- 一汽超上汽6000辆居首 2月份汽车市场销量排行
- 2021年二月轿车销售排行榜(21年2月b级汽车销量)
- 汽车销量排行榜2022年2月
- 比亚迪强势，新势力分化，2月新能源厂商销量排行解读
- 12家新能源品牌2月销量
- 2023汽车销售市场排行榜最新
- 全球2月新能源汽车销量排行：特斯拉蝉联冠军，大众强攻上位
2月份销冠车型依然是日产轩逸，本月卖了26,655辆，前两个月累计销量已突破8.4万台，销冠地位暂时无人可动摇。别克英朗凭借价格优势，本月卖了25590辆，排在榜单的
第2名。丰田卡罗拉销量排第三，本月卖了24,700辆。大众宝来成为本月最叫座的德系轿车，月销量20818辆。五菱宏光miniEV这款现象级神车表现依然优秀，月销量成功破2万。
2021年2月吉利汽车总销量为77221辆，较去年同期增长约265%。
帝豪和帝豪GS2月份销量达到15035
星瑞和星越2月份销量7947
博瑞和博越2月份销量15464
缤瑞和缤越2月份销量16599
远景2月份销量6764
豪越2月份销量1731
ICON2月份销量795
嘉际2月份销量525
领克品牌2月份销量11825
海外市场吉利2月份销量为7322
进入2021年以来，“自主三强”排位正在发生变化。
其中，长安汽车连续两个月占据自主品牌乘用车销量第一位置。
日前，吉利、长城、长安相继公布的最新销量数据显示，长安汽车2月销量为10.4万辆，同比增长621%，超过了长城汽车的8.9万辆和吉利汽车的7.7万辆，领先优势持续扩大！
一汽超上汽6000辆居首 2月份汽车市场销量排行
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今天为大家带来2020年2月份国内市场各汽车品牌的销量排名情况。由于受疫情影响，在2月份各大品牌几乎都受到了较大冲击，可以看到很多品牌的单月销量总和还不如以往一款车型卖得多。吉利汽车本月出人意料的以18817辆的销售成绩取得了冠军，作为国产品牌的领头羊，吉利这两年的表现一直非常稳定，在如此逆境下仍然保持着较高的市场活跃度，非常难能可贵。一向最受国人的青睐的大众本月遭遇滑铁卢，旗下的多款主力车型如探岳、途观L等表现都十分低迷，朗逸也痛失轿车榜冠军，因此总共卖出17239辆，排名退居第二。
日系三巨头之中，日产和丰田分别卖出14841和12125辆，排在第三、第六位，而本田则出现了较大幅度额下滑，单月只有7118辆进账未能跻身前十。国产品牌中除吉利外，奇瑞在2月份的表现也可圈可点，总共卖出新车13542辆排名第四，旗下的瑞虎5X、瑞虎3、瑞虎8以及艾瑞泽GX都有不错的发挥。长安和哈弗本月分别售出11315和7148辆，排在第七和第十位，哈弗H6和长安CS75近几个月一直霸占着SUV销量榜的冠亚军，但长安的其它车型如CS35、CS55以及逸动系列也都表现的比较不错，相比之下哈弗H6就显得有些独木难支了。
豪华品牌中，奔驰成为了本月的最大赢家，总共卖出12175辆排名第五，奥迪和宝马分别收获了8105和7479辆，排在第八、第九位，在如此严酷的市场环境下，BBA的销量依然比较坚挺，但其它豪华品牌就没这么了，沃尔沃和凯迪拉克分别只有271和157辆进账，路虎和捷豹已经和DS沦为难兄难弟，英菲尼迪、讴歌更是直接退出榜单，相比之下，国产豪华品牌红旗还是非常不错的，在2月份售出了1110辆。此外值得一提的是，豪华电动车品牌特斯首次上榜，国产版的特斯拉Model?3在2月份卖出了3900辆。
注：本数据仅同级国产及合资品牌，雷克萨斯、斯巴鲁等纯进口品牌未被列入榜单，敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021年二月轿车销售排行榜(21年2月b级汽车销量)
第一汽车评论?原创
2020年1月份汽车市场遭遇下滑，说完全是因为疫情影响夸张了些；2月份，疫情对汽车市场的影响就显得相当具体了。
第一汽车评论最新获悉，2020年2月份，国内汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比大降84%，同比大降80%，销量环比大降84%，同比大降79%。数据显示，2月份汽车产销环比、同比均出现大降，整个汽车市场仅销售30万余辆，产量甚至还不足30万辆，疫情给市场带来的冲击实在太大。
纵观近5年汽车市场销量走势图可见，2020年2月份30.99万辆的水平不仅在近5年里最差，相比之前的任何一个2月份，看起来都是1/5，甚至1/6的水平。从累计销量看，2020年前2月223.76万辆的表现也没逃过5年最差的命运，较上年同期有超150万辆的差距，较高位的2018年更是差了近230万辆之巨，不足当年前2月销量的一半。
销售情况分企业看，2月份汽车市场排名前十位的企业依次为：一汽集团、上汽集团、北汽集团、东风公司、长安汽车、吉利集团、奇瑞汽车、广汽集团、中国重汽和华晨集团，十家企业2月份合计销售26.62万辆，占2月份汽车市场85.88%的份额。
2020年2月份汽车市场主流车企销量一览（单位：辆）
上表可见，2020年2月份，汽车市场同比大降79%，降幅较上月（1月份同比下降19%）大幅扩大。主流汽车企业全数遭遇下滑，排名前十的企业降幅均达到2位数，本月排名第9位的中国重汽2月份46%的同比降幅已是前十企业中的最低降幅，重汽也凭借跑赢市场的表现跻身月销量榜前十。销量前十企业中，降幅跑赢整个汽车市场（-79%）的企业并不少，还有一汽集团、北汽集团、长安汽车等，但这其中降幅超过70%的就有5家，“大疫”之下，没有谁能幸免于难。
上表还可见，市场遭遇大降，但五大汽车集团在汽车市场的位置十分稳固，唯一的变化是一汽取代上汽摘得月销量排名首位。排名靠前的企业均是商乘并举，并以乘用车为主打产品的企业，以2月排名首位的一汽集团为例，2月份其4.84万辆的销量中，商用车产品1.34万辆的销量仅占其中27.76%，累计份额更是不足两成。
一汽集团2020年2月份销量一览（单位：辆）
往常，以商用车为主要产品的汽车企业在汽车市场的排名甚至都进不了前十，1月份排名最靠前的重汽也排到了第13位；2月份，这个定律终于被重汽打破，重汽2月份1.2万辆的销量排名汽车市场销量第9位，值得一提的是，重汽的销量均全部来自其商用车产品。
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汽车销量排行榜2022年2月
在轿车市场，2021年2月总零售55.88万台，同比增长345.6%，环比下降47.3%。其中A00级轿车同比增速最为迅猛，2月销量3.2万台，同比大增1761.4%；C级轿车销量为4.8万台，同比增长457.7%；B级轿车销量14.6万台，同比增长338.5%；A级轿车销量30.7万台，同比增长321.8%；A0级轿车销量2.6万台，同比增长273.4%。
本田英诗派2021年2月销量为3480台，轿车排名42。
全年累计销量7863台。
2021年6月轿车月销量排行榜前3名分别是，1东风日产的轩逸，最近月销量47283辆，今年累积销量256163辆，官方指导价为9.98-16.15万，2一汽丰田的卡罗拉，最近月销量33253辆，今年累积销量145423辆，官方指导价为10.58-15.98万，3上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量30100辆，今年累积销量146005辆，官方指导价为2.88-4.36万。
10名以内的其它车系分别为，长城汽车的哈弗H6，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model3，长安汽车的长安CS75PLUS，吉利汽车的博越，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的朗逸。
比亚迪强势，新势力分化，2月新能源厂商销量排行解读
2022年2月轿车销量全榜：
1、五菱宏光MINIEV41980辆。
2、日产轩逸30240辆。
3、特斯拉Model326024辆。
4、丰田凯美瑞22518辆。
5、大众朗逸21331辆。
6、丰田雷凌19488辆。
7、长安逸动17193辆。
8、丰田卡罗拉15241辆。
9、大众速腾15148辆。
10、本田雅阁14855辆。
2022年3月国内乘用车销量数据显示：
2022年3月国内乘用车销量为148.4万台，同比去年下降15.6%，环比上月增长27.3%。
SUV销售65.7万台，占比为44.4%，前十名分别为ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONEPHEV、本田XR-V。
轿车销售74.9万台、占比为50.5%，前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁（国产）、速腾、雷凌。
MPV销售8.1万台，占比约5.6%，前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛（国产）、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。
12家新能源品牌2月销量
最近两个月，新能源汽车市场风云突变，特斯拉大降价引发行业巨震，新势力后劲不足，传统厂商转型有得有失，整个市场开始呈现前所未有的乱象。
其实这种乱象才是正常现象，过去的疯狂增长不可持续，市场进入洗牌期在所难免，只有真正有实力的厂商才能长期立足。
两大巨头，谁是乔峰？谁是慕容复？
新能源汽车厂商看似风风火火，但实际上真正具有稳固地位的只有比亚迪与特斯拉，比亚迪和特斯拉之间的竞争也是新能源市场的最大看点。
2月比亚迪销量达到176662辆，与去年同期相比迪增长率再度超过100%，市场份额也达到39.8%，短期内难以撼动。
2月份特斯拉国内销量33923辆，大约相当于比亚迪的六分之一，市场份额7.6%，与去年同期相比甚至是下滑的。
比亚迪依旧一骑绝尘，但开始受到其它厂商的挑战，驱逐舰05、汉、唐、海豹表现均不及预期；特斯拉疯狂大甩卖，销量仍然维持在3万辆上下。但特斯拉在品牌影响力方面仍然强于比亚迪，谁是乔峰谁是慕容复，尚有待观察。
国产厂商，谁在认真做事？谁是徒有虚名？
2月进入销量榜前15名的新能源厂商中，有11个都是国产厂商，它们内部也在不停分化。
造车新势力中，理想汽车表现最好，月销量16620辆，超级奶爸车的精准定位让理想受用不尽；蔚来汽车紧随其后，月销量为12157辆，在高端市场已经基本站稳脚跟。
哪吒汽车和小鹏汽车也进入榜单，前者月销量为10073辆，但主要由中低端车型支撑；后者月销量6010辆，呈现***态势，后续发展不容乐观。
广汽埃安和吉利汽车表现不错，前者月销量为30086辆，同比暴增252.9%；后者月销量为22391辆，转型初见成效。
长安汽车月销量为19106辆，销量主要由微型车以及长安深蓝贡献，微型车不可持续，长安深蓝的表现将决定长安新能源的整体表现。
上汽通用五菱月销量为32709辆，高居榜单第3，但微型车显然不是国产新能源的未来。
奇瑞和长城的情况相对来说就比较危险了，奇瑞2月销量4999辆，基本上都来自于小蚂蚁和奇瑞QQ冰淇淋；长城的销量主要来自于欧拉，尚未在主流厂商拿出过硬表现。
合资厂商何时能上轨道？
2月份合资厂商在新能源领域表现最好的是华晨宝马，月销量6568辆，主要由大降价之后的宝马iX3和宝马i3贡献。
一汽大众月销量6069辆，ID.系列表现平平；上汽通用勉强进入榜单，销量主要来自于微蓝。
简单形容一下，这些合资厂商，都还没有走上正轨。
结束语
接下来的新能源市场还会进行深刻调整，除了比亚迪和特斯拉，谁的地位都不稳。一年之后，这些厂商有谁会留在榜单里，就不得而知了。
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2023汽车销售市场排行榜最新
二月份新能源汽车销量排行榜前三是比亚迪宋、比亚迪唐、特斯拉ModelY。
2月份国内新能源车型销量为43.9万辆，同比增长60.9％，环比增长32.4％，1-2月份累计销量为77万辆，同比增长22.8％。比亚迪以176662辆的成绩排名第一，同比增长103.8％，市场份额达到了39.8％，再创新高。
特斯拉中国排名第二，单月销量为33923辆，同比增长了46.2％，市场份额为7.6％，原以为特斯拉在降价之后应该会极大的***到销量，但从2月份的销量来看降价的意义似乎并不大。
汽车销量：
1-2月份累计来看，比亚迪的销量达到了316417辆，傲视群雄，是唯一一家累计销量达到六位数的车企，市场份额甚至达到了40.8％。
比亚迪宋高居榜首，2月份销量高达22754辆，同比增长近148倍。特斯拉ModelY屈居次席，虽然销量也翻了三倍，但与比亚迪宋相比，还是有较大差距。
宏光MINIEV和比亚迪秦都突破了2万辆，宏光MINI位居榜首，比亚迪秦夺得亚军，比亚迪秦同比增长了14.5倍。比亚迪汉、比亚迪海豚和QQ冰淇淋排名前五，比亚迪汉虽然未能破万，但同比表现非常出色，比亚迪海豚突破了8千辆大关。
全球2月新能源汽车销量排行：特斯拉蝉联冠军，大众强攻上位
2023年2月SUV汽车销量排行榜：日产途乐、大众途观、丰田汉兰达、福特猛禽、本田CR-V。
1、日产途乐
日产途乐在2023年2月的销量排行榜中继续排名第一。途乐作为日产旗下的豪华SUV车型，一直以来备受消费者的喜爱。途乐不仅拥有充足的动力表现和优秀的性能，还在安全性和舒适性方面有不俗的表现，这些特点都吸引了不少消费者的青睐。
2、大众途观
大众途观在2023年2月排名第二，表现也非常出色。大众途观用了现代化的设计理念，展现出时尚个性的特点。它具备出色的操控性和动力性，在安全性方面也获得了不少好评。途观的燃油经济性也是一大优点，让不少消费者愿意为它付出。
3、丰田汉兰达
丰田汉兰达在今年的销量排行榜中排名第三。作为一款中大型SUV，汉兰达拥有充足的空间和优秀的油耗表现，成为了不少家庭的首选车型。此外，汉兰达的可靠性也备受消费者们的赞赏，成为其市场竞争的优势。
4、福特猛禽
福特猛禽在今年的销量排行榜中排名第四，成为了最受消费者欢迎的美国车型之一。猛禽拥有卓越的动力性能和操控性能，尤其是在越野场合中表现突出，赢得了众多越野迷的喜爱。此外，猛禽的内饰也得到了消费者认可，使得其市场竞争力不断提升。
5、本田CR-V
本田CR-V在今年的销量排行榜中排名第五。CR-V作为一款运动型多功能车，拥有充足的空间和优秀的油耗表现，深受众多消费者的青睐。此外，CR-V还具备出色的舒适性和便利性，让它成为了不少家庭的选择。同时，CR-V在安全性方面表现也很出色，成为其市场竞争的优势。
尽管全球疫情肆虐，2月份的新能源汽车市场表现却好于去年同期，销量超过11.6万辆，同比增长16%。今年前两个月的累计销量达到26.8万辆，同比增加2%。
但是，这样的好光景预计不会持续太久，因为当前肺炎疫情的大流行定会拖累3月的市场表现。
由于中国电动汽车市场2月份显著放缓，在销量排名前20的车型中，广汽Aion?S排在第17位，在中国品牌中排名最高，上汽名爵eZS和荣威Ei5分别位列第18和第20名。
特斯拉Model?3交付13661辆，连续第13个月蝉联冠军，日产聆风升至亚军位置，销售6739辆，雷诺Zoe下降一名至第三，交付6495辆。
2月的最大看点是大众e-Golf，得益于销量创纪录新高至4093辆，跃升4位来到第4名。久经沙场的e-Golf为即将上市的大众ID.3做出了近乎完美的铺垫。未来，大众旗下的电动车型也将成为每个月领奖台上的熟面孔。?
排名上升的其他车型还有三菱欧蓝德PHEV，2月排名第5，而此前热销的宝马530e/Le则跌出前十至第11。
上市刚刚两个月的标致208?EV的表现可圈可点，排名连续攀升至第6位。
奥迪e-tron的成绩越来越好，继续攀升至第7位，预计3月份将保持激流勇进之势，成为最畅销的豪华PHEV。德国汽车巨头目前取得的成绩足以证明，特斯拉的产品并非无与伦比，如果传统OEM能够提供给用户像奥迪e-tron一样具有竞争力的产品，市场一定会认可，符合需求的产品加上合适的营销手段，销量提升并不是问题。
来看看其他表现尚可的车型，现代Kona纯电动提升了三个位置，排名第8。起亚Niro纯电动以2208辆的销量名列第10位，这是去年5月以来的最佳成绩。?
沃尔沃XC60?PHEV的排名也在持续上，现在是第12，而宝马i3则上升到第13位。
从全球各大车企的新能源汽车销量规模看，2月份，特斯拉升至第一位，2月交付16276辆。宝马则下滑至第二，当月交付8431辆。
大众汽车连续上攻，升至第三名。实际上，大众汽车集团旗下各个品牌的市场表现都很出色，除了排名第三的大众汽车品牌，还有排名第10的奥迪，排名第17的保时捷，以及排名第18的斯柯达，4个品牌拥有了14％的市场份额，比肩雷诺-日产联盟。
日产汽车跃升至第4，沃尔沃上升两位至第6，这要归功于销量连续第三次刷新纪录，XC40?PHEV的表演刚刚开始，后续表现值得期待。
在前十名之外，三菱和梅赛德斯奔驰的排名均有上升，归因于产能问题得到缓解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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