不能、obd的作用只是检测与排放控制相关元件是否正常，是电路的检测，不能测流量也不能测排放污染物浓度。
而油耗的测量方法目前有 ，称重法、测流量法、排放物碳平衡法，都需要专用设备。
有的汽车上能显示油耗，那只是电脑根据设定的经验值结合汽车运行工况估计的出的结果，常常和真实值差距很大。
汽车在高速上油耗是怎么测试的？
感觉汽车油耗变高了？修车老师傅：这4个地方该检查了！
其实现在成了一件事成了，我们常说是非常重要的一个代步的交通工具了，所以我们经常会开车上路，但是可能很多人在开车的时候开的时间长，就会觉得汽车油耗已经是越来越高了呢，其实这也是在开机的时候可能会发现一些零件需要更换，但是在家在这个时候一定要去更换这些零件，要不然的话就会影响我们汽车的安全，也会影响我们整体的驾车技术，而且有好还有可能会变高呢，所以说今天我要给大家带来的文章就是感觉这油耗变高了，修车老师傅说这4个地方该检查了，我们一起来看一下吧。
首先第1个应该检查的地方当然是火花塞了，对于汽车来说好像也是非常重要的，因为想要车子启动的话就必须要火花塞，火花塞是非常重要的一个零件，如果这里出现了什么问题的话，那么就自然不能够充分的燃烧汽油了，也会形成很多积炭，在这个时候发动机自然就不能正常工作就会增加油耗了，所以说如果感觉油耗增加的话，首先要检查一下火花塞，如果一旦出现问题及时更换就可以了。
第2个需要检查的就是氧传感器。，对这个氧传感器来说就和火花塞一样是必须要检查的，因为如果它的灵敏度不足就不会检测出车内的氧气含量不足，自然也就不能够让汽油好好燃烧了，如果汽油不能充分燃烧的话，喷油量就会增加，对于汽车油耗来说就会增加很多了，所以说这个羊传感器也是必须要检查的一个零件了，一旦发现它的灵敏度不高，这个时候我们的油耗也会增加很多的。
第3个要检查的就是汽车轮胎。对于汽车轮胎来说，很多人都觉得只要他们一起根本不需要检查通用下去就可以了，其实对于汽车轮胎来说，它的油耗也是有直接关系的，就比如说我们的汽车胎压过低的话就会增加车辆和地面的摩擦，这样就会增加油耗，如果正常的话就不会了，尤其是胎压的时候就会影响行驶，甚至还会有爆胎的危险。
最后一个要检查的地方就是汽车的底盘传动轴，这个汽车底盘转动轴来说，因为它的距离比较接近地面，所以说在销售的过程里面肯定会进一些灰尘之类的，再检查的时候要仔细检查一下是不是上面的灰尘太多，如果是因为灰尘或者是泥土太多也会增加汽车阻力也会增加油耗，所以说这也是必须要检查的一个地方了。就今天晚上带给大家的文章，如果大家觉得汽车油耗变高之后就先去检查这4个地方，如果发现了问题的话，及时更换就可以了。
关于检查汽车的燃油，你有什么好方法？
油耗测试，是两车成绩差异最大的环节。出发前油都加到瓶口，行车电脑各项指标清零，空调手动23℃，手动中间挡风量，两车负载各为一名成年男性驾驶员，体重误差可忽略，两车同时出发、一起前行，最后回到加油站同一油枪加油，计算油耗。
我们一共行驶了108公里左右路程，其中25公里以上是在二环内的拥堵小路，其余路段包括三环、四环比较通畅的主路以及普通情况的辅路。最终523Li消耗号燃油13.3升，合12.24L/100km，A6L消耗号燃油10.47升，合9.64L/100km。
出发前各项指标已经清零，结束时两车行车电脑显示平均时速为32km/h左右，与日常用车状况相比略快。电脑显示的综合油耗值都比实际测试数字偏低，A6L相对更为准确，523Li则有更多误差。
设每年行驶20000公里，按照目前北京地区8.59元/升的号汽油单价计算，523Li车主每年将比A6L车主多掏4467元的油费，嗯......不管你是做生意撑门面还是家庭自用，或者机关单位服侍领导，相信这个差价都无伤大雅。
对于外观和气味的检测，用干净的试管取润滑油样品，用肉眼观察润滑油的状况。点散试验用玻璃棒蘸一滴刚从发动机中取出的油滴在滤纸上，对供油系统进行油压试验是一种非常简单、直观、常用的检测手段；汽车发动机燃油系统维修问题主要包括。
检测油管、接头、汽车油箱和盖板的密封性；清洗燃油滤清器、油水分离器，更换滤芯；清洗燃烧汽车的油箱，直接检查油表就可以看到油箱里还有多少油，油表根据车型分为指针式和字体式两种；油耗的检测技巧首先说说理论油耗的检测技巧，有流量计法和碳平衡法两种。通过汽油的气味来辨别，如果说汽油加完以后，可以闻到一股臭味或者是难闻的气味，那就说明这个汽油其实并不是很好，就是在底盘测功机上，做好仪器后，按要求驾驶车辆，车辆燃油系统故障诊断过程：检测油压和气体流量。
汽车油箱内有一个浮子，通过抄写浮子、杠杆和滑动变阻器可以测出汽车油箱内的汽油。当汽车油量不多时，燃油指示灯亮，提示应及时补充燃油。如果汽车长期处于缺油状态，不能及时冷却汽车油泵，造成油泵损坏，从而降低汽车的使用寿命。所以，当燃油灯亮起时，我们要了解汽车的耗油量和可行驶里程，及时找到加油站加油。
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