- 途锐发动机出问题了吗
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继威马、蔚来、小鹏之后，理想智造也“火”了。
5月8日午间，微博上有网友曝出，湖南长沙一台理想ONE发生自燃，中可清晰看到车辆冒浓烟起火的情景，随后消防人员及时赶到，对车辆进行了灭火处理，所幸没有造成人员伤亡。
在这场事故里，有两个值得我们关注的点。
首先是理想智造官方的态度。在事发一个半小时后，理想智造的官方微博就针对事故进行了回应，速度还算是比较迅速，但在态度上却有不尽人意的地方，因为他们把这一定性为“前机舱冒烟”，但视屏中确是明明白白的熊熊大火。
面对如此实锤，理想智造却用避重就轻的词语，来“偷换概念”，不仅显得没有意义、还产生了更大的负面效果，一时间探讨“烟还是火”的争论占领了该条微博评论的TOP 10，引发了众怒，如此危机公关真的不太聪明。
第二个值得我们关注的点，就是该条微博称：电池系统不存在问题，后续有调查结果会及时发布。或许是由于官方前半句的说辞显得太不诚恳，对于后半句的真实性也有不少网友发出了质疑的声音。不过在擎哥看来尽管最终的调查结果还未宣布，但“电池系统不存在问题”的说法可信度还是比较高。
和用纯电以及插电式混动的车型不同，理想智造ONE用的是增程模式，大概的意思就是给这块电池自带了一台“燃油发动机”，这台被安置在车头的1.2T高功率增程器并不参与车辆的驱动，唯一的作用就是给电池发电。
从上我们能看出，起火的位置在车头，正是增程器安置的地方，而不是车底，动力电池组部分；同时理想ONE电池所使用的是宁德时代提供的三元锂电池，如若发生起火，会很难扑灭，这也是特斯拉一烧就烧成架子的原因。综合这两点来看，此次起火的应该是增程器无疑。
至于自燃的原因，由于是新车，线路老化问题基本可以排除；有相关人士推测，大概率是发动机舱温度过高（毕竟有个涡轮在），又没好好做隔热，或者生产一致性不好导致隔热性能下降最终导致高压线束被引燃。
如此一来，宁德时代倒是松了一口气，但是对于理想智造来说这或许是一个更不好的消息。
不知道各位有没有发现，增程式电动车在目前市场上属于“稀缺物种”，偶尔能在街上见到的数不多的增程式电动车，只有宝马i3增程版、雪佛兰沃兰达，它们都已经停产，当然还有理想ONE。在国内，此前也有很多车企都尝试过开发增程式系统，包括江淮、长城等都有过概念车或者增程架构推出，但最后都不了了之。
按照逻辑来讲，搭载一个增程式发动机就能够提供1000公里的续航，远超一般插电混动车型的续航里程，为什么没能成为主流？原因大概有两点。
首先，增程式电动车面临开发成本较高的问题，这导致无论是以串联式混动系统作为增程器的宝马i3，还是装载高复杂度混联混动系统的雪佛兰沃兰达，试验性的产品性质以及相较同级别燃油车数倍的售价，都让它们看起来更像是特定技术路线的探索。
另外，我们可以试想一下，一辆增程式车型，需要在原本新能源汽车“三电系统”的基础上，增加一个依靠“燃油发动机”的发电系统，显然在一套动力系统内又增加了这么一个技术要求极高的模块，将直接影响到整车的性能、散热系统、电控效率、NVH等等，整体的研发难度成几何性的增长。
就拿增程机这一个东西来说，他并不是随便找一台发动机装上去就完事了，而是需要单独开发。第一代沃兰达就由于发动机舱高温和三电系统高压的问题，在2012年内就自燃了三次，这还是“百年雪佛兰”所研发出的产品。
而撇开理想ONE是一个刚出生不久的孩子不说，他所搭载的东安动力三缸1.2T增程器也同样的年轻，首次点火实验成功在2015年2月，距离现在也不过五年的时间。根据全球汽车品牌发动机研发时间看，一台成熟的发动机平均的开发、实验及量产时间为5-10年，或者更久。比如获得世界“十佳发动机”的日产VC-Turbo可变压缩比发动机，它的诞生，据日产工程师由构想到试验，到最终量产，足足研发了20年的时间。
尽管我们不能一概而论的说，这台研发时间较短的发动机就一定不好，但就客观事实来看，年轻的它的确容易让人对其质量或者本身的设计是否有硬伤产生怀疑。
相比蔚来、小鹏等，理想智造虽然起步稍晚，但发展势头迅猛。2019年8月，理想汽车发布公告称，公司已经完成5.3亿美元C轮融资，其中王兴个人投资近3亿美元（约合21.2亿元），字节跳动跟投3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东也均有跟投。融资到位后，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元，理想汽车的估值约为29.3亿美元。
据理想汽车官方数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆。截至4月29日，四月累计交付新车超过2600辆，较今年3月1447辆的交付量增长近80%。从数据上看，理想ONE的发展势头正猛。此前，蔚来因为自燃引发召回，直接影响了蔚来业绩，如今的这把“火”无疑同样给理想ONE泼了一盆冷水。
此次起火的最终原因是什么？理想智造在“开局不利”后又该如何挽回消费者“有裂痕的爱”？我们会持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
途锐发动机出问题了吗
①又见召回：广汽菲克召回逾2万辆Jeep
根据媒体报道，1月21日，国家市场监督管理总局信息显示，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司自2020年2月3日起，召回部分装配1.3T发动机的2019年款指南者和自由侠汽车，共计26382辆。
其中，涉及2019年2月28日至2019年12月23日期间生产的部分指南者汽车，共计24404辆；2019年8月9日至2019年12月19日期间生产的部分自由侠汽车，共计18辆。
据悉，本次召回范围内的部分车辆，由于起动机内部励磁开关防水性能不足，在特定工况下可能发生起动机励磁开关进水腐蚀，导致起动机功能故障，车辆无法启动，极端情况下可能造成起动机内部短路和线束过热，增加发动机舱起火的风险，存在安全隐患。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费检查和更换改进后的起动机，以消除安全隐患。
评：菲亚特克莱斯勒召回已经不是什么新鲜事了，作为北美汽车可靠性榜单上常年垫底的汽车制造商，菲亚特克莱斯勒似乎已经放弃治疗了，据传菲克车主都有很强的动手能力。
②合法***：长城汽车诉大飙车商誉诋毁案一审胜诉?获赔100万元
近日，长城汽车诉素美微尚国际信息咨询（北京）有限公司利用旗下自媒体“大飙车”诋毁商誉一案落锤，***判令素美微尚公司立即删除侵权内容，在相关媒体刊登声明消除不良影响，并赔偿长城汽车经济损失1,000,000元及***合理费用55,520元。
据了解，2017年6月，素美微尚公司素美微尚公司在其运营的“大飙车”在其微信公众号、微博等多个平台中发布了标题为“长城VV7这台车有‘毒’，地板甲醛含量直接爆表！”、“线束凌乱甲醛超标，长城VV7“面子”工程的杰出代表”等文章及。
评：长城汽车一直是舆论热度不低的汽车企业，作为自媒体，大飙车根据自己的测试方法得出VV7甲醛超标的结论无可厚非，但在标题中过分夸大，无疑是引火烧身。
③百口莫辩：特斯拉称意外加速投诉为做空者抹黑
1月21日，美国电动车制造商特斯拉对车辆存在意外加速的隐患进行了回应。
特斯拉称，关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑。“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有中都按照设计要求正常运行。也就是说，只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。”特斯拉在其写道。
评：正可谓人红是非多，特斯拉能取得今日的成功，与抹黑者的努力也有不少关系，毕竟他们让更多人知道了特斯拉。不过有一说一，特斯拉自身的问题并不少，比如自动驾驶失灵以及自燃。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克ENVISTA谍照曝光 搭载1.5T发动机/有望年内亮相
汽车发动机出现问题，不奇怪，如果出同样的问题太多那就是有问题。的确，途锐发动机真的出问题了。
一些“大众途锐”车主向4S店反映，发动机突然失灵。4S店维修人员经过检查，发现车辆熄火的原因，与发动机进水有关。
2016年10月福建宁德的黄女士购买了一辆大众途锐汽车，仅仅6个月这辆汽车突然无法启动。福州进口大众维修人员经过检查发现导致车辆熄火的原因是发动机进水。这就需要更换新的发动机，但面对20多万的维修费用黄女士无法接受。
根据黄女士回忆，出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这有关系吗？为了找到原因，黄女士决定做一个试验，她把水从车前部浇下去，让她没有想到的是，水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。
黄女士去找4S店讨个说法，但福建福州盈众润达4S店店长却表示：“总是有一定的小概率的，上帝造人都会有瑕疵，何况是车呢？”
黄女士的情况并非个案，东莞、西安、上海等车主同样发现了这个问题，方向盘打不住、刹车盘刹不住等情况越来越多，他们的途锐都出现了同样的问题，那就是发动机进水。随着越来越多车主反映途锐发动机进水故障，这款车甚至被车主戏称“只能在晴天开的神车”。
车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。面对该问题，大众给出解决方案：拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心，这同时会降低途锐车的涉水深度。
在3·15晚会报道了关于大众进口汽车途锐的车辆问题不久后，大众汽车在其官方微博@大众进口汽车及中作出了如下声明。
大众汽车表示，他们高度重视并充分意识到在处理客户诉求过程中仍存在诸多不足，同时对因相关途锐车辆空气滤芯进水问题，给车主造成的不便及困扰再次表示诚挚的歉意。
针对上述缺陷问题，大众汽车日前已向国家相关部门备案了召回，将于4月30日正式开始实施，于3月15日起开设一对一处理“专属通道”。
丰田竟比宝马还要有排面？为何敢加价的总是日系车？
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了别克ENVISTA谍照，该车有望于年内亮相并上市，是别克旗下的全新轿跑SUV产品，用与Electra-X概念车相似的最新家族设计理念打造，并且换装了最新的别克车标，搭载1.5T发动机。
外观设计方面，别克ENVISTA最大的亮点是拥有轿跑SUV的车身造型，具有很强的运动感，并且用了别克家族最新的设计理念打造，拥有锐利的前脸造型，同时值得一提的是，新车还换装了别克最新的车标。
通过别克ENVISTA谍照可以看到内饰的大致设计，首先是近些年被别克旗下产品广泛使用双联屏设计出现在中控台上，集成了全液晶仪表盘和中央触控屏，底部的空调控制区用旋钮设计，保留了传统的换挡杆造型，车内方向盘等处应该也会换装最新别克车标。
车身尺寸方面，别克ENVISTA长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距2700毫米，与当前大部分紧凑型SUV的身材相当。动力系统方面，将会搭载1.5T发动机，功率132千瓦。
根据易车App“热度榜”显示的数据，上汽通用别克品牌热度排名第17位。如需更多数据，请到易车App查看。（谍照来源：微博@汽车拍客阿睿）
2.4T涡轮增压发动机，日系性能车能否复兴就看它了！
提起买车加价这事，不知大家脑海中第一个浮现的品牌是谁。也许有人会想到奔驰、路虎这类豪华品牌，但相信更多人心中的答案会是日系阵营的丰田、本田、雷克萨斯。
原本***不想“炒老饭”去聊加价这事，但11月车圈内又因为一款新车，引起了大家对加价现象的激烈讨论。
关注车圈动态的人可能已经猜到，它就是丰田全新一代?Supra。丰田Supra何许车也？那是与本田NSX、马自达RX-7、三菱3000GT齐名的“日本跑车四大天王”之一，别号“牛魔王”，以狂暴的直线加速闻名。
也许是当初车迷们对丰田Supra过于崇拜，也许是当年的老车主觉得自己获得了“新生”，丰田Supra马上就“升值”了。
以上是两位知名汽车博主的微博截图。
日前，有网友曝出丰田Supra要加价30万！是的，你没听错，不是加价3万也不是加价10万，而是加价30万！
有人可能对丰田Supra的“身世”不太了解，其实Supra是丰田和宝马联合打造的一款跑车，它与宝马Z4是同平台下的产物。那么问题来了，宝马Z4的国内售价是多少呢？答案是48.88-63.38万元。
更深层次的灵魂拷问来了：大家觉得同平台下、基本只是外壳不相同的两台车，一个贴了丰田标，一个贴了宝马标，哪台会卖得更贵？
虽说丰田Supra的具体售价信息还不得而知，但若真像前文所说，要加价30万，那么最终售价是不是有可能上升到八、九十万？倘若真是这样，那么就连保时捷旗下的某款车型也要瑟瑟发抖了。
因为加价引起热议的，还有9月初上市的奔驰G?350车型。它与之前的奔驰G?500车型相比，最大的特点是搭载2.0T四缸发动机，官方指导价为142.98万元。但当时很快就有媒体爆料：根据车商发布的消息，首批G?350车型，根据不同的车身和内饰颜色，需加价52.8-53.8万元不等。
当时很多网友是懵圈的，因为如果真是这样，G?350加价额度与指导价一起算下来，总价几乎在200万元上下。
把时间再往今年早些时候推，加价的还有雷克萨斯旗下的MPV——LM。今年2月份，有爆料说广东地区雷克萨斯LM七座版加价35-65万元，而四座车型加价更是高达95万元......
更“恐怖”的是，与豪华品牌相比，对于日系车加价的现象，好像大部分消费者都习以为常了。
有哪些日系车是经历过加价提车的，这里就不一一细数了，相信不少人有过这样的经历：因为自己喜欢的日系车加价，转而选择了其它车系。这“移情别恋”的做法既包含了气愤，也蕴藏着无奈，谁叫喜欢日系车的人多呢？
相比之下，日系车在市场上的地位确实较高，但这就是加价的最终理由？恐怕不是。
日系车早期凭借着省心省油、可靠耐用的优点，在国内打下了坚实的口碑基础，日系产品大部分确实是不错的，无论是质量还是技术上，这点无可厚非，但加价的罪魁祸首，还有消费者本身！
就拿文章开头提到的丰田Supra来说，有些人压根不怎么了解这台车，也跟着喊所谓的“情怀”、“信仰”，***这里很想请教下：情怀是什么？信仰又是什么？
几十万上百万的跑车、豪华车就不说了，一台卖十几二十万的家用车，有些人也并不知道它哪里好、不考虑它是否适合自己，只知道加价的车就是好车，凑热闹总不会错。什么时候开始评价好车的标准变得这么单一了？
于是乎，有人加价提了日系车，却发现这车并没有自己预期的那么好，届时又开始吐槽动力一般、隔音不行、油耗没有想象中的低。要说起来，自己加价买的车，就是含着泪也要开到报废。
网上也不乏关于加价车的段子，比如：
车企：建议新车售价为21.98-42.98万元。
经销商：我不接受你的建议！
又比如：
消费者：您好，XX加价20万可以提车吗？
经销商：对不起现在没有这么大优惠。
对于这类段子大家只是一笑了之，但对于真正喜欢某款车的消费者而言，加价无疑是对他们内心造成了打击，玩笑的背后，是多少人在暗自怒骂却又无可奈何的悲哀。
最后，无论是豪华车也好，日系车也罢，***还是希望广大消费者能够明确自己的用车需求，坚持自己的初衷和原则，买一台真正适合自己的车型，而不是盲目跟风、脑子一热就掏钱，当然，土豪的话请随意。
最后还是那句话，别人加价买的车，对于别人来说也许是难得的好车，这车值得他去加钱；但对于自己来说，是好是坏就真的不一定了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰广告碰瓷艾弗森后续: 奔驰官方微博道歉
大家好！我是包包~
丰田GT86可以说是目前唯一被世界追捧的新星日系性能车，从2012年上市到现在，GT86已经有7年没换代了。
说到GT86这款车，它一直是我推荐30万左右性能车/跑车的首选，同价位最有驾驶乐趣的车型，没有之一。
注意！我说的是驾驶乐趣。虽然动力是它的短板，但精准的转向，原厂不错的极限和宽容度，以及诸多的改装升级配件，使它成为了一些对驾驶有要求的小伙伴，心中的那颗明珠。
那很多人会说：“包包，你对驾驶要求那么高，为什么会选择一台GK5？”
还不是因为我穷！GK5最大的优势就是便宜，如果同样的价格谁不愿意去选择一台手动后驱的小跑车，而选择一台前驱买菜呢？但我买完GK5以后，后续改装升级的钱与一台86的价格也差不多了，谁让我有一颗本田心，不后悔！
新86来了
言归正传，丰田GT86经过了7年还是那台GT86，人家保时捷911都从991到992了，86什么时候才能推出新款？
最近，外媒爆出一条传闻，86要换代了！动力方面将搭载全新的2.4T涡轮增压发动机，动力从200匹提升至255匹。你们会说马力没涨多少啊~
你要知道，这台可是斯巴鲁的水平对置发动机，后续升级潜力有大多？我就不多说了，包包保守估计400匹轻轻松。
外观方面就不多说了，因为并没有具体的设计和用料消息爆出，但从丰田目前主推的四驱雅力士GR上的很多技术去推断，新86还是非常值得期待的，据说会用到更好的材料和科技来提升驾乘感受。
接下来就是价格的猜想，新GT86会用新的发动机，随之而然底盘、悬挂、车身等零件也会跟着升级才能达到平衡，价格可能会比现款高出5-8万。但这只是我个人猜想，毕竟丰田的售价还是比较良心的。
新86的名字
丰田目前正在极力复兴GR系列，此前它们的市场部人员也走访过我师傅的改装店，探讨GR系列是否能在中国市场推广，中国市场对性能车的需求怎么样？
小知识：GR—Gazoo?Racing是丰田高性能子品牌，我们在很多丰田低级别轿车里都看到过悬挂上有GRMN的铭牌，而它们就是出自这个品牌的工程师之手。GR就相当于民用性能版，而真正最顶尖的丰田性能版还是TRD—Toyota?Racing?Development。
所以从GR系列目前全球推广的野心来看，新的丰田86很可能直接被GR拉入阵营当中，名字叫丰田GR86。
不管怎样，丰田的质量和绝对过硬的技术是我们最不用担心的，所以我非常期待新款86的问世，带着日系性能车重新走向辉煌。想象开着四五百匹的手动86行走于山间，嘴角无意的就露出了微笑。
欢迎你们来我微博@包包是个车脑袋?和我互动，有什么问题或想和我们说的话，评论区留言给我吧！
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哈喽大家好这里是迷糊侃车，大家一起来聊车。
前几日咱们一起关注了奔驰广告，事情是梅赛德斯-奔驰在微信朋友圈投放一则1.33T发动机广告，当中因使用高度相似的替身及名字“碰瓷”NBA球星艾伦·艾弗森而引起关注。在艾弗森中国经纪管理人发出律师函不久之后，梅赛德斯-奔驰官方也对此作出了回应。
18日晚间，梅赛德斯-奔驰官方微博道歉：近日，我们发布了一支名为《标准，不只一个》的，随后收到了来自网友及球迷朋友的反馈、批评和建议。我们立刻停止了该的传播并深刻反思。
后续来了奔驰官方微博道歉。
首先，我们要向大家诚恳道歉，特别要向球星艾弗森先生致歉。他是一个时代的、很多人心中的偶像，我们的本意也是向艾弗森先生及伟大的体育精神致敬。
其次，我们已于今早和艾弗森先生的授权团队取得了直接联系，诚挚地表达了歉意。我们也得到艾弗森先生及其授权团队的谅解……
我们感谢网友和球迷朋友们及时帮助我们发现问题，我们一定虚心接受批评，让这次经历成为鞭策我们成长的动力。
在梅赛德斯-奔驰公开致歉后，艾弗森本人也转发微博称：Hi?there,?you?might?he?seen?a?video?recently?in?China?using?my?story,?without?me.?Not?cool.?A?film?about?AI?has?gotta?show?real?AI.?Mercedes?China?apologized?to?me?and?we'll?make?it?right?with?something?that?will?make?y’all?hy?soon,?so?be?on?the?lookout?for?what’s?coming.（嘿，大家好呀！最近你们可能看到了一个关于“我的故事”的，但是里没有我，这就没那么酷啦，一个关于我的里当然应该有我。梅赛德斯-奔驰的中国团队已经向我道歉了，我们双方正一起努力把坏事变成好事，尽量让大家都满意哈。所以请期待吧！）
从艾弗森本人的回应来看，“我们双方正一起努力把坏事变成好事”或意味着奔驰和艾弗森将通过某种形式达成合作。但是，不管奔驰和艾弗森未来是否会达成合作，此次明显对奔驰品牌形象造成一定的影响。
乘联会数据显示，北京奔驰11月零售量为56773辆，同比增长20.5%；1-11月累计零售量为568416辆，同比增长9.2%。在销量持续增长的背景下，却时常做出一些令人费解的事情，在NBA仅1米83的艾弗森成为篮球巨星，身高不是篮球的唯一标准，这原本是一个很好的故事。奔驰尝试以此成功案例，宣传自家1.33T小排量发动机的同时致敬艾弗森，这看起来似乎是一件两全其美的事情。奔驰认同这种精神，但却使用替身演员、近似山寨的方式制作广告，此举让自己成了请不起代言人的自行发山寨小广告的作坊，当然令到诸多篮球粉丝和奔驰粉丝不解与愤怒。
最后还是惯例，欢迎继续关注，咱们下期见！
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标签： #丰田
