广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。
车展首日，领克汽车销售公司副总经理陈思英莅临易车专访间，详细介绍了今年的参展阵容。
据陈思英介绍，今年的广州车展，领克展台最重要的两款车型当属领克09及领克05+。据介绍，自此前领克09开启预售以来，一个月已经订单破万。同时“接近70%的用户在订车过程当中，选择了高配车型，60%的用户选择了插电混合动力车型”。而领克05+在上一轮的线上抢订中，更在几秒钟内被抢购一空。?
作为中国自主品牌向上发展的代表，今年是领克品牌诞生的第五年。陈思英也用一组数据回顾了领克五年以来的发展：
首先，领克品牌的知名度从2016年到今天有了比较长足的进步；
其次，在用户口碑上，有71%以上的客户愿意向身边的朋友推荐领克；
第三，在用户群方面，领克品牌车主的年龄只有31.7岁，是最年轻的用户群体；
最后，在二手车保值率上，10月领克品牌的保值率也达到了71.4%。?
展望未来，陈思英表示，领克也将继续推进全球化、新能源化，同时也将推出更多性能车型，满足年轻用户的需求。?
以下为访实录整理：
汽车产经网：能否请您介绍一下今年领克的参展阵容？
陈思英：今天领克展台在6.1号馆。我们展台上有几个最近一两个月陆续上市发布的车，第一个是在领克品牌五周年发布的领克09——基于四大架构下的豪华旗舰SUV。同时，本次车展还亮相了前段时间上市的领克05+——高性能SUV。此外还有领克03+Cyan定制款，这领克获得WTCR房车世界杯冠军推出的纪念车型。另外还有领克06 Shero粉车型。
汽车产经网：领克09开启预售以来，订单表现如何？
陈思英：首先介绍一下整体表现。2021年1-10月，领克累计销量169,667辆。因为缺芯片，销量受到了比较大的影响，始终处于供不应求的状态。
另外领克09发布一个多月来订单破万，接近70%的用户在订车过程当中，选择了高配车型，60%的用户选择了插电混合动力车型。
另外领克05+这样的性能产品，我们也是取了线上抢定的方式，基本上几秒钟就售謦了，是***限时的供应方式。
汽车产经网： 10月底，吉利汽车集团发布了九大龙湾行动，其中提及了领克第一辆纯电动SUV会在2023年登陆欧洲，领克未来新能源战略方向是如何规划？未来产品有什么规划？
陈思英：整个大吉利集团此前曾对外发布过蓝色吉利行动1、蓝色吉利行动2。在战略布局中，领克处在蓝色行动1的战略领域，即更多是小排量，新能源更多是混合动力和插电混合动力技术。
去年10月份的时候，领克01已经出口欧洲了，开始了新的商业模式。领克01对外销售的车型就是PHEV车型。今年从01到09我们都推出了PHEV车型，给客户提供了更多选择的可能。而且自从全新产品有了PHEV版本以后，我们今年PHEV车型销量是去年的3倍以上，增长很快。这主要来源于客户已经逐渐认可了PHEV在使用场景上的优越性。同时我们的PHEV在经济性和动力性上也都得到了很大的提升。当然还有就是国家政策的支持，很多消费者愿意买我们的PHEV车型。
明年我们还要加大新能源的推广，提高PHEV车型的市场渗透率，抓住市场红利，让更多用户选择我们。
汽车产经网：我们知道领克从2017年01上市就用线上预定的销售渠道，包括领克APP等在数字化营销方面做的都很好，您能不能分享一下领克数字化营销方面的经验？
陈思英：数字营销是领克品牌在2016年10月对外发布品牌的时候就开始做的。2017年11月28日领克01投放市场，就是在APP上抢定，从一开始我们的APP就建立了比较好的生态。
通过五年来的累计发展，目前我们有接近60万的车主，我们APP注册用户超160万，月活用户55万人次，最高日活13万人次。
我们的APP不但可以控制车辆，还可以进行汽车购买的完整体验，还可以参与很多的社交、分享。现在领克很多用户在APP上发布信息，我们也经常在APP上与用户共创，听取用户反馈。
汽车产经网：现在很多汽车品牌都在打造“用户型品牌”，与它们相比，领克的用户思维模式有哪些不同？
陈思英：领克品牌从诞生之初，就建立了比较务实、比较客观用户思维。我们一开始就有了APP，就通过APP跟用户进行很好的互动。我们还建立了Co客领地、Co客理事会等组织，每年举办跟用户进行沟通的圆桌派、Co客大会等活动。
在公司内部管理层当中，我们对用户的声音也高度关注。这次领克09首次引入了智选官，在定配、色彩等方面广泛听取了用户的声音和意见，这也是这次领克09在市场上广受关注的主要原因。?
汽车产经：今年是领克品牌五周年，领克品牌通过五年的发展，已经成为中国品牌向上突破的典型样本，您觉得领克五年最大的成功是什么？未来还有哪些规划？
陈思英：成功远远谈不上，我们只是代表中国品牌迈出了向上的一步。
领克品牌这五年的发展一直是比较稳健的。
第一，领克品牌的知名度从2016年到今天有了比较长足的进步，尽管跟主流品牌还有差距，但是已经有了很大的提升。
第二，用户口碑，有71%以上的客户愿意再推荐和介绍我们的品牌和产品给别人。
第三，领克品牌赢得了年轻客户的心。领克品牌车主的年龄只有31.7岁，是最年轻的用户群体，领克品牌是最年轻最潮流的品牌。
大家可以到我们展台看一下，五年来我们给客户提供了全系列的产品——SUV、轿车、新能源车等等都有了，并且始终保持“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”五高的产品方向，这是我们五年来始终坚持的。数据表明，我们二手车的保值率也处在比较高的水平， 10月领克品牌保值率达到了71.4%。
未来，首先我们将继续推进领克品牌的国际化。在去年10月份，领克01插电混合动力车型销往欧洲，并且开启订阅分享的模式。目前在瑞典、德国、比利时等都有我们的线验店，接下来还将拓展至意大利和法国。昨天我们对外发布了亚太集团，领克01的燃油车将陆续进入中东地区。
其次新能源方面，我们也将不遗余力向着碳达峰和碳中和的目标努力。推出混合动力、插电混合动力、增程式等更多车型。
第三，在跟用户之间的链接方面，我们也希望进一步给用户提供好产品、给用户提供好的服务，跟用户的链接更加紧密，通过各种各样的数据跟用户达到直联，共创我们的品牌和产品。
第四，在渠道方面我们也要逐步创新。大家知道领克品牌有领克中心、领克空间，五年前我们就有了商超店，未来在线下渠道我们也将继续推进多种模式的发展。
领克02战略规划 勇闯欧洲/发展新能源
7月24日，2020成都国际车展盛大开幕，这也是疫情之后国内首个A级车展，因而备受业界和消费者关注。本次车展中，"憋足劲"的各大车企纷纷推出重磅新车，亮点颇多。
下面，我们就为大家盘点几款在成都车展上市的重磅新车。对近期有购车意向的消费者来说，这些重磅新车不容错过。
领克06?科技先锋版
官方指导价：14.56万
在本次成都车展上，领克06正式发布3款车型，预售价格区间为12.06-14.06万元；同时，领克06科技先锋版首发并上市，官方指导价为14.56万元。
领克06是一台时尚运动座驾，它用设计实现审美与功能的统一。
具体来看，领克06前脸用"都市天际前脸"的设计，如思维划过天际，不仅颜值超高而且更具张力；车身侧面使用了"Z型运动腰线"，像蓄势待发的运动员，极具动感；最吸睛的当属"机械燕尾能量晶体尾灯"，令人眼前一亮。
进入车内，领克06用了"运动能量座舱"设计，带来媲美航空驾驶舱的驾乘感受，最引人注目的是"10.25英寸悬浮式中央触控屏"，科技感爆棚。
车身尺寸方面，领克06长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm。即便身材并不算大，但领克06的车内空间依然值得称赞，全车拥有37处收纳空间，各种出行场景全部满足。
别克微蓝7
市场指导价：17.98-19.98万元
7月24日，别克微蓝7正式上市，共推出2款车型，售价区间为17.98-19.98万元。
外观方面，新车用家族化的设计,?前脸为标志性的飞翼式设计，封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，车身侧面与昂科拉GX有些神似，双腰线设计搭配悬浮式车顶增加了时尚气息，车尾的贯穿式尾灯也和前脸遥相呼应。
内饰方面，新车基于别克环抱式一体座舱打造，中控台用非对称式，8英寸全液晶仪表盘用别克电动车独有的UI界面，中控屏配有别克eConnect互联技术，支持无线Apple?CarPlay。
动力方面，新车基于通用新能源平台BEV2平台打造，其电机最大功率为130kW，用了LG三元锂离子动力电池，百公里电耗低至13.1kWh，NEDC续航里程为500km。
雪铁龙天逸插混版
市场指导价：23.47-26.47万元
作为东风雪铁龙首款电气化产品，天逸PHEV开启了东风雪铁龙发展的新征程。
外观方面，天逸PHEV前脸用"飞翼式"格栅，整车线条柔和圆润，体现出法系车的浪漫风格。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，和燃油版车型保持一致。
内饰方面，新车用了与燃油版车型相同的造型风格，运用了大量皮质材料包裹，黑/红撞色设计让该车有着极强的现代感。
值得一提的是，天逸PHEV用了"P0+P2+P4"三电机架构，搭载了1.6T?发动机和前后双电机的"三擎四驱"动力系统，其发动机最大功率147kW，并提供容量为12.96kWh的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程可达58km，百公里综合油耗1.7L。
此外，天逸PHEV后悬架换成了多连杆独立悬架，并且配有斜置减振器，用户提供了超高的驾乘体验。
蔚来EC6
补贴前售价：36.8-52.6万元
蔚来EC6是蔚来的第三款量产车型，7月24日在成都车展上正式上市。
蔚来EC6定位中型纯电动轿跑SUV，前脸依旧用蔚来X-Bar设计语言以及分体式大灯设计，车身侧面用溜背式设计，线条延伸到车尾，一气呵成。
内饰方面，新车用全液晶仪表盘和大尺寸中控触摸屏，和ES6相当。值得一提的是，EC6的穹顶式玻璃车顶面积达到了2.1㎡，车内光效果极好。
动力方面，EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.7s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.4s。
续航方面，新车可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、440km、605km、615km。
全新路虎卫士110车型
市场指导价：77.8-95.8万元
7月24日，全新路虎卫士110车型于成都车展正式上市。
外观方面，作为"Defender"的继承，新车用了粗犷、坚韧的设计，保留了方正、魁梧的设计风格，并取代了全新的承重体，因此乍看起来显得野性而有力。
内饰方面，新车强调实用性和设计感，搭载了12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、第二代全彩抬头显示系统、手机级10英寸中控触控系统以及实现三屏联动的全地形人机互动，展现出全新路虎卫士的独特魅力。
动力方面，新车搭载英杰力3.0L双增压发动机+48V?MHEV轻度混合动力技术的组合，匹配8速自动变速箱，最大马力为400Ps，最大值扭矩为550N·m，百公里加速仅为6.1s。
此外，新车配备了中央差速锁和主动式后桥差速锁以及双速分动箱，具有反应迅速、均匀分配动力、轻松脱困等优势。
写在最后
随着车市的回暖，无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都加大了新车推广的力度，本次成都车展上市的领克06、别克微蓝7、雪铁龙天逸插混版、蔚来EC6、全新路虎卫士等车型，都非常值得关注。（来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
既然都想挑战Model3 那领克ZERO Concept又如何？
谢鹏 副主编 行业动向 2018-03-28 03:56
领克02 （ 查成交价 | 车型详解 ）前几天在荷兰阿姆斯特丹全球首发，下个月这款车便会在北京车展跟中国消费者见面，预计离上市时间也不远了。
比这款全新轿跑SUV更具看点的是，领克公布了一系列品牌的未来动向，包括新能源和入欧。选择阿姆斯特丹开发布会，正是因为领克欧洲第一家线下门店将在这个城市开业。终于有个靠谱的中国品牌要打进欧洲主流汽车市场了。
还是先看领克02：领克01的轿跑版？领克02与01的关系有点像马自达CX-4与CX-5，一个轿跑型SUV、一个传统型SUV。在见识过领克01的套路后，再看轿跑版的领克02，观众可能会有审美疲劳。毕竟01产品已经上市销售数月，其产品设计风格和调性大体上已经定型且被消费者熟知。
据官方表示，未来领克02将用领克商城（线上平台）、领克中心（实体经销商）以及领克空间（巡回商店）三种模式进行销售，而这三种模式具体解释如下：
1、领克空间选址在都市大型商圈之中，侧重场景化、沉浸式的品牌体验，兼具销售功能；
2、领克中心以4S店为基础，进行全面的体验升级，同时拥有更加完善的售后服务功能；
3、领克商城是领克汽车的官方线上购车平台，未来，消费者可以看到车辆制造与物流过程；
在荷兰开启进军欧洲的第一步：固定薪金/快闪店
领克02的套路已经很熟悉了，这位造车新势力把全国汽车媒体拉到荷兰肯定不会是看个车就完事儿了的，领克汽车正式发布了其欧洲战略：第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。
领克在欧洲市场将用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，门店雇员将用固定薪水制度，不收取提成佣金，不设业绩压力。
领克还在巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等地开设更多线下实体店，并逐步向欧洲其他主要城市进行推广。与此同时，领克还将针对暂没有实体店开设的欧洲城市推出快闪概念店，这个推广将辐射欧洲大陆95%的人口。
那么领克这次荷兰之行的目的就非常明确了，不仅是领克对自己全球品牌标签的标注，更是进军全球市场更实质性动作的落实。作为一个生而全球，开放互联的中国品牌，领克在进军欧洲的道路上已经迈出了?前无古人?的最坚实一步。
?一带一路?欧洲终点可能大家都会有个疑惑，为什么是荷兰？众所周知，荷兰现在没有自己的主流汽车品牌，但沃尔沃商业车部门曾经收购过荷兰达夫卡车公司(DAF)。沃尔沃同时也在荷兰设有工厂。有前人沃尔沃的铺路，领克这位新势力自然好乘凉。
当然选址荷兰除了沃尔沃所在的因素外，其还是?一带一路?欧洲终点。荷兰不仅没有自己的主流汽车品牌，同时地理位置优越，背靠德国，以及间隔了比利时的法国。
并且领克汽车的欧洲市场汽车生产地就在比利时根特工厂。这家工厂始建于1965年，是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。工厂占地面积494546 m?，建筑面积264866 m?。根特工厂每分钟就有一辆汽车下线，产量占沃尔沃汽车全球产量的一半以上。
此前踏足欧洲市场的中国品牌都干了些什么？作为汽车诞生地，欧洲汽车市场有着全球最先进的汽车和最成熟的消费者。领克不是第一个踏入欧洲的中国品牌，观致、长城、长安等都曾经付出了努力，但没有谁有个好结果。
长安之流，在意大利建了个设计中心，还偶尔去法兰克福车展亮个相，但从未在欧洲市场销售；观致最惨，宣布2013年进军欧洲市场，然后在2015年退出欧洲，啪脸都被打肿了。
与之相比，领克有沃尔沃百年技术和品质做背书，入欧是势在必行。将中国品牌打入欧洲市场，也是吉利谋划多年的。从吉利四年前做领克这个高端品牌时，就已经对欧洲市场进行同步的调研和产品的开发。
作为一个新品牌，领克如果没有绝对的实力，是无法和已经深耕欧洲市场多年的巨头竞争的。所以领克通过将研发中心设置在欧洲、和XC40共线生产、使用与沃尔沃同样的管理体系、与沃尔沃联合购等等一系列举措，实现了领克产品的?越级?对标，使得领克有了竞争的硬实力。
展开余下全文（1/2） 2 新车型/新能源/新思维 回顶部 不仅是欧洲，放眼全球，领克步步为营
◆ 新车型
在2018下半年，领克将推出多款PHEV插电式混动车型，领克04和领克05车型预计在2019发布。此次之外，基于SPA架构的高端领克车型也在2020量产。
领克新产品 车型 时间 领克01 PHEV 2018下半年 领克02?PHEV 2018下半年 领克03燃油版 / 03 PHEV 2018下半年 领克04 2019 领克05 2019 基于SPA架构的新车型 2020
根据浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧透露，领克品牌将在未来推出多款新车型，除了即将首发的领克02和今年下半年推出的领克03之外，领克04、领克05也在规划当中，未来领克品牌产品将涵盖轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV在内的多种车型。
未来领克将基于沃尔沃SPA架构开发新车型，并诞生中型和中大型级别的对应产品，从而覆盖所有细分市场。此外据安聪慧透露，吉利和沃尔沃正在合作开发纯电动专属平台?PMA架构，但具体细节目前暂未公布。
◆ 新能源
无论是新兴的造车势力还是业内传统的巨头，都在为未来新能源时代的到来而提前布局。领克基于现有CMA架构已经具备生产新能源车型的能力，领克01 PHEV版车型将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售。
基于CMA架构打造领克02、领克03、领克04、领克05都将会有新能源版本的车型。2018年内还将发布领克02 PHEV，同时下半年发布的领克03也会同步推出汽油版和PHEV版，2019年推出的领克04和领克05将推出HEV车型以及搭载48V轻混系统的车型。
就在此前，吉利汽车项目群在宁波杭州湾新区破土动工，其中有一项为PMA纯电动汽车项目（吉利与沃尔沃合作开发纯电动专属平台），该项目总投资145亿元，整体达产后可实现年产30万辆的产能，整车产值600亿元。PMA架构由吉利和沃尔沃合作开发，据官方表示该平台类似于大众MEB平台。
◆ 新思维
领克希望从领克02开始为品牌寻求一个突破，那就是如何让车来迎合消费者，而不是消费者去迎合车。
他们为此设想了很多新的商业模式。比如分享，消费者可以通过APP生成一串数字钥匙，其他人获取数字钥匙就能实现对车辆的控制，实现共享用车、分摊成本、送货服务等。
再比如月费模式，消费者若是对车持着观望态度，可以先花一个月钱，使用一段时间之后，再决定是否延期使用或购买。因为领克希望打造的始终是一个社区，而不仅仅只是辆汽车。
总结
领克目前前进道路上，虽然有沃尔沃的助推，但一切都存在于想象和推演之中，在具体落实过程中不可避免会遭遇重重阻碍。让我们对领克拭目以待，看看领克能否给所有的自主品牌企业树立一个品牌向上的模板，和国外巨头一较高下。（图/文/摄： 谢鹏）
@20196款重磅新车将在3月份上市，全新瑞虎7、林肯冒险家、领克05领衔!
当下卖得最好的电动车是什么车？毫无疑问一定是特斯拉Model3了。目前，Model3单月销量基本能保持万台以上，对于一台定位三十万级别纯电动车而言，这也是许多造车新势力以及自主品牌车企羡慕的成绩。
不知大家有没有发现这样一个“现象”。但凡是自主品牌或者造车新势力推出一款定位相对高端的电动车型，那么势必会在官方宣传或者民间对比上与Model3进行对比。也许从动力参数、续航里程又或者空间、做工上它们要比Model3看起来更好，可在销量或者真实消费者反馈来看，这些车型距离Model3仍有很大差距。
而在老王看来，造成这种差距的原因很简单，即特斯拉品牌在中国市场扎根的“溢价”以及特斯拉超级工厂以及超级充电设施的完善，这两点就足以让特斯拉能在未来三五年竞争中与中国品牌继续保持优势。?
不过，对于中国品牌来说，纯电动车市场是未来发展潜力最大的市场之一。如果一直停留在制造生产便宜代步电动车，对品牌发展甚至中国汽车工业发展都会构成滞后作用。而对于中国品牌来说，除了造车新势力外，最有潜力挑战20-30万电动车市场的品牌其实并不多。个人认为中国品牌想要进军这一市场，那么至少需要满足一定品牌“溢价”之后才能实现。
作为目前“溢价”或者调性拔高最成功的品牌，领克在前期铺垫上也算是占据了一定优势。凭借与沃尔沃深度合作，在技术上领克如今已经拥有CMA、BMA以及电动PMA架构造车能力。所以我们看到，在继05、06之后，领克的首款电动车ZERO?Concept也已经在来的路上。
前不久，?领克DC1E电动车路试在网络上曝光开来，而这款车正是领克ZERO?Concept。据悉，该车将于9月23日晚正式亮相，并在今年北京车展首发。作为PMA架构的首款车型，该架构与传统燃油车平台最大的不同则为支持OTA升级接口，这也意味着PMA架构下的车型未来可能会实现驾驶、智能交互、车辆动态以及多维度OTA不断升级，用户买到的产品更像是软件载体，通过不断升级达到更优质的驾乘体验。
而从车型适应能力来讲，PMA架构目前支持A00级到C级车的延展，从吉利Smart到极星3都将使用这一全新平台。对于领克来说，既然未来会有同集团其他品牌车型同时使用PMA架构，那么在成本以及推广维度来说都会是一件好事。
说回新车ZERO?Concept，该车将定位于领克从未涉及过的中大型电动轿车市场。并且与三厢轿车不同，ZERO?Concept短小的车尾以及从B柱后开始倾斜的溜背造型都让它看起来会更接近保时捷Taycan的造型设计，即运动休旅车。而在老王看来，对于“新”的电动车来说，我们大可不必拘泥于传统燃油车的造型设计，怎么炫酷、怎么新潮怎么来，其实对电动车设计发展也能起到积极作用。
当然，在参数尺寸上，领克ZERO?Concept车身长度与宽度分别达到了4850mm与1980mm，轴距则为2999mm整体三维尺寸不算夸张，但胜在轴距优势上。动力与续航方面，该车可能会搭载容量为100Kwh电池组，整体续航里程将会达到630-700公里左右。而从电池组来看，若这台车能达到700公里NEDC续航的话，再结合一个比较合理的售价，那么在解决用户续航焦虑症这件事儿上还是很有保障的。毕竟目前国产特斯拉长续航版本NEDC续航里程也在600公里左右，但价格却高达41.98万元！
写在最后
与所有中国电动车企业相同，领克ZERO?Concept想要“出道”，那么势必需要迈过特斯拉Model3这座大山。也许从品牌力来讲，相比其他中国品牌，领克具有一定溢价优势。但在特斯拉面前，领克仍然只是一位“新人”。在这个厮杀惨烈的市场中，将产品设计感、续航、操控做好只是开始，更重要的还有用户生态链的建设，以特斯拉超级充电站来看，目前一二线城市布局已经相当完善，用户体验也超越其他品牌充电桩一大截，所以领克ZERO?Concept想要C位出道，恐怕还有一段很长的路要走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
受肺炎引发的疫情影响，很多车企第一季度新车投放的节奏被打乱。2月份，包括吉利ICON、雪佛兰畅巡、路虎发现运动版等在内的新车为车市增添了一些活力。在即将到来的3月份，同样将有多款重磅新车进入市场，并且其中的部分车型已经公布了预售价和具体上市日期，我们一起往下看。
日前，小智从吉利汽车集团副总裁杨学良的社交账号了解到，领克全新紧凑型SUV车型领克05将在3月上市。领克05基于CMA基础模块架构打造，新车造型延续了领克的家族化设计，但细节部分颇具亮点。
领克05前进气格栅的样式进行了重新的设计，内部黑色的中网看起来颇具质感；其侧面溜背式的设计配合凌厉的腰线，彰显了运动感；车尾部分，领克05用了小鸭尾式的设计，尾灯组点阵式的灯带点亮后的视觉效果非常突出，双边双出的排气进一步提升了该车的运动气场。车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距达到了2734mm。
领克05内饰风格简洁且充满质感。领克05用了环抱式的驾舱设计，中控台偏向主驾驶一侧，其搭载的三辐式平底多功能方向盘，配合全新设计的电子挡杆和换挡拨片，让人充满驾驶欲望。用料方面，领克05使用了搪塑、飞线真铝饰板和Nubuck仿麂皮材质等多种材料进行搭配，较大程度上提升了其内饰的档次感。
领克05还配备自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持等21项智能驾驶系统，达到了L2+级别的自动驾驶水平。动力方面，根据此前申报信息来看，领克05将提供1.5T、2.0T发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。
从造型设计来看，领克05可以称得上是一款高颜值的轿跑SUV，其内饰的质感和科技氛围表现也可圈可点。据乘联会销量数据显示，领克品牌在2019年销量为128066辆，同比增长6.4%，而且近几年领克品牌在年轻消费群体中拥有较高的人气，就领克05的产品特质来看，小智认为它或将受到不少年轻个性消费群体的追捧。
日前，小智获悉林肯冒险家将会在长安林肯重庆工厂投产，2020年3月份正式上市。新车定位为紧凑型SUV。此前，林肯公布国产冒险家的预售价格区间：24.80万-35万元。
外观方面，国产版林肯冒险家沿用了海外版车型Corsair的设计。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，颇具视觉冲击力。其侧面用平直舒缓的线条设计；车尾造型饱满，贯穿式尾灯的加入不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了新车的辨识度。国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，相比现款MKC轴距加长了21mm。
内饰方面，国产林肯冒险家用T字形的中控台设计，12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表搭配，中控屏还内置了中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。其中控台下方操作面板用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，提升了整体的豪华度。配置方面，新车配有手机无线充电、7色氛围灯、SYNC+智行互联系统、“智能手机钥匙”、座舱“新风管家”系统、Co-Pilot360?Plus高级智能助驾系统等功能配置。
动力方面，国产长安林肯冒险家全系均为2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为180kW，最大扭矩为390N·m，传动搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。
2019年林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%，在服务体系建设方面，“林肯之道”赢得到了广大消费者的认可。小智认为，2020年将是林肯真正发力的一年。冒险家作为林肯品牌的首款国产车型，其将和宝马X1、凯迪拉克XT4、雷克萨斯NX等车型展开激烈竞争。
日前，小智从奇瑞汽车官方获悉，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO将于3月9日正式上市，并且全新瑞虎7家族已经公布了预售价：其中搭载1.5T+CVT/6MT动力的全新瑞虎7的预售价为8.69万-11.19万元；搭载1.6T+7DCT动力的全新瑞虎7?PRO预售价为12.19万-14.59万元。
外观方面，全新瑞虎7用奇瑞全新的家族化设计。其前进气格栅用了点阵式设计，搭配矩阵式LED灯组，看上去精致感十足。此外，瑞虎7?PRO还可选装几何矩阵钻石高亮前格栅；全新瑞虎7侧面用的是悬浮式车顶的设计；车尾部分，新车贯穿式LED尾灯较为吸睛。尺寸方面，全新瑞虎7的长宽高分别为4500\1842\1746mm，轴距为2670mm。
内饰方面，全新瑞虎7沿用瑞虎8的环抱式科技座舱，并提供三种内饰色彩组合可选。新车配备的12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，提升了车内的科技感。配置方面，新车搭载了雄狮智云智能网联系统，该系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。此外，全新瑞虎7还搭载了智驾配置，包含有20项ADAS功能，可以达到L2+级别的自动驾驶水平。
动力方面，瑞虎7搭载了1.5T发动机，最大功率156马力、最大扭矩230牛·米。传动系统提供6挡手动和CVT无级变速箱可选。瑞虎7?PRO搭载1.6T发动机，最大功率1马力、最大扭矩290牛·米。传动系统匹配7挡双离合变速箱。全新瑞虎7车系均用前麦弗逊/后多连杆式双独立悬架的组合。
全新瑞虎7和瑞虎7?PRO造型设计相比老款车型要更加时尚，瑞虎7?PRO的加入也可满足消费者个性化的需求。为了更好的进军市场，同时和瑞虎8的价格作出区分，小智预计全新瑞虎7正式上市售价应该会比预售价格还要更低一些。小智也期待它们能取得出色的销量成绩。
日前，小智从一汽-大众捷达官方获悉，捷达品牌中型SUV?VS7将会在3月20日正式上市。2月26日，捷达已经公布了VS7的尝鲜价：10.68万-13.68万元。（此前新车预售价区间为11.18万-14.28万）
外观方面，捷达VS7用了捷达品牌的家族化设计语言，前脸六边形点阵式格栅看上去相当精致。两侧的LED头灯组造型犀利，新车还全系标配了LED大灯和LED日间行车灯。捷达VS7的车尾造型比较简洁，Y型LED尾灯颇具辨识度。尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
捷达VS7的内饰风格与VS5基本一致。其中控台略微向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶员操作，空调按钮被独立出来，具备实体按键，方便操控。配置方面，新车配备了前排双区自动空调、电子驻车、AUTOHOLD、全景天窗等功能配置。
动力部分，捷达VS7全系标配了EA211系列1.4TSI涡轮增压发动机，最大功率110kW。低配车型可以选择MQ250手动变速箱，其余车款均配备爱信的AQ250六速自动变速箱。底盘方面，捷达VS7配备了前麦弗逊/后多连杆双独立悬挂。
2019年，捷达品牌在只有VA3及VS5两款车型，但不足4个月，累计销量便超过了4.3万辆，其中12月份累计销售1.43万辆，环比增长18.3%，表现相当抢眼。据了解，2020年捷达品牌销量目标为20万台，随着捷达VS7的加入、捷达品牌渠道的推广、大众技术背书以及高性价比策略的延续，小智看好捷达品牌今年的市场前景。
日前，小智从新宝骏官方获悉，新宝骏RC-6将于3月正式上市。该车最早于去年成都车展期间上市，这次上市的应该其年度改款版本，新车主要针对科技化配置进行了升级。
外观方面，新宝骏RC-6前脸大尺寸的盾型前格栅搭配新宝骏的品牌LOGO，拥有较高辨识度。侧面溜背的设计让其看起来相当的动感时尚。
新宝骏RC-6属于中型轿车，其离地间隙达到了191mm，这不仅为其提供了良好的通过性，还为其营造出跨界风格。尺寸方面，新宝骏RC-6的长宽高分别为：4925/1880/1580mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新宝骏RC-6的内饰的精致感比较浓烈。新车中控区域用了大面积的黑色亮面材质面板和软质材料覆盖，贯通一体式的空调出风口设计拓展了车内的视觉宽度，车门和座椅的双拼色的搭配则为其增添了几分时尚感。
智能化配置方面，新宝骏RC-6将搭载HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案，通过该技术可实现：手机和车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等功能。动力方面，新宝骏RC-6用了1.5T+6MT/CVT的动力组合，新车最大功率为147马力，最大扭矩为250牛·米，排放满足国六b标准。
新宝骏RC-6拥有充满个性化的外形设计，HUAWEI?HiCar智慧互联的到来为其在智能化配置方面上加分不少。其现款车型售价在8万-12万左右，小智认为主打跨界风的新宝骏RC-6还是有一定的市场空间的。
日前，小智获悉捷途X70?Coupe将会在今年3月份正式上市。今年1月15日，捷途X70?Coupe已经公布预售价：9.10万-12.90万元，6座版本与7座版本都需要在此基础上加2000元。值得一提的是，捷途X70?Coupe还可在网上个性化定制该车外观及内饰套件。
外观方面，捷途X70?Coupe基于捷途X70打造，新车延续了捷途“徽城翘楚”设计语言，点阵式的进气格栅搭配熏黑式LED大灯，看上去质感十足。新车还用双色车身设计，搭配熏黑式的铝合金轮圈、红色轮圈装饰带及红色刹车卡钳等元素，看起来运动且时尚。车尾方面，其后保险杠等细节经过重新设计后，看上去层次感更强。
尺寸方面，捷途X70?Coupe的长宽高为4750/1900/1710mm，轴距为2745mm。并且新车还将提供5/6/7座（5+2）三种座椅布局。
内饰方面，捷途X70?Coupe比较注重运动氛围的营造，新车中控台、门板及座椅等处均辅以大量红色线条装饰，并搭配了D型运动方向盘。此外，金属拉丝饰板、钢琴漆面板等材质的加入提升了其车内的质感。细节方面，新车取消了中控大屏的按键，使得其内饰看上去更加简洁，新车还配有12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，科技感表现可圈可点。
动力方面，捷途X70?Coupe搭载了1.5T和1.6T两种动力组合。其中，1.5T发动机最大功率为156马力，最大扭矩为230牛·米，传动方面匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱；1.6T发动机，最大功率为1马力，最大扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
2019年，奇瑞控股捷途全年累计销量达138032辆。从2018年8月首款车型上市至2019年底，短短16个月，奇瑞控股捷途累计销量已达178039辆，这样的成绩值得肯定。2020捷途年销量目标为20万辆，并且将推出包括捷途X70?Coupe在内的6款新车，如果新车延续高性价比的策略，小智也看好2020年捷途的市场走势。
今年3月份，上述6款新车将会陆续进入市场。我个人认为林肯冒险家、捷达VS7这两款车型对这品牌的提升销量，扩大细分市场的占有率意义重大。最后，小智抛一个话题，若预算在20万-35万，你会选择BBA系列的紧凑型SUV还是国产版本林肯冒险家呢？欢迎和小智互动交流。
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