许多新手车主对于汽车零件的作用还不是太了解，比如不知道汽车火花塞有什么用。下面我们一起来看看汽车火花塞的作用和更换时间吧。
汽车火花塞的作用是点火，火花塞电极产生高压电伏，形成电火花，点燃发动机气缸内的混合气体，爆炸燃烧，从而推动活塞运动，发动机进而运转，汽车便可行驶。
火花塞分为很多种，不同材质的火花塞，更换的周期也不同，如果是普通的镍合金火花塞，车辆行驶2万公里，就需要更换一次；如果是铂合金的火花塞，车辆行驶4万公里，就需要更换一次；如果是铱合金的火花塞，使用的寿命相对来说长一些，一般车辆行驶6~8万公里就需要更换了。
汽车火花塞是不是一直在工作
原车火花塞最好不更换?
相信大家在维修汽车时，有一些车主可能会考虑更换火花塞，但其实对于原车火花塞来说，最好不要进行更换。只有在火花塞出现严重问题或超过使用寿命时才需要更换。下面我们来讲解如何判断火花塞是否需要更换。
1. 观察火花塞外观
火花塞外观可以反映出火花塞的工作状态和使用寿命。如果火花塞电极出现严重磨损、腐蚀、碳积等情况，那么可能需要更换火花塞了。
2. 检查火花塞电极间隙
火花塞电极间隙过大或过小都会导致发动机工作异常。通过测量电极间隙是否符合厂家要求，可以判断火花塞是否需要更换。
3. 注意车辆的工作情况
如果车辆出现怠速不稳、加速无力、燃油消耗量增加等异常情况，可能是火花塞问题导致的。如果经过检查确认是火花塞的问题，那么就需要考虑更换火花塞。
汽车火花塞如何使用和保养
火花塞俗称火咀，如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是心脏起搏器；火花塞是汽车点火系统的关键，那么汽车火花塞是不是一直在工作？
是的，启动发动机后，火花塞会一直在工作，直到发动机熄火后火花塞才会停止工作。
火花塞属于发动机点火系统当中主要组成部分，主要为发动机气缸点火，依靠的是点火线圈产生高压电，高压电通过火花塞中的中心电极击穿空气，产生电火花，达到燃烧室内的可燃混合气，可以说火花塞对汽车发动同样有着重要的作用。
火花塞哪个牌子的质量好
汽车火花塞如何使用和保养
一、汽车火花塞的功能及特征：
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
二、如何检查汽车的火花塞：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
三、火花塞电极间隙的调整：
各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7-0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
四、火花塞的更换：
火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。
另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
五、火花塞的清洁：
火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
汽车火花塞作用及检查更换
质量好的火花塞品牌有：NGK、博世、电装、Decadelco、奥特力Autolite等。
1、NGK
NGK是日特陶瓷株式会社的简称，公司主要从事火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。
2、博世
博世是德国工业企业之一，从事汽车及智能交通技术、工业技术、消费品、能源、建筑技术等行业。同时，这也是世界美国最专业的汽车技术研发机构和最大的汽车零部件制造商。
3、电装
电装是日本排名第一的汽车零部件OEM厂商，也是丰田的配套厂商。众所周知的HKS改良火花塞由电装公司制造，该公司也是专为F1赛车设计的。电装火花塞0.4的铱技术全球独一无二，U型槽也是电装的专利。
4、Decadelco
Decadelco是美国通用汽车公司的独立售后业务品牌，创立于1908年。100多年来，Decadelco一直致力于为全球车主提供高品质的汽车零部件，汽车零部件品种超过10万个，覆盖全球100多个国家和地区的汽车独立售后市场。
5、奥特力Autolite
奥特力是北美排名第一的火花塞品牌，拥有超过70年的火花塞研发和生产历史。它是行业的先驱。
汽车火花塞怎么选
汽车火花塞的作用火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
汽车火花塞型号标识
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的"间隙"是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
汽车的火花塞检查更换
1、火花塞拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、火花塞清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
3、火花塞检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
4、火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
5、火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞材质等级排列
汽车火花塞怎么选
火花塞的作用：点火。
火花塞需要更换的提示:1.点火能力差；2.车子动力差；3.车子油耗大；4.产生大量积碳。
火花塞的分类:
1.镍铜合金火花塞：优点:价格比较低；缺点:一般可以使用2万-3万公里，动能稍差。
2.单铂金火花塞：中心电极用了铂金材料，外观上看起来比较尖锐，1毫米左右粗细，一般可以使用3-5万公里。
3.双铂金火花塞：中央电极和侧电极都有铂金贴片，更经久耐用，一般可以使用7-8万公里。
4.铱金火花塞：铱金熔点远高于铂金点火能量更集中，更易于点火燃油更经济，一般可以使用10万公里左右。
5.钌电极火花塞：据官方宣称可以使用15万公里就是你的车坏了，火花塞还完好如初。
当然，也可以定期查看火花塞耗损情况，如果耗损严重也可以提前更换。
如何判断自己的车火花塞该换了？
火花塞材质等级排列由差到好是镍合金火花塞、铱火花塞、铂火花塞、铱铂火花塞。
根据材料，火花塞可以包括镍合金火花塞、铂火花塞、铱火花塞和铱铂火花塞。使用寿命方面，镍合金火花塞的使用寿命为3万公里，铱火花塞为4万公里，铂火花塞为6万公里，铱铂火花塞为8万公里。
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
火花塞打火后发生火花，随后引燃发动机气缸里边的车用汽油，最终推动汽车发动机给汽车增加动力。火花塞的品质实际上取决于汽车的工作效能，好一点的火花塞会使汽车的驱动力更为充沛。坏火花塞不但不能让汽车发挥其较大性能，并且还可能毁坏汽车。
火花塞坏了的4大征兆
1、发动机抖动：火花塞坏了影响比较大的就是发动机了，会影响发动机的正常运作，所以在行驶的过程当中能够明显地感受到车辆抖动，这时应该检查一下是不是火花塞坏了，如果是火花塞坏了的话要及时更换。
2、容易熄火：车辆正常情况是不会在行驶中熄火的，但如果其他的情况是正常的，行驶中经常熄火，也可能是由于火花塞坏了的原因所造成的，也要及时检查。
3、点火不良：汽车因为点火不良无法启动，需要多次点火的时候也应该检查火花塞，因为火花塞坏了以后也容易造成点火不良。
4、动力不足：在行驶的过程当中，如果汽车有动力不陪纤禅足这一种问题，也可能是因为火花塞坏了的原因所造成的。
如何判断自己的车火花塞该换了？
市场上主流的火花塞分为：普通镍合金火花塞（2万公里更换一次）、铂金火花塞（4万公里更换一次）、铱金火花塞（6万-8千公里更换一次),这个数据不是绝对的，要看车况和保养手册。
火花塞是汽油机极其重要的部件，其作用是将高压线圈和高压导线送来的高压脉冲电放电，断开火花塞两电极间的空气，并产生电火花，点燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。它是由电极、螺纹和绝缘体三部分组成的不可分解的整体，通常安装在气缸盖上，电极部分伸入燃烧室进行点火做功。一般汽油机每缸一个火花塞，个别发动机装两个火花塞。
由于火花塞直接影响发动机的燃烧状态，人们将其比作发动机的核心，火花塞安装在发动机气缸内，普通车主不借助工具是看不到火花塞的情况的，即使看到了，非专业人士也很难判断火花塞是否可以继续使用只有通过观察。
有经验的维修技师可以借助工具将火花塞拆下，然后根据积碳情况判断是否需要更换或清洗，继续再打，安装的时候最好用扭力扳手，用标准扭矩安装，以免损坏发动机火花塞孔的螺丝。
其实火花塞老化的原因只有两点，第一点是火花塞的两个电极，中心电极和外电极长期放电，导致部分烧毁，长期使用后，中心电极的一部分会烧毁变短，从而拉长两个电极之间的间隙。所以如果你想要想正常放电，就得提高电压，但是没有办法提高这个电压；所以火花塞长期使用后，由于中心电极和外电极之间的距离拉长，电弧电压降低，混合气无法顺利破碎！
第二点是火花塞的两个电极上覆盖了一些积碳的油，导致电压无法击破包裹，从而无法完成点火；因为发动机本身就是一个非常恶劣的环境，一些油污和积碳物质很常见，很容易覆盖在火花塞的电极表面；如果比较在意价格,也可以在确定了自己车辆使用的是什么型号的火花塞后，再按照该型号火花塞的更换标准来判断是否需要更换。
比如按照火花塞电极类型分为铜镍合金约2万公里，单铂约4万公里，双铂约6万公里，单铱约8万公里，双铱约1000公里。当然，这只是一个参考值，不一定要达到或超过这个标准才可以更换，实际情况中，还与车辆的驾驶习惯、汽油的加注质量、其他方面的情况有关，发动机部件等，因此可以提前或延迟更换。
为什么原本平稳的油耗突然增加，而你又不是在崎岖不平的路面上行驶呢？这也是提示火花塞该到期了，因为磨损的火花塞会增加汽车油耗，那么还有一个方法，就是建议定期检查一下我们的火花塞的情况。
保证发动机的正常运转，建议每3万公里检查一次火花塞的情况！而且大家在检查火花塞的时候，可以通过火花塞看到我们发动机的工作情况，如果火花塞性能不好，直接更换就可以了。
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