通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa
1、普通汽车轮胎标准气压最好是：冬季前轮为2.5kg，后轮为2.7kg。
2、夏季前轮为2.3kg，后轮为2.5kg，这样既可保证安全的驾驶和舒适性，也能使油耗降到最小。
3、小型汽车的轮胎气压是有个统一的标准的，就是不论你的车是轿车还是越野车，轮胎气压在1.9-3.5公斤/平方厘之间，根据具体的使用情况来调整的。
4、一般在城市正常使用时气压调整在2.2-2.7公斤/平方厘之间，再具体点是在2.3公斤/平方厘米。
5、新车出厂时轮胎压力都是在3.5公斤/平方厘，那是为了在长时间停车时不影响轮胎的变形而特别增加的压力。
6、轮胎气压按2.5公斤/平方厘米为中间值，低于2.5公斤/平方厘米，高于1.9公斤/平方厘米，轮胎比较软，轮胎抓地好，轮胎有一定的减震效果，但油耗略有增加。
7、高于2.5公斤/平方厘米，低于3.5公斤/平方厘米，轮胎比较硬，轮胎抓地差，轮胎减震效果较差，但油耗略有下降。
8、建议各位车主检查一下自己的车胎压力，保持轮胎压力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之间，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，这时的轮胎压力使汽车可以达到最佳的操控和舒适度，以及使轮胎达到最佳的工作状态。
扩展资料：
一、胎压过高的危害
a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
二、胎压过低的危害
a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
百度百科-胎压
一般来说，小汽车轮胎标准气压前胎在2.0--2.3中间，然后轮的胎压则在2.2--2.5中间为一切正常。自然，这一也是要依据轮胎生产商所规范的信息为规范。并且必须特别注意的是，轮胎胎压规范只可以当做参照，最后的胎压或是必须依据具体情况来决策，如：轮胎所运用的时节、运载负载、轮胎情况等各种要素决策。
周期性要素：
a.冬天：按车辆胎压标准值开展提高0.1-0.2bar上下。
b.夏天：按车辆胎压标准气压下限。
运载负载：
a.满载或半载：按胎压标准值下限
b.载满：超负荷时按胎压标准值限制
轮胎情况：
a.新胎：胎压能够按标准值提高0.1-0.2bar上下。
b.旧胎：适度按胎压标准值降低胎压，如损坏比较严重的就按车辆轮胎标准气压规范的下限。
夏季小汽车轮胎标准气压3.0不能
从前边所讲的可了解，夏季的轮胎标准气压应当依照轮胎标准气压的下限，而一般小汽车的标准气压最大得话很有可能也就在2.5来讲，换句话说夏季小汽车轮胎标准气压3.0显著过高了，这也是不能的，如不立即放气得话，则会产生差异水平的危害。
最先，轮胎胎压过过高使轮胎发硬，造成跟路面的触碰总面积缩小，对刹车踏板实际效果有立即的危害。而如扎到较为尖的食物得话，轮胎爆胎的概率相对性于胎压一切正常会非常大，尤其是在行驶时是十分凶险的。次之是会加速胎面正中间部位的损坏，减少轮胎的替换周期时间。
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