国4。
比亚迪L3搭载了BYD473QB发动机，匹配了5速手动变速箱，最大功率为108马力，最大扭矩为144Nm，最高车速为170km/h，环保标准满足国4排放标准。
汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50%（加三元催化技术可降低污染物排放95%），节约油耗5－15%，还可提高动力性10－25%。
尾气污染的治理方法：
1、不断提升排放标准：
汽车生产厂商作为企业，利润最大化是其始终追求的。为了促使汽车生产厂家改进产品以降低上述有害气体的产生源头，一个国家就必须对汽车尾气排放建立相应的法规制度。
2、用替代燃料：
使用气体燃料，气体燃料主要指天然气(NG) ，液化石油气(LGP) 等。LGP的汽化较为容易，与空气混合的均匀性大大优于汽油，有利于燃料的完全燃烧，从而降低排放。LPG的辛烷值高，抗爆性能优于汽油，允许用较高的压缩比，有利于提升发动机的动力性能和热效率。
百度百科——比亚迪L3
新爱丽舍2010款双燃料汽车具体怎么样？
立帜汽车制造网 随着世界能源危机和环保问题日益突出，汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，石油短缺，汽车是油耗大户，且目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶，节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾；另一方面，汽车的大量使用加剧了环境污染，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和微粒的8%来自汽车尾气，此外，汽车排放的大量CO2加剧了温室效应，汽车噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国，污染严重，世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大，平均油耗高出10%—30%，排放约为15—20倍，汽车工业面临的压力更大。
上个世纪末以来世界各国和各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车，新能源汽车获得了长足发展。汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源，利用除此以外的能源提供汽动力的汽车均可称为新能源汽车。目前正在开发的新能源包括天然气、液化石油气、醇类、二甲醚、氢、合成燃料、生物气、空气以及电荷燃料电池等。
本文介绍新能源汽车技术的发展概况，并对其发展前景提出看法。
1 新能源汽车的种类及其特点
1.1 天然气汽车和液化石油气汽车
天然气汽车又被称为“蓝色动力”汽车，主要以压缩天然气(CNG)、液化天然气(LNG)、吸附天然气(ANG)为燃料，常见的是压缩天然气汽车(CNGV)。液化石油气汽车(LPGV)是以液化石油气(LPG)为燃料。CNG和LPG是理想的点燃式发动机燃料，燃气成分单一、纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，CO和微粒的排放量较低，燃烧温度低因而NOx排放较少，稀燃特性优越，低温起动及低温运转性能好。其缺点是储运性能比液体燃料差、发动机的容积效率较低、着火延迟期较长。这两类汽车多用双燃料系统，即一个汽油或柴油燃料系统和一个压缩天然气或液化石油气系统，汽车可由其中任意一个系统驱动，并能容易地由一个系统过渡到另一个系统。康明斯与美国能源部正合作开发名为“先进往复式发动机系统(ARES)”的新一代天然气发动机，根据开发目标，该发动机热效率达50%(热电联产时达到80%以上)，NOx排放量低于0.1g／km，制造成本为400450美元／kW，维护费用低于0.01美元／kwh，在满足这些目标的同时，发动机具有较高的可靠性。
1.2 醇类汽车
醇类汽车就是以甲醇、乙醇等醇类物质为燃料的汽车，使用比较广泛的是乙醇，乙醇来源广泛，制取技术成熟，最新的一种利用纤维素原料生产乙醇的技术其可利用的原料几乎包括了所有的农林废弃物、城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。目前醇类汽车多使用乙醇与汽油或柴油以任意比例掺和的灵活燃料驱动，既不需要改造发动机，又起到良好的节能、降污效果，但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率，必须加大燃油喷射量，当掺醇率大于15%—20%时，应改变发动机的压缩比和点火提前角。乙醇燃料理论空燃比低，对发动机进气系统要求不高，自燃性能差，辛烷值高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气分布均匀，热效率较高，汽车尾气污染可减少30%以上。这种汽车最早由福特公司在20世纪80年代中期开发，到2003年底，美国有230多万辆乙醇汽车，其中多数是道奇和克莱斯勒厢式车——2003年已卖出233466辆。
1.3 氢燃料汽车
氢是清洁燃料，用氢气作燃料，只需略加改动常规火花塞点火式发动机，其燃烧效率比汽油高，混合气可以较大程度地变稀，所需点火能量小，有利于节约燃料。氢气也可以加入其它燃料(如CNG)中，用于提高效率和减少N02排放。氢的质量能量密度是各种燃料中最高的一种，但体积能量密度最低，其最大的使用障碍是储存和安全问题。宝马公司一直致力于氢气发动机研制，开发了多款氢发动机汽车，其装有V12氢发动机的7系列轿车是世界上首批量产的氢发动机，该发动机可使用氢气和汽油两种燃料。
1.4 二甲醚汽车
二甲醚(DME)是一种无色无味的气体，具有优良的燃烧性能，清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少，稍加压即为液体，非常适合作为压燃式发动机的代用能源，使用该燃料的车辆可达到美国加州的超低排放标准。日本NKK公司成功地开发出用劣质煤生产二甲醚的设备，并且和住友金属工业公司于1998年完成了用二甲醚作为汽车燃料的试验，二甲醚汽车(DMEV)不会排放黑色气体污染环境，产生的NOX比柴油少20%。
1.5 气动汽车
以压缩空气、液态空气、液氮等为介质，通过吸热膨胀做功供给驱动能量的汽车称为气动汽车，气动发动机不发生燃烧或其他化学反应，排放的是无污染物辐射的空气或氮气，真正实现了零污染。目前开发比较成功的是压缩空气动力汽车(APV)，工作原理类似于传统内燃机汽车，只不过驱动活塞连杆机构的能量来源于高压空气。APV介质来源方便、清洁，社会基础设施建设费用不高，较容易建造。无燃料燃烧过程，对发动机材料要求低，结构简单，可借鉴现有内燃机技术因而研发周期短，设计和制造容易。但目前APV能量密度和能量转换率还不够高，续驶里程短。1991年法国工程师Guy Negre获得了压缩空气动力发动机的专利，并加盟MDI公司，2000年MDI公司推出的名为“进化”(evolution)的APV，质量仅700kg，其发动机质量仅为35kg，速度可达120km／h，一次充满压缩空气可行驶200km，充气费用仅为0.3美元，在城市中约可行驶10h，在压缩空气站充气2min就可完成，用气泵充气3h可完成。
1.6 电动汽车
世界上第一辆电动车(EV)由美国人在19世纪90年代制造。EV大致分为蓄电池电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)和混合动力电动汽车(HEV)。电动汽车的一个共同特点是汽车完全或部分由电力通过电机驱动，能够实现低排放和零排放。
蓄电池电动汽车是最早出现的电动汽车。使用铅酸电池的汽车整车动力性、续驶里程与传统内燃机汽车有较大的差距，而使用高性能镍氢电池或者锂电池又会使成本大大增加。而JtBEV都需有一定充电时间及相应的充电设备，使用场合受到了限制。燃料电池具有近65%的能量利用率，能够实现零排放、低噪声，国外最新开发的高性能燃料电池已经能够实现几乎与传统内燃机汽车相当的动力性能，发展前景很好，但成本却是制约其产业化的瓶颈。在加拿大进行的示范试验表明，使用燃料电他的公共汽车制造成本为120万加元，而使用柴油机的公共汽车仅为27.5万加元。
混合动力汽车融合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点，同时克服了两者的缺点，近年来获得了飞速发展，并已经实现了产业化和商业化，PRIUS和INSIGHT两款混合动力汽车的成功向人们展现了混合动力技术的魅力和巨大的市场潜力。
1.7 以植物油为燃料的汽车
为了寻找可代替石油的新能源，科学家也将目光投向了植物油，正在研制以植物油如大豆油、玉米油及向日葵油为原料的内燃机油。科学家们还在研究生物柴油，这是一种以植物油为原料的燃料，将来可作为柴油的替代品大量用于卡车和轮船。生物柴油中不含硫，因此不会对环境造成酸雨威胁。为生产生物柴油，化学家们正在对植物油进行酯化加工，使之变成甲基酯化合物，燃烧起来更干净，发动机内残留物也较少。
2 我国新能源汽车的发展概况
我国天然气丰富，分布广泛，海南、北京、上海、重庆等省市被列为国家燃气汽车重点示范城市，各地均在燃油汽车基础上研制开发改装了压缩天然气汽车和液化石油气汽车，主要用于出租车、公交客车、大型车辆和工程设施等。一汽—大众公司开发了捷达LPG，上海交大研制成LPG轿车并和申沃客车联合开发成功改装型LPG城市bus，北京开发了CNG城市bus。
山西是产煤大省，甲醇汽车项目已进行多年，目前已达到商业运行阶段，所用甲醇汽车用灵活燃料系统，既可用甲醇，也可用汽油，将乙醇当作有氧燃料使用，现在在河北和黑龙江等地推广。同时国家制定了乙醇汽油燃料相关标准。我国云岗汽车公司大同汽车制造厂开发了甲醇中巴车。
我国煤炭丰富，支持以煤炭为原料制造车用燃料项目。煤直接液化和间接液化制取车用燃料的项目正在积极进行。“十五”期间在云南和陕西建立了煤直接液化示范厂，以煤为原料合成石油或二甲醚等车用燃料。西安交通大学与中国科学院煤化工研究所经过5年协同攻关，于2000年研制出了“超低排放二甲醚汽车”，通过在TYll00单缸柴油机及装备有大连柴油机厂生产的CA498柴油机的面包车上燃用二甲醚的试验，发现发动机的功率可提高10%-15%，热效率提高2—3个百分点，噪声降低10%-15%。
我国从事燃料电池研究的单位有20余家，质子交换膜(PEM)燃料电池技术已取得较大进展，但与国外还有不小差距，例如，国外将功率50—80kW的PEM燃料电池用于轿车，而我国最大的PEM燃料电池单堆功率为5kW，离轿车使用相距甚远。我国的金属燃料电池技术已经达到世界先进水平。
我国的镍氢电池和锂电池技术水平也已经达到国际先进水平，比亚迪在2005年上海车展展出的E1电动车已经具备了很好的整车动力性能。
目前国内对压缩空气动力汽车的研究报道最多的是浙江大学，他们已经开发出压缩空气动力摩托车研究平台，探索出不少有益的结论，正在进一步深入研究，此外重庆大学和同济大学也做过一些探索性研究。应当说APV在国内的发展才刚刚起步。
3 代用燃料汽车的发展前景
在各种汽车代用燃料中，LPG和CNG最方便投入使用，而且目前已经具有好的配套基础设施。在排放和经济性能要求较高而动力性能要求一般的公共交通领域具有很好的应用前景，美国近年来新型公交客车中天然气汽车就占据了较大比例。在中国这样的农业大国特别是一些农业大省，乙醇丰富，乙醇汽车有良好的应用前景。二甲醚等合成燃料具有很好的排放特性，也将具有很好的应用前景，特别是作为代用柴油应用于混合动力汽车。混合动力汽车毫无疑问是下一代汽车动力系统的主要形式。
蓄电池电动汽车的使用性能不如混合动力汽车和燃料电池汽车，且成本高。氢燃料发动机的能量利用率不如氢氧燃料电池。因而蓄电池电动汽车和氢发动机汽车的发展前景不是十分乐观。当然随着太阳能电池技术的发展和突破，也许纯电动汽车能迎来一个不错的发展局面。压缩空气动力汽车虽然实现了零污染，但其整车性能与传统汽车相差太远，只能在较小的范围内应用于特定场合。
燃料电池是目前技术条件下能量利用率最高的车用能源。燃料电池的比能量可达200—350Wh／kg，为锂离子电池的2—3倍；能量转换效率高达60%～80%，是汽油机或柴油机的1.5～2倍，能实现超低污染甚至零污染，而且燃料电池使用的氢能源是可再生的。目前以甲醇燃料电池技术最为成熟。国外各大石油公司和汽车均在致力于燃料电池汽车的研发以抢占在未来汽车发展中的滩头。戴姆勒—奔驰汽车公司从1993年到2000年先后推出了NecarI—NecarⅣ和Nebas等系列FCEV，2001年5月Necar4在美国试车，功率55kW，最高车速145km／h，装载行程450km，最新推出的Necar V-FCEV用甲醇燃料电池。19年Ballard动力公司和福特汽车公司组建了Xcellsis公司开发燃料电池轿车，美国AR—CO、壳牌、德士古等石油公司和加州CARB先后加盟，组成世界上最强大的燃料电池车开发联盟。日本电力中央研究所正在开发一种全面使用耐热陶瓷的燃料电池，电池在发电效率非常高的1000℃的高温下工作，电解质的输出功率达到1W／cm2，相当于传统燃料电池的5倍。EvomR公司致力于开发铝和锌燃料电池，已具有相当水平。
总之对代用燃料的综合评价应考虑以下因素：燃料成本；车辆成本；对进口石油的依赖程度；有效能源利用率；温室效应；排放污染；生产、储运、分销、加注设施；装载行驶里程和加注时间；安全性。基于这些因素，目前最容易投入使用的代用燃料是CNG和LPG。电、甲醇和乙醇的综合评价指数都低于汽油。可以预计LPG和CNG以及乙醇的市场份额将会不断增加。二甲醚和合成柴油在十年后其市场份额会快速稳定增长。混合动力汽车会进一步发展，迅速增加市场份额。而燃料电池汽车会在20年之后开始实现产业化逐渐增加市场份额。传统汽油机汽车的市场份额会在20年之后开始出现明显的下降，但柴油车会在重型车辆领域继续保持很高的市场份额。
4 结束语
在未来的20年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。
混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在30年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。因此应当整合加速混合动力汽车的开发，抢占汽车技术发展的新高地。
燃料电池是最有前途的车用能量，也是未来汽车的主要能量源，国内石油工业应该与汽车工业联手开发先进的燃料电池技术，抢占未来先进汽车技术的前沿阵地!
发动机造句-用发动机造句
根据楼主的问题来看，推荐用捷达柴油车。
优点：1、柴油车油耗超超低，而且柴油比汽油要便宜些，像楼主一天可以跑两百公里，柴油车比汽油车要贵两万左右，但一年的省下的油费就足以抵得这笔费用。这点符合楼主要求省油的要求。
2、捷达车（包括柴油车）符合楼主的耐用、养护费用低的要求。
缺点：柴油车比汽油车噪音大得多，虽然可以进行全车隔音降低噪音，但噪音还是比汽油车大，这个看楼主能否接受。
柴油车有优点缺点，看楼主的个人取舍。
什么车可以上新能源车牌？
1 千万只蜜蜂在蜂箱前飞动，嗡嗡声好像许多小小的 发动机 。
2 理想，犹如一团火，点亮了心中的黑暗理想，犹如一个 发动机 ，激励着我们向前；理想，犹如灯塔，指明了我们前进的道路……
3 汽车飞驰着， 发动机 的嗡嗡声，时而低沉，时而高亢，像一阵阵经久不息的、连绵不断的***。
4 这部汽车的油漆脱落得像个白癫疯患者， 发动机 喘得像头患肺炎的老牛，几乎每一扇窗上都没有玻璃。
5 干部是大 发动机 ，其他员工应成为与大动机同步运转的小发动机，这样动力才会更大。下面的员工不能成为发动机的传动装置。
6 路上，汽车的 发动机 出现了故障。
7 他只知道工作，像一台永不停歇的 发动机 ，转动，前进，再转动，再前进。
8 坦克的 发动机 和主炮一样，都是武器。
9 这台 发动机 一直工作得很正常。
10 飞机、汽车都靠 发动机 推进。
11 因为 发动机 故障了，如今只能任船儿在海上随波逐流。
12 他就像一个有无限动力的 发动机 一样，孜孜不倦的学习到深夜。
13 这小伙子很聪明,才学了点 发动机 的知识,就能举一反三,去修理汽车和拖拉机。
14 笑脸就像香水，芳香四溢；健康就像 发动机 ，动力十足；快乐就像催化剂，美化生活。朋友，愿你笑口常在，健康快乐！
15 那位汽车修理工能把这台 发动机 修好吗?
16 中重型汽车变速箱箱体，离合器壳体，上盖， 发动机 缸体等四大系列产品。主要为一、二汽提供配套服务。
17 这种V6 发动机 还具有排气再循环，一氧化催化转换器和一个维修免维护柴油机微粒过滤器。
18 技校学位或以上,主修在 发动机 ,汽车,船舶工程或相关学科.
19 作为航空 发动机 非常重要的组成部分，低压涡轮对整个发动机质量、耗油率和效率都有很大的影响。
20 高温自润滑配气阀座是某工程 发动机 的关键部件。
21 高强性，灰份低、大马力、重负荷高速柴油 发动机 油，卓越的氧化安定性，优异的防腐性和抗磨性。
22 如喷气式 发动机 的叶片，其流线型外廓与冷却用内腔，用机械加工工艺几乎无法形成。
23 空气通过空气滤清器进入 发动机 ，并进入节气门。
24 理解是生活的太阳，她将给人们带来无尽的温暖。理解是生活的 发动机 ，她将给人们带来无穷的力量；理解是生活的美酒，她将给人们带来醉人的芳香。
25 我的成功并非源与高的智商，我认为最重要的是理性。我总是把智商和才能比作 发动机 的动力，但是输出功率，也就是工作的效率则取决与理性。
26 人的自信，源于他的信念，源于他对事物的确信，并表现出他对启事成事的决心与信心。自信犹如黑暗中的一盏灯，赋予其前进以光明；犹如车的 发动机 ，给予其前进以动力。
27 腿懒、手懒、脑懒是衰老的催化剂，腿勤、手勤、脑勤是长寿的 发动机 ，安逸和平庸的鸿沟只能用药物去填充，健康和多彩的生活必须用运动来打造！ 发动机造句
28 考虑圣诞祝福将会对你的手机疯狂袭击，我决定更换我的手机 发动机 ，提前占领制高地，使用我的秘密武器，导弹“圣诞快乐”对你奋力的进行第一击。
29 思念永动机开动，雪作燃料，风当发条，把寒冷全部融化，把你的烦恼消灭掉，让快乐 发动机 在你心里把幸福制造。冬至到，愿你把温暖拥抱，心情更美妙。
30 生物燃料在适合长途班机使用前，还需要对飞机生物燃料 发动机 作一些进一步的研究，但应该指日可待了。
31 通过对 发动机 组件进行参数化设计和分析，利用系统平衡条件，设计出不同方案下的三组元液体火箭发动机。
32 其配方是针对大制造商的大多数现代和老式四冲程 发动机 。适用于所有类型轿车、厢式车和轻型柴油车。
33 冲压 发动机 是新一代超声速导弹理想的动力装置,超声速空气进气道是它的一个重要部件.
34 由于二冲程和四冲程 发动机 ，自行车是一种权力的道路的一个缩影。
35 本文概述了捷达王用EA113型 发动机 配气机构的构造，详述了其拆卸和维修方法。
36 适用于上层建筑、 发动机 室、泵房等的面漆.
37 他又开足 发动机 ,夷然乘势而下.
38 将先进的控制理论用于LPG 发动机 的空燃比控制，对于改善LPG发动机的工作性能和充分发挥气体燃料的低排放优势具有非常重要的意义。
39 介绍了北京动力机械研究所进行的超燃冲压 发动机 初步研究.
40 合理的利用进、排气管中的压力波，不仅能使更多的废气排出缸外，而且还可以提高 发动机 的充气效率，使尽可能多的新鲜工质充入。
41 此外，宗申动力与意大利比亚乔合作的500cc和1000cc的大排量摩托车 发动机 将在明年和后年全面投产。
42 对TM波照射下喷气 发动机 进气道的极化散射矩阵进行了分析计算。
43 最初于1864年创立于德国科隆的道依茨公司，是现今世界上历史最久远的，世界领先的 发动机 独立制造厂商。
44 机身,平衡舵以及 发动机 舱盖的外壳都被扭曲得很厉害.
45 尽管两架飞机遭受 发动机 问题而成为新闻头条，快达航空公司有着成功的90年历史。
46 大部分舷内 发动机 是柴油发动机，因而更可靠，更省钱，保养更便宜，并消除了汽油的危险性。
47 没有别的汽车 发动机 能比得上它的坚牢耐用和经济实惠。
48 尼科尔斯空降师的设计和制造航天气动控制阀，涡轮 发动机 飞机和衍生许多应用系统。
49 到拓号处拓印 发动机 、车辆识别代码.
50 建立带矢量喷管的涡扇 发动机 动态数学模型.
51 行波型热声 发动机 具有比驻波型热声发动机更低的起振温度、更高的热功转化效率，从而引起国内外同行的普遍关注。
52 但是背后先是一阵嗡嗡的响声，越来越响，俨然是一百架歼七同时打开 发动机 ，在我耳边震撼！
53 该驱动器可用于柴油，汽油，或天然气 发动机 ，以及与水蒸汽和工业燃气涡轮机。
54 根据物理上直观的拉格朗日法，分析了交变流动 发动机 中回热器内代表性气体微团的热力过程和循环。
55 添加高效防蚀剂，可以保证对任何 发动机 冷却部分的材质都具有优异的保护性能。
56 凸轮轴和挺杆体是 发动机 的重要零件，它们的状况直接影响着发动机能否正常工作。
57 通过对推进剂组分进行连续控制，渐变式三组元 发动机 能够很好地满足单级入轨对比冲和密度比冲的要求。
58 动力装置是一台四气缸、75马力的气冷式 发动机 .
59 用单轴平衡机构完全平衡一阶往复惯性力,可大大减轻 发动机 振动.
60 这就像在空中关闭塞斯纳小飞机的 发动机 ，而塞斯纳小飞机的升阻比为7：1，即每下降1米，塞斯纳小飞机可以飞行7米的距离。
61 本文着重地论述了汽车在大修中发现 发动机 汽缸中活塞拉缸问题并就此分析了产生的原因。提出了解决拉缸问题的8项措施。
62 配合管理和储存好所有试验样件和试验 发动机 .
63 手动档有一起动机联锁装置，用以防止离合没有完全踩到底而使 发动机 窜动。
64 为了***中国限制稀土金属出口，日本制造商已经研制出不使用稀土制造 发动机 的新技术。
65 通过航空 发动机 大修流程的简单叙述，提出控制各环节时间节点，从而缩短质保期损坏件返修周期的思路。
66 论述了位置式燃油VE分配泵电控单元的硬、软件设计，并与江铃JX493Q 发动机 进行了配试。
67 本 发动机 保护器能防止发动机出现烧缸和拉瓦的故障，能有效保护发动机。
68 函数包括 发动机 ，汽笛和钟的声音，灯光，一个可旋转的探照灯，以及一个转动船舶的方向舵的舵轮。
69 在左侧可看见部分的 发动机 短舱和排气顶针。
70 示波器：这种检测仪器有些像电视机，有萤光屏，可显示次级线圈电压的图象，也可以显示出 发动机 内部的多种异常情况。
71 目前，航空航天 发动机 控制系统中的燃油供油泵、滑油增压泵都在向着小体积、高转速、大流量、高压力的方向发展。
72 在双作用 发动机 中,每个汽缸里只有一个活塞.
73 对微型涡喷 发动机 的压比、燃烧室出口温度和各部件效率等设计参数进行了单变量和双变量分析，得到了这些参数对推力、耗油率等性能的影响规律。
74 本文提出了获得歼击机 发动机 载荷剖面的相似转换法。
75 吸收式冷冻机在中国格外受欢迎，因为许多工厂已经有了柴油 发动机 和柴油储存罐。
76 用温度记忆螺钉法对桑塔纳汽车 发动机 活塞顶部与裙部温度进行了测定，分析了测试结果，并与有限元计算所得结果进行了比较。
77 斯特林 发动机 和对侧向力抗压性低的气体轴承一起有效的使用。
78 简要介绍了某型涡扇 发动机 中下垂直锥齿轮辐板断裂故障.
79 适用于要求使用APISG规格的各种进口及国产汽油 发动机 ，如：捷达、桑塔纳、富康、夏利、奇瑞、比亚迪等系列车型。
80 安全，可靠的关机系统适合各种 发动机 和喷油泵。
81 冲压 发动机 产生一系列的强推力,而在两次推力之间有间断.
82 Strangas教授说，他听过关于丰田研发先进感应式 发动机 的传言，但还没有见到这方面的研究发布出来。
83 研究结果表明，虽然对置后 发动机 轴向长度有所增加，但主轴轴向力能完全平衡，主轴产生转矩大，轴承负荷小，可提高功率。
84 对 发动机 多楔带轮系的设计问题进行了探讨，提出了在设计过程中应重点考虑的问题。
85 文章给出在发射静止卫星过程中，固体远地点 发动机 点火时间和点火姿态的最佳值确定方法。
86 该系统提供的能力，单一和双燃料 发动机 就多达8个气瓶。
87 发动机 台架试验表明：加入此种添加剂后对各种汽油的燃油经济性有大幅改善作用，(发动机造句 )对乙醇汽油的效果尤甚。
88 几乎所有的机动车都使用往复式 发动机 .
89 由于 发动机 输油泵体内孔加工要确保两孔的孔距精度及孔与平面的垂直度要求，一般夹具难以保证。
90 当达到 发动机 额定转速时,节流板趋于关闭位置.
91 本品是改善冷却液传导冷却效能的添加剂，有助于防止 发动机 过热，具有防锈、防腐、防泡沫等作用。
92 塔塔品牌捷豹和陆虎是继续分担家庭 发动机 技术.
93 小根信号发生器安装于传输的巴士和卡车来衡量道路的速度，或对柴油引擎的衡量 发动机 转速。
94 这用品的权力为 发动机 点火器，以及作为控制电路。
95 俄罗斯的“库兹涅佐夫”安装的也是乌克兰涡轮 发动机 ，长期以来就存在动力问题，其三十年的服役期中，不得不经常在港口进行保养。
96 汽车 发动机 经常在非稳态的过渡工况下工作，即启动、暖机、突加和突减工况。
本文以某型四缸 发动机 为例，针对该型发动机曲轴第五主轴承发生烧瓦现象，对曲轴主轴承分别进行弹性流体动压润滑和热弹性流体动压润滑数值模拟。
98 对置式的 发动机 的每隔气缸中都有两个活塞沿相反方向运动。
99 发动机 方面的技术知识我知之甚少.
100 救护车 发动机 罩盖上标有逆序反向字母的AMBULANCE字样.
101 YC6590C2系列：配置原装进口日本五十铃4JB1TC增压中冷柴油 发动机 及其变速器，性能价格比好。
102 我局还 发动机 关和直属单位干部职工向灾区捐款30万元,并及时拨付灾区.
103 发动机 和变速箱之间用无级变速装置连接，可实现差速制动转向，转弯半径小且转向灵活。
104 在对实验数据进行分析的基础上，用二阶二变量回归模型对该型 发动机 废热各项指标进行回归分析。
105 空气喷气反作用式 发动机 有三种。
106 我在 发动机 下放了护拦板，防止发动机在启动时撞到崎岖的路面，但这护拦板在去往龙胜的路上损坏了，需要维修。
107 每台机车由600马力的 发动机 驱动，并通过液力传动到达转向架。
108 新的1.2升的TSI模型双涡轮增压四缸直喷汽油 发动机 能产生103马力和燃油经济性为43英里z aojv.。
109 作为福田汽车战略性产品，搭载福田康明斯 发动机 后，欧马可将成为国内首款达到欧IV排放标准的柴油轻卡。
110 在检查农业机器的技术状况时，经常需要测定 发动机 的输出功率。
111 详细介绍捷达王轿车 发动机 热膜式空气流量计的基本原理、检测及检查方法，运用实例阐述热膜式空气流量计的故障诊断与排除。
112 然后， 发动机 突然咔咔地响着，发出一阵噼啪声，接着就彻底熄火了。
113 镍基单晶高温合金是高推重比 发动机 涡轮叶片的关键材料。
114 活塞环是汽车 发动机 的关键零件.
115 但是老式的涡轮喷气 发动机 耗油量高、噪音大、维护费用昂贵。
116 主起落架向前收入 发动机 舱，前起落架向后收入座舱前的舱室。
117 虽然运送了40吨煤尘,scania的 发动机 的用油仍然较少.
118 如果你不定期给 发动机 注油,它不定那天就会突然卡住.
119 轻油高辛烷值调和剂显著提高了轻油基燃料的抗爆性,使火花点火式 发动机 可用较高压缩比工作.
120 目前，交流电力测功机是进行 发动机 性能试验的重要装置，其优点在于试验条件容易控制，参数便于集处理，测量精度较高。
二手宝来06年的跑了40万公里 新手可以买来练车不 价格1万4在卖的话亏不
根据院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车这三种。只有这几种车才可以通过车管所申领新能源号牌。
扩展资料：
主要特点
1、增设专用标志。新能源汽车号牌增加专用标志，标志整体以绿色为底色，寓意电动、新能源，绿色圆圈中右侧为电插头图案，左侧彩色部分与英文字母“E”（Electric电）相似。
2、号牌号码“升位”。与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码增加了1位，如原“粤B·D1234”可升位至“粤B·D12345”。升位后，号码编排更加科学合理，避免了与普通汽车号牌“重号”，有利于在车辆高速行驶时更准确辨识。
3、实行分段管理。为更好实施国家新能源汽车产业发展及差异化管理政策，新能源汽车号牌按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。小型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的第一位，大型汽车号牌中“D”或“F”位于号牌序号的最后一位。
4、改进制作工艺。新能源汽车号牌用无污染的烫印制作方式，制作工艺绿色环保。同时，使用二维条码、防伪底纹暗记、激光图案等防伪技术，提高了防伪性能。
参考资料：
一般的车跑个十几万公里就不少了，这个都四十万公里了，你还敢买啊，到时候肯定不好卖。
新手练车建议选5万元以内的车，车龄在三五年之间，最好不要超过10年。还有很多，你可以自己去看
2005款 大众桑塔纳-1.8手动BKU-LPG双燃料型
本站特惠价：1.98万元新车参考价：8.50万
车况等级：良好（国家权威评级63C级）
所在展厅：卓杰行角门店?
行驶里程：12.65万公里
上牌时间：2005-07-21
2007款 比亚迪F3-1.5手动白金版豪华型
本站特惠价：2.30万元新车参考价：7.08万
车况等级：良好（国家权威评级69D级）
所在展厅：卓杰行角门店?
行驶里程：6.08万公里
上牌时间：2007-12-17
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