挂N挡，也就是空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位。
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。
⑥2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用。
⑦1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位。
扩展资料
自动挡车驾驶技巧：
1、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高挡位，但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换;
2、起步加速时，不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅。
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出，换入行驶挡位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故
4、手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。
5、使用方便、驾驶轻松是自动挡车最大的优势，但相比于同型号的手动挡车，自动挡在车价及使用成本上都相对较高也是它的劣势。自动挡车售价固然要贵上一些，但对于经常在城市里驾驶的车主而言，白天上班时已经忙得精疲力竭，晚上下班后哪还有精力开着手动挡车在拥堵的道路上反反复复地起步停车，这时候自动挡的好处就体现出来了。
参考资料：
自动挡汽车如何换档
一、自动汽车的档位
一般来说，凮自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。凌下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，凣或称泊车档：
P用作停车之用，刚它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，刑使汽车不能移动。凒发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，判自动变速器汽车就很容易地行走。创而停放时，凴选档杆必须扳入P 位，凝从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，列并拉紧手制动，凎防止汽车移动。凇当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，凇或在停靠之后离开车辆前，刓应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。凕要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，删要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。刨当你停车不用时，凔档位在此，凑此时车轮处于机械抱死状态，刜可以防止溜动。判另外，初自动变速轿车上装置空档启动开关，凎使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，凯以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。刊
R (Reverse)倒档：
R是倒车时使用。刀自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，凔故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。刓通常要按下拨杆上的保险按钮，刏才可将拨杆移至“R”档。刔要注意的是：当车辆尚未完全停定时，凳绝对不可以强行转至“R”档，刜否则变速器会受到严重损坏。刅
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，刁可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），凸用此档位。凟为防止车辆在斜坡上溜动，凭当挂空档时一定要踩着刹车。処将拨杆置于“N”档上，击发动机与变速器之间的动力已经切断分离。刞如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，刈右脚可移离刹车踏板稍作休息。刁在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，処同时踩下制动。凫若时间很短，凧这样做是允许的，函但若停止时间长时最好换入N 位，刀并拉紧手制动。凧因为选档杆在行驶位置上，凣自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，凹长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，凶使得变速器油温升高，刍油液容易变质。刈尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。凤有些驾驶员为了节油，凉在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，凨这很容易烧坏变速器，刄因为这时变速器输出轴转速很高，凗而发动机却在怠速运转，凾油泵供油不足，列润滑状况恶化，凯易烧坏变速器。删
D (Drive)前进档，刡也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，凴该档位用在一般道路行驶。凝由于各国车型有不同的设计，切所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，刔并会因车速及负荷的变化而自动换档。凪将拨杆放置在“D”档上，创驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。刃正常行驶时将选档杆放在D 位，凖汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。刖D 位是最常用的行驶位置。刑需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，凤所以加速踏板操作方法不同，凉换档时的车速也不相同。净如果起步时迅速将加速踏板踩下，刋升档晚，凳加速能力强，则到一定车速后，利再将加速踏板很快松开，凡汽车就能立即升档，処这样发动机噪声小，凌舒适性好。凴D 位的另一个特点是强制低档，凌便于高速时超车，凢在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，凙接通强制低档开关就能自动减档，刐汽车很快加速，删超车之后松开加速踏板又可自动升档。刣
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，凼也表示限制档，凒此档时，凓启动用1档，刟启动后，刢变速箱就在2档上，凳用于湿滑路面起步，凮或者慢速前进时作为限制档使用。刅在上很大的斜坡时，凘或者在比较倾斜的坡度上启动时，判可以用此档起步前进。凯把档位挂在这里，凯可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，凔以保证汽车获得最大前进动力。冻将拨杆放置在2档位，処汽车会由1档起步，删当速度增加时会自动转2档。出2档可以用作上、下斜坡之用，凇此档段的好处是当上斜或落斜时，刃车辆会稳定地保持在1档或2档位置，凇不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。刑在落斜坡时，凛利用发动机低转速的阻力作制动，刨也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,凭介绍如下)。凒
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，凉但是换档时机会延迟，利使发动机在高转速上保持较长时间，凊使车辆动力加大。刓当然显然这个会造成油耗增加。凘
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，刦也称1档：
L档也是低前进档，判在下山或者下长距离的斜坡时，凕把档位挂在这里，凔可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，刐可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，刧驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。刔这时变速器只能在1档内工作，刚不能变换到其他档位。刃它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。凼上斜坡或下斜坡时，列可充分利用汽车发动机的扭力。刖
二、S、L 位低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，凞可以在坡道等情况下使用。凤下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，凉避免车轮制动器过热，凯导致制动效能下降。利但是从D 位换入S 位或L 位时，刡车速不能高于相应的升档车速，切否则发动机会强烈振动，凋使变速器油温急剧上升，切甚至会损坏变速器。凣另外在雨雾天气时，凚若路面附着条件差，凯可以换入S 位或L 位，凉固定在某一低档行驶，刚不要使用能自动换档的位置，刑以免汽车打滑。凭同时必须牢记，利打滑时可将选档杆推入N 位，凭切断发动机的动力，凓以保证行车安全。凘
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，凐自动变速箱对档位也做了限制，创这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。刞一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，分才可以启动发动机。冻如果变速杆在行驶档位，凰诸如D、R等位置，凖发动机不能启动。凎这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。刜如果新手启动不了发动机，刧应该先检查一下是不是挂错了档。凒如果不是P或者N档，凊应该先调整过来，凒再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，初不需要倒车而直接向前行驶时，刔你可以先接通电源，凇踩住刹车把档位推到N，净再点火，删之后挂入D档直接前行，凳这样可以避免在P档打火后，刑需要经过R档，刌使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，刊可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，凾只有踏下制动踏板，処方可将变速杆从P档或N档移出，凭换入行驶档位。刢松开制动踏板，则车子就可以慢慢行驶了。凼之所以要提前踩刹车，凔目的也是为了司机和车子的安全。凌否则，刖发动机启动后，几挂上前进档，凉车子就会发生移动，凲此时如果司机反应不够，凗很容易发生碰撞事故；
4、在行驶中可以自由地切换前进档。列这些档位虽然限制可以达到的最高档位，凔但是只要档位与速度匹配，刎就可以自由切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，刣因为自动变速箱内需要润滑，刜当行驶中把档位放在N上面时油泵是无***常地供油进行润滑的，凑会使变速箱内部件温度升高，凐造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，凾而且并不省油。刕低速时滑至停止可以提前挂入N档，凭倒没有什么影响；
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，刖除非你不想要车了。凥需要改变行驶方向时，刞一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，凔且液体流动有一定的惯性，凓不能猝然就发生变化，刜所以最好是在车子停稳后，刘再挂入倒档。凡车辆未完全停稳前，净绝对禁止把变速杆挂入P档。函停车后，凷必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。凛很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，刕拉手刹。凹细心的人会发现这样操作，凲熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，出而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，刊这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，凿踩住刹车将排档杆拉到N档，凚拉起手刹，刨松开脚刹然后熄火，凬最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
8、长时间停车必须使用手刹，刟否则会破坏自动变速箱的锁止机构。凵P档和N档的区别还在于，删P档时变速箱内有齿轮咬合，切它不仅用于停车，刋而且会帮助车辆制动，创在停车后一定要将档位推到P档，凪切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
9、等红灯时，凯到底应该使用用N档还是D档，凔可以根据自己习惯，函暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，凾因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，凥其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，刌在发动机怠速下它是不会转动的，则只有待发动机转速上升时它才会起作用。凷所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，凰挂到N拉手刹也无妨。凕一般来说，刏如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，凖如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。刡
四、自动档汽车行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。凙若你重踩油门，别变速箱会自动延迟换档时机，刟以获得长时间的大功率输出，凓一般会在3000转以后才会升档，刊全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。利相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，刁以达到配合驾驶者意图和节油的目的。凯
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），凣但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，凢并不能使车辆加速更快。击当转速上升到换档区间后，凴你只要轻收油门，刉自动变速箱会自动作出升档的指令，凞而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，几正好于刚升档的齿比衔接，凰这时再加油前行，凳你会觉得整个换档过程更加平顺，凩乘坐也更加舒适。凓
* 需要注意的是：实现提前升档后，凷再踩油门时不可度数过大，刋否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，刄而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，凢又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。凊
1/2档（限制档）两个起作用的时候，凰那就是在上坡和下坡的时候。刀先来说上坡，刈如果坡度很大，凯甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。処下坡的时候，冻限制档就是作为制动来使用，刄大家都知道手动档车在山区行驶，凊下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为制动，凎而自动档在D档时是没有制动作用的，则它只会越滑越快。刔在这个时候就可以挂入限制档，凰利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的制动，刨以减轻刹车片的工作压力。刕
限制档有时也可以作为强制降档使用，凛就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，刕你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，凳或者是超车时，刍你可以直接把档位拉下来。凷不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，凊例如你要超前面的慢车，凇你可以先松开油门再一脚踩下去，凗这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，凞完成超车后松开油门，凗档位又会回到你当前速度合适的档位，凬这种情况下你就没必要使用限制档，刦光用油门来控制就可以了。刄
五、自动档的注意事项
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，凑从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。凨N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，刟你可以先接通电源（不打着发动机），创踩住刹车把档位拉到N，则再点火，凊之后挂入D档直接前行，刧这样可以避免在P档打火后，刐需要经过R档，凡使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，刔可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。刊
2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，凢从3往下的限制档上挂必需按换档钮，凛从低档往高档挂不用按换档钮。凰
3）行驶中切不可挂入N档滑行，凮因为自动变速箱内需要润滑，凘当行驶中把档位放在N上面时油泵是无***常地供油进行润滑的，切会使变速箱内部件温度升高，凬造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，刦而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N档，刡倒没有什么影响。函
4）自动档车在行驶中切不可推入P档。凎在行驶方向变动时，凇D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。刚
5）行驶结束停车时：车进入停车位置后，则踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙！
6）临时停车（如等红灯）时，凊 N或者D都没有错，刧根据自己习惯即可，凊如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。刖
六、自动档驾车并非D 档一路到底
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，凴两者除了最终的工作目的相同之外，减其动作原理和表现方式都不相同。初虽然自动档驾驶很简单，凡但如果要把自动档车用得得心应手，凇也需要一定的技巧。凵理论上讲，凰无论是手动变速，凗还是自动变速，凛若以正确的方式操作，净应该会有近似的表现。刧感觉自动档的车子不如手动档的车有力，刃主要是因为操作不对。凗
习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机，刢用起来比较得心应手。初可自动档的车子，刢人们往往不太会用，凌常常是简单地选用D 档，击一路到底。凥这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，刞虽然没有错，刄但在找到轻松驾驶的感觉之后，净又不免觉得它不够味道，凮似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。凕事实并非如此，凼这里面存在着很多使用问题。凣如果使用正确的操控方式，别自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。凑
自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或4-3-2 (5 速自动档汽车)档间自动变换。利这样的设计，凎在市区走走停停的情况下，凸自动变速箱就会在3-2、2-3 或是档间不断地变换。刜车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，刁手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，刀而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。凪这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。凯
解决的方法之一，函在不考虑耗油的前提下，刦平时用车也用大油门起步。凾现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，刕如果你油门踏板踩得较深，刌变速程序会自动改变原先换档点。凹比如说原来的设定是2500 转升档的，凷用大油门后会在4000转或者以上才升档，凰这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，刅车辆的动力也更强。凛如果你经常用大油门，凖自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，処自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，凯自动调高升档点发动机的转速。凗另外如果你的车有运动模式设定的，凒选择运动模式行车，凩也会有同样的效果。刊
解决的方法之二，凯摒弃D 档到底的习惯，刜正确地使用自动档，凲改变一档到底的习惯。凝许多自动档车型除D 档外，凖还有1、2、3 档。凒市区车速不快时，凋可将档位放在2 档或3 档，凟山路则放在2 档或1 档，凹你会发现爱车似乎脱胎换骨，凟跑起来不但有力，凇而且更加轻快。凞也许有人会怀疑，凣这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，凛而且还会更为有利。凬因为，凯既然变速系统设计有这些档位，凗就表示它们各有所司，刁正确的操作绝对不会造成损伤。凗同时，刊可避免以较高档位拖着车辆行驶，凎油耗必然也会较低，刜还能减少发动机积碳的现象。刡这种不拖档的观念手动档的车主很强。切
自动档车子在市区行驶时，凋如果车速无法超过60 公里/小时，凌就要用低于D 档的一个档位，初这样可使加速凌厉，刔且避免积碳的产生；当车速超过60 以后，凇使用D 档行驶，刃不但省油，刓也不会有损加速性。凖在山路行驶时，刡则要依据情况使用2档或1 档，凹除了可以维持强劲的扭矩输出外，刨发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，刍能够确保行车安全。刋自动档车的D 档不具备发动机刹车的功能，凵并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，凫使车速越来越快，凮必须不停地使用脚刹来控制车速，判很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，别这是非常危险的。出因此，刏驾驶自动档的汽车走长下坡路时，刈一定不要用D 档行驶，刡以防不测。删即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，刔也要稍微勤快一点。刂在低速时，凚换入D 档以下的档位，刂高速时再放心、省事地使用D 档大胆地往前开。刐这样会有事半功倍的良好效果。
手自一体自动档的使用方法
一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。
R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。
N (Neutral)空档：
N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。(女装摩托车案例)
D (Drive)前进档，也称驱动档：
D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。
S或2 (Second Gear) 2档：
2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。
S表示运动模式（sport）
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：
L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
二、S、L 位低档的使用
自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。
三、自动档汽车的使用
1、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子；
2、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机；
3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故；
4、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换；
5、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无***常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响；红绿灯时
6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！（即P档是完全锁死）正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
8、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
四、自动档汽车行驶技巧
一般正常行驶下自动档的换档区间在2000－2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。
自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的（但也要选择好踩、松的时机），但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。
* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
1/2档（限制档）两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低档位作为制动，而自动档在D档时是没有制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的制动，以减轻刹车片的工作压力。
限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。
五、自动档的注意事项
1）只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源（不打着发动机），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2）一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3）行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无***常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油！低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
4）自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。
5）行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火―――排挡杆推入P档―――拔钥匙！
6）临时停车（如等红灯）时， N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。
六、自动档驾车并非D 档一路到底
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。理论上讲，无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。
习惯手动档的驾驶者通常都清楚最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D 档，一路到底。这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D 档位可以根据车速自动在3-2 (4速或3速自动档汽车)或4-3-2 (5 速自动档汽车)档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3-2、2-3 或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法之一，在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500 转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。费油
解决的方法之二，摒弃D 档到底的习惯，正确地使用自动档，改变一档到底的习惯。许多自动档车型除D 档外，还有1、2、3 档。市区车速不快时，可将档位放在2 档或3 档，山路则放在2 档或1 档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档 车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60 公里/小时，就要用低于D 档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60 以后，使用D 档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1 档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D 档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D 档行驶，以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D 档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D 档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。
自动波的汽车怎么挂档…n d各指的是什么档！
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，直到"s"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
自动档汽车的起步与停车操作要领
N空档、D前进档，
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。
D档是最常用档位。S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡。
但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
扩展资料
自动原理：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。
比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911.
百度百科 自动档
1.汽车的启动
自动变速箱车的启动顺序如下。
第一步:右脚踩刹车踏板。
第二步:向前移动时将变速杆拉至D(驱动)位置，向后移动时将变速杆拉至R(倒档)位置(图2-61)。
第三步:松开手刹。
第四步:慢慢松开刹车踏板(利用惯性慢慢移动)。
第五步:将右脚移至油门踏板，轻轻踩下。特别提醒:当换档杆处于P(驻车)和N(空挡位时，由于发动机传动系统中断，车辆无法移动。当变速杆处于D(正常行驶)挡、3挡、2挡、1挡和R(倒档)位置时，发动机和传动轴之间的传动系统处于工作状态，虽然松开油门时发动机的转速降低，但这是惯性现象，这是自动挡汽车所特有的。因此要特别注意:如果车辆停在D档或R档，无意中松开刹车会发生事故，如图2-62所示。
自动变速器车辆的起动操作要点如下:
(1)汽车发动机启动后不宜立即启动和加速。最好让发动机怠速30s以上，这样自动变速器的油才能完全充满各部分的油腔并保持良好的工作状态，然后换挡开始行驶。如果汽车处于冷态，特别是冬季寒冷地区，启动后需要保证发动机和自动变速器内的机油有足够的时间预热，最好在发动机冷却液温度升至40℃以上后再开始运转。否则会增加自动启动的自身消耗，导致启动失败或快速启动等异常现象。
(2)自动换挡至自动启动前，应先踩下制动踏板或拉紧驻车制动杆，然后根据驾驶需要将变速器的换挡杆从P或N位置换至D或R位置。
(3)可以用右脚控制油门踏板，左脚控制刹车踏板。不要同时使用左脚和右脚，以确保平稳启动、快速制动减速和可靠停止。
(4)和机械变速箱一样，在行驶中需要将自动变速箱的挡位从D换到R或者从R换到D时，必须等汽车完全停稳后才能换挡，刚开始也是如此，否则会损坏自动变速箱中的零部件。
(5)自动启动在自动档时，油门踏板的控制要柔和，不能用力过猛。如果起步时油门踏板操作过猛，节气门开度过大，除了满足自动启动过程所需的动力外，额外的动力会使汽车加速过快，汽车的行驶速度也会迅速增加，在启动过程中容易导致追尾。但是由于齿轮速比的限制，普通汽车在低挡时速度不能太高。此外，起步时也要注意及时松开刹车，以免对自动变速器造成损坏，加剧刹车磨损和发动机熄火。
2.临时停车
第一步:选择停车位置，右脚从油门移到刹车。
第二步:根据速度和距离踩刹车，除紧急情况外，要慢慢踩。停下来，然后用力踩刹车，防止汽车滑动。
第三步:汽车长时间停车时，拉手刹，关闭发动机，将变速杆转到P(驻车)位置。
特别提醒:
(1)停车过程中的换挡位置必须在汽车停止后进行，尤其是D挡和R挡之间的换挡。
(2)停车时，油门踏板和方向盘速度的控制应尽量小，刹车应及时。
(3)当到达驻车位置时，确保行车制动踏板已踩下关闭发动机，并将变速杆置于P位置并拧紧驻车制动杆，则驻车操作完成。手动挡汽车停在上坡路段时，挂一档，停在下坡路段时，挂倒档。当自动驾驶汽车在任何路况下停放时，换档杆必须置于P档。
百万购车补贴
标签： #档位
