暴晒车子可以直接淋水降温吗
暴晒车子可以直接淋水降温吗，大家也都清楚，车辆已经成为了我们日常生活中的重要交通工具，在车辆行驶的过程中其实我们也会遇到很多种问题，比如暴晒，以下暴晒车子可以直接淋水降温吗。
暴晒车子可以直接淋水降温吗1汽车暴晒后用泼水降温这种方法不可取。以下是具体介绍：1、冷水降温的危害：汽车里的金属零部件都有热胀冷缩的特性，经过暴晒，车漆表面的温度都很高，这时要是来个冲洗，漆面就很容易受损，可能会出现掉漆现象。2、正确的降温方法：开车前要检查是否加足冷却水，检查节温器是否正常，行车中随时注意水温表的指示读数，不能超过95℃。温度太高时，为了加强冷却空气的对流，可以掀起发动机罩利于通风散热。
暴晒车辆勿用冷水“冲凉”
在高温天气下对爱车进行保养，给它降降温、消消暑，显得十分必要。当爱车在烈日下暴晒了数个小时之后，一打开车门，滚滚热浪迎面而来。许多人此时会立即开启空调制冷来降温，殊不知这样效果不仅不明显，还会增加汽车的能源油耗。如流传甚广的往车内喷水的降温方法，效果同样不佳。
在测试中，如果在未开车窗、车门的情况下，用喷雾器往车内喷洒自来水，持续半分钟，温度计水银柱没有变化，仍显示车内为39℃的高温。但因为喷洒水的缘故，车内除了热还非常闷。还有的车主喜欢通过用冷水喷淋汽车表面的方式来给车辆降温，其实这种方法最不可取。
维修保养师傅表示，暴晒后的车子不能用冷水来“冲凉”，就像人在剧烈运动后也不宜马上用冷水洗澡一样。汽车金属零部件同样有热胀冷缩的特性，车辆经过暴晒，车漆表面温度高达70℃甚至更高。
这时用冷水来对车辆进行喷淋，极易导致漆面受损，出现掉漆等现象。还有高速行驶后也不能用泼冷水来降温。因为在这个时候，发动机和轮胎温度过高，泼冷水将直接影响到发动机的使用寿命，也会造成轮胎内部结构由于骤冷而导致胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎遭到损坏，甚至导致帘布的剥离。
维修保养师傅建议，夏天洗车时，可以经常清洗一下水箱，可去除附着在上面的杂物，这样发动机更容易散热。同时，车主在停车时不仅要考虑交通方便等问题，还要考虑到尽量防止车辆在烈日下暴晒的问题，尽量把车停放在阴凉通风处。
暴晒车子可以直接淋水降温吗2车子暴晒后像蒸笼，怎么降温？在外面停车 这5个误区要谨防！
误区一：冷水“冲凉”
案例
车主吴先生只要一有机会就会用冷水给爱车“冲凉”，他觉得这是对付炎炎烈日汽车降温最好的办法。人身体太热了，冲个冷水澡，热气一下就能散去，所以只要车温很高时，条件允许，找冷水给车冲个冷水澡应该也会冲掉车的热气吧。
专家建议
冷水“冲凉”这种方法不可取，就如同人在剧烈运动后也不宜马上用冷水冲澡一样。汽车里的金属零部件都有热胀冷缩的特性，经过暴晒，车漆表面的温度都很高，这时要是来个冲洗，漆面就很容易受损，可能会出现掉漆现象。
另外，高速行驶后也不能泼冷水降温。因为这个时候发动机和轮胎温度过高，将直接影响到发动机的使用寿命，也势必造成轮胎内部结构由于骤冷而变化，造成胎体内部各层帘布之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至导致帘布的剥离。
正确的方法
开车前要检查是否加足冷却水，检查节温器是否正常，行车中随时注意水温表的指示读数，不能超过95℃。温度太高时，为了加强冷却空气的'对流，可以掀起发动机罩利于通风散热。
误区二 酒精降温
案例
刘**在朋友那里学到一招用酒精降温的方法，就是把药用酒精和水按1∶10的比例混合装入有喷头的瓶中。每当车暴晒后，开车前都会向车内喷几下，然后再打开空调。这样的降温速度很快，只要一两分钟车内的温度就会降下来了。酒精易挥发，也能够加速水的挥发。
专家建议
这种降温方法虽然能起到一定的效果，但是却存在很大安全的隐患。因为酒精挥发后属于易燃液体，这样降温后，由于车内空间太小，置换出的热量还在车内，酒精很容易依附在座椅上，当达到一定的浓度且车内温度太高时，比较容易自燃。
而且喷洒酒精还要考虑到酒精的质量，如果酒精不合格也会对内饰形成损害，还有喷完后车内酒精味较浓，若再碰上警察临检，可能会有酒后驾车的误会哦，所以建议车主最好不要常用这种方式，当车内温度实在过高时，建议还是用汽车专用的喷雾冷却产品为佳。
误区三 干冰降温剂
案例
由于酷热难耐，朱先生听闻现在市面上有种叫汽车降温剂的高科技产品，于是买了一罐，可没有想到这东西竟然突然“爆炸”了。
专家建议
现在市面上的很多的特效降温剂并不是什么高科技产品，实际上主要成分都是干冰。干冰是固态的二氧化碳，常用作制冷剂，能够吸收环境中的热量，使周围温度降低。
但是干冰很容易挥发，在受到暴晒和高温后也会汽化，会释放出体积比原来固体干冰大1000倍的气体。一旦罐体无法承受这个压力，就容易发生“爆炸”。
正确方法
使用这种汽车降温剂，要避免放置在阳光直晒和50℃以上的地方，放置的位置最好在汽车后备厢或汽车座位下面，不要放在挡风玻璃边，避免摇晃震动或太阳暴晒，以免发生爆炸。
喷洒时还要注意不能直接喷到玻璃、真皮皮具上，以免由于温差造成以上物品进水、爆裂。
案例
最近周先生看到许多出租车，前面的进气格栅没了，后来打听下来才知道原来把进气格栅取掉，可以起到一定的散热效果。
专家建议
理论上讲，取掉进气格栅和发动机底板，在一定程度上对发动机的散热可能会起到作用，但没有太大的可操作性。因为发动机的正常工作温度在100摄氏度左右，发动机散热不单靠散热控制系统的强制散热，同时，汽车在行驶中，迎风的气流经过散热器片和前部机舱，也是散热的途径之一。
误区五 拆除节温器
案例
龚先生最近由于天气炎热，特地拆除汽车节温器，觉得这样可以适量降低水温，使汽车能够降温。
专家建议
拆除节温器，在一定程度上能缓解水温过高的现象，但这种做法不可取，也不科学。特别是电喷车，因为节温器可起到快速暖机的作用，如果水温过低，会导致油耗增加，冷启动时还会加剧磨损，影响排放，发动机功率降低。
因为节温器的作用是根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
车内降温小贴士
贴膜可只贴前挡
驾驶舱永远是整个车里最晒的一个位置，大量的紫外线通过车窗照射进来，使得驾驶者和坐在前排的人苦不堪言，唯一能阻挡前方阳光的，就是防爆膜。品质优秀的防爆膜可以有效隔热和阻挡紫外线，同时不阻挡行车视线，还能让汽车减轻空调负荷，提高燃油效率。
[小贴士]
车内热量的42%都来自前挡，紫外线辐射最明显的也是前挡。如果嫌全车贴膜太贵，可以优先选择只贴前挡。
给爱车打把伞
在停车状态下，即使是贴了上万元的高级隔热膜，也无法杜绝将车厢变成蒸笼的结果。因此如果以其他合适的遮阳用品，譬如为爱车打一把“防晒伞”，降温效果会更为显著。
“防晒伞”的类型有很多，如可以在侧窗加装抽拉式遮阳挡，类似卷轴，使用时将一头用吸盘固定在车窗上方，另一端可以拉到车窗下沿，不用时可快速卷起，但目前市场上这类产品价格在20元左右；也可以买铝箔的遮阳挡，展开后用吸盘吸在前窗或后窗内就可以有效反射紫外线，价格在5元至30元不等。
[小贴士]
遮阳帘、遮阳挡这类型的“防晒伞”，材料方面一般没有太多讲究，价格也非常低廉，不妨买一两样备用。但是如果你要购买车衣，那就相对讲究很多，材质对防晒防风效果的影响很大。
暴晒车子可以直接淋水降温吗3暴晒汽车如何降温
技巧一：打开驾驶员一侧的门，然后再关上，循环多次，把车里的热气快速排出，达到降温的目的。
如果你在刚刚打开车门的时候，感觉到有热气扑面而来，不用着急，先把副驾驶的车窗摇下来，然后再开关驾驶员一侧的门，循环多次以后，车里的温度就会慢慢降下来。其原理是可以交换内外部空气，让热气从车窗处排出。一般在进行10次以后，温度就会明显下降。但是如果外部温度非常高，在这么做之前要把汽车开到比较凉快的地方，再进行操作。
技巧二：打开对角的车窗和天窗，给车内降温
如果比较赶时间的话，可以打开对角的车窗和天窗，行驶的时候会注入自然风，车内就会快速降温。其原理是从侧窗进入的空气和后车窗进入的空气会形成对流，从车窗快速散出，所以才会达到降温的效果。
技巧三：使用降温喷雾
如果你觉得上面的小技巧都比较费力，那么可以使用降温喷雾。其原理是喷雾是由干冰制作的，喷射到空气中以后，吸收热量，实现降温。但是在使用的时候要注意及时打开车窗，把二氧化碳排出去。
冬天跑高速水温从90下降到70，正常不？
造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作、散热元件故障及水箱缺水都会让车开锅。我整理了相关的内容，欢迎欣赏与借鉴。
汽车水箱开锅的原因是什么
1、长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅”。
2、如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。
3、温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器大小循环转换工作不正常。
4、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
5、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。
汽车水箱开锅注意事项
夏天容易出现水箱开锅的`状况，开锅也就是说水箱里的冷冻液达到沸点了，开锅危害重大，伤车伤人，因此也引起了大家的广泛重视。
行驶在炙热的沥青路上，突然瞅一眼仪表盘附近的水温表，发现温度已达100摄氏度，这个时候估计您坐不住了，靠边停，打个双闪，开始下车给水箱加水。维修专家提醒，此举太过于鲁莽。如果您一直加的防冻液，100摄氏度还在正常温度范围内，没有达到沸点，防冻液的温度在85摄氏度到105摄氏度之间算正常温度，其沸点为120摄氏度。
如果加的是水，估计是快开锅了，但不管是防冻液还是水，这个时候都不能去揭开水箱盖看，因为此时的水箱内有水蒸气，压力很大，一旦揭开盖，水蒸气就会喷出，后果很严重。
冬天跑高速水温从90下降到70
冬天跑高速水温从90下降到70，水温对于一辆车来说是很重要的，水温对于内燃机而言是反应机器是否有正常运转的重要指标，水温过低或者过高都不利于车辆的运转。不少车主发现汽车水温跑着跑着下降了，以下看看冬天跑高速水温从90下降到70及相关资料。
冬天跑高速水温从90下降到701这个问题首先要先看是不是水温表有没有坏，如果汽车水温一直处于低位，那就绝对有影响的，汽车发动机它也是有个正常的工作温度的。
水温上不去的话，要检查节温器，如果节温器常开状态，一启动车，水就会进入水箱散热了，所以会导致水温偏低。冷却液回水壶，发动机内缺水时，会抽取回水壶里的冷却液补充，水温高时会膨胀，多处来的水会流入回水壶。
汽车的正常水温应该是90度左右。车水温过高和过低都属于不正常的现象，水温高不利于发动机散热，会对发动机本身造成损害。水温过低，没有达到最利于发动机工作的温度。
对发动机同样有害。所以水温低和水温高一样，一经发现应该尽早解决。所以汽车在高速上水温高不可以行驶，水温低可以行驶。但是，可能会造成汽车内部部件的损坏，最好不要开。
首先，我们来看看水温表是不是坏了。如果汽车的水温一直处于低水平，肯定会有影响。汽车发动机也有正常的工作温度。如果水温升不上去，检查恒温器。
如果恒温器一直开着，一旦汽车启动，水就会进入水箱散热，导致水温低。当发动机缺水时，回水壶中的冷却液会被抽回来补充。水温高的时候会膨胀，很多地方的水会流入回水壶。
汽车的正常水温应该在90度左右。汽车水温过高过低都是不正常的现象。水温高不利于发动机散热，会对发动机本身造成损害。如果水温过低，将达不到对发动机工作最有利的温度。
对发动机也是有害的。所以，低水温和高水温是一样的。一旦发现，要尽快解决。因此，汽车不能在高水温下高速行驶，而可以在低水温下行驶。但是可能会对车内部件造成损坏，所以最好不要打开。
冬天跑高速水温从90下降到702目前市面上的汽车设定的车辆运行正常温度在85-90℃，在这个正常温度下，发动机的性能处于最佳状态，油耗也是最低。设计者在考虑如何快速提高车辆发动机温度和控制车辆稳定在这么一个正常范围。
设计出来了一个叫节温器的器件，节温器由旁通阀进行发动机水循环（小循环），随着发动机温度上升，节温器在50℃时逐步打开，在85℃时全部打开进行大循环。当水温下降后节温器水循环逐步减少。节温器是热敏电阻，温度越高开度越高。
高速行驶时发动机水温过低多是由节温器引起的，汽车散热系统的主要降温方式是通过安装在车头部位的水箱来散热，当发动机工作温度未达到正常值时，散热系统的冷却水在缸体内靠自身的吸热能力给发动机降温，一旦发动机的工作温度达到正常值或者超过正常值后，就必须依靠散热系统的水箱给发动机降温，此时散热系统的冷却水依靠大循环流动的方式散热。
当高速行驶时，发动机温度过低。这个情况在夏天应该不会发生。主要发生在冬季。主要是空气温度太低，行驶中，前格栅风力使发动机温度降低很多。很多人认为节温器坏了，如果中低速行驶。
温度正常的话，节温器没多大问题。大家开车在冬季高速行驶，特别是北方我们会发现很多货车都会在前面罩上安装挡风帘。其实就是为了减少风力，而货车发动机舱非常空旷，底部无护板，散热非常快，所以货车必须想办法给发动机保温。
因此如果在高速行车过程中，发现水温过低，很可能是由于节温器中间密封不严格导致，可以通过观察中低速运行中，车辆是否温度正常。一般而言，节温器属于耐用器件，不容易发生故障，因此可以考虑冬天行车，温度过低导致的，不必惊慌。
节温器一般位于发动机冷却系统的出水口，正常情况下关闭，阻断冷却液通道。当冷却液达到一定温度时其内部的固态蜡熔化推动节温器打开，冷却液进入散热器进行大循环散热。从而避免发动机温度过高。
而冷车启动时节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，这样有助于发动机快速暖机，尽早达到最佳工作温度。
根据您描述的爱车的'状况应该是节温器无法闭合，在静止状态下虽然冷却液也经过散热器循环了，但是没有流动空气带走散热器上的热量，所以温度损失少，发动机温度还可以保持正常。
当您开起来以后随着车速升高，空气从进气格栅进入发动机舱，直接吹向散热器，看您的仪表盘显示气温也不低，这可以说瞬间就把温度降下来了。而发动机温度过低是很糟糕的，特别费油。您描述的“温度降低，怠速升高”就是由于发动机温度过低行车电脑根据水温传感器的信号对喷油量做出调整的结果。
最直接的后果就是油耗剧增，所以您应该检查节温器。至于水温传感器的话我觉得没任何问题。从你描述的“水温降低，怠速升高”这一点就能看出来，因为行车电脑确定喷油量的一个重要参数就是发动机温度，而水温下降后怠速随着上升了，说明水温传感器没任何问题。
节温器故障常见的就是打开不良或无法打开，这个结果就是造成电子扇转不停或者水温报警。还有一种故障就是无法闭合，后果就是车一跑水温就严重下降。
选择节温器一定要看好上面标注的打开温度，这个要选对，因为这些都是工程师根据发动机特性而选择的最合适的打开温度。
冬天跑高速水温从90下降到703一跑高速水温越来越低
这种情况特别正常，在冬季时会比较容易出现。首先车辆的中冷器位于车辆前部，车子的冷却水会通过中冷器进行降温。在高速行驶时风速较动机产生的热量很容易被带走。
因此在跑高速时水温一般会比较低。若此时你降低速度或停车的话，水温又会恢复到正常水平，因此不用太过担心。当然，如果水温太过低的话不排除出现故障。
跑高速水温上不来什么原因
1、风扇出现故障。现在的风扇都是由行车电脑进行控制，如果风扇传感器出现故障的话会导致风扇长时间工作，这样很容易造成车辆水温过低。遇到这种情况时我们应该尽快去找专业师傅进行维修；
2、节温器故障。这个问题比较常见，所谓的节温器就是一个控制温度的装置。若节温器处于常开状态时，车辆的散热器不断为防冻液散热，这样车子的温度会一直上不去。
水温几度为正常
发车发动机水温建议在80-90 ℃较为正常，小车水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如果亮红灯请勿继续行驶，靠边停车降温。
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