比亚迪汉ev新车型申报,比亚迪汉***022款什么时候上市

1. 提供两种驱动形式 汉 EV 亮相工信部企业申报目录
2. 疑似比亚迪汉EV入门车型曝光：搭载“刀片电池”，续航506公里
3. 比亚迪汉EV/DM申报图曝光，玛莎拉蒂多款特别版官图发布
4. 多一种安全又便宜的选择 北汽EU5/荣威Ei5申报磷酸铁锂电池车型

易车讯? 就在不久之前，易车从比亚迪官方渠道拿到了汉DM的外观新官方图，而近日又通过工信部渠道拿到了比亚迪汉DM最新曝光的申报图，从图中可以看出，该车最新的外观造型较之前有了一定变更，同最新公布的官方图基本一致，据之前了解到的消息看，汉DM/EV车型将于6月份正式上市，将搭载刀片电池和DiPilot智能驾驶***，目前已经正式开始预售，或将29万起售。

比亚迪汉前脸***用的设计语言官方称之为“进化后”的Dragon Face，透过汉DM的前脸，可以勾勒出一幅栩栩如生的“龙颜”。整体线条非常简洁，正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅***用凌厉的六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条，兼顾了质感与科技感。

在前脸细节的塑造方面，下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设计灵感来源于汉代“八面汉剑”将剑身切分为八面的独特风格，经过设计师巧妙构思，看起来更加优雅的同时也不失凌厉。

汉DM与汉EV均***用了四门轿跑式风格，流线型的线条使得整车兼具优雅与运动，溜背式车顶和短尾厢的设计，搭配密集式多辐运动型轮毂和大尺寸、高扁平比轮胎，整个侧面凸显出一种蓄势待发的既视感。‘’

尾部将***用时下流行的贯穿式设计，整体造型一气呵成，多棱角的勾勒看起来立体感很足，下方的保险杠设计突出了科技感。

比亚迪汉DM/EV今年2月已经出现在工信部2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，从目录中我们可以看到，比亚迪汉EV/DM动力系统信息正式曝光，其中，比亚迪汉EV共有续航里程550km和605km两个版本，而汉DM的纯电续航里程则为81km。

汉DM车型将搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，经推算其搭载的动力电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km，从工信部曝光的曝光的细节图来看，该车百公里加速为4.7s。

提供两种驱动形式 汉 EV 亮相工信部企业申报目录

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了比亚迪汉EV新车型申报图，预计将会是一款入门级车型，售价可能会在20万元左右，随着售价的降低，不仅会***用功率更小的电机，还可能会将电动防夹全景天窗调整为选配，并换装18英寸轮圈。

外观设计方面，比亚迪汉EV新车型并没有本质的变化，长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，可以提供245/50 R18以及245/45 R19两种轮圈规格，预计前者是标配，后者可能需要加价选装。

动力系统方面，比亚迪汉EV新车型将会***用功率150千瓦的电机。作为参考。目前在售的单电机前驱车型功率180千瓦，，扭矩350牛·米，CLTC纯电续航里程715公里。

根据易车***“销量榜”显示的数据，汉在新能源车中排名第5位。如需更多数据，请到易车***查看。

疑似比亚迪汉EV入门车型曝光：搭载“刀片电池”，续航506公里

近日，比亚迪将在?2020?年推出的旗舰轿车出现在最新一批的企业申报目录中。在亮相企业申报目录之前，比亚迪已经正式发布了新车的官图。比亚迪汉将推出EV?和插电式混合动力两个版本，并且两个版本***用不同的前脸设计，汉?EV?前脸延续了?E-SEED?GT?的设计。

汉?EV

新车的侧面造型是一个比较修长的造型，轿跑的运动气息明显。从此前的信息来看新车将搭载隐藏式门把手，新车的风阻系数达到?0.233?Cd。车身长宽高?4980x1910x1495mm，轴距?2920mm，提供245/50R18，245/45R19两种规格轮胎尺寸。

尾部造型方面，一体式尾灯设计已经是比亚迪车型必备的配置，全新的?““BUILDYOUR?DREAMS”标识。

动力方面，汉?EV?申报两个驱动版本，一个单电机（163kW），一个双电机（前?163kW，后?200kW）。

另外，从此前的消息，汉?EV?将搭载比亚迪最新的“刀片电池”，?“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。从此次，申报目录来看，汉?EV?搭载的为磷酸铁锂电池，电池生产企业为自重庆弗迪锂电池有限公司。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV/DM申报图曝光，玛莎拉蒂多款特别版官图发布

比亚迪这几年在新能源汽车市场顺风顺水，不管是新能源汽车产品矩阵的布局和完善，还是电池等核心技术的积累和发展，在全国甚至全球新能源汽车市场上都处于领先地位。宝马等品牌都在用比亚迪的电池，而丰田也和比亚迪合作，做新能源汽车相关的研发合资公司，足以看出比亚迪在新能源汽车市场的优势。

日前，我们在最新一期新能源汽车推广目录中，“比亚迪牌?BYD7009BEV2纯电动轿车”，新车NEDC续航里程为506km。从诸多信息能看出这很有可能是比亚迪汉EV的又一款车型。之前，汉EV已经曝光的两款车型，其续航分别为550km和605km，从目前来看，此次的506km续航版本或是汉EV的入门车型。今曝光的车型信息如下，可做详细了解。

我们不妨来看看比亚迪汉这款车，汉车型定位中大型轿车，目前有DM混动和EV纯电两种动力车型，由于动力不同，因此在设计上有所区分，前脸设计的区分比较明显。汉EV前脸设计是基于“Dragon?Face”而来，封闭式中网配合银色饰条和两枚大尺寸灯组，尤其是大灯组设计相当犀利，视觉冲击力相当强。新车***用了五辐式轮毂，简洁大气却不失优雅。车侧和车尾的线条还展现出轿跑车的设计风格，另外新车***用了贯穿式尾灯设计，看起来相当惊艳。

内饰部分，一句话可以概括：科技感超强，再多的语言形容都是苍白的，直接上图。

新车定位C级车，车长接近5米，达到了4980mm，车宽达到了1910/1940mm，车高为1495mm，轴距则达到了2920mm，车身尺寸在同级别中有一定优势。

我们来看看本次曝光的申报图，这款新车新增的EV车型，搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率为222马力，峰值扭矩更达到了330牛·米。值得一提的是，新车搭载了比亚迪全新磷酸铁锂刀片电池，电池能量密度?140Wh/kg（在安全性方面完胜三元锂电池和普通的磷酸铁锂电池。），NEDC续航里程为506km，很有可能是比亚迪汉EV的入门级车型。

此前，我们了解到，比亚迪汉在价格上会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4”，预测价格很有可能在25?万~?35?万元之间，那从动力因素分析，汉EV上市后最大竞争对手将是特斯拉Model?3，不过比亚迪汉也许会在价格上会给我们带来更多惊喜，这也是说不定的事儿。年初我们得到的消息，比亚迪汉上市时间会在本年度北京车展上，但随着北京车展的延期，新车上市时间也暂未确定。关于这款新车的消息，我们将会持续关注，第一时间与各位分享。对于比亚迪汉这款车，各位的期待值有多少呢？

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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多一种安全又便宜的选择 北汽EU5/荣威Ei5申报磷酸铁锂电池车型

荣威Ei6更多官图发布

Hello?大家好，我是Geek枫云，上汽荣威官方发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6更多角度官图，通过此次官方释放出的车侧和尾部官图来看，其***用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。尾部方面，横向布置的尾灯组呈多边形，搭配微微上翘的小鸭尾设计，进一步增加运动气息。

此外，通过俯视角我们能够看到，该车配备了一体式全景天窗，其车顶由一整块玻璃完全覆盖，在提升了车厢内的透光性的同时，还加强了该车车顶与车身的流体曲面的自然衔接，视觉效果更加突出。回顾车头来看，新车***用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”。细节方面，该车前脸***用了封闭式格栅设计，配合发动机舱盖隆起的筋线。同时，该车两侧大灯组由一根金属饰条贯穿相连，一定程度拉宽了该车的横向视角。

值得一提的是，其格栅中央配有“ROEWE”英文字母，从而替换了荣威红黑配色LOGO。据官方表示，该车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，***用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。同时，荣威Ei6还***用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。据了解，官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km，新车将于4月开幕的北京车展中亮相。期待一下把。

几何汽车第二款车型曝光

近日，几何汽车第二款车型已进入工信部企业申报目录，新车***用跨界风格造型，车头则与几何A的设计相似，封闭式前脸、曲面线条以及狭长的头灯都较为动感。

从照片来看，该车***用隐藏式门把手，并在D柱营造出悬浮式车顶的效果，不过从来看，C柱与D柱之间的三角窗为选装配置。此外，新车至少有两种样式轮圈可选，其中灰色多辐式轮圈更具档次感。申报信息显示，新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

除了三角窗外，行李架、盲区摄像头、全景天窗、后雨刮器等配置或均为选装配置。动力及电池部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW；配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。目前官方尚未公布该车正式命名，大家不妨猜猜看叫什么呢？

曝北京奔驰全新GLA申报图

从国家工信部获取到了北京奔驰全新一代GLA车型的申报信息。从现有的申报图来看，北京奔驰全新GLA整体维持了此前海外版普通版套件车型的设计，AMG-Line运动套件车型此次并未出现。细节配置上，该车还配有全景影像、外后视镜转向灯等。尺寸参数方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版仅车身长度和高度有细微差别，所配轮胎规格则为235/55?R18。

动力方面，此次申报的全新GLA?200车型搭载的是M282系列1.3T直列四缸发动机，该机型已经在北京奔驰A级长轴距版及GLB车型上使用，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。大家觉得这车好看不呢？

比亚迪汉EV/DM申报图曝光

一组比亚迪旗下中大型轿车——汉EV/DM车型申报图近日被曝光了出来，外观方面，新车整体延续了比亚迪DragonFace的家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上微微隆起的立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。同时，扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。

侧面其***用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，让整个侧面看上去有一种蓄势待发的既视感。同时，由该车C柱开始，车舱上部逐渐收窄，形成了美观且充满力量感的宽车肩造型，配合隐藏式门把手设计，从而加强了贴合车身的气流走向，有效缩小车侧的涡流，进一步降低风阻，优化风阻系数。尾部方面，比亚迪汉EV/DM车型***用了“前圆后方”的设计理念，主要为了降低风阻。

据官方表示，车辆前段越“圆”，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越“方”，则能够让风在车尾能够快速的离开车身。同时，根据此次申报图来看，该车***用了贯穿式尾灯组设计，配合下方大尺寸梯形牌照区域，层次感十足。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

动力方面，汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。储能装置方面，将配备的是磷酸铁锂电池组。新车未来有望于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。你会考虑该车吗？

玛莎拉蒂多款特别版官图发布

日前，玛莎拉蒂官方发布Ghibli/总裁/Levante***特别系列（Royale?Special?Series）官图。特别版车型主要在细节处凸显不同，比如均可选择***蓝色和Verde?Royale（一种绿色）两种车身颜色，看起来十分精致。另外Ghibli和总裁还配备钛合金轮圈以及银色制动卡钳，Levante则配备21英寸轮圈。

内饰方面，三款车的内饰均***用大量Zegna?PELLETESSUTA皮革包裹，还可选择Cuoio或Pieno?Fiore两种纹路的座椅装饰面，并融入N***a材质。此外，新车在换挡面板处加入Royale以及一百分之一标志，以显示其身份。

智能化配置上，***系列车型配备8.4英寸触控信息***系统，可连接***le?CarPlay、Android?Auto，同时电动天窗、隐私玻璃、方向盘加热以及后排遮阳帘均会出现在新车上。

动力方面，三款车型均配备3.0T柴油发动机或3.0T双涡轮增压汽油发动机。其中3.0T汽油发动机，最大功率为350马力或430马力可选。传动系统部分，新车均继续搭载8速手自一体变速箱。新车仅***发售100辆，对该车感兴趣的可以关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日我们从工信第330批新车《公告》公示中发现?，新款的北汽EU5、荣威Ei5、?比亚迪汉和奇瑞小蚂蚁的部分车型搭载了磷酸铁锂电池，而这也是近两年来主流车型对磷酸铁锂电池的首次回眸。

2020款BEIJING?EU5

在此次公布的BEIJING?EU5新车型相比现款车型最大的变化是使用宁德时代的磷酸铁锂电芯。虽然具体续航参数没有公布，但根据车辆“R400”的标识，预计新车型的综合续航里程有所下降。

新款BEIJING?EU5***用全新的“BEIJING”英文LOGO，车头有快充充电接口。因为只是小改款车型，尺寸方面没有改变，依然是4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。新车会在北汽株洲工厂投产。

BEIJING?EU5依然***用最大功率为160kW（218PS）的永磁同步电机。宁德时代为新车提供电池组。该车根据电池容量不同，有R500、R550、R600三款车型，续航里程分别为416km、460km、501km。

2020款荣威Ei5

此次公布的2020款荣威Ei5的其中一款车型搭载了来自上海捷新动力的磷酸铁锂电池，新车在外观方面与现款车一致，其车身尺寸为4544?x?1818?x?1521（1543）mm，轴距为2665mm。

新款车型在车身高度上与老款车型有细微的差别。根据申报信息，新车还将有车顶行李架、天窗以及三种轮圈样式可选。

比亚迪汉EV

我们从申报信息了解到，比亚迪汉EV根据配置不同提供两种续航版本，NEDC续航超过600km。并且其电池系统能量密度为140Wh/kg。据了解，该车***用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。

外观方面，汉EV***用的是比亚迪dragon?face?3.0设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车***用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。

内饰方面，新车中控台整体***用均衡、对称式设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，包括主仪表板和副仪表板在内的所有显示与功能区域都沿着中轴线向两侧不断延展至左右车门板末端，勾勒出一道连贯座舱前半部分区域的核心线条，营造十足环抱感的同时，又划分出了前后区域的主次空间关系。新车的仪表盘与中控屏均***用了大尺寸的液晶显示屏，并且***用了比亚迪标志性的可旋转式设计。

2020款奇瑞小蚂蚁

从申报信息中心看，奇瑞新款小蚂蚁其中一款车型搭载了来自合肥国轩的磷酸铁锂电池，外观方面，申报车型***用了蓝色钢轮毂，疑似低配车型，除此之外，新车也有铝合金轮毂版本可供消费者选择，双色车身，玻璃车顶以及日间行车灯等都有配备，预计车型配置会与现款大致相同。

动力部分，新车延用现款最大功率为30kw（40Ps），最大扭矩120N·m的永磁同步电机，续航里程也依然保持在NEDC综合工况301km左右。

编者小结：2019年多起新能源汽车自燃***频发，新能源汽车的安全性成为消费者的关注焦点。

在原来的高补贴时代，高能量密度和高续航里程是核心指标，越来越多的车企***用镍成分比例较高的三元锂电池，从“532”到“622”，再到“811”，维持电池稳定性的钴锰成分仅占约20%，续航里程确实大幅提高，但电池安全性风险也在增大。

单从电池热稳定性来看，三元锂电池热失控温度低于300℃，对电池管理系统要求非常高，需要防过热保护装置和电池管理系统来保护电池安全。而磷酸铁锂电池热失控温度普遍在500-600℃，其内部化学成分才开始分解。因此在安全性方面，磷酸铁锂电池更胜一筹。?

后补贴时代，新能源汽车需要调整产品结构、降低成本，市场回归到靠技术和产品比拼的基本逻辑，说白了就是消费者的选择决定一切。

磷酸铁锂电池的成本优势非常明显。它不含贵金属，生产正极材料的主要原材料氧化铁和碳酸锂，咱们国内储量丰富。如果市场需求扩大，上游材料在规模效应推动下，成本也将直线下降，占据磷酸铁锂电池成本超过30%的正极材料价格的下降，将促使磷酸铁锂电池价格迅速下降。

去年以来，比亚迪的“刀片电池”技术创新推动了磷酸铁锂电池的体积能量密度大幅提升，三元锂电池一家独大的局面看来已经被打破，从以上这几款申报的新车型我们已经看出端倪。

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