对于特斯拉而言，现阶段的重心肯定是新车销售而不是充电业务，毕竟特斯拉是汽车主机厂而非充电服务运营商，也就是说，特斯拉的超级充电技术只是为了能够打消特斯拉用户的充电焦虑，从而助力新车销售，消费者愿意购买特斯拉车型，如Model?3，Model?S和Model?X等，很大程度上也是看中了其超级充电技术和超高的续航里程表现。从这个角度而言，特斯拉超级充电桩肯定就不会对其他车型开放了。下面，小编给大家做一个详细的原因分析。
特斯拉车主的尊贵感和良好的充电体验
对于特斯拉超级充电站而言，如果是一个电动汽车就是可以去充的话，那么作为特斯拉车主的尊贵感就不存在了。也就是说那种专属充电位给用户的那种尊贵感不复存在之后，对于自身的品牌形象也会受到一定的影响，从而影响最终的新车销售。同时，其他电动汽车也可以开放充电的话，肯定会影响特斯拉车主的充电体验，毕竟充电位是有限的。
超级充电技术限制
想要通过特斯拉的超级充电桩进行充电前提条件是必须要能进行充电协议的交互。这也是为什么，特斯拉车型是无法在第三方充电桩上进行充电的原因，当然，现在有了转换接头，还是可以进行充电的。还有一个重要的原因是，现在国内很多纯电动汽车，其实是无法支持真正意义上的超级充电的，也就是说，即使用了特斯拉的超级充电桩，也无法支持这么高的充电功率，甚至还有很大的安全隐患。这也是为什么超级充电技术很难在短时间内进行商业化的原因。
小结
对于特斯拉而言，专属的充电位可以最大限度的提升用户的充电体验，从而助力新车销售。同时由于充电技术的限制，即使特斯拉超级充电桩对其他品牌的电动汽车进行开放，很多车型也是无法支持超级充电的，甚至还会有安全隐患，综上所述，特斯拉超充桩就不会对外开放了。
如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉充电桩可以充其他车吗
纯电动汽车厂商特斯拉相信大家都比较熟悉了，尤其是随着入驻中国上海并量产之后，更是频频走上热搜。其实在特斯拉旗下，除了纯电动汽车之外，超充桩同样是其代表产品。根据不完全统计，目前特斯拉在中国建设了约2200个超充桩，其中在2019年12月28日，首座V3超级充电桩也正式对外开放。
所谓超级充电桩，就是比普通充电桩充电速度更快，可以在一定程度上缩短充电所用的时间。根据特斯拉的官方介绍，落户上海的V3充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率，相比V2超级充电桩提升一倍以上。以Model?3长续航版这台车为例，在峰值功率状况下，使用V3超级充电桩5分钟所充电量可行驶约120公里，理想状态下用户平均充电时间约可减少50%，而这个速度也远超普通快速充电桩。
不过对于其他车型来说，一般不能够使用特斯拉的超级充电桩。而这也并不是特斯拉不向其他车型进行开放，而是特斯拉要求需要按照现有的充电标准进行适配。根据媒体报道，在特斯拉财报会议中=埃隆·马斯克就曾表示，特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园，特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度，但这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。这也被认为是特斯拉利用自己的超级充电技术，提高自己的品牌影响力和制定规则，从而受益。
不过除了特斯拉之外，很多新能源车企也在开发自己的超级充电桩。比如保时捷正在配置800伏直流充电桩，可以提供350kW的电压功率。而我国的造车新势力小鹏汽车，也在致力于超级充电桩的研发。而我们也相信，随着充电技术的不断发展，制约纯电动汽车充电速度的问题将会逐步解决。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
低调开放！特斯拉超充桩已支持其它品牌电动车
可以
特斯拉充电桩可以给其他车充电，就像手机充电器一样，但是需要满足以下两个条件：
1.安装的充电桩是国标的，如果买的进口特斯拉，充电桩用的欧标，那国产的大多数电动车都不能充电；
2.由于充电桩软件和部分厂家的车不匹配，可能导致充不了电或偶尔截止充电等问题。
特斯拉的汽车具有两个电动机，一台在前轴，一台在后轴，电动机的能力输出和内燃机是不同的。一般的汽油发动机必须达到一定的转速才可以输出最大扭矩，但是电动汽车不需要，就算电车在静止不动的情况下，只要脚踩油门。电动机就可以立马输出最大扭矩。这种输出的方式非常适合日常开车使用，具有明显的优势。不过，也存在一些缺点，比如电池充电比较慢，续航里程低等情况。
特斯拉在2021年推出了叫做超级充电桩的家用充电桩，充电桩搭载可J1772充电枪，支持北美市场上大部分的电池汽车充电。与此同时，特斯拉超级充电桩开启了免费充电的活动。
这款充电桩在北美的售价415美元，输出功率为9.6千瓦，电缆长度为7.3米。特斯拉实行的这一行为，使更多人了解到了该品牌。
注意事项
1、安装费是按照实际布线距离计算
说实话普诺得充电桩安装原理其实非常简单，其实就是一个辛苦活。现在网上有很多充电桩品牌都是卖安装套包，赚这个差价。现在网上最多的是卖30米安装套包。比如我电表到充电桩布线只有10米，也是按照30米收费。这样收费显然不合理。
普诺得的优点是安装实际布线距离来收取安装费，并且页面上有各项收费明细。至少可以做到明码标价。我用了多少线，付多少款，这是最合理的方式。
2、带液晶显示屏，充电数据很直观
对于充电桩生产厂家来说，一块液晶显示屏的成本确实很高。所以大部分厂家推出的充电桩都不带有液晶显示屏。但是实际使用发现，带有一块液晶显示屏确实非常有价值。
近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上透露，美国本土的特斯拉充电桩已经支持为其它品牌电动车充电，“虽然很低调，但特斯拉超充桩已经向其他电动车开放”。
早在2015年，马斯克就曾表示，特斯拉超级充电桩并不一定只作为特斯拉车主的专属服务。他认为，只要其他汽车厂商能推出匹配超充桩功率的车辆，并且愿意支付车辆充电所产生的费用，这些车型就都能使用特斯拉的超级充电桩。
就在12月初，在特斯拉中国举办的在线交流活动中，特斯拉全球副总裁陶琳也曾经表示，未来特斯拉不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用，前提是这些电动车要经过特斯拉的技术验证，以保证安全和充电体验。
虽然话是这么说，但是这几年能跟上特斯拉超充功率的车型并没有多少，尤其是特斯拉去年升级了300kW的超充功率，更是让大家望尘莫及。
截止目前，特斯拉在中国大陆的超级充电站突破600座，覆盖国内290座城市，北至黑龙江大庆，南至海南三亚，东至吉林长白山，西至甘肃酒泉。特斯拉曾表示，希望为车主打造“家庭充电桩为主，超级充电桩和目的地充电桩为辅，第三方充电桩为补充”的充电解决方案。
庞大的充电网络也是特斯拉重要的资产，如果未来特斯拉的充电网络能开放给其他品牌电动车，无疑也将有助于进一步加速电动车的普及。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
