天然气燃料的储存方式有所不同，分为CNG和LNG两种，分别用高压储存和低温储存技术。CNG用20Mpa的高压钢瓶或带钢衬的环绕钢瓶，而LNG则是储存在-162℃的低温真空绝热低温容器中。这两种存储方式在使用上可能会有所不同。安全防范措施也略有不同。对于CNG汽车，要防止气瓶因应力腐蚀等原因发生爆炸；而对于LNG汽车，要预防低温储罐在车辆碰撞后发生撞击爆炸，并注意泄漏造成的冻伤。此外，长时间停放可能导致储罐内压力超过安全阀，也需要注意真空效果。对于CNG汽车而言，其优势主要在于便捷加气和价格便宜。CNG加气站非常普及，为消费者提供了方便快捷的加气体验。同时，天然气价格相对稳定，也让更多消费者选择了这种具有经济优势的燃料。
哪款lng发动机最早出现
有劲。德国曼lng发动机是有劲的，该发动机的排量为12.8升，最大输出功率为340马力，最大扭矩为1650牛·米。其压缩比为17.5:1，用了可变几何涡轮增压器和高压共轨燃油喷射系统，使其在高速运转时能够提供充足的动力输出。
lng和cng发动机有什么不同？
液氧/甲烷发动机。最早于20世纪60年代开始发展，直到近年来才得以广泛应用，液氧/甲烷（LNG）作为一种清洁、高效的燃料，正在逐渐取代传统的石油燃料，并被大量应用于船舶、火车、卡车、发电等领域，已有多种车辆和船舶用了液氧/甲烷发动机，而随着环保意识的增强和技术的不断改进，LNG发动机的应用也将逐渐扩大。
液化天然气和天然气发动机没有区别。它们是天然气发动机，但它们储存气体的方式不同。目前市面上的天然气汽车的NG发动机都是单燃料发动机。
从CNG井口抽出的天然气经脱硫脱水后进入输气管道，管道气输送至加气母站，加压至200kg，由加气机充入CNG车内，通过减压装置后用于发动机。
液化天然气是指符合天然气管道输送标准，输送到液化天然气液化厂的天然气。经过进一步净化、除杂、预冷、深冷等工艺，温度达到-162℃左右，形成低温液态天然气。可见，LNG是一种高纯度的液态天然气。当它用作汽车燃料时，通过蒸发器气化，然后在发动机中燃烧。目前国内技术通常可以达到7天不排放。当然，排放时间也与使用状态和环境有关，但连续行驶的车辆通常不会排放。
此外，作为车用燃料，与CNG相比，LNG具有更高的能量密度、更强的续航能力和更安全的性能。因为LNG钢瓶是耐火的，一旦发生交通事故，LNG钢瓶不会爆炸，而CNG钢瓶是高压钢瓶，最长耐火时间不会超过20分钟。
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