过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。
这几个款分别是：
比亚迪秦plus
比亚迪海豚
哪吒U
1、比亚迪秦plus
推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型
参考价格：9.98万
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并用前置前驱的驱动方式。
如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。
百公里油耗：3.4L-3.6L。
夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH
续航：充满电峰值1310公里。
我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。
推荐购买指数：☆☆☆☆☆
2、比亚迪海豚
推荐款型：2023款 420km 时尚版
参考价格：11.68万
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。
以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。
最高车速：150km/h
电能当量燃料消耗量：1.19L/100km
纯电续航：420公里
颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）
用户体验：
车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。
推荐购买指数：☆☆☆☆
3、合众汽车-哪吒U
推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂
参考价格：12.58万
哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。
哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。
最高车速：150km/h
纯电续航：401公里
电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。
用户体验：
这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。
推荐购买指数：☆☆☆☆
所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。
比亚迪元pro可以跑网约车吗
如今在入门级新能源市场水深火热的情况下，比亚迪元Pro作为少数的一款纯电小型SUV是否还值得购买呢？让我们来了解一下来自部分车主对这台车的优缺点点评：
一、优点
1、车身小巧灵活
比亚迪元Pro属于小型SUV，短小的车身让其开起来非常灵活，不管是经过狭窄路段还是停一些较小的车位，都能轻松应对，对于驾驶技术还不太好的消费者更为友好。
2、续航达标率高
得益于车身较为轻盈，并且所搭载的单电机功率也不大，在市区行驶时元Pro的百公里电耗能够维持在13kwh左右，车辆401公里的标定续航实际也能跑380公里左右，续航达标率让人满意。
二、缺点
1、油改电
比亚迪元Pro实际上是从燃油版的元油改电而来，只是简单地把燃油车三大件换成了三电系统，这样其实会影响底盘的整体平衡，行驶质感大大下降，同时外观和内饰基本上没有什么变化，无法给人耳目一新的感觉。
2、舒适性差
该车型用的是扭力梁悬架，无法提供较优的缓震性能，在行经细碎颠簸路面时，车内人员可以明显感觉到车身共振以及颠簸，并且车辆的座椅填充物也比较硬，无法提供较好的舒适性。
3、动力储备不足
虽然是纯电车型，但元Pro的动力输出仅仅只有起步的那一小段是比较猛的，当车速到达60km/h的时候就会显得比较疲软，媒体实测该车型的百公里加速时间为9.82秒，这个成绩别说是同级别纯电车型了，在同价位燃油车型中这个加速成绩也只能算中等水平。
4、噪音大
由于元Pro只是10万左右的小车，所以也无法提供很好地隔音性能，再加上车辆的胎噪本来就大，不管是在市区还是高速上行驶，都能明显地听到来自车外的胎噪、路噪和风噪。
综上所述，现阶段其实比亚迪元Pro并不值得购买，首先它小巧灵活以及高续航达标率的优点，与海豚、零跑T03等车型相比并不突出，但是在内饰、外观、动力、舒适性等方面这些车型又都好于元Pro。
其次，元Pro最致命的缺点就是油改电，许多消费者都非常在意这一点，由于油改电不像纯电平台那样，会顾虑到车身各大核心部件之间的协调以及平衡。所以不管是行驶质感还是舒适性等方面都比较一般，而且搭载了动力电池包后，元Pro的底盘高度明显也要比燃油版元低许多，会影响到车辆的通过性。
两款国产新能源SUV
不可以。比亚迪元pro是新能源汽车，根据国家规定新能源汽车不能跑网约车。申请办理《网络预约出租汽车运输证》的车辆，应当符合下列条件：
1、本市号牌且为出租汽车经营者或个人所有的车辆（机关企事业单位及社会团体非营运车辆不得从事网约车运营），满足本市最新公布实施的机动车排放标准，在车辆检验有效期内，没有未处理完毕的交通事故和交通违法记录。
2、5座三厢小客车车辆轴距不小于2650毫米（含新能源车），排气量不小于1.8升，7座乘用车排气量不小于2.0升、轴距不小于3000毫米。
3、车辆安装符合国家和本市相关规定的具备行驶记录功能的固定式车载卫星定位装置和应急报警装置，能向本市有关部门监管平台和公安机关实时发送位置信息，并向公安机关实时发送报警信息，车辆技术性能符合运营安全及公安部门相关标准要求。
元pro和元plus哪个性价比高
两款国产新能源SUV
在将来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以现在各大车企为了能够先一步抢占更多的新能源汽车市场，都在不断地推出一些全新的新能源车型。有两款车同一天上市，那么具体是哪两款新车呢？
第一款：2023款比亚迪元Pro
售价：9.98-11.98万
众所周知，比亚迪早年是依靠制造电池“起家”的，而新能源汽车最为重要的就是电池，所以在众多的国产汽车品牌中，比亚迪汽车在新能源领域是有着“先天性”优势的。比亚迪在新能源领域确实已经取得了不俗的成绩。由于品牌旗下的车型受欢迎程度比较高，所以比亚迪也加快了推出新车和更新换代现有车型的步伐。比亚迪旗下的入门级SUV-比亚迪元Pro原本已经停产，但厂家貌似并不想就此放弃这款车，最新的2023款比亚迪元Pro就上市了。2023款比亚迪元Pro的预售价为9.98-11.98万，与2021款车型相比价格区间有所下调。
1、外观设计方面
2023款比亚迪元Pro的设计与老款车型相比并没有太大的变化，只是在一些细节之处做了调整。新款车型整体的外观看起来依然是比较时尚且精悍的，尤其是它后挂备胎的设计显得独特且个性，而这样的外观设计我个人觉得会比较符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，2023款比亚迪元Pro的长宽高为4375*1785*1680mm，轴距为2535mm，定位于小型SUV，这样的车身尺寸放在同级别中来看确实没有什么优势。
2、内饰方面
2023款比亚迪元Pro整体的内饰设计风格偏向于简约时尚，并且由于新车配备了液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。由于2023款比亚迪元Pro的车身尺寸表现比较一般，所以该车车内的空间也只能算够用。动力方面，2023款比亚迪元Pro是一款纯电车型，该车全系搭载的是最大马力95Ps的电机，并且全系支持快充，而续航里程则有320km和401km两种可以选择。
第二款：吉利L7
售价：13.87-17.37万
与长城汽车等品牌相比，吉利汽车相对来说并没有那么“偏科”，吉利旗下不但有传统的燃油车，而且也有新兴的新能源汽车，此外，吉利旗下的SUV、轿车和MPV等车型的分布也比较合理。
1、外观设计方面
吉利L7整体的造型看起来简约且时尚，这样的外观设计符合当下主流审美的。车头部分，吉利L7用了电动汽车常用的封闭式进气格栅，而两边的大灯组则用了时下流行的分体式设计，看起来时尚且具有科技感。车身侧面，吉利L7用了双色车身的设计，看起来时尚且个性。吉利L7的车尾部分最为亮眼的当属它的尾灯设计了，尾灯不但是贯穿式的设计，而且还用到了熏黑的工艺处理，这样的设计白天看起来会显得比较精致，而在夜晚点亮后也会有不错的视觉效果。车身尺寸方面，吉利L7的长宽高为4700*1905*1685mm，轴距为2785mm，定位于紧凑型SUV，这样去的车身尺寸放在同级别中来看是能够排在比较靠前位置的。
2、内饰方面
吉利L7用了黑白搭配的内饰配色，看起来显得比较时尚；此外，新车在中控台位置配备了三块屏幕，所以内饰的科技感也呈现得比较不错；吉利L7的方向盘为平底的设计，并且主副驾座椅也用了一体式的设计，因此，新车的内饰还有着一定的运动感。动力部分，吉利L7是一款插电式混动车型，该车搭载的发动机是一台最大马力163Ps的1.5T涡轮增压发动机，而搭载的电动机最大马力为146Ps，匹配的是3挡DHT变速箱；此外，新车的WLTC纯电巡航里程为43km和90km，百公里加速成绩为6.9s。
以上便是这两款新车的一些介绍了，总体来说比亚迪元Pro的优势在于价格；而吉利L7的优势则在于整车的表现。
仅推两款车型，比亚迪元Pro有哪些优缺点？
元pro性价比高。作为国内新能源汽车的新崛起之秀，比亚迪在今年2月推出了一款名为元PLUS的新能源SUV，售价从13.18万到15.98万不等，分为五种配置。其中最高配置和最低配置不仅价格相差2.8万，续航和电池能量也有明显差异。如果你仔细看这五个配置，你会发现这五个配置之间有很大的差异，还有具体功能上的差异。外观设计受历史朝代更替的启发，比亚迪的车型命名为“汉、唐、宋、秦、元”等。当然海豚和e2是不同的命名规则。人们总是拿比亚迪开玩笑，因为他们要补“唐宋元明清”。今天要说的车型是比亚迪元系列的元PLUS。另外两款元系列车型分别是元Pro和全新元EV。看到元PLUS和元Pro，人们不禁会想，这大概是受了手机对PLUS和Pro的喜爱吧。既然叫元PLUS，比亚迪汽车肯定在这款新能源SUV上做了不少改进，这也让消费者充满了好奇。首先看袁PLUS的长相。外观方面，元PLUS确实有了很大的改变，整体线条看起来更加年轻运动。在造型设计上，元PLUS比同级更有竞争力。但是关于元PLUS的外观，可以说是仁者见仁，智者见智，部分消费者还是觉得元PLUS的设计过于单调。相比比亚迪其他车型，元PLUS并没有给消费者新鲜感。元PLUS用的4455mm×1875mm×1615mm的车身和2720mm的轴距，在车身尺寸上中规中矩。对于一款五门五座的SUV来说，元PLUS在内部空间的维护上做得很好。作为一款新能源SUV，元PLUS的风阻系数也不错，只有0.29cd可见比亚迪在设计这款元PLUS上花了不少功夫。让SUV宽大的车身有这么低的风阻，很不容易。毕竟SUV和轿车的结构在本质上有很大的区别。室内设计对比完元PLUS的外观差异，再来看看元PLUS的内饰。有人说元加把一个健身房搬进了这个元加，但也有人持不同意见，认为元加的内部更像是飞机的驾驶舱。由此可见，大家对这款元PLUS的内饰还是比较满意的。内饰方面，元加做了很大的改进，就像肌肉线条的内饰让这款元加看起来更加运动，各种内饰配色也让比亚迪摆脱了之前内饰单调的形象。无论是从中控台的布局还是座椅的结构设计，都可以看出元PLUS对于内饰设计一直想锻炼一下。动力耐力最后，我们来看看元PLUS的动力表现。从动力参数来看，五个配置都是150kW的功率和310n·m的扭矩，但是在续航能力上有80_的差距。尊贵、旗舰、旗舰PLUS都有510_的续航里程，豪华、尊贵车型只有430_.配置差异和购买建议根据配置的不同，比亚迪在元PLUS上分为五款不同的车型，每一款都有自己独特的功能加持，价格上也有明显的差异。那么买哪一款最合适，哪一款性价比更高，我们来一一比较一下。2022款430公里豪华车型售价13.18万元。推荐指数:☆☆☆
元pro买完后悔了吗？比亚迪元pro新能源怎么样
元pro的内饰设计方案整体较为简洁，但仪表台一部分大多是塑料构件，塑料感是真的强。再加上外型和内饰也没有欧拉好猫精美，整体并没有什么亮点，给人一种廉价感。此外，先前车质网的举报之中，就会有许多司机表明元pro的“新汽车味道”重。比亚迪元Pro的原形是比亚迪元，那就是一款汽油车，由于销售量不太好因此停工了。因为是油改电而成，因此发动机舱汽车底盘的空间利用率都不是很好。
但是因为比亚迪元自身的设计方案就很奇葩，车体窄而高导致了重心不稳，如今有一个充电电池在底盘压着反倒操纵比以前好啦一点。比亚迪元或是汽油车的情况下，新手入门只需7万，高配还没到10万，换了一套电的系统软件以后按原理应当更便宜了，但正好相反更贵了，而且看一下内饰的工艺用材根本没有提高，还散发着深厚的新车味道，车质网上有关臭味的举报也占了很大的比率。
除此之外，元Pro还有着丰富多彩的自动驾驶协助配备，包括ESP车体电子稳定系统、EPB电子驻车系统、BOS刹车优先系统、HHC半坡起步自动控制系统、VDC汽车动态性自动控制系统等作用，日常安全驾驶更多一分放心。与众不同的全息投影全透明影像系统，配搭前2后4驻车雷达，既可以环顾四周，又能洞悉底盘，视野再无盲点。安全驾驶视线一般。这辆车的的A柱一部分设计方案太大造成开车的时候对安全驾驶视线有一定的危害，盲点比较大。
司机毕竟是新手司机，这辆车A柱挡住视线太多这种情况也不仅司机一个人体现，许多司机都是有提到，表明危害或是很大的，尤其是雨天晚上开得话存有一定的安全风险。驾驶视野一般。这台车的的A柱部分设计过大导致开车的时候对驾驶视野有所影响，盲区较大，对于老司机来说影响可能不大，车主毕竟是新手司机，这台车A柱遮挡视野过多这个问题也不止车主一个人反映，很多车主都有提过，说明影响还是不小的，特别是下雨天晚上开的话存在一定的安全隐患。
新能源纯电SUV保值率前3名
元pro买完后不后悔还得看它是否能满足你的用车需求，毕竟比亚迪在新能源汽车领域中本身就是老品牌，在质量方面的忧虑是比较小的，那么剩下的就是性价比了。比亚迪元pro新能源怎么样？
对于电动车而言，车主比较关注的就是续航问题了。元pro标称的续航可以达到400公里，但根据部分车主的测试，实际续航是会比400公里多一点的。当然，这也可能跟车主中途进行了充电，实际显示和换算之间会可能产生偏差。但元pro搭载的是刀片电池，即便实际续航会比400少，但也不会差太远。 此外，元pro的空间表现是比较不错的，高度和宽度都比较舒适。后排坐下后也会有两拳宽的空间活动空间，即便是后备箱也有比较大的空间。 另外一点就是比亚迪在配置上是比较丰富的，堪称电动车领域中的天花板。车机的语音识别功能是非常快的，并且车机系统比较流畅，对于配置上的操纵来说，简直就是一种享受。 不过对于动力而言，就有点不足了，前段的输出非常迅速且迅猛，确实可以给车主一个良好的体验，但中后段输出会比较疲惫。此外，元Pro在驾驶操纵上虽然会比元好，但整体还是会有比较明显的晃动。 另外，汽车的外观虽然偏圆润、可爱，但外观和内饰始终没有欧拉好猫那样精致。加上内饰的塑料感比较强，看上去是比较廉价的。此前在车质网，还有不少关于元pro新车气味大的投诉。第一名：比亚迪 元Pro（3年保值率65.3%）
众所周知，纯电汽车的保值是远不及燃油车的，即便强如比亚迪也是如此，大多数纯电产品的保值率都不太高，但是如果你拿着7万元，想捡漏一台车龄不长的纯电SUV，例如元Pro的准新车，那就要大失所望了，因为从目前来看，元Pro可以说是整个比亚迪纯电产品中，保值率最高的车型了，尽管它的新车价格只有10万元左右。那么问题来了，为何元Pro的二手车这么保值？
从外观方面来看，元 Pro 前脸整体十分冷峻，看起来十分大气。再配合优雅的大灯，造型倒是挺简明的。该车配备了 LED 日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、延时关闭等。车身部分，车辆看起来是比较圆润，但感觉算不上太臃肿，整体设计表现算是中规中矩。腰线用了斜上布局，搭配上C柱的悬浮式设计，是有着不错的时尚运动感。车辆尾部的造型在时下属于比较个性的，侧开门和经典的备胎都得到保留。尾灯设计为C型，保险杠下方有一根很小的镀铬饰条提升精致度。
从动力方面来看，车辆搭载的是一台前置单电机，与之相匹配的传动系统是电动机单速变速箱，电动机最大功率为100千瓦，最大马力为136匹，最大扭矩210牛·米。虽说起步的时候比较给力，加速的时候也能感受到这车的推背感，但是在车子上到90时速的时候，动力储备不是很充足，在加速时动力会有明显的减弱现象。另外，该车用了前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式非独立悬挂，悬挂的设定是偏硬一些的，不能全面的吸收后掉路面的颠簸和震动，滤震效果一般，在经过大坑洼路段或减速带时，车辆会有较大的冲击力，能明显感受到回弹，乘坐的舒适度一般。
元Pro作为一款比亚迪的入门级纯电SUV，上市之初并不被人看好，主要原因是这款车和之前元EV相差不大，依旧属于“油改电”类型的产品，只是重新划分到了元Pro车系中，十多万的价格，也真心不便宜。然而不久之后，人们对于元Pro的印象立刻改观了，一方面是同级对手纯电产品要更加拉跨，或者说同价位之下对手推出的产品没有一个能打的。另外一点就是元Pro推出的新款车型后，全系换装了刀片电池，并且补贴后的起售价一下子拉低到了8万元以内，性价比非常高。
总的来说，这款车型不论从外观、内饰、动力哪个方面来看，表现还是不错的。比亚迪元Pro很好的填充了小型 SUV 纯电车型的市场空白，简约科技化的外观设计别具一格，全新的内饰配置，够用的动力与空间，让这台车成为了一款非常均衡的产品 因此，比亚迪元 Pro 才能取得如此高的销量，仅短短半年，就受到了不少消费者的喜爱，成为了这一细分市场中的销量常青树，保值率也因此荣登榜首。
第二名：特斯拉 MODEL X（3年保值率65.1%）
特斯拉Model X是特斯拉公司推出的一款全电动豪华SUV车型，用了特斯拉独有的电动技术和设计，以卓越的性能和舒适性受到了消费者的高度关注和认可。
性价比方面，特斯拉Model X的售价相对较高，但考虑到其全电动技术和豪华配置，以及较低的使用成本和维护费用，它在豪华SUV市场的性价比方面是相当有优势的。虽然售价高于一般燃油车型的价格，但与同级别豪华SUV相比，其价格相对合理。
用户口碑方面，特斯拉Model X获得了广泛的好评。根据2022年相关报告的数据，特斯拉Model X在豪华SUV市场中排名第一，其得分超过了第二名的奥迪Q8和第三名的梅赛德斯-奔驰GLE。用户最为喜爱的特点包括强大的加速能力、卓越的驾驶体验、宽敞的内部空间以及智能的驾驶系统等。
续航方面，特斯拉Model X的续航表现卓越。其官方NEDC续航里程为475公里，实测续航里程在城市环境下可达到500公里以上，高速公路下也能保持在400公里以上的续航里程。
使用成本方面，特斯拉Model X的使用成本相对较低。与传统燃油车型相比，其充电成本较低，维护成本也相对较少，因为特斯拉在维护服务上的一些创新，比如远程诊断、无线升级等，让维护更加便捷和高效。
驾乘感受方面，特斯拉Model X的驾驶感受非常出色。其电动动力系统提供了强大的加速性能和低噪音的驾驶体验，同时用的悬挂系统和车身稳定性控制系统也为驾乘者提供了舒适稳定的行驶体验。特斯拉Model X的空间也非常宽敞，可容纳七个成人乘坐，后排座椅还配备了电动折叠功能，提供更加便捷的进出体验。
第三名：奥迪Q5 e-tron（3年保值率64.3%）
奥迪Q5 e-tron，它作为一款豪华纯电动中大型6/7座SUV，也比较适合一些需求是高品质纯电动SUV的消费者。
虽说命名和熟悉的燃油SUV——Q5L相似，但二者定位、设计都不一样，比如说Q5 e-tron所用的是e-tron系列全新的电动美学设计理念，极富有现代科技感。前脸大嘴式格栅配合两侧分体式LED大灯组，辨识度与个都有保证，也无愧它灯厂之称。值得一提的是，LED日行灯还可以定制化展现不同样式，同级别基本没有。
作为一款豪华中大型6/7座SUV，尺寸自然是满足空间的关键因素，从具体参数来看，4876*1860*1675mm的长宽高和2965mm轴距，满足车内空间自然不在话下，且可以带来修长霸气的车身视觉效果，再辅以21英寸旋风式轮毂造型，运动感同样有保证。
坐进车内惊喜只多不少，富有现代美学的同时，呈现出传统立体感，偏向驾驶员一侧的11.6英寸中控大屏，内置上汽奥迪最新车机系统，效果与科技感达到预期。包括其它功能配置，L2级别驾驶系统全系标配，电动感应后备厢、方向盘加热、HUD抬头显示系统、前排座椅加热通风和等诸多舒适性配置也近乎标配。
至于动力部分，目前Q5 e-tron提供两种续航和电机，实拍车型为双电机四驱版，CLTC工况下续航里程为520km。而在双电机配合下，新车可实现零百加速6.7秒的成绩，足以满足对性能较高需求。
奥迪Q5 e-tron试问大家觉得贵吗?这个价格入手一台豪华中大型6/7座纯电动SUV，还不算它丰富配置和较高颜值傍身，最起码也比诸多新势力旗下的同价位车型，要更性价比高，要知道这在豪华品牌当中是很难见到的，因此保值率也是相当不错。
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