对于理想这一汽车品牌，相信大家都十分熟悉。作为造车新势力中的一员，从开山之作理想ONE开始，就吸引了很多国内消费者的关注，同时也取得了较为傲人的销量成绩。而随着家族旗舰大型SUV理想L9的登场，可谓再次将其推向了头条。那么号称500万以内最好SUV的它，真实表现到底如何呢？为了让大家更直观了解理想L9的产品力，个人对其进行了一次深度试驾体验。
先从大家比较在意的外观设计说起，平心而论，就理想L9的造型设计分析，整体还是很符合主流消费者审美的。***用全新的设计语言，凸显出很强烈的新能源车型属性。前脸方面，贯穿式的星环灯带，成为了车头最具亮点的设计元素。并且拥有魁梧的身板，也让实车气场有着接近完美的表现。
来到理想L9的车身侧面，给人的第一感觉又高又大。此外下凹式的设计风格附身，同样提升了侧面的精致程度。长宽高分别达到5218*1998*1800mm，有着3105mm的车身轴距，得益于这一尺寸表现，也让理想L9具备了大佬的气质，能够很好满足国人对座驾档次的选车要求。
尾部设计十分简洁，贯穿式尾灯组合和前脸星环灯带起到了很好的呼应效果。点亮后有着较高的辨识度，灯光质感也十分精致细腻。
内饰方面，理想L9则做到了颠覆传统，取消了常规的仪表盘设计，被HUD抬头显示所取代。镶嵌在中控台的双块15.7英寸中控显示屏，让内饰座舱的科技感得到了很好凸显。值得称赞的地方在于，理想L9还配备了自主研发的智能驾驶系统，进而提升了日常行车安全性。配置部分，理想L9同样达到了越级水准。远程控制、手势控制功能以及车载冰箱等高端配置均没有缺席，在这些配置的支撑下，也让理想L9对得起定位旗舰高端的身份。
空间部分，理想L9***用主流的2+2+2的6座布局，除了第二排有着宽敞舒适的乘坐体验以外，第三排空间也有着良好的实用性，相比于市面上的一些7座车型，理想L9更适合家用。
硬件方面，装备了前后双永磁同步电机，增程器搭载1.5T四缸发动机。四驱系统的综合功率达到449Ps，综合扭矩为620N·m。实际开起来，理想L9完全没有那种臃肿的感觉，强劲的动力输出，让其可以实现5.3秒破百的加速成绩。续航部分，容量为44.5kWh的三元锂电池组，能够提供215km的纯电续航能力，油电充足的情况下，综合续航里程更是超过了1300km。
总结：通过对理想L9产品力的解析，可以看出其自身表现还是很均衡的。大型SUV的车型定位、低廉的用车成本以及舒适性极佳的乘坐体验，这些均是备受主流消费者追捧的原因所在。如果是您，会考虑这款理想L9吗？
本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
40万级电动SUV对决，纯电的蔚来ES7与增程的理想L9
1、尺寸不同
理想L9：理想L9的长为5218mm，宽为1998mm，1800mm，轴距为3105mm。
理想one：理想one的长为5030mm，宽为1960mm，1760mm，轴距为2935mm。
2、发动机不同
理想L9将搭载由1.5T四缸增程器，由理想自产自研，热效率达到40.5%。理想ONE的_程器1.5t三缸机，是***购国产的东安动力的发动机，三缸机大家都懂得，噪音大，所以这也是理想ONE的一个很大的缺点。
理想L9在燃油模式下CLTC工况油耗为每百公里5.9升。l9在底盘方便做了全方位的提升，并配备全自研底盘控制系统，标配空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器。
3、续航方面不同
理想L9***用新一代三元锂电池组，容量为44.5千瓦时，CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里。同时新车换装1.5T四缸发动机，相信在噪音和震动的控制方面，要比理想ONE的那台三缸机有进步。
从续航总里程上，理想L9的CLTC续航总里程也达到了1315公里，WLTC总续航里程达到1100公里，相比理想ONE?892公里的续航也是提升明显。
是不是“脱裤子放屁”？2022款最重磅的4款增程电动车
理想汽车和蔚来汽车都是目前国内造车新势力中的头部厂商，与小鹏、零跑等品牌相比，这两个品牌的市场定位明显偏高。重庆车展前夕，理想L9正式上市，售价45.98万元，达到了与蔚来ES7等车型接近的水平。燃油车时代，国产厂商很难在40万元以上的高端市场内有什么表现，但借助新能源时代的东风，造车新势力有可能带来不一样的精彩。
蔚来ES7上市时间也不长，售价为46.80-54.80万元，其中最低配的2022款75kWh售价为46.80万元，与理想L9 Max版比较接近，品牌影响力方面两款车也几乎是旗鼓相当，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
颜值一流，但都有争议
与传统的燃油车相比，新能源车型在外观设计方面有明显区别，这些车型普遍***用封闭式前脸，大灯造型等方面也与众不同，颜值方面并不输给同价位的燃油车。蔚来ES7和理想L9的颜值都属于一流水平，但也都有着一定的争议。
蔚来ES7***用了家族化的外观设计语言，***用封闭式前脸以及分体式大灯，同时还搭配黑色的大尺寸前包围，看上去有比较强的科幻气息。不过这种细长的灯带造型也存在较大争议，不太容易为传统的汽车消费者所接受。
理想L9的前脸造型与理想ONE有较大的区别，取消大尺寸中网，***用贯穿式进气格栅，看上去更接近于常见的纯电动汽车，整个前脸看上去像是某个“表情包”，与大型SUV的定位不太符合，这是争议比较大的地方。
蔚来ES7定位于中大型SUV，车身长度为4912mm，轴距为2960mm，在同级别车型中有一定优势。这款车***用大五座设计，能够为用户提供比较宽敞的后排乘坐空间和后备厢空间，满足各种日常用车需求。
理想L9则是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的车长以及3105mm的轴距比理想ONE更进一步，空间方面也更有优势。与此同时，这款车还***用了2+2+2的六座设计，更加适合家庭用户，同时也能胜任更多的日常用车场景。在空间方面，理想L9显然更有优势。
理想L9内饰更激进
在内饰设计方面，蔚来ES7、理想L9这一类新能源车型与燃油车也有明显区别，它们都实现了全触控化操作，整个内饰看上去都比较简洁，同时还有着自己的特色。
蔚来ES7的内饰设计较为传统，这款车搭载了12.8英寸悬浮式中控屏，支持语音识别、5G网络、OTA升级、NOMI车载智能系统等各种配置，能够为用户带来不错的乘坐体验。与同价位的燃油车相比，蔚来ES7在内部配置方面的优势还是比较明显的。
与蔚来ES7相比，理想L9的内饰更加激进。这款车取消了传统的仪表盘，通过大尺寸HUD抬头显示系统和位于方向盘上的交互屏来读取与车辆有关的各种信息。除此之外，这款车还搭载了15.7英寸的中控屏和副驾***屏，拥有十分强大的***功能和人车交互功能，带给用户更强大的智能化用车体验。
蔚来ES7的后排乘坐空间在同级别车型中并不算小，同时第二排座椅还提供腰部调节、座椅加热功能，后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等配置一应俱全，进一步提升了驾乘舒适度。
理想L9车身尺寸更大，三排座椅都有不错的腿部空间。与此同时，这款车还提供了220V电源接口以及15.7英寸车顶***屏，并且可以连接游戏机，与副驾***屏和中控屏进行互动。在舒适度和***功能方面，理想L9显然更有优势。
不同的动力组合
蔚来ES7和理想L9都是电动汽车，但蔚来ES7属于常见的纯电动车型，理想L9则***用了业内比较少见的增程式电动系统。两种动力系统各有利弊，针对的也是不同的客户群体。
蔚来ES7搭载前后双电机和电动四驱系统，总功率为480kW，总扭矩为850N·m，纯电续航里程为485km，这样的动力性能足以满足用户的日常用车需求，不过续航里程在同级别车型中已经没有什么优势。在蔚来的换电模式完全铺开之前，其旗下车型难免会受到续航里程不足、充电难、充电慢等车型的困扰。
理想L9搭载了一款1.5T四缸发动机作为增程器，同时还搭载前后双电机和三元锂电池，总功率为330kW，总扭矩则为620N·m。与蔚来ES7相比，这样的动力性能稍显劣势，不过理想L9所搭载的增程式电动系统解决了用户充电时的各种麻烦，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可达1315km，这为它吸引了大量用户。
小结：理想L9和蔚来ES7都属于新能源汽车中的高端车型，相比之下，理想L9在空间、舒适度、续航里程等方面都有着明显优势，价格也更亲民。单从静态表现来看，这款车显然比蔚来ES7更值得入手，但最终的销量如何，还要等上市一段时间以后才能做出判断。
本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
理想L9发布丨思必驰×理想汽车，再续“现象级” 智能化交互体验
想当初，增程式车型被部分圈内人士质疑是“脱裤子放屁，多此一举”。
但没想到，以理想ONE为代表的增程式车型却能持续热销，甚至数次拿下了国内中大型SUV销冠。
眼见增程式汽车颇受欢迎，不少车企也开始推出增程式汽车，2022年过去的时间里，就有多款增程式新车上市，其中这4款国产车型，堪称重磅级。
深蓝SL03增程版
厂商指导价：16.89万元
一句话点评：风阻系数低至0.23Cd，搭载14.6英寸随驾智能转向向日葵屏
在重庆车展上，深蓝SL03无疑是明星车型。
这款新车长*宽*高分别为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，车身尺寸甚至比特斯拉Model 3还更大一些，轴距几乎达到了C级车水准。
而且这款新车的整车经过空气动力学优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，风阻系数低至0.23Cd，达到了行业领先水准。
走进车内，深蓝SL03的14.6英寸随驾智能转向向日葵屏，可以一下子抓住用户的眼睛，并且这块大屏不只是尺寸大，还可以左右最大旋转15°。而且深蓝SL03还提供了吸烟模式、隐私模式以及露营模式等在内的多种情景模式，以满足用户的个性化用车需求。
续航方面，深蓝SL03在CLTC工况下，纯电续航里程为200km，可以满足市内代步出行需求；同时，这款新车的综合续航里程为1200km，可实现远途出行需求，用户无需沿途寻找充电站，加油即走。
另外，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新的加持，并且由于发动机与发电机***用了直连结构，减少了能量传递路径，因此在CLTC工况下，深蓝SL03可以实现1L油发电约3.3度，在馈电状态下，油耗依然低至4.5L/100km，能为用户节省较多油钱。
理想L9
厂商指导价：45.98万元
一句话点评：“500万以内最好”？搭载3个15.7英寸OLED大屏
在理想汽车CEO李想先生的口中，理想L9是“500万以内最好”的SUV。
事实上，李想这番话多多少少带有一些营销成分，但不可否认的是，理想L9的产品表现确实比较不错。
拿车身尺寸来说，这款SUV的长x宽x高分别为5218x1998x1800mm，轴距位3105mm，妥妥的大型SUV身材，再加上合理的空间规划和六座布局，这款SUV相当适合家庭用户使用。
除了空间大，理想L9还配备了3块15.7英寸的OLED大屏，同时这3块大屏分别为车辆中控屏、副驾***屏以及后舱***屏，还融合了手势、语音和触控三种交互方式，比较充分地照顾了全车乘客的智能用车需求。
值得一提的是，理想L9的智能驾驶算力平台包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508TOPS，而且双处理器互为算力冗余，可以使智能驾驶系统运行更稳定；而且这款SUV的动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统，同样进行了冗余设计，以保障执行机构的可靠性。
动力部分，理想L9的前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW，总功率达到了330kW，扭矩达到620N·m，百公里加速时间仅需要5.3秒，一定程度上可以满足用户***驾驶的需求。
问界M7
厂商指导价：31.98-37.98万元
一句话点评：华为深度参与，搭载VHR电池健康管理系统
问界M7是华为深度参与的汽车产品，拥有升级后的HarmonyOS智能座舱的加持，搭载了15.6英寸2K HDR中控大屏，支持手机车机硬件相互调用功能，既可以让手机应用直达车机，也能让应用直接调用到车内。
此外，这款SUV还配备了车载家庭***、高品质音***、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响系统等诸多***影音配置，提升了车辆的可玩性。
与此同时，问界M7还相当注重打造车辆的静谧性，提供了静音电吸门、三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，即便是在闹市区，也可以确保车内的静谧性。
安全性方面，这款SUV按照C-NCAP5星标准以及中保研“Good”评级安全标准进行开发设计，电池组***用了阵列式防火墙结构，并搭载了VHR电池健康管理系统，可以确保整个电池组的安全性。
动力总成系统部分，这款SUV搭载了1.5T四缸增程器+双电机组成的增程式混动系统，城市通勤时，CLTC工况的纯电续航可达230km（后驱）/200km（四驱），综合续航里程为1220km，油耗低至5.8L/100km，可以满足用户的日常代步需求。
哪吒S增程版
厂商指导价：19.98-23.98万元
一句话点评：高通骁***155芯片加持，标配NETA Pilot3.0智能***驾驶系统
哪吒S整车造型流畅，最高宽高比1.36，具有跑车姿态。
而且风阻系数低至0.216Cd，对比同级别的其他车型也有优势。
内饰部分，这款新能源车搭载了17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶***屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的“四屏联动”，并***用了高通骁***155芯片，再加上QNX实时操作系统和Hypervisor虚拟化技术，可以带来沉浸式的驾乘体验。
另外，哪吒S配备的全景天幕，最大透光面积为1.9㎡，能够隔绝85%的热量和99.9%的紫外线。
与此同时，哪吒S还配备了包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器，4个头枕扬声器在内组成的21扬声器声场系统，功放最大输出1216W，其中头枕扬声器将支持独立音源播放，为主副驾驶员营造互不干扰的独立影音环境，并且可实现7.14声道。
智能驾驶***配置方面，哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能***驾驶系统，并拥有2个激光雷达，能够在高速及城市道路实现领航***驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶***功能。
此外，得益于HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，车辆还会对电池提前进行加热，使得冬季充电速度提升20%。
结束语
可以说，深蓝SL03、理想L9、问界M7以及哪吒S这4款今年的重磅级增程车，整体都达到了一个较高水准。而且对比纯电动汽车而言，这些增程式汽车可油可电，综合续航里程一般都达到了1000km以上，整体的实用性和便利性甚至不输燃油车，可以更好地支持用户的远途出行需求。
说得直白些，增程式汽车并不是“多此一举”，相反，在当下的市场环境下，增程式汽车是个比较合适的购车选择之一。那么，你会考虑购入增程式汽车吗？
本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
6月21日,理想汽车2022夏季发布会圆满举行,现场正式发布了为家庭打造的全球智能旗舰SUV?理想L9。
从理想ONE到全新理想L9,思必驰与理想汽车一路同行,携手赋予了?理想同学?智能语音交互能力,为用户带来更便捷的驾乘体验。
五屏交互,全家出游的理想之选
发布会上,此前已官方剧透几拨的理想L9终于正式与大家见面。作为理想汽车推出的第二款车型,理想L9为旗舰级全尺寸SUV,六座超大空间,全车座椅配备电动调节和座椅加热,前两排独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点***,满足家庭多人出行需求。动力方面,理想L9***用旗舰级底盘控制系统与增程电动系统,标配空气悬架,百公里加速5.3秒,CLTC综合续航1315公里,无惧里程焦虑。
智能方面,亮点满满。理想L9车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器,配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术,沿用了思必驰的语音技术服务,提供交互能力支持,在车内实现以人类最自然的方式进行交互,开创三维空间交互的全新时代。
同时,理想L9开创了五屏三维空间交互的全新时代,把智能车的视听和***体验提升到一个全新的高度。位于方向盘上方的安全驾驶交互屏,车辆中控屏、副驾***屏、后舱***屏则***用了三个15.7英寸车规级3K OLED屏,旗舰级音响系统的21个扬声器和7.3.4全景声音响布局,配合二排的4D沉浸式影音系统,将提供身临其境的视听***体验。
此外,由两颗高通骁***155芯片及24GB内存和256GB高速存储组成的超强计算平台,为理想L9智能座舱AI、软件和***提供了强大的算力支持。而且,理想L9还搭载全新的
标配理想AD Max智能驾驶系统,配备128线激光雷达、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,让全家出行更安全。
携手同行,持续升级的自由对话
伴随着汽车智能化快速发展,智能座舱不断升级,语音交互成为最为便捷自然的互动方式。作为智能电动汽车品牌的佼佼者,理想汽车也一直致力于为用户提供极致的交互体验,加持思必驰AI对话交互技术,?理想同学?说起话来也自然流畅。
2021年9月,理想ONE迎来OTA2.2版本的升级,受到广大车主的关注。全新的?理想同学?智商、情商达到双高,依托思必驰对话式AI底层技术,车主可以通过语音完成更多的车控操作,例如调节氛围灯的亮度,打开车窗的程度。双方联合开发的可见即可说功能,实现20秒内可连续对话、看见什么说什么,为车主带来了更自由对话体验。
在此后的 OTA 3.0版本中,?理想同学?又进一步优化了自由对话功能。同时,理想汽车还创新性提出了自由对话的两个层面:指令自由和对话自由。通过全车车控控制和可见即可说实现的指令自由,与依靠连续对话、想说就说、无效文本拒识和四音区对话等多种技术的结合实现的对话自由,让?理想同学?朝着类人交互方向更进一步。
本次,理想L9通过多模态融合实现的三维空间交互,使?理想同学?不仅能?耳听八方?,还能?眼观六路?。再度携手思必驰,聚焦在全家人、跨屏幕的语音交互体验的持续提升上。打造出的?理想同学?,除了其本地语义性能的提升,响应速度提升了300ms,在弱网环境下,也仍能开展流畅的对话;新增***点播功能,增加服务专家模块,并打造了全车可见即可说能力,随时拥有最新的服务体验;全车车控的语音指令更加丰富,车内全场景智联轻松出行。
随着车载语音助手的日益普及,深耕语音交互技术的当局者们,不仅要持续深挖语音识别、语义理解、语音合成等底层关键技术,更要拓展AI技术在垂直场景下的应用。
思必驰围绕生态和内容为智能座舱提供全场景交互的深度融合。未来,也将继续深化全双工技术,融合多模态交互、情感交互等技术,与合作伙伴一起共探智能交互发展,为广大车主带来更便捷、更安全、更有温度的语音交互体验。
@2019标签： #理想
