1 汽缸垫不密封也可造成迨速不稳甚至熄火。不要只查化油器。 2“风针密封圈有些磨损”这也是灭车的原因之一，（因为化油器的拆装很复杂的，有很多各种各样小部件，有一个部件安装有误就有可能造成这些原因）。 3 怠速调节螺钉位置变动。怠速调节螺钉的作用是通过调整怠速调节螺钉来改变怠速油道和气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油和调气两种。由于怠速调整螺钉对发动机的各项性能影响较大，化油器出厂前怠速调整螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，因而一般禁止用户自行调整怠速调节螺钉。经过长时间的使用后，如果怠速螺钉原位置确实有所改变并引起不良后果时才能调整，调整办法：把柱塞固定在比正常怠速稍高的发动机转速，左右施转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低，如此重复，直到某一个柱塞位置的转速等于整车标准怠速转速为止。 4 化油器怠速量孔被堵塞。化油器量孔被堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳定现象。排除办法：清洗化油器。 5 化油器浮子室油面调整不当。排除办法：重新调整油面高度 6 化油器与发动机进气管连接螺钉松动，因漏气造成怠速不稳。排除办法：拧紧即可。 7 化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏。这种现象造成额外空气进入发动机，使供油偏稀，造成怠速不稳。排除办法：更换连接垫片或胶圈。 8 节气门磨损：排除办法：更换。
富康车有几个毛病咨询一下高人...
其实这在化油器车上属于正常现象
你可以检查一下你水箱上的水温传感器 如果它坏了
电脑默认为水温是40度 而减少喷油辆 要知道冷车启动是需要加浓混合气的 还有可能就是化油器里出问题了
不过按你说的现象化油器出问题的几率不大
我的富康车凉车时一打就着，可是热车反而不容易着，要转好几圈才能着,或者加点油门也能着，怎么回事
起动机齿合器回位不好，拆下来保养下就解决问题啦
楼主所说的2和3的问题应该是同一个问题给引起的，是化油器的还是电喷车，要是化油器的就好解决了，一般清洗一下化油器就可以解决问题。如果是电喷的就多了，这个会有很多因素引起，这个需要一步步去排查，最常见就是节气门 怠速电机 ?，一般清洗下节气门和怠速电机就能解决问题。希望对你有所帮助。
典型的喷油嘴漏油造成的
喷油嘴漏油导致发动机停转后还是有汽油渗入汽缸中造成气缸内混合气过浓导致热车时候不好启动 但是转几圈 过浓的混合气会随尾气经过气门派出去 就能着车 你加点油门容易着车也是同样道理 当你踩下油门 节气门打开空气进入进气歧管内稀释混合气 而过浓的混合气经过气门向外挥发 混合气浓度正常也就好启动了 这种情况通常是在热车后半小时到2小时内 热车不好着车
你可以再启动前 把油门踩到底 停一会 然后松开油门打车 如果顺利着车那么可以断定是喷油嘴泄露
冷车时候把喷油嘴连同油轨一起*** 擦干净喷油口 然后钥匙拧到2档让汽油泵工作 看看是哪个喷油嘴泄露 换掉 也可以先尝试把喷油嘴拿下来 自己用两个小夹子 直接接电瓶 让喷油嘴打开 用化油器清洗剂 拔掉化清剂上面的盖帽 把喷油嘴进油口按在化清剂上面 清洗 直到喷出雾状
但是不能一次完成 喷油嘴直接取电打开 时间最好不好超过5秒 一次次来直到喷出雾状
再说凉车好启动是因为 停放时间长 过浓的混合气 会向外挥发 就不会造成混合气浓了
你说第二次打着怠速不稳 除去怠速阀脏了外 就是混合气浓度不正常也就是喷油嘴漏油 进入每个汽缸的混合气浓度不一样 就会运转不平稳
但是不排除水温传感器故障 水温传感器故障会造成电脑不能按照正常温度给予合适喷油量 热车时候还是按冷车给予喷油 或者是冷车按照热车温度给予供油
判断方法就是 找前面说的 启动前踩住油门 过一会再打车
希望能帮到你
标签： #怠速
