- 可享受3年免息分期，特斯拉FSD选装包价格上涨至6.4万元
- 月付100美元 特斯拉FSD自动驾驶服务可按月订购
- model 3自动驾驶撞了比亚迪，特斯拉称司机违规驾驶，你怎么看？
- 特斯拉有望年底前推出FSD订阅服务，包月100美元
- 特斯拉自动驾驶需要驾照吗
据网友@Zarkfly?爆料，特斯拉将针对国内推出“增强型驾驶”（EAP）选装包，选装价格为?3.2?万，并且这一次是限时销售，在?30?号之前可选装。
功能方面，“增强型驾驶”（EAP）选装包将包含自动到货、自动变道、自动泊车和智能召唤。不过，需要注意的是即使选装了?EAP?也不会免费更换?HW3.0?的硬件。
来源@Zarkfly
此前，特斯拉针对自动驾驶功能是有基础驾驶功能和完全自动驾驶能力两种，其中基础驾驶功能（AP）包含的功能是“车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动实施转向、加速和制动。”该配置是全系标配。
AP?标配
完全自动驾驶能力（FSD）功能选装需要花费?6.4?万元，包含的功能有；
自动泊车：平行泊车与垂直泊车；
自动变道：在高速公路上自动变换车道；
自动导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆；
智能召唤：在合适的场景下，停在车位的车辆会响应您的召唤，驶出车位并前往您所在的位置。
FSD?即将推出的功能有；
在城市街道中自动驾驶。
FSD?选装价格
在特斯拉针对国内推出了?EAP?选装之后，目前国内特斯拉用户在购买特斯拉时可根据自己的需求选装?EAP?和?FSD?两种驾驶功能。3.2?万元的?EAP?和?6.4?万元的?FSD?也让消费者在驾驶系统方面了更多的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可享受3年免息分期，特斯拉FSD选装包价格上涨至6.4万元
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来特斯拉的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
就在最近，特斯拉宣布旗下的Full-Self-Driving完全自动驾驶套件将推出新的订阅服务。鉴于特斯拉如今的销量越来越好，其完全自动驾驶系统推出更加灵活更加多样化的服务也就成为了板上钉钉的事情。
早在2020年初的时候，特斯拉的CEO埃隆·马斯克就表示过，将在年底之前发布FSD套件的按月订阅服务。FSD套件刚在美国上市的时候，其售价为5000美元，随着技术的不断升级迭代，FSD套件的价格也水涨船高，如今的FSD套件售价为8000美元。
对于部分用户来说，购买FSD是一种非常有意义且有必要的选择。但是对于部分租用特斯拉汽车的人来说，支付8000美元可能过于昂贵，按月订阅显然更加划算。
目前该项订阅服务的价格还未可知，但可以肯定的是，一旦用这种收费模式，特斯拉无疑能够获取更多的利润。
选车君观点：未来或许某天，特斯拉还会推出单项功能收费的服务也说不定。FSD服务虽好，但价格确实不适合钱包不充裕的消费者。对于那些需要使用FSD，但预算又有限的用户来说，订阅模式或许是个好选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
月付100美元 特斯拉FSD自动驾驶服务可按月订购
日前，特斯拉针对完全自动驾驶系统（FSD）在全球范围内对选装价格上涨，中国地区由原来的56000元涨至64000元，上涨8000元。此外车主在车辆交付后进行选购，将可享受3年免息分期。
特斯拉官方同时宣布，现在选购特斯拉品牌全车系依旧标配基础版驾驶功能（BAP），在标配前未选购BAP的车主今日优惠截止，选装价格恢复为27800元。
不过想要购买特斯拉的国内消费者并不需要太过激动，因为此次调价属于全球范围。在北美地区FSD选装包的价格为8000美元（约合人民币57000元左右）上涨1000美元。
事实上，FSD套件并不能让特斯拉车辆真正变成自动驾驶汽车，在安装这个套件之后，车辆仍然需要驾驶员的操控。目前，FSD只是能够让车主使用一些更加先进的Autopilot功能。
此前马斯克在Twitter上表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶，并且接近获得监管部门的批准，价格还会继续提升。到那时，FSD的价格有可能会超过10万美元。10万美元的价格让众多的消费者觉得贵到难以置信，尤其是当下特斯拉还没有真正实现”全自动驾驶“的情况下。关于特斯拉的最新消息，邦老师也将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
model 3自动驾驶撞了比亚迪，特斯拉称司机违规驾驶，你怎么看？
易车讯? 日前，我们从相关外媒处获悉，特斯拉正准备在其移动应用程序更新后推出完全自动驾驶能力（FSD）的月度订购服务，客户必须在截止日期前才能按月订购，每月收费100美元（约合人民币680元），使得更多用户体会到按需选择的便捷。
今年4月，就曾经爆出过特斯拉正在准备推出完全自动驾驶能力软件包按需付费订阅，特斯拉首席执行官马斯克在一季度财报电话会议上确认，特斯拉在年底之前发布这种选择。
对于用户来说，目前特斯拉完全自动驾驶能力软件包价格为8000美元，而按月订购仅需100美元，看起来更加划算，不贵的价格可以使得更多用户去尝试这一服务，可随时终止服务也给予了用户更多的选择性，而对于特斯拉来说，更多的用户可以提升其FSD用户群体基数，集更多行驶中的数据，在提升利润同时，有利于自动驾驶功能的优化。
不过，马斯克明确表示，购买完全自动驾驶能力软件包仍将是最有性价比的选择，特斯拉完全自动驾驶能力的成本每隔几个月就会增加，早购买的人将会享受到优惠，“购买完全自动驾驶能力软件包作为一种选择仍然有意义，我认为购买完全自动驾驶能力软件包是未来的一项投资。我有信心这是一项可以使消费者受益的投资我认为，购买完全自动驾驶能力软件包是人们不会后悔的事情。”
特斯拉有望年底前推出FSD订阅服务，包月100美元
日前，网上曝出一起特斯拉自动驾驶。车主称自己的Model?3在自动驾驶状态下，未能识别前方并线的卡车，没有制动或避让，而是直接撞了上去。
据了解，特斯拉Model?3?FSD（完全自动驾驶）为选装功能。目前售价为6.4万RMB，而事故车主是在该功能涨价之前花5.6万元购买的。
对此，特斯拉官方表示：“根据后台调取的数据，在事故发生时车主的双手处于脱离方向盘的状态，并且没有检测到制动信号。”换言之，该事故系车主违规操作所致。官方还表示，事故发生后特斯拉曾积极地与该车主进行过多次耐心沟通，但车主提出的诉求远远超出合理范围，无法达成一致。
根据车主自述，他的Model?3?FSD功能此前曾发生多次出现刹车失灵的情况，“后来在路上用FSD自动驾驶的时候，遇到了几次幽灵刹车，前方什么障碍物都没有，突然踩了一下刹车，这个也还有其他车主都遇到过，我低速遇到过好几次，高速遇到过一次”。并晒出了其在特斯拉车主群的聊天记录。
（事故车主在特斯拉车主群的聊天记录）
据了解，特斯拉方向盘用的是扭矩传感器，即便在自动驾驶开启状态，司机双手也不能离开方向盘，否则会出现不可预知的情况。此外，一个值得注意的细节是，司机双手握在方向盘上时还必须存在能被车辆感知的重力感应，如果车辆没有感知到就会自动默认司机的手不在方向盘上。
特斯拉认为，无论是出于法规要求还是安全考虑，即使开启了自动驾驶系统，车主也要时刻专注于驾驶，保持对车辆的控制权。自动驾驶技术还没有达到完美的阶段，对车辆驾驶负主要责任的依旧是驾驶员。
值得注意的是，这是特斯拉近一个月以来第二次自动驾驶功能发生事故。今年6月18日，江西南昌特斯拉Model?3车主陈先生，在公路上行驶，突然该车自动提速至127km/h。陈先生称，尝试刹车无效后，车辆撞上了土堆翻车起火。
特斯拉近期提供给当地交管调查部门的结论显示：事发前到事故发生，只有加速踏板踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场没有发现刹车痕迹。
特斯拉表示，特斯拉的刹车与通常的汽车设计概念和原则一样，特斯拉的刹车系统都是有层层冗余设计的，即使电子制动系统出现故障，当刹车踏板被踩下时，纯液压的制动功能依然可以实现。
即便在特斯拉的大本营美国市场，它也深受自动驾驶事故困扰，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年?1?月公布收到?127?起意外加速事故投诉，涵盖了?123?辆不同款式特斯拉，包括?Model?S，Model?X和?Model3，共造成110?起事故，导致?52?人受伤。
而特斯拉对所有的案例通过鉴定给出的结论都是车主操作不当，把油门当作刹车，将油门踏板一直压到?100%?所致。但这个回复显然不能让消费者满意。
时间再往前推，据公共数据库tesladeaths汇编的数据显示，2013-2020年涉及特斯拉汽车的致死交通事故当中，有10宗事故中驾驶者是开启了Autopilot驾驶系统，而最终证实Autopilot系统为事故主因的就有4宗。说明特斯拉的自动驾驶系统安全隐患一直存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉自动驾驶需要驾照吗
据外媒electrek报道，特斯拉有望在年底前推出完全自动驾驶能力（FSD）订阅服务，价格约为每月100美元。electrek认为，这样做可使FSD的使用率提升30%-40%。
参考特斯拉的已经推出的高级连接服务定价，美国价格10美元/月，中国价格70元/月。那么，如果中国地区也推出FSD订阅服务，价格很可能为700元左右。
随着近年来特斯拉在软件创收方面的动作频频，有人认为，这将会是特斯拉未来收入的重要组成部分，就似App Store对于苹果公司的价值。
4月19日，@不看车 曾写过一篇《疫情之下的特斯拉，硬件业务受阻，软件创收玩儿得溜》，详细总结了特斯拉当前的软件创收内容。感兴趣的可以移步查看全文。文中主要提到了几点：
1、追缴超级充电站的超时占用费，除了强调要严格执行3.2元-6.4元/分钟的收费标准外，疫情期间特斯拉还对2018年来的欠费车主发出了追缴通知。
2、马斯克宣布，7月1日起，FSD售价将上涨1000美元。
3、开收高级连接服务费。
除了以上几条，特斯拉利用FSD涨价、免息等政策引导车主购买FSD也是软件创收的一种。完全自动驾驶网络Robotaxis推出后，特斯拉也将从每笔订单中获得分成收入。此外还有越来越多的车机游戏、音服务的出现，也给以后软件的订阅付费打下了很好的基础。
那么，问题来了，如果国内推出FSD订阅服务，你会选择56000元拿下终身使用权，还是选择按月付费呢？
每月700元的话，56000元这就相当于连续包月7年多的价格。当然了，7月1日国内也可能涨价，到时一次性付费就不会这么便宜了。而且这个包月价格有点儿低，按照@不看车 预计，特斯拉会按照一次性付费价格=3-5年的包月总和，所以，预计包月价格在1000元-1600元之间，这样的价格你能接受吗？
如果特斯拉推出软件订阅服务，那么随之而来的硬件升级也将成为可能。比如现在HW2.0、HW2.5的车辆要升级为HW3.0硬件，目前只能考一次性购买FSD。那么以后软件可以包月了，是不是也就意味着硬件升级也可以单独付费购买了，而不是和FSD绑定了？如果这样，我可能会为了行车记录仪先来一波硬件升级，而FSD要视国内的功能开放程度和成熟度而决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
太平洋汽车***斯拉自动驾驶需要驾照，自动驾驶的特斯拉也需要人为操作，属于机动车，自然也要驾驶证。现在虽然有无人驾驶车在研发中，但是研发出以后还是需要考驾驶证的，因为碰到一些特俗情况还需要车主自己判断处理。
于是，马斯克宣布在中国市场重新开放EAP（EnhancedAutopilot，增强型自动驾驶），售价3.2万元。这相当于一个砍掉各种“期货“功能的，半价的FSD选装包。
目前特斯拉在售的自动驾驶功能有三种：基础版驾驶（BAP），增强版自动驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）简单的总结了一下这三个功能：BAP：自适应巡航、车道保持（买特斯拉白送的功能，相当于传统的L2驾驶）EAP：BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车（基本包括所有FSD已经落地的功能）FSD：BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA（竞品：蔚来NOP，小鹏NGP）、完全自动驾驶（遥遥无期）换句话说，这3.2万能买到：自动变道、自动导航驾驶、自动泊车和智能召唤，还省下了3.2万买“PPT能力”的钱。
相比基础版驾驶，EAP在功能上的提升一直是特斯拉车主的一块痒点。
车主经常吐槽，标配的BAP功能总是差一下“打灯自动变道”，导致每次变道的时候需要手动打断驾驶，体验上差得不是一星半点。
有了EAP，车辆在开启主动巡航后，只要把转向灯拨到底，就能拥有全自动变道功能了。在后方有车的情兄下，车辆会选择让行；如果后车长时间未超车，车辆会自动加速后进行变道。操作手法行云流水，逻辑思维媲美老司机，驾驶风格也相当成熟。
EAP的另外一部分增益，在于智能召唤与召唤功能。在不好停车或者雨天取车等日常情况，就显得非常智能便利了。
可以说，EAP提供的功能没有一个鸡肋。基本上，在当前法律法规允许的条件下，用户享受到了自动驾驶技术能够实现的功能天花板。
除了被中国车主FSD选装比例震惊到之外，马斯克在电话会议上还给出了两点信息：“中国市场的产品、定价策略是成功的”、“中国消费者对产品细节非常挑剔”。
这基本也能够回答，为什么中国消费者不喜欢FSD：性价比太低。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标签： #特斯拉
