- 奥迪9款新车将于10月20日浙江国际赛车场正式上市
- 46.88万起 奥迪运动家族多款新车上市
- 全新奥迪A4L正式上市，哪款车型最值得购买？
- 全新奥迪A4L：自我进阶会成功吗 | 上新
- 全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向
- 搭4.0T发动机 新款奥迪RS6 Avant曝光 这辆瓦罐不一般！
- 定档4月10日 全新奥迪A4L上市将有“神秘嘉宾”助阵
拥有近百年历史的日内瓦车展，已经因为疫情在全球范围内多个国家的激增而被迫取消，而作为全球汽车的风向标，日内瓦的突然缺席显然打乱了不少车企想在车展上大放异彩的。而对于车迷来说，最大的遗憾就是缺少了一个新车云集的舞台。不过，奥迪的反应还是非常及时，本该在日内瓦车展亮相的全新奥迪A3?Sportback和e-tron?S已经全部改为了线上发布，发布会时间在北京时间3月3日16:50，有兴趣的小伙伴可以关注一下。
奥迪A3作为国内豪华品牌的明星车型，已经成为了不少年轻用户的首选车型，即将发布的全新奥迪A3?Sportback就是A3的两厢版车型。在外观上，全新奥迪A3整体造型风格与全新Q3等家族最新车型高度一致。多边形的大灯组棱角分明，视觉效果也是更为锋利，六边形的进气格栅用了更为宽大的蜂窝网装饰，显得非常霸气。同时，前包围两侧还设计了较为立体的进气涵道装饰，整个前脸的攻击性非常明显。
为了进一步凸显运动属性，全新奥迪A3的侧面线条也是变得更加锋利。新车的车尾也是用了奥迪全新的家族式设计，全新的尾灯造型不仅与头灯造型相呼应，同时也带来了足够的新鲜感，而溜背造型搭配双边双出的排气更是显得非常运动。
值得一提的是，全新奥迪A3是基于新的MQB平台打造，同平台的车型还有全新的第八代高尔夫，而除了自适应可变阻尼悬架、渐进式转向系统等新技术会同步应用以外，全新奥迪A3还会用稳定性和操控性更好的四轮独立悬架。
根据此前公示的国产车型信息来看，全新奥迪A3将在一汽-大众青岛分公司生产，而从目前的代号可以看出，AU380/1CN-K为奥迪A3?Sportback（两厢版），AU381/0CN-KL为奥迪A3?Limousine（三厢版）。而代号AU381/0CN-KL中的L或预示着未来三厢版车型有望进行加长。
在此次发布会上，奥迪的另一款重磅车型就是e-tron?S。作为e-tron的性能版车型，新车最大的亮点就是首次用了三电机动力系统，峰值扭矩可达808Nm，0-100km/h仅为4.5秒，极速210km/h。
在外观上，无论是e-tron?S或是e-tron?S?Sportback都延续了普通版车型的设计，标志性的溜背造型，轿跑SUV风格明显。半封闭的八边形格栅用了更为运动的熏黑设计，战斗气息浓厚。
标配的20英寸五辐式轮圈也是非常运动，并且搭配6活塞卡钳和15.7英寸制动盘，并加入了特质的“S”标志。值得一提的是，e-tron?S的空气阻力系数为0.28，而e-tron?S?Sportback的空气阻力系数仅为0.26，作为一款SUV车型来说，却有着比一般轿车还低的风阻系数，可谓是相当罕见了。
在动力上，新车的电机布局为后轴上装配两个电机，前轴上安装一个电机。相比e-tron?55quattro车型来说，三电机系统可以说是一个飞跃式进步，这套系统不仅允许电动转矩矢量化、改善牵引力，还可将动力最大程度传递到后轮，足以更加轻松的应对各种复杂路况环境。
有了这两款重量级车型的出镜展示，即使是只能在屏幕上观看，奥迪的这场线上发布会也会是看点十足。尤其是全新奥迪A3在设计上已经有了脱胎换骨的变化，而在产品力上也会有全面提升，整体实力已经丝毫不亚于同级的奔驰A级和宝马1系，如果正式上市以后，奥迪依然延续比较亲民的定价策略，奥迪A3势必会继续保持现有的统治地位。文/汽车有文化?蕾子
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪9款新车将于10月20日浙江国际赛车场正式上市
车东西
文｜Juice
由于肺炎疫情的影响，今年首场高规格车展日内瓦车展不得不取消。不过虽然日内瓦车展被迫终止，但车企们发布新车的意愿却没有被终止，多家车企都选择了在线上进行新车发布。
今日，奥迪仍然坚持发布了新车，在今天的发布会上，奥迪分别发布了全新一代A3?Sportback两厢版和奥迪e-tron?S原型车。
比较有趣的一点是，此次发布会仅持续了9分钟26秒就结束了，有网友戏称本次发布会“开始即结束”，这可能是由于日内瓦车展取消的消息太过于突然，奥迪方面并没有做好足够的准备。
▲奥迪发布会现场
在发布会上，首先亮相的是全新一代A3?Sportback两厢版，新车在外形上经过了重新的设计，用了奥迪的家族设计语言，内饰用了10.25英寸数字仪表盘和10.1英寸触摸中控屏。
该车的座椅用了再生材料，座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成，新车将会搭载1.5T和2.0T四缸涡轮增压发动机，后者最大功率将超过200马力。
▲奥迪A3?Sportback两厢版内饰
随后奥迪展出了新款电动汽车e-tron?S，这款车是奥迪e-tron的高性能版本，用了三电机系统，车辆最大输出功率为320kW（约合429马力），百公里加速时间为4.3秒。
总的来看，奥迪这次发布会并不够完美，发布会时间过于仓促，车辆的很多细节都没有公布，另外在电动化方面，没有更多新款车型出现。
一、奥迪A3?Sportback本月欧洲开启预定?起售价22.45万元
奥迪A3?Sportback两厢版用了全新的设计元素，这款车的前脸用了奥迪的家族式设计语言，比上代车型更加凶狠，车辆用了LED前大灯，看上去更加具有动感。
▲奥迪A3?Sportback两厢版
车辆的内饰方面，用了10.25英寸数字仪表盘和10.1英寸触摸中控屏，车主还可以选装抬头显示器。此外，车辆的座椅还用了再生材料，座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成。
▲奥迪A3?Sportback两厢版内饰
奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼表示，全新奥迪A3?Sportback两厢版实现了智能互联，可以实现car-to-X服务，驾驶员可以更方便在路边找到免费的停车位，或者通过与交通信号灯进行交互使驾驶员能够更好的经过红绿灯，这款车还具备了L2级自动驾驶能力。
用户还可以在车上为自己的手机进行无线充电，同时用户还可以将手机当做自己的车钥匙，直接用手机解锁和发动引擎。
▲奥迪A3?Sportback两厢版座椅
此外，贺熙曼还表示，这款车将会是奥迪A3家族的首款车，之后可能会推出插电式混合动力版本的A3?Sportback。
车东西从奥迪上获悉，这款车将会于本月在欧洲多个国家开启预售，首批车辆将会在5月初交付给客户，起售价将为2.89万欧元（约合人民币22.45万元）。
二、奥迪e-tron迎来三电机版本?最大输出功率将达320kW
奥迪e-tron?S是奥迪今天发布的第二款车，在发布会上展示的只是这款车的原型车，所以仅展示了车辆的外观。
▲奥迪e-tron?S
不过此前已经有外媒公布了这款车的部分参数信息，这款车将会用三电机设计，电机布局为后轴上装载两个电机，前轴上安装一个电机。用了三电机系统之后，奥迪e-tron?S的最大输出功率将为320kW（约合429马力），高于奥迪e-tron的265kW（约合350马力）。
▲奥迪e-tron?S
在功率有了提升之后，车辆的加速性能也会有显著的提升，奥迪e-tron?S的百公里加速时间将为4.3秒，比奥迪e-tron快了1秒。
奥迪方面之前曾表示，这款车将会用和e-tron一样的95kWh电池组，新增加一台电动机将会使车辆的重量有所增加，而且更高的车辆性能对于电池的消耗也会增加，车辆的续航里程可能会减少。
▲奥迪e-tron?S
不过，至于车辆的续航情况究竟如何，本次发布会也并未作说明。
在发布会上，奥迪方面访了一位试驾过奥迪e-tron?S的赛车手，这个赛车手表示，这款车用了三电机之后，动力更加充沛，而且车辆的软件技术方面也很突出，车辆的运动感非常强。
▲奥迪e-tron?S
结语：期待更多奥迪纯电新车面世
本次发布会奥迪仅发布了一款电动车型，还是现有车型的高性能版本，严格上来说并不算一款全新的车型，而宝马则在今天发布了具备量产条件的i4概念车。
虽然奥迪表示将在未来5年内推出30款电动汽车，包括20款纯电车型，但是从此次发布会以及以往的报道上来看，奥迪目前在研发的电动汽车数量并不多。如果奥迪想要在电动化时代继续和奔驰、宝马展开竞争，那么奥迪就需要推出更多的纯电车型。
最近，奥迪母公司大众汽车集团表示奥迪品牌将会引领大众汽车集团的研发工作，这也可以看出，大众汽车集团对于奥迪非常重视，有了大众汽车集团的全力支持，相信奥迪未来还会有更多纯电新车面世。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
46.88万起 奥迪运动家族多款新车上市
近日小编从奥迪获悉，新?奥迪RS?4?Avant、新奥迪RS?5?Sportback、新奥迪RS?5?Coupé，以及6款S车型，将于10月20日在浙江国际赛车场正式上市。
有着“雅痞瓦罐”之称的RS?4?Avant和“西装暴徒”四门版RS?5?Sportback以及双门轿跑版RS?5?Coupé，此次三款RS车型外观、配置均得到了全面升级，一体式进气格栅、侧裙和后保的扩散器的设计更加动感，配合全新造型的日间灯与后尾灯组，彰显出RS的超燃美学，新车的内饰也营造出浓郁的赛车文化氛围，新增RS专属赛道模式界面、“?RS?MODE”按钮。
三款RS车型均搭载同级最强2.9?TFSI?V6双涡轮增压发动机，?8速Tiptronic变速器，配合地表最强quattro全时四驱系统，百公里加速时间分别只有4.1秒和3.9秒。
三款车目前的预售价见下表
早前，新款奥迪S4、新款奥迪S5?Sportback、新款奥迪S5?Coupe、新款奥迪S5?Cabriolet、全新奥迪S6、全新奥迪S7?Sportback已正式开启预售，下面是预售价格
新款奥迪S4
新车前脸最明显的变化就是在中网和前机舱盖中间加了一条进气口样式的装饰饰条，主要目的是为了向80年代的拉力赛车致敬。此外更加扁平的中网和全新样式的雾灯格栅显得整个车头更加的低趴，全新样式的矩阵式LED大灯组，小编还是觉得老款的比较好看，尾部双边四出的排气彰显身份。动力方面，新款奥迪S4提供3.0TFSI?V6发动机，最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛米，均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。
新款奥迪S5?Sportback/S5?Coupe/S5?Cabriolet
S5在动力总成方面和S4并无太大区别，同样用3.0T?V6发动机匹配8AT变速箱以及quattro四驱系统，汽油版为4.7秒（S5?Coupe）和4.9秒（S5?Sportback），最高时速均被限制到250km/h。S5主要在外观和乘坐空间等方面丰富了消费者的选项，有四门版、双门版以及敞篷版可选，满足你对运动和个性的多种需求。
全新奥迪S6
奥迪S6和A6在外观上很难被普通人区分开来，作为一款可以扮猪吃老虎的车型，奥迪S6将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为450马力，峰值扭矩为600牛米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
全新奥迪S7?Sportback
新车外观和A7没有太多区别，有很多人都说A7特别的帅，相信S7不只帅还很快，基于大众集团MLB?Evo平台打造，不仅汲取了很多A8的科技，在轻量化、电气化方面都有了非常大的提升，还搭载了一款和保时捷共同研发的2.9TFSI双涡轮增压V6发动机，是一位名副其实的“优雅的西装暴徒”。
奥迪运动车型集体改款，一下子推出9款新车实属大作，让我们共同期待9月20日的发布会吧。
风风雨雨，唯车相伴
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全新奥迪A4L正式上市，哪款车型最值得购买？
[汽车之家?新车上市]?2020年10月20日，奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市，其中的主角，当属新款RS?4?Avant和新款RS?5家族，其中新款RS?4?Avant共推出1款车型，售价为81.28万元；新款RS?5家族共推出2款车型，售价为83.68-85.98万元。此外新款S4、新款S5家族、全新S6和全新S7也一同上市，其中新款S4共推出1款车型，售价为46.88万元；新款S5家族共推出3款车型，售价为61.98-70.88万元；全新S6共推出1款车型，售价为92.98万元；全新S7共推出1款车型，售价为100.98万元。新车售价详见下表：
新款奥迪RS?5?Coupe
●?新款奥迪RS?4?Avant/新款RS?5?Coupe/新款RS?5?Sportback
新款奥迪RS?4?Avant、RS?5?Coupe和RS?5?Sportback，可以算是目前在售车型的中期改款，就像新款RS?4?Avant改用了奥迪A4中期改款的外观设计，当然在诸多运动套件的帮助下，新款RS?4?Avant的外观可要比普通的奥迪A4犀利不少。同时独特的“瓦罐”身型，也注定了RS?4?Avant的独特存在。『新款奥迪RS?4』
另一边新款RS?5，也是对外观设计作了修改，比如更新了LED日间行车灯的样式，在六边形格栅上方增加了致敬经典的三段式进气口。新款RS?5在外观方面的变化幅度要比新款RS?4?Avant小一些，不过依然提供Coupe和Sportback两种车身形式供消费者选择。『新款奥迪RS?5』
新款RS?4?Avant和RS?5的内饰变化就非常有限了，依然使用大量的Alcantara材质搭配真皮及碳纤维装饰，以此来营造出浓厚的运动氛围。而在动力方面，新款RS?4?Avant和RS?5也继续搭载现有的2.9TFSI?V6双涡轮增压发动机最大功率：331千瓦（450马力），最大扭矩：600牛·米。传动部分，匹配的是8速手自一体变速箱，并且带有quattro四轮驱动系统。●?新款奥迪S4/新款奥迪S5/全新奥迪S6/全新奥迪S7
此次发布会中，价格相对亲民的奥迪S家族同样也有多款新车上市，其中新款S4和S5亦是现有车型的中期改款车型，两车的外观设计均融入了最新的家族设计元素，内饰变化不大；此外新款S5继续提供四门轿跑、双门硬顶和双门敞篷三种车型结构供选择。动力方面，新款S4和S5也继续搭载现有的3.0TFSI?V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩为500牛·米。传动方面均匹配8速自动变速箱和quattro四驱系统。『新款奥迪S4』
『新款奥迪S5敞篷版』
而全新奥迪S6和S7则是基于全新一代A6/A7打造而来，外观在原有全新设计的基础上再作运动化处理，虽不及RS那般夸张，但也足够傲视群雄。内饰也是保留普通版车型的设计，只是改用了一些凸显运动的元素或材质，并增加专属的S徽标。 引进国内的奥迪S6和S7将搭载2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大功率可达450马力，峰值扭矩为600牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱并配备quattro四驱系统。●?新车背景
关于以上新车的背景，相信不用我说太多，大家都懂的。以RS为代表的奥迪运动车型，有着其忠实的拥簇，亦是诸多车迷心中的Dream?Car，同时在国内销售的RS?4?Avant，又因其“瓦罐”身型深受旅行车爱好者的偏爱。如果预算达不到RS的水平，那么退而求其次选择奥迪S系列同样是个不错的选择，相比普通版车型更加运动犀利的外观，还有接近RS的动力表现，让S系列透露出一丝性价比的味道，虽然部分新款S车型的指导价相比老款车型上调了一些。●?竞争对手
这同样不用我说大家就知道，自然是同样来自德国的老朋友了。近来全新宝马M3、M***头正劲，M3也首次推出了“瓦罐”车型，M4也将于年内正式上市。不过全新M3和M4的那个“大板牙”并不是所有人都能接受，不知道会不会有朋友因此而放弃了对宝马的爱。而梅赛德斯-AMG旗下与此次上市的多款奥迪新车相对应的产品，突然成为了上市时间最久的车型，不过根据此前的谍照，梅赛德斯-AMG也离上新不远了。『全新宝马M3、M4』
『2019款梅赛德斯-AMG?C63?S?Coupe』
●?编辑点评
一口气上市这么多运动型新车，奥迪的这波操作让大家看得很过瘾，但让小编有些头大。话回正题，为旗下在售车型推出中期改款车型来“续命”的做法可以说是国际惯例了，奥迪此次推出新款RS?4?Avant和RS?5也不例外，通过外观上的调整来减轻消费者的审美疲劳，还可再战几年。从此次新车上市的时间节点看，全新宝马M4的上市还需等待，梅赛德斯-AMG的产品也还未到改款之时，当然三家的新车总是约定俗成般的交错上市，至于销量表现，还是留给消费者来决定吧。（文/汽车之家?周尤）全新奥迪A4L：自我进阶会成功吗 | 上新
目前，中期改款的全新奥迪A4L正式上市，提供三种不同调校的2.0T发动机、2种外观风格共9款车型，售价为30.58-39.68万元。我们来看看这9款车型中哪款车型最值得购买？
本次改款的全新奥迪A4L在外观方面的变化还是非常大的。
外观方面提供了动感型与致雅型两种不同的前脸设计。其中动感型用了类似奥迪RS系列车型的前脸，蜂窝状进气格栅，配合S?line套件，使得全新奥迪A4L有着RS车型般的运动视觉效果；致雅型则用了和现款相似的多横幅式进气格栅，搭配镀铬材质，使其整体视觉效果更加精致。
前大灯全系标配LED数字化日行灯和分段式尾灯，顶配车型还将配备矩阵式LED大灯，两侧尾灯也被一条镀铬饰条相连接。
车身尺寸上，全新奥迪A4L的长宽高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。
内饰方面用全新的中控台布局、贯穿式出风口设计，立体的3D饰条等细节设计，12.3英寸全液晶仪表搭配10.1英寸中控屏增添了内饰的科技氛围，10.1英寸中控屏内置最新一代MMI系统，并取消了挡把前的MMI系统操作端。
动力方面，全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，提供低、中、高功率三种调校，最大输出功率分别为150马力、190马力以及252马力，最大输出扭矩分别为270/320/370牛·米，全系标配7速?Stronic变速箱，高配车型还将配备quattro?ultra智能四驱系统。
在这些配置车型对比中，40?TFSI?quattro豪华动感型/致雅型（36.38万）可能更值得购买，首先有quattro?ultra智能适时四驱系统，在配置方面，前排侧安全气囊、头部侧气帘、倒车影像、定速巡航、开启全景天窗、真皮方向盘、真皮座椅、换挡拨片、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、自动空调等配置；
舒适性配置：前排座椅加热、后排独立空调、全车无钥匙进入、车内氛围灯、GPS导航、车联网和自动泊车入位等。
当然，最终选择哪款配置车型还需要根据自己的预算和对于配置的需求来定。不知道你觉得哪款型号是最适合你的？
目前汽车市场非常不景气，新车上市之后终端优惠马上就会出来，降价后的奥迪A4L性价比将会更高，凭借着优秀的产品竞争力，全新奥迪A4L应该能取得不错的市场成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奔驰E级/宝马i4/奥迪A3陆续亮相，展现BBA未来方向
撰文?|?张传宇?编辑?|?老司机
在新的市场形势下，总有一些“逆行者”敢于直面惨淡的市场。
4月3日，全新奥迪A4L正式通过线上发布会亮相。在半小时的网络直播中，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强与德国、长春、北京的工程师们远程连线，详细介绍了全新A4L的新产品点，并宣布将于4月10日正式上市。
在“消费升级”的趋势之下，全新奥迪A4L能否获得更为挑剔的消费者的青睐？又能为奥迪品牌的销量助力几何？
更强大的奥迪A4L？
在中国，每一个汽车细分市场，都有其标杆车型，豪华B级车市场也不例外，奥迪A4算得上标杆车型之一。
2003年2月21日，第二代奥迪A4（B6）在一汽-大众投产，成为国内生产的第一款高档B级车。自此，奥迪A4在中国的“现象级”故事正式开启。
从年销量不到7000辆，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4不仅创造了奥迪家族的销量，也成为了豪华B级车市场极具号召力的车型。
2020年，全新奥迪A4L（B9PA）再次换新而来。但从底盘代号来看，全新奥迪A4L属于现款A4L的底盘代号B9的衍生，并非整体换代。事实上，对于奥迪A4L而言，“全新”二字更像是一个营销噱头，中期大改款才是实质。
这一次，奥迪A4L虽然没有换代的大动作，但是新车沿袭了quattro的经典基因，在设计、科技方面均实现了堪比换代的大幅升级。
比如在外观方面，全新奥迪A4L沿袭了奥迪品牌高性能跑车的运动设计基因，首次在B级豪华轿车上，配备了RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并提供“哑光灰”款供消费者选装。
同时，新车推出了致雅型与动感型双脸造型，还延续了“灯厂”多年的功力，前大灯、尾灯的设计更为犀利别致。
而在科技方面，全新奥迪A4L继承了车型一向强调的科技定位，成为奥迪首款搭载最新一代MMI系统的车型。
更为重要的是，这一系统基于安卓平台，专为中国市场打造，可以为用户提供如智能手机般的人机交互体验。而且，全新带声音反馈的MMI触控显示屏，相比过往的旋钮式操控，更为方便。
此外，全新奥迪A4L与Q5L一样，换装了新的quattro?ultra智能四驱系统。官方表示，相比以往的机械式四驱系统，新系统可以凭借智能算法，实现四驱系统“从被动到主动”的跨越。
不过，在备受好评的前辈面前，电子味更浓的quattro?ultra智能四驱系统，恐怕要让“quattro即奥迪，奥迪即quattro”的经典评价，失色不少。
总体来看，有全新宝马3系遭遇销量挫败的前车之鉴，全新奥迪A4L显得更为谨慎，亦步亦趋地沿着家族多年既定的外观、科技双基调来升级，小心地维护着自己的产品标签。
只是，这样的改款升级，仍然蕴含着奥迪针对中国市场的特有小心思。比如，在科技方面，强调本土化改良；在动力总成方面，更加注重降低成本、省油等设定。这算得上是一次以换代之名，行改款之实的“微创新”之举，也是在所在细分市场竞争更为激烈之下的无奈之举。
而且，在世界上第一款用quattro全时四轮驱动技术、2007年最安全车型、2008年首款国内加长车型等历史荣誉的衬托下，全新奥迪A4L更像是一个“守成者”，剩下的唯一令人感兴趣的悬念也只有价格了。
会沦为高端B级轿车吗？
一直以来，豪华B级轿车都是车企产品规划中的重要一环。
对于豪华品牌而言，这普遍是一个品牌的中级市场，既肩负着扩大品牌影响力的重任，又对接了消费者从合资品牌升级为豪华品牌的置换需求。同时，该市场也是豪华车企产品阵线中，承接入门市场升级需求的“腰部”市场。
目前，中国豪华车细分市场占整个行业规模的大约10%，整体销量约在200万辆。其中，欧美、日系豪华品牌占比有高有低，平均在15%-20%之间。此外，受到消费升级、增换购需求的拉动，豪华B级轿车是其中一个增速很快的细分市场，这也给了诸多品牌入场乃至赶超其他品牌的机会。
2019年，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60先后入场，因奔驰陷入品牌发展危机，雷克萨斯ES受到产能、加价、质量问题的影响，加上宝马3系立足未稳，豪华B级轿车市场，也进入一种竞争前景不明朗的发展态势。
在这样的形势下，最后进行改款的奥迪A4L，显然蕴藏着稳住市场基本盘，伺机蚕食更多细分市场的野心。
从相关产品近一年的销量走势来看，豪华B级轿车市场以BBA为主的基本盘，在短期基本不会被动摇。
不过，新进入者也来势汹汹。2019年，北美市场Model?3的销量一骑绝尘，超过所有豪华中级轿车销量之和。在中国，国产后的Model?3今年也很大程度上会搅动30万元级别的豪华B级轿车市场。而以设计、科技为着力点的奥迪A4L，与Model?3的定位有很大重合，或许会有一场更激烈的正面刚。
当然，在Model?3的挑战面前，全新奥迪A4L也并非不堪一击。
由于现款机械四驱变成了quattro?ultra智能四驱系统（即电子适时四驱），这意味着整车成本的优化降低。同时还可以预见，全新奥迪A4L大概率会维持现有的终端让利水平。也就是说，相比竞品更为实惠，是其最大的杀伤力。
或许，这也能在一定程度上化解Model?3对于自身销量的冲击，也能够守住奥迪A4L既有的市场基本盘，维持奥迪品牌在这一细分市场的存在感。
近几年，豪华B级轿车市场还有一个新的变化不容忽视——销量表现与品牌力不对称的现象越来越明显。
这种现象的背后原因很多，但有两点格外紧要。
首先，长期以来，奥迪品牌与大众品牌紧密捆绑，不可避免地“稀释”了奥迪品牌的豪华属性。由于大众集团取统一平台战略，硬件、技术共享，从而导致消费者对于奥迪品牌豪华性的质疑。以奥迪Q5L为例，换装了7速双离合变速箱、quattro?ultra系统后，就一直饱受消费者的诟病。
其次，以降本为目标之一的全新奥迪A4L，也有可能因硬件减配，减弱其在细分市场的品牌号召力，从而进一步稀释奥迪品牌的豪华属性，陷入很多弱势豪华品牌降价促销量、再降价再促销量的恶性循环。
人们不禁担心，在奥迪品牌豪华属性不断“稀释”的趋势下，近乎触及20万元价格门槛的奥迪A4L，是否最终也会沦为空有豪华之名、实为高端B级轿车的一个存在？
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搭4.0T发动机 新款奥迪RS6 Avant曝光 这辆瓦罐不一般！
由于受状的影响，日内瓦车展因此取消，众多车企将新车发布会改为了"云端"发布，其中在豪华车阵营中有着非常重要地位的BBA表现得尤为积极，在昨天他们为我们带来了其今年年初最重磅的新车盛宴。?在此，我们特意整理了昨天这三个品牌发布的新车型，我们也透过这几款新车看到了这三个品牌在未来发展上的策略。
梅赛德斯-奔驰：
中期改款E-Class（今年年底或明年初国产上市）
昨日，梅赛德斯-奔驰的新车阵容最为庞大，首先是旗下的行政级车型E-Class的中期改款。现款E-Class作为第十代车型，于2016年正式上市，累计销量超过120万台，而此次的中期改款则是更加符合了当今流行的年轻运动化的外观设计，同时在智能科技方面得到了全面的提升。
中期改款的E-Class诠释了新豪华主义的"高级感"，在保留了传统奔驰车型的立标设计及运动车型盾标设计元素的基础上，将前脸重新设计，使其个性更为鲜明。几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形的日间行车灯尽显"高级感"。
此次梅赛德斯-奔驰E-Class最大的变化在于全系车型进行了电气化升级，用48V微混油电动力系统，同时追加7款插电式混合动力车型，涉及四门版及旅行版车型，同时包含柴油版车型。
在这次的"云端"发布会上，奔驰还为我们带来了E-Class的AMG?E?53高性能车型，在新车外观方面，AMG?E?53前脸用了AMG家族式的竖款爆瀑式设计，在前脸下方还用了刀锋式样的导流设计。车尾更是显示出了AMG?E?53与普通E-Class的不同之处，上翘的鸭尾式尾翼以及下方的双边四出圆形排气尾嘴，将"西装暴徒"一词演绎的淋漓尽致。据了解，AMG?E?53车型将搭载一台代号为M256的3.0T直列六缸发动机，同时配合48V微混系统，最大马力为435匹。
除了以上传统的Sedan三厢轿车外，梅赛德斯-奔驰还如我们预期一样带来了E-Class的All?Terrain（全地形）版本，以此提升与全新Audi?A6?Allroad车型的竞争力，All?Terrain车型的进气格栅用了与G系列SUV相同的横杠设计，并且离地间隙的升高加上黑色防刮包围，使其相比普通E-Class更能够应对复杂的路况。
CLA、GLA插电混合车型
在新能源车型方面，梅赛德斯-奔驰为我们带来了CLA、CLA?Shooting?Brake及GLA三款车型的插电混合动力版本。三款车型共享同一套116匹马力的1.3T涡轮增压四缸发动机与102匹马力电机配合的混合动力系统，同时均拥有纯电状态下不低于70km的续航水平。
目前，梅赛德斯-奔驰在新能源车型方面力度逐渐加大，这一定程度上得益于现戴姆勒CEO康林松的领导，这位年仅50岁的"少帅掌门"曾是戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰研发部门的总监，他曾带领其研发一系列的电动车型。
关于梅赛德斯-奔驰的新车，我们认为：
在康林松带领下的梅赛德斯-奔驰，首先就迎来了奔驰家族设计元素的变革，我们相信在未来，梅赛德斯-奔驰还将在康林松的带领下持续增加在新能源汽车、新型驾驶系统和无人驾驶技术上的投入，让其在豪华市场站稳脚跟，同时梅赛德斯-奔驰大力推进48V微混动系统在全系车型上的运用，也为实现奔驰2039年的Carbon?Neutral（碳中和）目标奠定了坚实基础
我们预计，本次发布的全新E-Class常规版车型将在今年年底至明年初引进中国实现国产化，同时中期改款的E-Class的发布时间又一次领先于竞争对手，拉开了与其竞品的差距。
宝马：
i4概念车
在昨天的线上发布会上，宝马为我们展现了其全新纯电动轿跑概念车i4，这是在全新"第一战略"指引下的成果。作为宝马第一款中型高级纯电车型，i4概念车将电力驱动技术带入了宝马品牌的核心之中。
纯电动宝马i4概念车用了全新的设计语言，整车外观上的蓝色元素彰显了宝马i系列的基因，封闭的双肾进气格栅连接了宝马的现在与未来。由于在纯电动时代进气格栅的作用并不明显，所以i4概念车上的进气格栅被设计为了可以容纳各类传感器的面板。经典的天使眼大灯经过重新设计，未来感十足，两侧的六边形LED元件继承了所有必须的照明功能。
在内饰方面，宝马i4概念车的内饰延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。几乎所有操作功能都集成到了显示屏中，从而将触控件的数量减到了最少。例如，自动空调系统也通过屏幕触控操作。
性能方面，第五代宝马eDrive电力驱动技术是未来宝马电动车的主要特征，在今年即将投产的iX3上会率先引入这项技术。而专为宝马i4开发的电动机能够爆发出530匹马力的最大输出功率，达到了目前宝马V8发动机的动力水平，同时强大的动力，让宝马i4概念车从静止加速到100公里时速仅需4秒。不仅如此，WLTP工况下的600公里续航里程也树立了标杆作用。
此外，我们发现此次发布的纯电动概念车i4首次使用了全新的宝马LOGO，适应潮流的用了扁平化的设计，同时标志性的黑色圆环消失，取而代之的是透明的设计，因此营造出通透的巴伐利亚蓝天白云标识。宝马客户与品牌高级副总监Jens?Thiemer表示，全新的LOGO设计散发出宝马更多的开放性和清晰度。
关于宝马的全新概念车，我们认为：
纯电动BMW?i4概念车揭开了宝马在新能源领域发展的新篇章，环保兼顾性能。而在中国市场，全新的宝马5系插电混合动力升级版、宝马X5插电混合动力版、宝马i8极夜流星***版以及纯电动的i3车型已经上市，这代表着宝马"新能源之年"、"品牌之年"的顺利实施，并且在今年年底，宝马在国内市场的新能源车型投放总量也将达到6款。
而在宝马集团未来整体规划上到2023年宝将其产品线扩大至25款新能源车型，而其中一半将会是纯电动车型，这也体现了宝马在电气化时代的必胜的决心。丰富的产品线同时也体现了宝马所追求的"用户选择的权利"，无论是纯燃油还是混合动力甚至纯电动，宝马都有对应的车型可供选择。
奥迪：
第四代A3（有望年内国产）
在奥迪的线上发布会上，新一代的紧凑级轿车A3?Sportback正式亮相同时奥迪还带了了旗下纯电动车型e-tron?S?Sportback的原型车，这两款车型也预示着奥迪年轻化、电动化产品阵营再度升级。
全新一代奥迪A3?Sportback?基于全新的MQB?Evo平台打造，车身尺寸因此获得了一定的增加。在外观设计方面，全新的第四代奥迪A3遵循了奥迪的全新家族化设计理念，拥有更平整的腰线、全新的前后灯组以及更加扁平化的进气格栅，与现款相比，全新一代奥迪A3造型更加犀利，在运动感的营造方面与老款车型提升不少。
而在内饰方面，奥迪引入了旗下兰博基尼跑车的设计元素，运动感倍增，同时，10.1英寸的多媒体触控屏及奥迪的"虚拟座舱"设计也迎合了当今汽车内饰潮流，据了解搭载的全新一代MMI交互系统较现款车型上的处理速度提升了近10倍，优化了操作时的流畅度。
基于当前全球排放法规的要求，全新的1.5T发动机在动力参数上与现款1.4T车型基本保持一致，但在油耗表现方面降低了17%左右，加上7速双离合变速箱的配合，百公里油耗达到了4.8L的水平，奥迪表示，新一代A3还将推出48V轻混动版本以及插电式混合动力版本，我们猜测全新一代A3即将在年内全面实现国产化，并且混合动力车型也有望引入国内甚至国产。
e-tron?S?Sportback
奥迪的运动化也提现在了纯电动车型上，这次发布的e-tron?S?Sportback原型车是基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统平台打造的纯电动性能轿跑SUV车。这款车型也将成为全球首批搭载三电机的纯电动量产车型。
奥迪表示，在三台电机的帮助下，增压模式的输出功率可达370kW，从静止加速到100公里时速仅需4.5秒，同时具有矢量控制的四驱系统能够在弯道上提供较强的过弯性能，削弱高大的车身带来的操控损失。
关于奥迪A3、e-tron?S?Sportback，我们认为：
奥迪A3作为豪华紧凑级轿车市场的开拓者，在中国市场实现国产化后赢得了国内消费者的喜爱，目前现款车型已进入生命末期，而今天全新一代奥迪A3再次走到了两位竞争对手的面前，这将有助于提升产品竞争力，我们预计全新一代A3将于今年年底或明年初正式国产。
对于e-tron?S?Sportback，它的出现展现了奥迪对于"尖端科技"的追求，三电机系统的研发成功，我们看到了奥迪的未来，甚至说大众集团的未来。quattro系统从纯机械化到现在的电气化，它也几乎鉴证了近代奥迪的发展，e-tron家族的S"双车策略"也让我们感受到奥迪在纯电动车上的信心，近日外媒曝光的e-tron?GT车型也将在年底上市，我们对奥迪在新能源上的表现充满了期待。
结语
在豪华车领域，BBA的每一个动作都受到了非常强烈的关注，虽然他们在这次发布的车型各有不同，但是新能源策略将是这三位大佬未来发展的重中之重。同时，在特斯拉率先国产纯电动车型后，我们相信在不久以后，BBA品牌的纯电动车型同样将实现国产化，并且传统车企能否靠电气化转型策略夺回电动车市场的领先地位，这就交给市场和时间来验证吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
定档4月10日 全新奥迪A4L上市将有“神秘嘉宾”助阵
就在近期奥迪RS4?Avant以及RS5上市发布会上，奥迪官方确认了明年在国内上市?奥迪RS6?Avant的消息。作为A6家族的顶端车型，RS6?Avant拥有独特的RS外观以及令人无法忘怀的性能表现。而近日，海外媒体也爆出了新款奥迪RS6?Avant的最新照片。
新款奥迪RS6?Avant终于决定不再低调，并在外观上有了一定的改善。通过细节可以发现，除了前门、车顶和行李舱外，所有车身面板都使用RS专属，让普通版本很难通过后期改装进行模仿。前脸散热器防护格栅用RS特有的三维蜂窝状结构，具有黑色光泽。
内饰方面，新车配备12.3英寸液晶数字仪表，10.1英寸+8.6英寸中控触屏，Valcona?S运动型座椅，车门扶手处大面积用Alcantara覆盖。新车的内饰同样用奥迪最新的家族设计样式，三块屏幕的设计风格凸显了更多的高级感。
动力方面，新车搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，同时配备了48V轻混系统，综合输出功率可达441kW，最大扭矩可达800N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱，搭载quattro四驱系统。
#编辑总结
这无异于是一辆“披着羊皮的猛兽”，再相对低调内敛的外表下蕴藏着一颗足以媲美超跑的心脏。我想这也是为什么奥迪RS会有如此多忠粉的主要原因，再加上奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统加持，这叫人怎能拒绝这款“尤物”呢？
（来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谈及近些年的奥迪品牌一改官车形象，很多人会讲上有Q8、Q7、Q5L，下有Q3、Q2L，中国消费者似乎越来越习惯性地将目光放在SUV产品之上。其实，在奥迪入华后的发展进程中，轿车产品所创下的每一个，同样不容忽略。
在奥迪“A”系列的轿车家族中，A4L作为奥迪旗下最畅销的车型，一直被冠以B级豪华轿车市场的“标杆”之作。这款在奥迪内部被冠以“B*”代号的中型车产品，历经44年的发展，在2016年正式迭代进入了“B9”的第九代车型。凭借MLB?evo纵置平台的加持和众多奥迪先进科技的上身，第九代A4L在上市初期牢牢把握着国内豪华市场同级细分市场的头把交椅。
一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理?孙惠斌现身线上讲解
时隔4年，面对竞争对手奔驰C级和宝马3系的迭代，奥迪A4L也即将迎来新一代车型的中期改款。4月3日，奥迪通过线上workshop的形式，详细讲解产品特点，并且为全新奥迪A4L（以下简称全新A4L）的发布会做预热，发布会将于4月10日通过深圳卫视直播举行。
这次workshop连通中德两国，贯穿德国总部，长春工厂，北京演播室等地，分别由设计师或研发人员对全新奥迪A4L的产品特性进行了介绍，并以一汽-大众汽车试验场进行的一次极限测试作为精彩收尾。
workshop的最后，还有几位神秘嘉宾通过声音预告，将要参与10日的发布会，当然这些明星究竟来自哪个领域，就只能考验一下各位看官的听力了。
而在真正价格揭晓之前，我们不妨对这款全新A4L的产品力先睹为快。作为中期改款车型，全新奥迪A4L在设计、科技、操控等维度实现了“换代式”的大幅升级。
首次在B级豪华轿车上用奥迪RS系列独有的设计元素，全新A4L配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，更加宽阔扁平的六边形一体式进气格栅，营造出更低更宽的横向视觉效果，配合坚挺的quattro线和全新的断裂式三腰线设计，使整车的运动气息被大幅增强。相较海外版A4车型，国产化车型在进气口还加入了铝制饰条，以保留运动观感下的豪华气息。
同时，新车还借鉴了在旗舰轿车A8上用的新一代设计风格，根据不同用户的个性化审美需求，全新A4L提供了动感型与致雅型两种设计风格可选，不同的风格不仅会带来不同款式的进气格栅，还会造成车身尺寸上的些许变化。其中，致雅型整体尺寸为4851/1847/?1439（舒适悬架），动感型为4858/1847/1411mm（运动悬架）。
为了更好的迎合中国消费者需求，奥迪还为中国市场打造了专属的鎏金橙、斗牛士红配色，并首次原厂推出哑光灰定制化改装。
其次，全新A4L在内饰方面也进行了全面革新，全新的中控台布局取消了传统的中控台按键，换装的12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式触控屏，触控屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，实现类似于智能手机的高度个性化设置，同时触控屏支持触感及声音反馈，凸显出奥迪在营造科技氛围的同时，对于行车安全的考量。
全新A4L作为首款搭载最新一代MMI系统的车型，全新系统由经验丰富的中国团队基于安卓平台研发，并加入了专为中国用户打造的应用体系。全新自然语言交互系统具备语音操控功能，彻底告别预制指令的限制。未来，该系统还将整合天猫精灵语音交互系统，为用户提供最受欢迎的本地应用程序和服务，并通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备，实现车家合一，以满足中国用户的多元化需求。
动力方面，全新A4L沿用了现款产品的动力组合，其中140kW（40?TFSI）的车型首次引入了quattro智能四驱系统，降低了四驱准入门槛。为进一步提高舒适性和燃油经济性，全新奥迪A4L所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，可将百公里油耗在现有基础上降低0.3L。
奥迪在近年曾深陷“车内异味”的负面报道。但不为消费者所熟知的是，一汽-大众奥迪是目前国内豪华车品牌中，唯一获得CNAS认证的主机厂。据悉，同类实验机构在全国范围内仅有8家，此外，一汽-大众奥迪还在全国五大基地全部标配了整车气味实验舱。得益于一汽-大众奥迪产品全生命周期的车内空气质量保证体系，去年6月，奥迪A4L获得C-ECAP中国生态汽车评价白金认证；今年3月，奥迪A4L荣获汽车空调滤清器过滤最高等级认证——CN95认证，在疫情期间，重塑了自身高度重视车内环境安全的形象。
从2003年引入国产，到2019年全年销量超过17万辆，奥迪A4L在不断迭代中准确把握消费者需求，并用出色的产品实力，累计收获超过126万中国用户的拥趸。而这样的成绩，同样离不开奥迪在营销层面上的投入。
相比今年其他厂商初次转至线上发布的仓促，奥迪对全新A4L的宣传则显得更加成熟与重视。在前期宣传的workshop阶段，奥迪着重了对全新产品特性的描写。而10日发布会上众多神秘嘉宾的捧场，则不难看出奥迪想要将全新A4L作为今年重磅产品的开端，获得更大声量的愿景。甚至在终端网点，奥迪已经进行了“偷跑”，日前长镜头的小伙伴到奥迪4S店实地探访时，已经拍到全新A4L实车到店的，一起欣赏下吧~
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