比亚迪海豹外观。
外观上，新车汲取了概念车Ocean-X的造型思路，不同于以往比亚迪王朝系列的Dragon Face设计语言，而是***用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻。大灯造型走的是圆润饱满的风格，并没***用如今流行的狭长车灯设计，搭配前机盖上隆起的线条，凸显出一定的运动感。
车身侧面来看，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。同时，短前后悬的设计使车辆更加运动美观。而前翼子板、车门底部的黑色装饰件，让这辆车更具“野性”。从申报信息上来看，海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距达到2920mm。此外，车辆的前后保险杠区域还提供丰富的颜色搭配。
车尾部分的设计元素与已经上市的比亚迪海豚很相似，两侧的水滴状尾灯组延伸至中部交汇，非常有辨识度。同时，新车下方后保险杠的设计更像是一个巨大的尾部扩散器，和车头处的通风孔及前唇起到了很好的呼应效果。动力方面，根据申报信息显示，将有150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。
比亚迪“海豹”，续航700公里，20万起不输特斯拉
比亚迪海洋系列有海豚、海豹、海狮、海鸥。
基于e平台3.0打造的比亚迪海豹、海狮、海鸥将于2022年3月份、3季度内、6-7月份推出。随着多款车型的推出，从而丰富海洋系列矩阵，并给消费者提供更多选择。
根据以及消息显示，在2022年比亚迪针对海洋系列车型推出三款全新车，分别是海豹（2022年3月份亮相）、海狮（2022年三季度亮相）、以及海鸥（2022年6-7月亮相）。同时，这三款车分别定位为中型轿车、中型SUV以及小型轿车。
此外，海鸥车型未来定价或比已经上市的海豚车型要低，从而拉低海洋系列车型的入门门槛。值得一提的是，作为海洋系列车型，这三款新车将继续沿用“海洋美学”全新设计理念，整体更加个性格、年轻。
目前比亚迪共有“王朝网”和“e网”两个销售网络渠道。两个销售网络规划，能够更精准的提升比亚迪品牌形象、产品领域的细化以及消费群体的精准定位。同时，比亚迪海洋系列将在比亚迪e网进行销售。
回顾比亚迪海洋系列第一款车型——海豚，其定位为小型纯电动轿车，目前共有4款在售车型。值得注意的是，虽然海豚长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，但其轴距已经达到2700mm，在一众小型车中存在较大优势。
比亚迪海狮和海豹的区别
我国自主车企品牌不断地发展壮大，涌现出来一大批自主品牌车企,其中比亚迪车企就是我国自主品牌里面的佼佼者。
比亚迪从原来只做电池到现在拥有整车生产能力的大集团，凭借自己过硬的实力以及在电池及其他领域做出的多项专利发明，是我国 汽车 品牌的骄傲，像比亚迪秦，比亚迪汉，比亚迪海豚，每出一款 汽车 都是精品，在纯电动产业领域，比亚迪做到了全国第一，全世界第一。
近日，从网媒体上报道出了比亚迪“海豹”的实拍图，从外观看和特斯拉有几分相似。全新比亚迪“海豚”，前脸外观看酷似海豚的样子，车头前面的比亚迪字母的车标很是显眼，两侧的大灯***用酷似回旋镖式的的设计，像海豚的两只眼睛，很有神气，其次大灯还增加了熏黑色的元素设计，不仅高级而且符合现代年轻 时尚 的气息，前脸进气格栅***用扁平的梯形造型，下方的雾灯也***用黑色形状饰条进行装饰，前脸车头整体造型扁平，有点像轿跑风格的保时捷。
侧身看，全新比亚迪“海豚”***用比较低趴的设计风格，车身设计别具一格，***用更加丰富的线条，让整车流线度更加完美，中腰一条特别的腰线贯穿整个车门，一直延伸到车轮，像一支射出的箭，非常有力，车门下包围***用黑色装饰条包裹与玻璃车框一样，形成一个统一整体，门把手也***用的是内嵌感应式，从外观看更加好看，从力学上，减小了阻力，铝合金风车样式轮毂造型给海豹一个加速度。
车身尺寸上，比亚迪海豹的车身长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm真的非常的宽敞，十足的一个中级车，这样的车身尺寸和轴距在同级别车中很有优势。
尾部看，全新比亚迪海豹尾部设计***用的英文字母，比亚迪带字母的设计也是一大亮点，更能突出车的高性能，后尾灯设计***用贯穿式的设计，形成一个杠铃式的样子，并且还带有熏黑色元素，让比亚迪海豹显得更加高级，尾部刹车灯***用的“1”字形设计，让后尾部更加动感立体。
内饰上，全新比亚迪海豹，内饰设计精致，10.25的悬浮大屏非常耀眼也很豪华，内饰设计***用灰黑两色的设计，有色差更加能显示他的豪华，座椅***用皮质花纹设计更加高端，中控档把和宝马的鸡腿档把一样，很有仪式感。
配置上，全新比亚迪海豹配置丰富，L2自动驾驶，360度环影，540度全景影像，定速巡航，全速自适应巡航，自动能量回收系统也是非常具有代表性，DILINK智能互联，远程控制，数字钥匙，'这些满满的黑 科技 ，真是配置快到天花板了。还配备超声波雷达6个，毫米波雷达3个，真的又便捷又有 科技 感与安全感，真实全新比亚迪海豹很用心，也更加注重 科技 与安全。
动力方面，全新比亚迪海豹分为三个版本，分为续航550km，650km还有超长续航700KM三款车型，***用的是单电机永磁同步，电机最大马力313ps,电机总扭矩为360N.m，电动车***用单速变速箱。
总结，全新比亚迪海豹，在纯电动领域凭借20万起步的价格，还有独特刀片电池，续航能力也达到700公里，精致 科技 的内饰加上宽大舒适的空间比起三十起步的特斯拉，比亚迪海豹还是很值得购买的！你怎么看?
瞄准Model Y！比亚迪海狮谍照曝光 海豹同平台打造！
比亚迪海狮和海豹在车型尺寸、设计风格和用途上存在明显的区别。
1、车型尺寸：海豹是比亚迪的纯电动轿车，体型相对较小，而海狮则被定位为SUV，体型比海豹大。
2、设计风格：海豹和海狮在设计风格上也存在差异。海豹***用了较为圆润、可爱的设计风格，而海狮则更偏向于硬朗、大气的设计风格。这种差异使得两款车在视觉效果上具有明显的区别。
3、用途：由于车型尺寸和设计风格的不同，比亚迪海狮和海豹的用途也有所不同。海豹主要作为轿车使用，而海狮则更适合作为家庭用车或商务用车。
比亚迪旗下有很多车，很多爆款，但很多人其实还不太清楚比亚迪如今的车型布局。简单来说，现在的比亚迪分为三大车型序列，分别是我们熟悉的，以我国古代各种朝代命名的皇朝系列。还有“军舰系列”和“海洋生物系列”，后两者合称“海洋网”序列。
在海洋网序列中，军舰系列是混动车，海洋生物系列则全部都是纯电车。所以在大家理解了这个车型分类之后就能很容易明白，驱逐舰05、护卫舰07都是混动车，而海豚、海豹，以及本文的主角海狮，当然就是纯电动车了。
所以，这台目前处于路测状态的海狮，到底有啥看点？
海狮的定位是中型纯电动SUV，根据目前的消息指出，它基于比亚迪e平台3.0打造。在车身的不少外观件设计上，都和海豹有着很高的相似度。包括前灯组设计、尾灯组设计、尾部的贯穿式灯带设计等。哪怕在内饰设计上，海狮也和海豹有着很多的相似之处。其中就包括造型非常接近的方向盘样式、中控台样式以及换挡杆样式，甚至连换挡杆区域的一些功能按钮的排布，都和海豹相当类似。
其实说白了，大家把海狮看作是“SUV版海豹”就可以了。两车基于同一个平台打造，从外观内饰风格看，两款车走的也都是偏运动的取向。既然如此，我们认为海狮在三围尺寸和轴距上，应该也和海豹差不了多少。
海豹的三围尺寸为4800*1875*1460mm，轴距2920mm。根据海豹的“身材”推测，我们认为海狮的车长大概会在4770-4800mm左右（SUV的长度通常比同底盘的轿车持平或更短些），车宽应该不变，仍然在1875mm左右，车高则可能会在1700-1800mm左右（毕竟这是SUV，肯定比轿车高）.轴距上，考虑到两车基于同一底盘，我们认为海狮的轴距估计也将在2920mm左右。简而言之，这是一台身材和海豹基本没区别（除了它会更高一些）的车。
而动力总成、续航这些数据，我们认为参考海豹就可以了。目前海豹提供单电机和双电机版，最长续航700公里。尽管作为SUV形态的海狮比轿车形态的海豹要更重一些，但考虑到比亚迪在电池上的技术能力，我们大概率认为，海狮的长续航版本也可以实现700公里续航，其不同的车型版本及对应的续航及加速能力等硬指标上，大家同样参考海豹即可。
价格肯定是海狮的重点，这方面我们同样以海豹作为参考系进行分析。根据目前大多数汽车制造商的定价模式，同一平台同一级别的轿车的定价，通常会比SUV版本低2-3万元。目前海豹的指导价为20.98-28.68万。根据惯常的SUV和轿车的定价差，我们推测海狮的定价可能在22-30万间。其中22万为入门版本，续航在550公里左右，单电机版本。而续航700公里左右的长续航单电机版本定价在27.98万左右。售价可能达到30万的顶配，为续航650公里左右的双电机版本，参考海豹双电机版零百3.8秒的加速成绩看，我们推测海狮双电机版的加速，应当会在4秒出头的样子。
毫无疑问，30万买到零百加速4秒出头（或4秒内）的高性能SUV，28万买到续航700公里的长续航SUV，这两个产品点在当今的25-30万级纯电SUV市场上是非常有杀伤力的。在这个价位，海狮的最大对手很明显就是特斯拉Model Y。相比起Model Y，海狮入门版本的定价明显更低（哪怕是在Model Y已经降价的基础上），而中配能提供700公里续航，也比Model Y的660公里续航更长。至于顶配的双电机版，对标的应该是Model Y Performance。而目前Model YP的售价高达36万，相当于海狮的价格优势也很明显。
而且最关键的一点是，在中国市场，比亚迪的品牌号召力相比特斯拉只强不弱。这就导致了Model Y在面对海狮时，无论从产品力、续航还是品牌影响力上，都完全不占优势。按照这个理论分析，我们高度认为，海狮上市后将大概率成为25-30万级纯电SUV市场上的新任“霸主”。销量稳压特斯拉是概率很大的事情。
所以说白了，海狮就是未来的Model Y杀手，这话一点都不夸张。我们并不需要担心海狮的市场前景，因为以这个产品力，这个定价，这个配置水平，它根本不可能卖不好。也许现阶段我们最需要畅享的，是海狮到底在上市后花多少时间能实现对Model Y销量上的超越。是在海狮+海豹这对“王炸”组合的帮助下，今年的比亚迪，在年末的销量上，到底会交出一份多么辉煌的成绩单。
本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #比亚
