奥迪q3为何没人买？如你问那样的难题，那你就不对。奥迪q3如今销量平稳在每月6000辆的情况，没人买是不太可能的。但是虽说不愁没人买，可是从销量发展趋势上，可以见到奥迪q3的销量有下滑的发展趋势，这是为什么呢？此外也有消费者问大家，买奥迪q3好或是途观好？下边咱们就来一起看一下。
在奢华紧密级SUV销售市场中，宝马五系和新款奔驰的品牌影响力是比奥迪强悍许多，但是从同等级汽车的标价看来，奥迪市场价更划算。外型上，豪华轿车的外观实际上不用多讲，而奥迪更不用多谈，一直以来维持的中等设计风格在所难免令人觉得视觉的审美疲劳，千篇一律的造型设计欠缺神秘感，但是好在奥迪每一次都能在汽车灯光上给大家许多闪光点，视觉冲击十分高档次。
霸者被颠复，是有缘由的。奥迪q3销量在走下坡的缘故，即便销售市场上面有很大的折扣力度，可是相对性落伍的外型，留意奥迪q3自打2011年发售迄今基本上都没有大修改，车内饰驱动力各层面上也仅仅每一年小敲小打一下，_有作出开创性的进度。
但是奥迪会掉以轻心吗？回答是不太可能的。全新升级奥迪q3早已曝出，对比该款车系，全新升级奥迪q3外型来啦大变脸，进气口变成了八边形，大规模应用边角设计方案，边角更加明晰，看起来分外粗犷霸气侧漏。坚信全新升级造型设计更为满足大家对奥迪的希望。因此奥迪q3的销量下降，也是有可能是消费者在为了更好地等候全新升级奥迪q3的发售。
那_有消费者问大家，买奥迪q3好或是途观好？最先从牌子上看来，奥迪毫无疑问更为高_；从外观看来，奥迪更年青，大家更合乎实干；从价位上看，大众价格更低；从维护保养成本费看来，奥迪的中后期维护保养相对性贵了一些。但途观室内空间更高更合适一家尺寸交通出行，维护保养也会更划算一些。显而易见，二者哪一个更强这类情况在不一样人口数量中，会出现不一样的回答。那_如何选择，或是要考虑到自身要素。
百万购车补贴
为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？
销量不好。
奥迪Q33Sportback轿跑车型的明显缺点就是一个后排空间小，另外开扬度也不足，这些都是为了溜背车身而牺牲的，另外由于溜背造型，全系也都没有了全景天窗，这也是短板了，后排中间座椅坐着不舒服，变速箱D挡逻辑也有些保守了。
相比传统的轿跑SUV，其实奥迪Q3 sportback的设计并不夸张，车顶线条也是在C柱之后才开始下压，所以对于后排乘客的头部空间影响并不大，但是对对于后备箱的垂直高度有一定的影响。所以选择这款车的话，肯定是要牺牲一定的后备箱垂直空间的。
轿跑SUV依然是个非常小众的门类，消费群体也比较狭窄。如果是在Q3这个消费能力的消费者的话，大家更加在意的可能还是车子的实用性。所以这款车的消费者，首先是有一定的经济实力，毕竟算起来这个价格也不算便宜了。
奥迪Q3令大家不捧场的原因仅仅是定价不厚道吗？
近日，奥迪Q3推出了2020款车型，而作为小改款车型变化并不大，在面对竞争对手宝马X1和奔驰GLA的竞争中，奥迪Q3一直处在亚军的位置，销量被宝马X1赶超，而奔驰GLA最终只能沦落第三。为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？
最贵宝马X1最畅销而最便宜奔驰GLA最滞销
数据显示，2019年宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA分别批售了9.74万辆（含新能源）、6.26万辆和3.93万辆。为何1.5T三缸的宝马X1反而卖得最好？反而起价最低且搭载1.6T发动机的奔驰GLA最不畅销？
从起价来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA起价分别为27.88万元、27.18万元和26.48万元，起价最高的宝马X1是销量最高。从终端价格来看，三款车都有大幅优惠，除刚上市的2020款奥迪Q3缺乏优惠外，现款奥迪Q3优惠力度很大，而宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA终端经销商起价分别为21.40万元、23.10万元和18.48万元，反而最便宜的奔驰GLA却最滞销。
宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA致胜法宝是啥？
之所以宝马X1最畅销，因为宝马X1在三款车里最长的车身和轴距，造就了更大气的视觉效果和更宽敞的车内驾乘空间，哪怕两款低配车型搭载1.5T三缸机，也并不影响其畅销。要购买2.0T匹配8AT的宝马X1，则需要33.98万元。
如果说宝马X1畅销的杀手锏是更大车身尺寸和终端实惠的价格，哪怕是三缸1.5T也不影响其畅销外，而奥迪Q3的杀手锏就是搭载1.4T、2.0T低功率和高功率版本发动机，全系匹配7DCT双离合变速器，编辑特别推荐奥迪Q3的2.0T车型最值得购买，因为终端价格下探到25万元左右了。
奔驰GLA最不畅销，就没什么杀手锏了，车身尺寸比宝马X1和奥迪Q3都要小，导致奔驰GLA看上去没有对手那么大气，特别是像蛤蟆的造型设计，可能也是没多少人喜欢的造型，奔驰GLA要想畅销必须换换造型。当然，奔驰GLA还有2.0T低功率和高功率版本车型可选。
要面子就买宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的2.0T车型
从三款车销量构成来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的主力畅销车型分别是1.5T三缸、1.4T四缸和1.6T车型，入门低配车型虽然动力弱，但经销商降价后价格也低，很多人买豪车就是图个面子，而低配车型刚好可以满足面子的需求。
其实，编辑觉得真要购买宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA，还是首选2.0T车型，毕竟2.0T车型终端优惠后也很便宜了，编辑想不明白1.5T三缸宝马X1居然很畅销，除了更大尺寸车身带来大气的造型和有面子感，还有什么。既然都准备买入门豪华紧凑型SUV了，还真的差那么点钱购买2.0T车型吗？
写在最后
宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA三款车都是匹配的7DCT双离合变速器，只有宝马X1旗舰型又一款用埃孚的8AT变速器车型，指导价33.98万元优惠后只需27万元左右，编辑觉得这是三款车里唯一最值得购买的车型，2.0T+8AT动力总成，其余的7DCT双离合变速器在遭遇拥堵下难免会出现顿挫和抖动等因变速器散热不佳引发的双离合变速器通病。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11月豪华紧凑SUV销量：宝马X1领跑 奥迪Q3跌出前三
现在车行大降价早已是司空见惯的事情，奥迪Q5L(参数|)降了十万多销量立马腾飞，而价格还不够美丽的奥迪Q3就让很多人不愿下手，我们先从外观来看，Q3使用的奥迪家族式的外观设计语言，整体都是圆润饱满的轮廓造型，像是前脸夸张的大嘴式进气格栅造型，以及都十分犀利的大灯造型。就像我们从中看到的那样，整体车辆都非常有灵动气息，同时也融合了时尚与动感为一体，令整车都散发着强烈的运动氛围。
内饰上奥迪的表现也不错，整体沿用了奥迪目前最新的风格，10.25英寸全液晶显示屏或将成为全系标配，顶配上会给到12.3英寸版本。中控多媒体屏幕为8.8英寸，顶配为10.1英寸。有好多朋友说Q3的内饰风格让大家看到了奥迪A8(参数|)和A6(参数|)的影子，没错，实在是太像了，不过却也颠覆了奥迪在内饰上依旧保守的风格，显然，年轻有活力的内饰更得消费者的喜欢。
那么我们说了奥迪的外观及内饰都不错，那销量不好的原因到底差在了哪里？价格，没错就是价格，奥迪Q3现在的是市场指导价是26.00-35.98万元之间，这个价格怎么说呢？不是特别高却也不低，在现在这个汽车市场不景气的情况下，有许多消费者说同级别还不如买奥迪A4(参数|)了。
总结：奥迪Q3(参数|)从外观及内饰来看确实做得不错，这一点无可厚非。不过大家可要擦亮眼晴，如果和海外车型做对比，国产本来就是为了更便宜的，仅仅和北美做到持平本身不算成功。而且更关键的是，北美的Q3车型全系提供四驱，且为2.0T发动机匹配8AT，而我们买到的则是前驱车型以及稳定性更差的双离合变速箱，算上这种大件差异，只能说这个价格真是不厚道。
奥迪Q3为什么没人买？买奥迪Q3好还是途观好？
豪华紧凑SUV是很多年轻人中意的车型，因为它们价格不贵且产品力不差；相比那些被德系三强垄断销量排行榜前三的细分市场，二线豪华品牌车型可以跻身销量第一阵营，如凯迪拉克XT4。
据媒体公布的2020年11月中国车市豪华紧凑SUV销量榜单显示，华晨宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军，?凯迪拉克XT4、奔驰GLB分列二、三位，奥迪Q3被挤出月度销量排行榜前三；1~11月总销量方面，宝马X1同样是领跑者，奥迪Q3位居第二，凯迪拉克XT4排名第三。
8612辆，华晨宝马X1又一次成为月度销量冠军，1~11月累计销量84856辆；虽然不少人吐槽X1低端车型用3缸发动机并把变速箱缩水为双离合，但目标客户显然并不在意，因为宝马品牌拥有较强号召力。华晨宝马在紧凑SUV市场的收获还有X2，其11月销量2380辆，1~11月累计销量23183辆。MINI?COUNTRYMAN的11月销量为609辆，1~11月累计销量4337辆。毫无疑问，宝马是中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。
凯迪拉克XT4的11月销量为6171辆，1~11月累计销量50646辆，虽然国产林肯冒险家的加入，让XT4感受到不小压力，但依靠不错的产品力和极具竞争力的价格，XT4的销量并未受到影响。同为美系豪华紧凑SUV的冒险家，在11月售出4280辆，1~11月累计销量27999辆，它已经成功超越沃尔沃XC40，随着终端优惠提升，其销量还有进一步走高的可能。
奔驰GLB的11月销量为5683辆，1~11月累计销量48590辆，虽然相比宝马X1尚有差距，但也是表现基本稳定。如果能有高端车型提供，GLB的销量还有走高空间。GLA的11月销量为2827辆，1~11月累计销量8780辆，正在稳步提升。
奥迪Q3在11月被挤出销量排行榜前三，但月销5107辆也是个不错成绩；今年1~11月，Q3累计销量61347辆，稳居年度销量排行榜第二位。因为凯迪拉克XT4和林肯冒险家的走强，让Q3所面临的压力陡增，全新GLA在风格上也与Q3非常接近。对于擅长轴距加长的一汽奥迪，小猫认为它应该考虑推出Q3L，以应对更激烈的市场竞争。
雷克萨斯NX的11月销量为4508辆，1~11月累计销量35230辆，对于一款起步价格达到30.4万元且终端优惠幅度不大的进口豪华紧凑SUV，这是一个非常不错的成绩；省心，这是很多人选择雷克萨斯NX的主要原因，其在品牌认可度方面也不差。定位介于紧凑SUV与小型SUV直接的UX，11月销量1203辆，1~11月累计销量9206辆，纯电版车型11月销量104辆，上市以来售出1029辆。依靠燃油版与纯电版的共同努力，雷克萨斯UX也进入年销万辆俱乐部。
沃尔沃XC40的11月销量为2150辆，1~11月累计销量20883辆，不仅与凯迪拉克XT4的差距越拉越大，还被林肯冒险家甩下。为了提升竞争力，沃尔沃XC40也在寻求变化，新增2.0T低配车型，让四缸车型的官方价格门槛降至28.68万元，以求在官方售价上与XT4接近。
讴歌CDX的11月销量为445辆，1~11月累计销量4884辆，属于市场上的边缘车型；1.5T车型竞争力一般、混动车型价格偏高影响到它的销量走势。捷豹E-PACE的11月销量为188辆，1~11月累计销量1712辆，属于市场上的冷门车型；从产品力来看，E-PACE并不差且经销商处优惠不小，若能效仿捷途等自主品牌送出超长质保，会对销量提升有帮助，因为捷豹路虎的可靠性口碑不是太好。
宝马X1又一次夺得豪华紧凑SUV年度销量冠军并不让人感到意外，因为宝马在年轻消费群体中有很强的号召力且X1的车内空间很宽敞，更重要的是其价格也很有诱惑力。奔驰GLB未能在销量上迫近X1，这多有有些意外，全新一代GLA未来的市场走势值得关注。在二线阵营，已渐入佳境的林肯冒险家未来能否冲进月度销量排行榜前三值得关注；同时，降低2.0T车型官方价格门槛的沃尔沃XC40将有怎样的表现，也是这个细分市场的一个看点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么没人买 奥迪q3 ？如果你问这样的问题，你就错了。 奥迪 q3 现月销量稳定在6000辆。不可能没人买。不过也不缺买家，但是从销量趋势来看，奥迪q3的销量有下滑的趋势。为什么？另外，消费者问我们，买奥迪q3好还是 途观 好？让我们一起来看看吧。
在豪华紧凑型SUV市场， 宝马 和 奔驰 的品牌影响力要比奥迪强很多。不过从同级别车型的定价来看，奥迪更便宜。其实豪车的外形就不用说了，奥迪就更不用说了。一直保持的中庸风格难免产生审美疲劳，千篇一律的设计缺乏新鲜感。好在奥迪每次都能给我们很多车灯上的亮点，视觉效果很高档。
国王被推翻是有原因的。奥迪q3销量下滑的原因，尽管市场上有很大的优惠幅度，但其相对过时的外观。注意，奥迪q3自2011年上市以来，几乎没有太大变化，内饰和动力每年都只是挖掘，没有突破。
但是奥迪会坐视不管吗？答案是不可能。全新奥迪q3已经曝光。新款奥迪q3的外观相比现款有了很大的变化，进气格栅变成了八角形，大面积使用了棱角分明的设计，棱角更加锐利，显得特别硬朗霸气。相信新的造型更符合 大众 对奥迪的期待。所以奥迪q3销量下降，也有可能是消费者在等待新款奥迪q3上市。
然后有消费者问我们，买奥迪q3好还是途观好？首先，从品牌上看，奥迪无疑更先进；造型方面，奥迪更年轻，大众更务实；从价格上看，大众价格更低；从保养费用来说，奥迪的后期保养比较贵。但是途观空房间更大，更适合家庭出行，保养也会更便宜。显然，哪个更好的问题在不同的人群中会有不同的答案。那么如何选择，还是要充分考虑自身因素。
@2019
标签： #奥迪
