最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。
20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。
作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，拥有霸气的外表，兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，不断创新并寻求全新品牌突破。此次涉足时装领域，将为兰博基尼品牌拥趸者提供更加丰富多彩的品牌产品选择。兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。
求世界上所有汽车得牌子！
在聊到MG品牌历史之前，我们先说说一个时间点，一个对于MG，乃至整个英国汽车工业都将载入史册的时间点——2005年7月22日，中国南汽集团收购英国最后一个独立汽车品牌MG，全球的汽车界都在叹息：老牌的英国汽车工业怎么啦？
这一切都与铁娘子撒切尔夫人息息相关，在撒切尔执政期间开放外国车企在英国设厂，推动英国车企与外国车企合作等汽车政策，最终导致了英国所有独立汽车品牌都被国外车企收购的归宿。铁娘子的意愿是把老牌的汽车工业向工业设计转变，按她的话说：英国可以没有，但不能没有工业设计。在车企模块化、平台化大行其道的今天，品牌独立性一步步减弱。一旦遭遇经济危机，铁娘子会成为英国汽车工业的终结者吗？
至少，英国的汽车品牌没有在2008年的金融危机后“减员”，总览现存的英国汽车品牌会发现，每一个品牌都具有非常高的辨识度，从MINI到捷豹、路虎，更不用说宾利、劳斯莱斯了。而今天我们聊到的MG，在平民车型里同样有着鲜明的个性，MG?B迄今为止唯一一款单一车型销量超过50万辆的跑车，MG还有着超过70年历史的跑车俱乐部，甚至从MG创立之初，就渗透着反叛的基因。
MG的创始人塞西尔?金伯（Cecil?Kimber）原来是莫里斯汽车（Morris?Motors?Limited）的设计师，1922年，33岁的他出任莫里斯汽车的总经理。莫里斯汽车由自行车制造商威廉?莫里斯（William?Morris）创立于1912年，最初业务为汽车销售、维修和租赁，1914年，莫里斯汽车开始购汽车零配件，自己组装汽车，后来莫里斯汽车发展为英国一大汽车公司，70余年的历史里，莫里斯汽车和英国许多汽车品牌一样，经历了辉煌、衰落、重组，年属于利兰汽车（British?Leyland?Motor?Corporation?Ltd）的莫里斯品牌终被奥斯丁（Austin）品牌兼并。值得一提的是，莫里斯汽车的品牌目前随MG一起划入上汽旗下，说不定某一天，上汽还会复活这个百年品牌。
图：早期的莫里斯汽车。
塞西尔?金伯同时还是一位狂热的赛车手，上任总经理不久，他在汽车市场上看到了这样一种机会，即只需优于普通产品百分之十，就可以提高百分之五十的价格。于是他着手准备创建一个更加运动的汽车品牌，他的这一“不务正业”的想法得到幕后老板威廉?莫里斯的肯定，MG的名称正是取自Morris?Garages的首字母。MG自称1924年对外发布这一品牌，而1923年英国牛津的报纸上就出现了MG的八角形LOGO。
图：1924年，第一辆MG——基于莫里斯牛津（Morris?Oxfords）制造而来的14/28诞生。
1924年，第一辆MG——基于莫里斯牛津（Morris?Oxfords）制造而来的14/28诞生，14/28搭载一台排量为1548cc的发动机，14/28的车身由塞西尔?金伯设计，圆形的车头是14/28最经典的标志。最早的14/28车头贴着的仍是莫里斯汽车的LOGO，只是四周多了MG和（Super?Sports）的字样。至1927年停产时，14/28总共生产了400辆。
图：最早的14/28车头贴着的仍是莫里斯汽车的LOGO，只是四周多了MG和（Super?Sports）的字样。
1928年，MG公司独立出来，与莫里斯公司分开经营，第一辆完全脱离莫里斯汽车底盘的MG——18/80诞生，18/80的车头贴上了MG的八角形徽章。1929年，奠定MG运动血统的M-type问世，M-type搭载一台顶置凸轮轴的化油器四缸发动机和一台三速变速箱，在4000转时拥有出20Ps的最大马力。M-type的底盘比当时绝大多数汽车都低，后悬挂用螺旋弹簧避震。1930年，M-type的改款车型最大马力提升至27Ps，变速箱档位升级至四速，还增加了手刹。1931年，M-type的车门由木质改成金属材料，1932年，最高时速达130km/h的高性能版本上市。按今天的话说M-type是一辆不折不扣的小钢炮，一问世就被奉为神车，敞篷版M-type售价从175英镑“官方加价”至185英镑，Coupe版本和高性能版本售价分为245英镑和250英镑。M-type在很多赛事中崭露头角，还参加了1930年的勒芒赛事。
图：奠定MG运动血统的M-type。
1931年，MG专为赛事开发的C-type问世，C-type的847?cc发动机最大功率可以在6400转时达到44Ps，1932年的C-type更是达到52Ps。C-type的底盘是专门为赛事而开发，没有车门，车尾是扁的，排气管从车身一侧延伸至车尾，C-type的水箱需在高速行驶时才能吸进足够的空气，低速行驶会导致水温过高。与C-type同时期的D-type和F-type是C-type的低功率版本和六缸版本，D-type用C-type底盘、行走、制动上的先进技术，却沿用了M-type的发动机，同时比扁尾的C-type实用性更强，不过如今原厂外观的D-type已经很少见，当年的D-type车主不少选择将外观改成C-type的样子。近百年前英国车迷的举动，在今天看来是不是非常亲切？
图：1931年MG?C-type。
图：1931年MG?C-type。
图：1932年MG?D-type。
图：搭载六缸发动机的MG?F-type。
1932年诞生的MG?J-type是为了替代C-type和D-type，J-type分为J1、J2、J3三个版本，J1是四座车型，搭载与C-type相同的发动机。最热销的J2是双座版本，当时售价为199英镑的J2最高时速能达到132km/h，一直到50年代才被MG?TF所取代，但J2有两个严重的缺陷，一是轴承曲柄轴长期使用后常会断裂，二是J2没有装备液压制动，导致刹车踏板力度很重。J3是J-type的赛车版本，为了参加750cc组别的比赛，发动机排量缩至746cc，同时刹车系统进行升级。J-type同时期的六缸版本为L-type。
图：J-type宣传海报。
30年代是MG发展的黄金年代，按照30年代MG两年一换代的速度，1934年P-type诞生了，同样有六缸版本N-type、P-type和N-type的尺寸均比之前的J-type和L-type大。
图：N-type的Coupe车型。
图：P-type的Coupe车型。
1936年，MG推出T系列车型，T系列对于之前的N-type和P-type并没有实质性的变化，但由于二战的影响，T系列直到1955年才换代。战争期间，MG公司也投入到了军工产品的生产当中，民用车的生产进入了暂停状态。虽然战争爆发后，MG的工厂很快转换到战争时期的生产，但是由于MG的品牌创始人塞西尔?金伯没能适应公司的战时模式而被解雇。1945年，金伯在一次铁路事故悲惨地死了，失去了创始人的MG，发展也开始面临方向性的抉择。
图：1937?年MG-TA。
图：二战后MG首款车型MG?TC。
二战后，MG重新开始了民用车生产制造，MG?TC是战后的第一款车型，是第一款在美国大量销售的车型。1952年，MG公司并入了英国汽车公司（BMC），在新任的公司总经理约翰?索恩利的带领下，MG公司进入了它最辉煌的年代。1955年法兰克福车展上，MG带来了MG?A跑车以代替陈旧的T系列。MG?A的原型车是1951年设计师乔治?菲利普（George?Philips）为勒芒设计的TD赛车，因为使用赛车的底盘，MG?A驾驶员的坐姿会明显高出发动机盖，这导致硬顶版本的车顶会高出车头很多。MG?A早期搭载1489?CC的发动机，后期还有一台压缩比达到9.9:1的发动机，最大马力高达108Ps，但是这款发动机故障不断，时常爆缸，后来MG不得不调低发动机功率。1962年停产时，MG?A共销售101081辆，其中只有5869辆卖到英国国内，这是当时英国汽车出口比例最高的车型。
图：MG?A车型。
图：因为使用赛车的底盘，MG?A驾驶员的坐姿会明显高出车头。
图：MG?A车型。
1962年问世的MG?B跑车堪称MG百年历史的巅峰，凭借着平民跑车的独特定位，从1962年到1980年，MG?B销量超过50万辆，是迄今为止唯一一款单一车型销量超过50万辆的跑车，MG?B车身大胆用了轻量化的材料，在发动机没有优势的情况下（除V8版本均搭载BMC的B系列发动机）能跑出11s的0-100km/h加速成绩，四座的设计带来充足的车内空间，尤其在北美地区备受欢迎。MG?B当时的广告是：这是一辆你妈妈不喜欢的车！在英式的幽默下足以见得MG?B当时有多么前卫。后期MGB?GT?V8还搭载了一台来自别克的V8发动机。
图：MG?B前期车型。
图：MG?B车型。
图：搭载了一台来自别克3.5L?V8发动机MGB?GT?V8。
图：MG?B赛车。
但是到了70年代中期，MG和整个英国汽车工业一样滑落低谷。60年代中后期，在的推动下，英国汽车工业进行了历史上规模最大的改组，MG所属的英国汽车公司与捷豹、利兰共同成立了英国利兰公司（BL），除劳斯莱斯外，实现了民族汽车工业的大一统局面，似乎前途充满了希望，但是从那年以后英国汽车工业就开始走下坡路，到80年代末，利兰公司濒临倒闭，不得不将其收归国有。
图：贴牌自Austin?Montego的MG?Montego。
图：曾经以MG?Metro名称销售的Austin?Metro。
80年代，MG品牌基本上销声匿迹，除了几款由其它车型换标而来的小型车之外，MG品牌进入流离失所。1986年，英国利兰公司将MG卖给了英国航空，与罗孚合并成立了罗孚集团。1988年，英国航空在苦苦支撑后，又将罗孚集团卖给了宝马集团。归属宝马期间，得到宝马技术支持的MG能更加极致地追求骨子里的运动基因。1995年的日内瓦车展亮相的中置后驱跑车MG?F被誉为是英国最好的量产跑车之一。
图：1995年的日内瓦车展亮相的中置后驱跑车MG?F。
图：六代思域的MG版本MG?ZS。
图：五门版本的MG?ZR，也就是国产后的MG?3。
2000年，宝马又将罗孚集团卖回英国的凤凰财团，凤凰财团接手后并未使MG与罗孚涅槃，这一期间MG的新车均是罗孚的换标产品。MG?ZR，也就是国产后的MG?3换标自罗孚25，MG?ZS就是罗孚45，而罗孚45又是本田的六代思域。MG?ZT就是大家熟知的罗孚75，国产后的MG7和荣威750的原型车。从2001年开始，MG开始重返赛车场，MG-Lola?EX257参加了2001年到2003年的勒芒24小时耐力赛，MG?ZS被厂商车队和私人车队使用，参加英国房车锦标赛（BTCC），2004年MG还曾准备参加德国房车***赛（DTM），只不过因为MG的破产而不了了之。
图：参加BTCC的MG?ZS。
后面的故事想必大家都知道了，苦苦坚持了5年之久的罗孚集团在2005年4月宣告倒闭，中国南汽（Nanjing?Automobile?of?China）和上汽（SAIC）参加竞标收购，最终南汽购得MG?实体生产厂，并许诺投资英国厂房恢复生产，解决6000名英国MG车厂人员就业问题。上汽则购得Rover?75车型技术资料和生产权。但是罗孚的商标在宝马手里紧紧握着，上汽只得用荣威（Roewe)的名字将罗孚75换标上市，而南汽则为MG起了个中文名字——名爵。最初上汽和南汽完成收购后的日子并不好过，当时的车型都还用90年代初期的技术，还为MG?7与荣威750的知识产权***大打口水仗。
图：罗孚75、MG?ZT、MG?7?、荣威750。
再后面的事大家更清楚了，相逢一笑泯恩仇，2007年上汽与南汽“南北合并”，完成中国汽车界最大规模的并购案。合并后，MG好像才真正领悟撒切尔对工业设计的指示精神，推出MG?6、MG?3等多款前卫的小车，让MG品牌形象焕然一新。上汽似乎不喜欢名爵这个老气的中文名，在新车的标识中都只用两个时尚的英文字母——MG。
图：MG?3车型。
图：MG?6车型。
至此，当年从英国利兰公司脱离出来的罗孚集团分别被两个发展中国家的汽车企业控制着，印度塔塔（TATA）和中国上汽，印度塔塔在乘用车领域主要产品为低端车型，却持有路虎和捷豹两个高端品牌，上汽的品牌，宝骏、五菱、荣威乃至即将复活的上海牌，定位比塔塔高端一些，却掌控着MG这个中端的品牌。这样的分配似乎很合理，唯一的缺憾是罗孚的商标，现在在塔塔手里，倘若某一天塔塔复活了罗孚这一品牌，非常希望看到上汽也能从容应战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
克莱斯勒汽车公司的国际经营
奥迪 AUDI
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奔驰 BENZ
1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
大众 VOLKSWEN
大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
丰田 TOYOTA
丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。
福特 FORD
福特汽车的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
宝马 BMW
宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
劳斯莱斯 ROLLS-ROYCE
劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案用两个“R”重叠在一起，是两们他始人亨利·莱斯和查理·史蒂华特·劳斯名字的第一个字母。象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生的源泉。当汽车艺术品***查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
法拉利 FERRARI
法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲 --- 一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
标致 PEUGEOT
标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。
阿斯顿·马丁 ASTONMARTIN
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
本特利(宾利) (Bentley)
尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。
林肯 LINCOLN
林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。
美洲虎 JUAR
美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。
雪佛兰 CHEVROLET
雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。
雷克萨斯 LEXUS
雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。
兰博基尼 LAMBORGHINI
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
凯迪拉克 CADILLAC
选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的***教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被用。4等分内用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。
阿尔法-罗蜜欧 ALFAROMEO
阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
沃尔沃 VOLVO
“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
马自达
马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。
马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。
马自达公司与福特公司合作之后，用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
旁蒂克 PONTIAC
旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。
莲 花 LOTUS
莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。
莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。
雷 诺
1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。
雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
通用别克 BUICK
别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。
别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”
保时捷
保时捷的英文车标用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是的好地方；商标右上方和左下方的**条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
欧 宝
凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着汽车的力量和速度是无与伦比的；公司永远充满着生机与活力。
德国公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．所创立，至今已有百多年历史。由于公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。
菲亚特 FIAT
意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。
菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“***”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。
罗 孚 Rover
Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。
从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。
20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。
后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。
维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。
现 代
1947郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。
斯柯达
“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。
克莱斯勒 Chrysler
克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全球。
雪铁龙
1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
很多人认为克莱斯勒公司只是一家很少在海外出现的北美公司。然而，克莱斯勒公司及其产品已有很长的历史并享有全世界范围的声望。20世纪60年代初期的克莱斯勒出版物曾经使用过这样的标语：'创建在底特律，发展遍及全世界。'此后的两年中，克莱斯勒公司在比利时的安特卫普和英国的伦敦建立了子公司。当道奇 (Dodge)品牌于1928年进入克莱斯勒家族时，它把更广阔的国际领域带给了克莱斯勒公司。同年，克莱斯勒公司创建了克莱斯勒出口公司来经营国际销售业务。轿车的部件由进出口部负责包装与发运，集中出口。包装与发运工厂在底特律。进出口部还为公司的海外子公司提供技术支持和其他服务。克莱斯勒公司用的政策是同当地的海外批发商合作，并帮助当地的海外批发商建立他们自己的装配工厂。这样做比取公司自己在国外建设工厂的做法更为有利。1939年，克莱斯勒公司的澳大利亚企业停止了轿车装配，转而为第二次世界大战制造军需用品和飞机部件。克莱斯勒公司的产品，其范围从轿车和卡车到枪炮、军需用品和信息集技术，都从美国和加拿大出口到海外去支持同盟国的武装力量。
1954年，克莱斯勒公司全部出口轿车的50%左右和全部出口卡车的90%以上是在海外市场所在地的批发商工厂里由组件装配成整车的。克莱斯勒国际公司的总部设在日内瓦，它控制了除美国、加拿大和法国以外的整个自由世界的克莱斯勒经营企业。在20世纪60年代初期，克莱斯勒国际公司在130个国家里有1 760家销售商。
克莱斯勒公司于1987年通过五个欧洲国家重新进入国际舞台。公司认识到汽车工业是极具竞争性的一个行业，一个公司在其本土市场里不可能保持有持续的生命力，除非它还有一个全球的活动场合。因此，克莱斯勒公司开始实施一个更加积极的国际战略，该战略主要通过同海外市场里的批发商建立销售协议而启动。 1996年中期，克莱斯勒车辆使用于世界上100多个国家之中，并且公司是北美的轿车和卡车出口到欧洲的第一出口厂家。
克莱斯勒公司一直以来都在探索各种不同的传播方法。公司利用来自世界许多地方的优势，尽可能多地学习有关各个特殊市场的特殊爱好和各自提出的要求。这也许就是如今这个国际汽车行业中的'奇迹'性跨国集团的秘密所在吧？
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