我们比较熟悉的续航里程测试工况有NEDC、WLTP等，而对于EPA，我们或许比较陌生。对于这项规则，我们可以理解为它是美国工信部的官方测试方法，其模拟现实出行路况，所得数据比较贴合日常使用场景，具有不错的参考价值。
日前我们获悉，大众ID.4车型的EPA续航里程出炉，在82千瓦时电池组的加持下，***版1ST和标准Pro?S版本车型的续航里程均为250英里（约合402公里）。而这项数据究竟属于什么水平呢？
参考此前的消息，Mustang?Mach-E车型的EPA续航里程为270英里（约434公里），它的成绩仅次于特斯拉，可见，作为一台标准的SUV车型，大众ID.4的测试成绩还是非常不错的，在同级别位于水准以上。根据新车的测试数据来看，新车在城市工况下的能耗比高速路段能耗要低不少，这也非常符合电动车的特点，城市通勤才是它们最常见的应用场景。
大众ID.4 EPA续航402公里 搭载82 kWh电池
电池寿命长是ID.4X的特点——室温标准循环500次后，容量保持率~***%，远高于国标要求的90%；8年12万公里容量＞80%。很多人不理解，认为500次有点少，这是因为不了解何为标准循环，这不是指充一次电就是一次循环，而是说这次使用了4
id4电池百分比和公里数不对应
日前，从海外媒体获悉，大众ID.4的EPA续航里程出炉，大众ID.4***版1ST和标准Pro?S版本车型续航里程为250英里（402公里），这两款车型搭载82kWh电池组。
EPA规则可以简单理解为美国工信部的官方测试方法，比较接近现实中的行驶工况。EPA正式确认大众ID.4搭载82kWh电池组的***版1ST和标准Pro?S版本续航里程为250英里（402公里），还有77kWh电池组可选，里程也会相应更低。
根据EPA数据，?ID.4的城市能耗效率为201Wh/km，高速公路能耗效率为235Wh/km，综合能耗的效率值216?Wh/km，考虑到这是一款SUV车型，在这类车型里算得上相当可靠。
为了进行比较，AWD版本的特斯拉Model?Y虽然更贵，但可以代表最先进的效率示例，其EPA续航高出30%，达到326英里（525公里），综合能耗的效率值也达到更低的168?Wh/km。ID.4在扣除免税部分之后售价为33415美元（约合22万元人民币）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众ID系列推8年/16万公里电池容量保证
可能是的id4电池容量衰退，随着新能源汽车的充电循环次数的变多，新能源汽车的动力电池组也会出现衰退的现象，那么自然也会影响新能源汽车的续航里程。因此，有的电动车每次充满电显示续航里程都不一样是一个非常正常的现象。
大众id4充满电怎么显示400多
据electrek报道，大众正准备推出基于全新MEB平台打造的纯电动车型大众ID.3。该公司正逐步披露更多相关信息，并将于2019年晚些时候发布量产版本。此外，大众还宣布，大众ID.3和其他即将推出的ID系列车型电池保证期为8年或16万公里，电池的最低充电容量依然维持在70%之上。
大众ID.ROOMZZ 2019款 Concept
大众ID.ROOMZZ 2019款 Concept
大众ID.3电池保修期与市场上的其他产品并无两样。特斯拉为Model 3提供8年的电池动力传动系统保修服务，电池在8年保修期内的电池容量将至少能保持在70%。Model 3的标准保修里程为16万公里。当然，这是最低电池充电容量保证，预计在一段时间内，这一数值将比70%高。比如，数据显示，特斯拉的电池在行驶超过16万英里后，电池衰减率低于10%。
大众ID.ROOMZZ 2019款 Concept
大众还证实，“ID家族的电池可以容纳高达125kW的充电容量”。“大众将提供不同尺寸的ID电池。与该品牌目前的电动 汽车 系列相比，这标志着一个全新的开始。如果车主对驾驶长途 汽车 不感兴趣，他们可以选择相对低能量的电池。另一方面，那些经常长途驾驶的人可以选择更大的电池，这将使他们在使用 汽车 方面更加灵活。根据电池和车辆类型，续航里程范围可以达到330至550公里。电池可容纳高达125kW的充电能力，这是迄今为止在大众ID.3部门所能达到的最高水平，并确保快充和慢充两种方式。”
大众ID.ROOMZZ 2019款 Concept
大众ID.3将于2019年年底在大众翻修过后的德国茨维考电动车工厂量产，预计在2020年年中开始交付。自一个月前开始预订以来，大众已收到2万份预订。消费者可以在线预交付1000欧元，预订首发版大众ID.3掀背车，该版本仅限于前3万辆。大众 汽车 设定的销量目标是在2020年9月前达到3万辆。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 杜炬豪）
大众id4充满电显示400多想因为室外温度低。
大众ID.4X使用的是宁德时代的三元锂电池，在充满电的常温环境下可实现555km纯电续航。
大众ID.4X在本次懂车帝的冬测续航实测中，共经历7小时10分钟，电量归零，综合续航里程为269KM。测试中，续航不足60KM里，车辆提醒充电，电量归零时车辆只能低速行驶，空调不再制热，灯光、助力系统正常。
电池：
根据官方信息显示，大众ID.4X在常温环境下使用380V的快充直流电充电，电量从0-80%需40分钟左右，30%-80%需30分钟左右。
交流充电***用7.2kW的输出功率，55kWh和85kWh电池使用交流电充满需8和12小时。但在低温环境下，充电从30%-80%需56分钟，充电速度相比理想环境明显降低，低温对充**响较为显著。
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