汽车质量管理体系：为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)等。
IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行 了协调，在和ISO9001：2008版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 这个规范。目前的最新版本为ISO/TS16949：2009。
如何导入ISO/TS16949质量管理体系：先找咨询公司进行咨询，由咨询公司对你进行前期的讲解和操作指导，最后由认证公司现场审核发布证书。
质量管理体系认证费用是属于质量成本的哪一类？
16949认证是一个汽车行业质量管理认证体系的简称。
ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9000:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。
ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。
同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。
扩展资料：
16949的认证目标：
一、在供应链中持续不断的改进
1、质量改进
2、生产力改进
3、成本的降低
二、强调缺点的预防
1、SPC的应用
2、 防错措施
三、减少变差和浪费
1、确保存货周转及最低库存量
2、质量成本
3、非质量的额外成本
百度百科-TS16949认证
汽车行业质量管理体系核心工具应用指南的作者简介
1.质量管理体系认证费用是属于质量成本的哪一类？
鉴定成本。原因：质量体系认证其实是第三方评审的过程，归为鉴定成本中“质量评审费”这一细项。
2.供应商评价所产生的费用归哪一类？为什么？
同上。
3.本公司的质量管理体系审核（含内审、认证审核）所产生的费用归哪一类？为什么？
预防成本。
4.综述。
审核分为：第一方审核（内审）、第二方审核（供应商审核）、第三方审核（认证审核）。其中，第二、三方为外部审核。
外部审核，从外部角度来说，是为了鉴定符合性，故归为鉴定成本。第一方审核，从内部角度来说，是为了满足符合性，降低故障成本，故为预防成本。
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兄弟，别犹豫了，纳我的回答。并适当加点分。我可不是每天都有这么好心情回答问题的。HOHO。。。。。。。。。。
聂微，香港奥顿咨询策划有限公司合伙人、华太企业管理咨询有限公司首席顾问师、中国标准化协会培训金牌讲师。
聂微从1998年开始研究绩效与目标管理，致力于工厂实务管理培训，在企业管理，致力于工厂实务管理培训，在企业管理方面有许多创新的见解，特别在精益生产、6西格码专案、SPC统计过程控制和IE现场改善方面有深厚的理论功底和丰富的实践经验。他曾帮助多家企业将质量成本从200万元降低至30万元，生产效率提升30%～50%以上。
聂微是一名从班组长一步一个脚印成长起来的培训金牌讲师，曾在服务业和制造业担任了8年的职业经理人，拥有10年企业顾问的从业经验。到目前为止，已有超过500家企业30000余人次接受过聂微的培训，超过100万人阅读过他的管理著作。聂微严谨务实的师德在管理界实属难得，被业界誉为“专业之楷模，用心之典范”，是国内优秀的培训导师之一。
由聂微撰写并公开出版的《品管七大手法》、《称职主管》、《SPC参考手册与软件应用指南》等已成为各大书店的管理类畅销书，并被许多工厂选为主管培训的专用教材。
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