1、在2021年缓慢复苏的汽车市场中，北京现代销售数量下滑，外加出售工厂的遭遇让它的处境变得更糟糕了，这不是缺乏团队，也不是缺乏营销的策略，而且缺乏一个良好的管理。我们先来看看今年北京现代的销售数据，从1 月到 10月，北京现代汽车累计销量只有260000，这个数字只接近去年同期腰部，要知道，年初的时候，北京现在可是说要完成年销售560000的目标，但是从现在看来，两个月几乎是不可能完成年度目标的，这也是不可能的事。话说销售这么惨淡，主要是因为在北京现代主要负责人离开后，内部管理发生了变化，直到现在，北京顺义已经开始卖出了它的第一个工厂，在第一个工厂出售后，伴随而来的是销量急剧下降，据了解，北京现代的产能利用率从去年的30.4%下降到今年的20%。
2、如果追溯到2013 —2016四年的时间，北京现代每年有数以百万计的汽车俱乐部开业，并且汽车一直保持着前五的总销量，主要是因为北京现在有着先进的设计和高性能的汽车动力装置，其名下品牌索纳塔和伊兰特已经成为一代人的回忆，2017年，北京现代在“辉煌”时期，销量开始急剧下降，伴随着的是国内其他品牌的车和一些合资车的销量上升，要知道我们身边不乏有北京现代的车主，他们都认为北现的汽车是很经济实用的，并且它可靠的外貌和水平质量不输日本丰田、本田等车型，所以人们更愿意把北京现代的惨淡归结为无所作为的内部管理团队。
3、面对如今纯电动的时代，北京现代选择只做速度改进，大概率是回不到从前，但是还得看看他们最后是否能抓住“纯电动”这最后的一根救命稻草。
又一工厂被曝关闭，北京现代最终还是“扛”不住了？
受疫情影响，全球范围内多家车企的日常经营受到了影响。除了车展、新车发布会等活动被迫取消或延迟之外，包括戴姆勒集团、大众集团、菲亚特克莱斯、宝马、沃尔沃、福特、丰田、本田、日产、现代戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等车企在内，更是相继宣布暂停位于欧洲地区的工厂生产。据不完全统计，截至北京时间3月19日，已经宣布停产的汽车工厂总数近100家。
近日，国家统计局发布的最新数据显示，今年1-2月，我国汽车零售总额为3654亿元，同比下降37%。1-2月，我国规模以上工业增加值同比实际下降13.5%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率）。其中，2月规模以上工业增加值环比上月下降26.63%。分行业看，1-2月，41个大类行业中39个行业增加值下降，其中汽车制造业下降31.8%。分产品来看，1-2月，我国汽车生产量为200.5万辆，同比下降45.8%。其中，新能源汽车生产量为5.1万辆，同比下降62.8%。
3、蔚来发布2019年第四季度及全年财报
3月18日晚，蔚来发布2019年第四季度和全年财报。内容显示，蔚来在2019年第四季度总收入为28.483亿元人民币，环比增加55.1%，同比减少17.1%；净亏损为28.646亿元，环比增长13.6%，同比减少18.2%；2019全年总收入为78.249亿元，同比增加58%；净亏损为112.957亿元，同比增长17.2%。车辆交付方面，蔚来在2019年第四季度交付数量为8224辆，相比前一个季度实现71.4%的增长。其中蔚来ES6交付数量为6824辆，蔚来ES8交付数量为1400辆；2019全年交付数量为20565辆，和2018年相比增长81.2%。
4、广州通过促进汽车消费新政，未来将增加中小客车指标发放
近日，广东省广州市第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》。值得注意的是，消费若干政策政策中提出，未来将增加中小客车指标发放，具体增加的数据将进行核改，预计两周后出炉。
5、保时捷回应“入股蔚来”：是购入蔚来资本
近日，有网友曝出一张关于保时捷即将建立合作关系的公司名单，名单中出现了蔚来汽车的LOGO，因此有不少人表示“保时捷入股蔚来汽车了？”针对此问题，今日有国内媒体求证了保时捷官方，其表示，保时捷投资的是“蔚来资本”，而非蔚来汽车。据了解，蔚来资本是一家市场化私募股权投资机构，是独立于蔚来汽车的产业基金。该创投基金专注于移动出行以及未来技术等领域。
6、北京发布充电站运营奖励细则?一年最高奖励20万
据国内媒体报道，近日，北京城市管理委员会发布了两则通知，将对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施提供补贴，单个充电站最高可获得每年20万元奖励。具体来看，新政策在年度考核奖励标准上与2018年没有发生变化，仍然分为A、B、C、D四挡，最高奖励106元/千瓦·年，上限20万元/站·年。但在日常考核奖励方面，2020年则规定日常奖励标准为0.1元/千瓦时，上限为1500千瓦时/千瓦·年。规定中的“单位内部公用充电设施”，具体是指北京行政区域内各级机关、事业单位、社会团体、企业在单位内部停车场建设的，主要供本单位及职工自有电动汽车使用的充电设施。这也就意味着各商业充电平台暂时无法享受补贴。
7、丰田中国回复用户投诉：机油乳化会自动消失
今年3月初，丰田汽车在中国销售的多款SUV以及豪华品牌雷克萨斯陷入了“机油增多/乳化”。随着舆论的不断上升，丰田汽车也开始注意的动态。3月15日，丰田中国相关负责人向媒体回应“机油增多/机油乳化”中表示，?“车主所反映的情况是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”针对机油乳化的原因，丰田中国也给出了解释，其认为可能是由于发动机反复在无法充分暖机的状态下使用，发动机内少量的结露水不能蒸发且混入到机油里。“车辆中高速行驶后发动机会充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。”
8、不考虑削减员工薪金?广汽下调销量目标
面对疫情带来的经营挑战，多家车企宣布降薪，但广汽集团表示不跟。3月16日，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。
9、江淮汽车盈利喜报背后的补贴依赖
依靠10几亿元补贴，江淮汽车终于“扭亏为盈”。3月19日，江淮汽车发布财报显示，2019年归属净利润为1.06亿元，实现扭亏。不过，剔除其中高达11亿元补贴，这份盈利成绩单并不光鲜，扣非净利润亏损近10亿元，江淮已连续第三年亏损。近年来，产品布局全面开花，未能给江淮汽车带来丰厚利润，连续6年的补贴成为支撑江淮汽车前进的关键。
10、特斯拉通用福特都在考虑转产呼吸机?帮助缓解医疗设备短缺问题
通用汽车首席执行官（CEO）玛丽?巴拉（Mary?Barra）表示，由于新型冠状大流行，该公司可能会在工厂停产期间生产医院所需的呼吸机。另外，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon?Musk）也表达了自己的想法。他表示，如果出现短缺，特斯拉将生产呼吸机。特斯拉能生产具有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX能生产搭载生命支持系统的航天器，生产呼吸机并不困难，只是不能立即生产。福特也表示：“该公司随时准备以我们所能做的一切方式帮助，包括生产呼吸机和其他设备的可能性。”?另外，当地时间周三，通用汽车、福特和菲亚特-克莱斯勒表示，它们将停止生产汽车，以保护工人免受冠状蔓延的影响。此前，美国汽车工人联合会给它们施加了新的压力。
11、郑义宣当选现代汽车新任董事长
3月19日中午，现代汽车公司发布通告称，现代汽车首席副会长郑义宣已经被任命为现代汽车新一任董事长。当日上午现代汽车首先举行了股东大会，共有持有1.6843亿股现代汽车股份的股东参与，该数量共占据持有表决权的总股份的83.4%，符合股东大会表决要求。
12、“减配”风波后续?特斯拉：已免费为上百位车主升级芯片
前几日，有车主在网络上曝出自己的国产Model?3的车载电脑使用了较旧的芯片。然而随着风波的持续升级，“减配门”风波也延伸至进口版Model?3，特斯拉决定对新老车主都提供“完全自动驾驶电脑”（FSD?Computer）升级服务。同时，特斯拉在上表示，所有搭载?“自动驾驶电脑”2.0或2.5版硬件且已购买“完全自动驾驶能力”软件的车辆，均可免费升级硬件为“完全自动驾驶电脑”3.0版。
13、沃尔沃跌落“安全”神坛，因紧急制动系统故障在全球召回约74万辆车
近日，据外媒报道，沃尔沃汽车由于紧急制动系统出现问题，将在全球范围内召回736430辆汽车。根据沃尔沃召回要求，此次召回批次为2019年1月至2020年3月期间生产的沃尔沃XC40、沃尔沃S60、沃尔沃V60、沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃V90、沃尔沃XC90等几乎全部在售车型。沃尔沃报告显示，召回原因是自动紧急制动系统（AEB）在某些情况和预期温度下无法自动制动，该问题对正常的制动系统没有影响。
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北京现代被央视点名批评，会导致破产吗？
继北京第一工厂被出售给理想 汽车 ，第二工厂也传闻将被卖掉，而近日又有媒体曝出北京现代重庆工厂即将关闭。如此一来，拥有五家工厂，设计产能达165万辆的北京现代也仅剩北京第三工厂、河北沧州工厂两家工厂，同时产能也缩水至75万辆。不过即便如此，与30多万辆的年销量相比，北京现代依然存在产能过剩的问题。
自2017年开始，连续5年销量大幅下滑，北京现代从年销量过百万辆，跌至2021年年销量仅30多万辆。不仅如此，北京现代的利润水平也逐年缩水，甚至出现巨额亏损。数据显示，2020年北京现代亏损62.8万元，2021年北京现代亏损49.9万元。
在产能过剩，严重亏损的情况下，北京现代不得不“断臂求生”，出售闲置工厂，以此补充流动资金，确保正常运营。
而此次被曝光的北京现代重庆工厂即将关闭的消息中显示，北京现代方面将给出“N+1+8”的裁员赔偿方案。其中，“N”代表工作年限，“1”代表一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。
而对于此次网络传言的北京现代重庆工厂即将关闭的消息，北京现代官方并未否认，不过也没有给予任何回应。同时，从北京现代“工厂参观预约”一栏中，已没有相关工厂信息。而此前显示有三座工厂可进行参观预约，分别为北京第三工厂、河北沧州工厂和重庆工厂。
要知道，北京现代重庆工厂于2017年正式投产使用，设计产能为30万辆，同时是北京现代在中国最先进的工厂。投入使用仅5年，就面临停产关闭的危险，北京现代重庆工厂的“命运”令人唏嘘。
而重庆工厂停产这一消息并非空穴来风，早在去年12月份就有消息称北京现代重庆工厂已停产，大部分工人都开始放。不过当时，北京现代官方回应，没收到任何关于停产的内部文件。
据悉，北京现代重庆工厂主要生产新瑞纳、昂希诺、菲斯塔以及ix25，但这几款车型中除了菲斯塔、现代ix25月销量保持三位数之外，其余两款车型几乎名存实亡。因此，从这个角度来看，北京现代重庆工厂停产关闭成大概率。
如果重庆工厂关闭这一消息属实，下一步或许就是重庆工厂的出售。结合目前北京现代的现状来看，重庆工厂出售或许并非是坏事，起码北京现代可以增加一笔大额收入。
随着索纳塔、名图、菲斯塔等曾经热门车型的相继倒下，而库斯途这样的新车又迟迟打不开市场，北京现代仅剩伊兰特、现代ix35来苦苦支撑着。而在缺芯、零部件短缺，这些不利因素的影响下，伊兰特、现代ix35月销量也降至仅1、2千辆。
或许由于前两年向市场投放的新车型并没有达到预期，今年以来北京现代新产品投放力度大大减小。自今年年初到目前，北京现代还未推出任何一款全新车型。由于缺少“爆款”车型的出现，北京现代销量继续萎靡不振也就不足为奇了。
此外在新能源产品方面，北京现代的布局显然慢了一拍，目前旗下没有一款能“拿”得出手的新能源车型，仅有的几款新能源车型还均处在“油改电”的阶段。
写在最后
虽然处置过剩产能，有利于北京现代再次“轻装上阵”。但仅依靠卖厂求生，自然难以让即将“倒下”的北京现代重新站起来。只有不断推出更加优秀的产品，加快新能源布局，打造出消费者青睐的产品，恢复自身的“造血”能力，才是北京现代亟待解决的关键问题。
现在能买北京现代的车吗？听说要倒闭了，会不会影响保修维护啊？真要是倒闭了对现代车主有什么影响吗？详
汽车在老百姓富裕之后，迅速进入千万家庭当中，成为老百姓的基本代步工具，虽然现在买车的人也不少，但相比之前那几年的火热时期是现在已经显得寥寥无几，因为汽车市场已经趋于饱和，而在这种情况下对于车企来说也是巨大压力，毕竟市场饱和之后会让自己的销量下滑，导致库存车数量加重。
一个车企如果不能够把自己的车子顺利卖出去，那么资金断裂的问题也会随之而来，毕竟保住自己的成本才是发展之本，在这种情况下各大车企也是日益关注，但无奈汽车市场情况就是这样，库存车数量也是然后在这种情况下，在这种情况之下车商也是急得火烧眉毛。
事情发生到一定严重性之后，肯定会引起广大百姓的注意，而库存车数量加大之后，也没有逃过央视的法眼，而在最近央视则就点名批评了5家车企，它们的是因为库存车数量扩大，据说整体的占用资金数量达到千亿。
这5家车企当中不乏一些知名品牌，就比如北京现代、长安福特、捷豹路虎、上汽荣威和神龙汽车，这5家车企在国内都有着不错的评价以及名声销量也都算不错，这5家车企被央视关注，点名批评其中问题，严重或会面临倒闭！但却因为它们没有及时根据市场做出调整，而让自己陷入了如此困局当中，库存车不断积压资金链频断裂的情况。
现在汽车市场拥有如此经济相比一点也不感到惊讶，反而对李书福当年所说，汽车市场可能就会只剩下一两家的状态越来越深信，毕竟在这种情况下肯定会淘汰一大批的劣质车企，除了质量以外再就是技术问题，被央视关注点名批评的5家车企，车商：一个搞不好就是破产！只有质量好、技术佳的车企，才能够在整个汽车风暴当中存活下来。
要想在汽车市场上活下来，还是得调整好自己的战略，不要丢了西瓜捡芝麻做出一些无谓的斗争，如果不能够在这场风波当中存下也只能够成为余晖，看着它人辉煌自己的不断悔改，大家认为汽车市场应该做出什么样的调整，才能够减少库存量不断积压的情况呢？
说倒闭的确是谣言，但业绩下滑是真的，所以你说的维护和后面的影响，这两三年应大可放下心 ，后面我就帮你解释下它为什么会面临传说中的＂倒闭＂ 在世界汽车舞台上，现代汽车辈分实在是小，发展前期走的路子是“模仿”。从1967年诞生到如今，现代汽车执行副总裁Oh Suk-geun也承认了这一点，“过去，我们是模仿者。这个战略为我们带来了成功，我们因而在激烈的竞争中存活。”
可一个品牌，不外是生于创新而死于模仿。北京现代在中国落地生根后，一开始就瞄准了“高颜值”的路子。整个设计的路子遵循车身的坚韧、肌肉感，以及细腻的车身线条。车型时尚、外观魅力，深得年轻市场的喜欢。
漂亮，就把它娶回家？事情应该没有这么简单。正如一桩婚姻中外貌并不是决定因素一样，中国市场的消费力绝非处于这个盲目阶段。何况北京现代的漂亮，是一种如出一辙的样子，你懂得，和韩国美女大同小异。而且都知道内外兼修才是王道，其实北京现代忽略了中国消费者自古以来最注重的一点，那就是实用性和品质。同等价位，国内汽车品牌绝对会比韩国车诚意很多，发动机、底盘、油耗等等，处处是硬伤。以上是它为什么会面临销量下滑， 今年七月份是确实有四家工厂停产，北京现代公司回应是放高温一个月，停产风波闹得沸沸扬扬之际，北京汽车30日发布澄清公告：目前北京现代生产系统短暂波动已解决，北京现代全部工厂均为正常生产经营状态。并且认为，上述短暂波动对公司整体经营业绩无重大不利影响。
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