔11的顶配，而奥迪Q5e-tron能买到的只能是中低配。
我喜欢空间大舒服的车，这俩车的尺寸差不多，阿维塔11稍微大一点，25mm的轴距比奥迪Q5e-tron 2965mm的轴距大了10mm，阿维塔11的4座版本第2排宽敞，座椅又厚又软又舒服，而奥迪Q5e-tron的后排座椅比较硬，坐时间久了真的会不舒服。
从动力方面来讲，阿维塔11的百公里加速能达到3.98秒，35米内刹停，而奥迪Q5e-tron百公里加速6.7秒，不管是最大马力还是最大扭矩都不行。
选新能源车当然还要看他的智能驾驶功能了，在这方面明显阿维塔11更有优势，能够实现代客泊车，城区高速自动驾驶辅路，智能化程度是奥迪Q5e-tron所不能比的，哈哈~
官方目前没有公布上市时间。
这是一款基于CHN平台打造的纯电中型SUV，车身的长度为4867mm，宽度为10mm，高度为1595mm，轴距为2960mm。长安官方并没有展示全车样貌，只是给出了一幅不太完整的侧视图，可以看到阿维塔E11用了分体式大灯、隐藏式门把手以及溜背车身造型。这款车的动力和电池将有宁德时代提供，而智能配置则有华为提供，据悉阿维塔E11将会搭载L4级驾驶系统。
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