笔者还记的上一次奥迪A4L改款，"毫无新意"，"缺乏亮点""除了优惠，基本不能让人提起兴趣"这样的吐槽不绝于耳。奥迪A4L作为奥迪旗下畅销的一款中型轿车，曾经也是屡次登上豪华品牌销量排行榜第一。但近年来，C级和3系产品力加强，奥迪除了以价换量之外，几乎没有拿得出手的东西。从今年最近的销量来看，奥迪A4L被C级赶超，几乎每个月要多个一千台左右，这样的局面，对奥迪来讲的确尴尬。
不过这样的局面会随着这次中期改款的奥迪A4L的到来而被打破。这可能是迄今为止，看上去最为运动的A4L。全新的造型让人眼前一亮，相比现款，它在保留了现款的尺寸上，几乎将外观全新设计。
中期改款的奥迪A4L将于4月10日正式上市，售价和配置上会有提升，由于它的外观经过全新的设计，很容易让人觉得这是一次换代升级。
该车的预售价为30.8-40万元，值得一提的是，35TFSI取消了1.4T发动机，换用了超低功率的2.0T发动机，?150马力、270N·m。可能是1.4T的确不太好听，虽然账面上看都一样，毕竟2.0T发动机消费者更容易接受。一款发动机调出多种功率也早已经见怪不怪，宝马B48发动机能调出7种不同大小的功率，就像是调不同口味的星巴克一样。
来看下外观方面，全新设计，彰显运动基因。奥迪RS系列的设计元素出现在奥迪A4L上，记忆中，这是第一次。提升了整个车的运动氛围，并推出两种前脸版本。
奥迪之前很受诟病的一点就是外观无新意，这次应该是能"喂饱"颜值控了。有RS元素背书，运动气场直接从跑步小白上升到马拉松选手。
在它身上，我们能见到，更加有棱角的六边形进气格栅，全系标配LED日间行车灯和分段式尾灯，这点好评，老款低配卤素大灯震骇人心了解一下。当然，新车后围下方的银色饰件才是亮点，提升运动魅力全靠它。内饰变化不大，贯穿式布局，悬浮式大屏，MMI人机交互系统，主打豪华感、科技感。轴距2908mm，空间乘坐表现一般。用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏比现款的8寸要大，以前那个屏看上去太狭窄。经过改进之后还是很不错的。而且这种悬浮式设计也提升了它的科技感。
主张观点
在车型新老交替之际，老款的优惠幅度很大，届时新款发布之后的指导价会比现款高而且无优惠，这时候购买老款很划算。改款之后的奥迪A4L虽然在外观上有明显的加强，但是本质没什么变化，比较之下，5万的差价，推荐老款车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中期改款奥迪A4L配置曝光：轴距2908mm，1.4T/2.0T加持配独立悬挂
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。
第1款车：奥迪A4L
车头设计变化最大，并推出了?“双脸版本”：动感型与致雅型。相比老款车型的车头，整体尺寸与造型更宽、更扁平化，这样的设计带来的好处是，将整车的视觉效果降低，动感自然而生。车身侧面线条也经过了重新设计，车尾变化不大。风格不同但价格相同，每人的审美不一样，选择哪款都没错。要问我喜欢什么风格，我喜欢试驾这款更拉风的动感型外观。
内饰提供了升级后的奥迪虚拟座舱，配备12.3英寸全液晶显示屏；此外，像Bang?&?Olufsen高级音响系统（19扬声器）、全景天窗、双区自动空调、USB接口、驾驶模式选择、一键启动等配置同样配备在了新车上。新车长宽高为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距2908mm，跟老款相比长度增加了14mm/21mm，宽度增加了4mm，有更充足的驾乘空间。
全新奥迪A4L的动力总成没有发生变化，依旧还是熟悉的2.0T发动机和7挡双离合的经典搭配，并全系标配12V轻度混合动力系统。发动机的功率分为150马力、190马力和250马力三个版本，从动力上对于各款车型做出了区分。
第2款车：亚洲龙
作为一款b级车型，亚洲龙的外观它是用了一个类似雷克萨斯es的前格栅设计，大尺寸的纺锤式前格栅造型，其实是第一时间就能吸引眼球的，在一些细节上面的呈现也是非常的激进，通过这样的方式也是面向更多的年轻人群，我们可以看到这一次车头方面还用了扁平化的处理，加入了很多时尚的元素在其中，这也是很多人对亚洲龙特别爱不释手的原因。至于它的灯组则是显得非常的细长，这一次用的是一个矩阵式LED灯源，看上去还是非常的好看的，在功能上面也是支持远近光一体式大灯，车前转向灯，日间行车灯等等功能，所以你不需要为这款车型的实力去进行担心。侧面跟车头也是用了一个异曲同工的方式去进行处理，扁平化的车身处理，其实是让人觉得这款车是更加的醒目的，而且这一次的尺寸确实是同级别里面更强大的，长宽高方面分别达到了45×1850×1450毫米，车身轴距达到了2870毫米，底部的轮毂也是非常的炫酷，用了双五辐式的设计，并且尺寸达到了17英寸，这也是亚洲龙的优势所在。
内饰方面，亚洲龙营造出简洁大气的内饰氛围。雅马哈吉他实木、皮革缝线等诸多细节上的设计也进一步提升了内饰的质感。配置方面，时下流行的大尺寸中控屏、HUD抬头显示、座椅通风加热、方向盘加热、JBL?14扬声器音响等亚洲龙一个也没落下，可谓极其丰富。而在安全性方面，2019年C-IASI中保研碰撞成绩安全指标全优和C-NCAP安全碰撞实验五星级好评的评价可不是空穴来风，除了10个SRS空气囊、360度全景影像、侧向盲区风险监测BSM、倒车后侧风险监测RCTA这些配置外，亚洲龙更是全系标配丰田智行安全系统。
2019年3月率先上市的亚洲龙提供了2.5L汽油版和由2.5L混动两种动力选择。其中2.5L汽油版车型最大功率154kW（209Ps），传动匹配横置8AT变速箱，百公里综合油耗为6.2L。混动车型最大综合功率160kW（218Ps），传动匹配E-CVT变速箱，并且提供四种驾驶模式，百公里综合油耗仅为4.3L。亚洲龙2.0L车型包含4款，于2019年9月底上市，售价区间19.98-23.98万元。随着2.0L车型的上市，亚洲龙的入手门槛来到20万以内，竞争力大幅度提升。
第3款车：起亚K3
该车车身尺寸为4660/?1780/?1450mm,轴距为2700mm。整体车身比例匀称、重心低稳，塑造出跃跃欲试的运动姿态。车尾部分的整体设计较为简洁，最引人注目的就是贯穿式尾灯设计，搭配下方镀铬装饰，在视觉上更具整体感。
来到起亚K3的车内，T字形的中控台，圆形的空调出风口，再配以适量的镀铬点缀，让深色的内饰不会过于沉闷，只是用料方面一般，很多地方摸上去是硬质塑料，手感不是很好。配置方面，起亚K3全系标配四轮盘刹、电子驻车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动和经济模式切换、上坡、感应后备厢、16英寸的铝合金轮毂、无钥匙进入和启动、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、手机互联/映射、胎压显示、ESP车身稳定系统等。
动力方面，K3分别搭载了1.5L和1.4T两款发动机，其中，1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大功率115马力；1.4T增压发动机搭配7速挡双离合变速箱，最大功率130马力。据统计油耗大约在5.1L、5.3L左右，要比卡罗拉还要低。
总结
1、注重外观颜值的话，你可以选择奥迪A4L；
2、比较注重内饰空间的话，可以选择亚洲龙。
3、注重操控体验的话，起亚K3是个不错的选择。
这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
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越野、运动两不误，奥迪A4旅行车中期改款
去年的汽车市场十分低迷，很多车企的销量表现都不如人意，本以为可以在2020年打个翻身仗，谁知道又遇到了疫情，让车商们头疼不已。虽然可以用线上上市、试驾车送到家门口、提前预定有优惠等政策，但是能否促进汽车销量，个中滋味只有品牌商们自己知道。不过虽然大环境低迷，强者依旧存在，奥迪就是其中之一。从去年到现在，奥迪Q5L、A6L、Q7等车依旧交上了一份令人满意的答卷，不过显然奥迪并没有故步自封，今年即将推出2020款奥迪A4L来***市场，毕竟对手宝马3系已经正式完成了换代升级，想要占据更多的市场份额，奥迪谋而后动，决定在今年的4月份正式推出2020款奥迪A4L，目前实车已经陆续亮相，根据不同车型有不同的前脸造型可选，那么这款新车到底有哪些变化？和奔驰C级/宝马3系这些强劲对手相比有哪些优势呢？
2020款奥迪A4L属于中期改款车型，前脸根据不同车型，细节处理有些许变化。新车用一款六边形进气格栅，普通版车型中间用多根镀铬饰条进行分隔，显得极具质感；运动版车型中网则用了熏黑的蜂窝状设计，显得更加动感。车头两侧搭载线条饱满的头灯，内部灯组用点阵式结构，点亮后辨识度很高，配合引擎盖上隆起的4根筋线，显得动感新潮。狭长的进气口两侧是造型凹陷的雾灯区，普通版车型雾灯周边用镀铬装饰条，运动版车型则用了“单边”镀铬条设计，显得更加灵动。
车身侧面，2020款奥迪A4L整体线条十分修长，整体设计和现款车型基本相似，车窗周边用银色镀铬装饰条勾勒，B柱上方走线流畅，不仅显得很有质感，而且也拉伸了新车的视觉长度。腰线走势凌厉，贯穿真个车身，也带来了不错的层次感。五辐式轮毂用中空样式，还带有银色涂装点缀，根据不同车型提供了18存/19寸的轮圈可选，呈现出不错的运动感觉。另外，运动版车型还带有红色卡钳，更加的激进了。尺寸方面，新车长宽高为4851(4858)/1847/1439(1411)，轴距2908mm，是一款标准的中型车。
车尾部分，整体造型十分饱满，尾灯和头灯保持一致，中间由一根银色的镀铬条进行连接，配合“四环”logo和尾杠下方的失调，保证了整体性。尾部下方双边双出的排气辨识度很高，不仅提升了质感，也显得格外动感。
内饰方面，2020款奥迪A4L依旧延续了家族设计，不过比现款更加大气。中控台部分搭载一款10.1英寸悬浮大屏，平直的线条勾勒显得十分霸气。下方空调出风口用了贯穿式设计，拉伸了车内的视觉宽度。和现款不同的是，新车原本的档位杆前配置的是MMI控制器，新款则用储物格代替，显得十分实用。配置方面，新车根据不同车型，提供了不同的格栅造型，导流板造型，门把手，后视镜涂装等。
动力方面，2020款奥迪A4L搭载一款1.4T涡轮增压发动机，以及三种调校的2.0T发动机，2.0T最大功率分别为150马力、190马力和252马力，最大扭矩分别为270牛米、320牛米和370牛米，满足国六排放标准，传动系统方面，新车匹配一款7速双离合变速箱，底盘悬挂用前后五连杆独立悬挂。
总结：作为中期改款车型，2020款奥迪A4L的变化乍一看并不是很明显，但是“奥迪粉”应该对一些设计非常敏感，例如说后视镜涂装，轮毂尺寸，内饰配置等。相信只要上市后新车的价格和现款没有太大的差别，销量肯定不会差。
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说一说奥迪A4L与奥迪Q3之间的抉择，我是不是应该换车了
提及旅行车，对于80后和90后而言，对它最初的印象或许停留在了那个车顶上闪烁着红蓝色警灯的老桑旅（桑塔纳旅行版）。的确，在那以后，旅行车在国内市场销声匿迹了一段时间。但是各大车企从未停止过对于旅行车的深耕细作，而近些年来旅行车的影子也逐渐在国内的大街上多了起来。特别是这些来自奥迪的旅行车更是占据了主导地位。
近日，中期改款的奥迪A4?allroad携3款A4?Avant车型发布，并公布了预售价格。但改款后产品的布局有些不同，新增了一款A4?Avant时尚致雅型，但是allroad车型只提供了一款。详细车型和售价如下表所示。
对于A4旅行版的外观我们并不陌生，毕竟在中国的大街上不乏A4L的身影。同时，Audi?Sport大家庭也在早些时候上市了改款的S4和RS4。所以，A4旅行也成为了改款奥迪A4系列里最晚进入国内的一个。刀锋式的头灯搭配宽阔的六边形中网，放在旅行车身上依旧抢眼。A4?Avent同样用了双外观的设计，运动版车型具备更大的侧进气口，并且内部的饰板用了熏黑处理。格栅则是象征着运动基因的六边形。在车头的运动气质上，甚至盖过了S4的风头。普通版Avent车型则是用五根水平横拉镀铬格栅，两侧的空气帘也是横向拉伸的样式，使得车头的视觉效果更宽。
A4?allroad从外形上标榜着自己的allroad家族成员的基因。六根竖向镀铬饰条的格栅搭配六边形中网的设计似乎在致敬老大哥A6?allroad。这也让我们一眼就可以辨认出A4?allroad的身份。作为更注重通过性的A4成员，四个轮眉都用黑色塑料进行了包覆。侧面的侧翼子板也进行了镀铬的装饰，雕刻的“quattro”字样极具格调。
尾灯的设计也是保留了A4L的元素。Avant和allroad车型最大的区别在于后保险杠处。allroad车型的后保险杠用了更多的黑色包覆并有着银色底板，这些也都是SUV的元素。虽然A4?allroad是整个A4旅行家族运动性最好的，但是A4?allroad的设计更加务实，并没有用太多的运动化元素。
全新奥迪A4旅行车的内饰我们就再熟悉不过了，所有的A4成员都沿用了相同的设计语言。至于全新的MMI系统自然不会在新车上缺席。10.1英寸触摸中控屏幕带来了更好的显示效果，但是在这样大的屏幕立在中控台上显得有些突兀。取消MMI旋钮后，也为挡杆前留出了一定的储物空间。全新的增强版奥迪虚拟座舱会配置到每一个A4旅行车成员上。如果是运动版车型，你还会看到带有“S”标识的运动方向盘和专属运动踏板。
动力方面，三款车都将搭载2.0升涡轮增压发动机。我们从尾部的“40?TFSI”和“45?TFSI”标识就不难看出这台车的动力输出。的确，190马力和奥迪A4L保持一致，而A4?allroad则可以输出252马力。这两款发动机也都会匹配S?tronic?7速双离合变速器。当然，和“allroad”关系最亲密的或许就是quattro四驱系统了，这套四驱系统自然不会在A4?allroad身上缺席。
伴随着A4旅行车全系的到来，改款后的奥迪A4家族也完成了集结。从最初的A4L到RS4和S4，再到如今的A4?allroad和A4?Avant。或许没有哪一个品牌的B级车在国内市场能够拥有如此强大的阵营。对于旅行车而言，从兼顾经济性和实用性的A4?Avant，到越野性能堪比SUV的A4?allroad，再到传承奥迪赛车基因的RS4，总有一款可以适合你。
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镇楼图
转眼又是一个月过去啦，我的驾驶着我的小3已经将近两个月的时间！ 一直以来小3给我的惊喜还是蛮多的 奥迪Q3仍然是一款豪华SUV，但骨子里却流露出以实用性为主的特点。换代之后，在造型上向年轻运动方向进行靠拢，同时对功能进行了一定的优化，如后备箱扩展方式以及座椅调节上。动力与底盘的表现则更注重舒适性，没有用运动取向，虽然驾驶起来并不会特别轻松，但也不必时刻保持着紧绷的神经，整体来看，表现还是比较出色的。
日常照，照相技术有限，驾驶技术也是就是能把车开到单位，再开回家！今天时运不顺，路上捡了个钉子~拖车回店补胎~
趁着补胎的功夫，上展厅溜达一圈，我觉得我是个善变的女人~ 我觉得我买车买早了~[汗][汗][汗]
嗯哼~[爱心] 叫来帅气的销售了解一番~回家好好总结了一下 下面总结一下本人做的功课吧！与大家分享
首先从指导价来看，保持在30.58-39.68万元之间
S-line 小标细节
RS前中网
外观方面，新款奥迪A4L更好满足不同消费者的需求，分为致雅和动感两种前脸设计，以此进一步提升竞争力。当然考虑到A4L的消费群体，大多为年轻人。所以个人倒是比较偏爱动感版本的设计风格。S-line运动套件附身，营造出很强的运动激进氛围。
RS车系既视感的蜂窝状前进气格栅
更为扁平的车身布局，RS车系既视感的蜂窝状前进气格栅，全新设计的大灯组合，下部包围两侧的“獠牙”设计。“原厂即改装”用来形容新款A4L是不是符合全新奥迪A4L这个范~
全新设计的大灯组合
另外灯厂之名的奥迪，灯光配置方面，LED远近光大灯同样在新款A4L身上装配。只不过就这款豪华版本，矩阵式灯光需要选装才能完成。
光线没有调好~[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
相比于RS既视感的前脸造型，新款A4L的尾部设计，倒是温和了很多。当然依旧富有新意，同样是自身的真实写照。上翘的小型扰流板，近乎和奥迪A6L同款的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，下部双边共双出排气布局，都没有在它身上缺席。
高功率高功率，只要高功率[发怒][发怒][发怒][发怒]
主副驾驶座支持电动前后、靠背、高低、腿托调节以及腰部支撑
新款A4L标配真皮材质座椅
座椅配置上，新款A4L标配真皮材质座椅，而动感版本，为了更好迎合自身的定位，运动风格座椅的加入，无疑是讨好我这样的年轻消费者的体现。主副驾驶座支持电动前后、靠背、高低、腿托调节以及腰部支撑。后排独立出风口以及后排独立空调，也很好保证了后排乘客的舒适性
外观巨变，内饰微调，算是新款A4L给我的印象。毕竟当我们转身来到车内，就会发现还是熟悉的配方，熟悉的味道。号称奥迪虚拟座驾的整体布局横贯其中，论起提升之处，就是在于换装了10.1英寸液晶显示屏（支持触屏），并且车机系统进行了升级。
配置方面，40TFSI 豪华版本，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，前后驻车雷达，定速巡航，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入，前排座椅加热，车载导航，多色内饰氛围灯，车联网等都装配其中。
尤其是对比40 TFSI时尚版本，多出了无钥匙进入，前排座椅加热，车联网以及前面所说到的后排独立空调以及出风口，可见豪华版本的表现更加均衡了一些。2万多的差价，换来这些原厂配置，我觉着还是比较值得的。
全系搭载2.0T发动机
动力上，全系搭载2.0T发动机，分为超低功率，低功率和高功率三个版本。最大功率分别为150，190和252马力，匹配的是七速t-ronic双离合变速箱。和内饰一样，都是熟悉的配方，熟悉的味道。要说起值得加分的地方，我觉着就是在于quattro四驱不再是高功率版本专属，下探到了2.0T低功率车型身上。
这个中控旋钮被几个储物格子取代了，豪华感是下降了一些，但是实用性确实是提高了很多
根据试驾40 TFSI 豪华版本，给我印象最深的地方就是变速箱。经过几代的改进，这套七速双离合变速箱，无论是换挡逻辑还是平顺性上，都有了很大的进步。甚至某些时候比起很多AT还要更平顺，实际开起来，也显得更加平顺线性。只是低速换挡以及滑行降挡的时候，双离合本质的特性轻微顿挫，还是存在的。
尾部镇楼~广大男人们[饥饿][饥饿][饥饿][饥饿]
综合来说，个人推荐40 TFSI 豪华版本的主要原因，就是在于190马力的硬件布局，可以很好满足大多数家庭的需求。另外虽然是作为次低配版本，但该有的安全实用配置都应用其中。只要没有苛刻要求的话，后期基本不用再花钱改装。当然如果想要感受奥迪的魅力，相比豪华版本，贵出2万左右的quattro豪华版本，同样可以考虑。 4S跟我说的 原价置换政策真的是，如果我不合计我的新车两个月和2万税钱[流泪][流泪][流泪]我得考虑换一台了 最后的最后的最后。编辑不易，烦请版主给个精华！[亲亲][亲亲]
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