第一批国产汽车是解放牌的CA10载重卡车。
这一批汽车在1956年7月，于吉林春中国第一制造厂内完成制造，这也是代表着中国自主制造汽车实力的展现。当时的一汽集团在汽车建设上接受了苏联方面的援助，选择的车型是斯大林汽车厂的吉斯型吨载重汽车，这就是解放牌卡车的原型。
解放CA10载重卡车的诞生也向世界表明中国不能造车的历史已经被终结，车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造的。“解放”二字是由亲自选择，而“CA”这一代号也应用在了后来一汽产品的车型上。
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。
1988年进行换代设计，第二代CA14I型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，最大功率99千瓦，最高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。
该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比CA10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
百度百科—解放牌汽车
一汽***车有哪些车
解放牌CA639开头E结尾的只有解放牌CA6393E，CA6390E，而且均是客车车型。
解放牌CA6393E由一汽吉林汽车有限公司依据GB18352.3-2005(国Ⅳ)标准生产制造,发动机选用吉林绰丰柳机内燃机有限公生产的LJ465Q4E汽油发动机。
解放牌CA6390E型客车由一汽吉林汽车有限公司依据GB18352.3-2005国Ⅳ标准生产制造，发动机选用哈尔滨东安汽车动力股份有限公司生产的DA465QA发动机，发动机排量为0CC，发动机功率为44千瓦，整车总质量1699千克，整备质量1123千克，最高车速可达105公里/小时，可载5-8客人，该产品公布于工信部汽车公告第196批次。
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如何识别青岛一汽解放货车
最近，有网友在高速公里上拍摄到了一款新的军用中型卡车，车头有一汽的标志。这种卡车的设计比较新颖，论“颜值”，可以说达到了国内军用中型卡车的新高度，军迷前所未有的给予普遍的好评。认为这种卡车大量装备后，中国的军车终于有了“超级大国范”！这种卡车，其实就是一汽解放MV3。
在几年前进行的的第3代军车公开竞标中，一汽、二汽、重汽、陕汽、泰安泰特、湖北万山这些老牌军车生产企业，曾经都拿出了各自对于中型军车的竞标方案。经过层层挑选，一汽解放MV3军卡的方案最终击败了其他对手，成为了***第三代中型越野卡车的中标车型。今后的生产量和购量将是一个非常大的数字，而且会出现多种变形车。
MV3军卡之所以成功中标，在于彻底解决了驱动系统扭矩分配控制、AMT复杂路面策略控制。
高通过性预先控制、高越野速度的平顺性控制、高低温及高原适应性控制、可靠性控制、故障隔离与行驶能力保持，这7大性能难点，达到了目前陆军运输车辆中的尖端性能。
MV3军卡的传动布局为发动机-变速器-传动轴-分动器+第2驱动桥，即第2差速器-传动轴-第1驱动转向桥。这种先将动力传递至后驱动桥，然后经过后驱动桥将动力再传递至前驱动桥的模式，可平衡前后轴荷，以及简化分动器结构。
MV3系列中的军用皮卡首次在卡车上用AMT离合器自动起步功能，并针对战术车辆的战场环境，增加了越野控制模式、抗电磁干扰及防水等功能。
该车搭载的是8.6升排量的一汽锡柴CA6DL2-35E3R发动机，最大马力350匹，最大扭矩1500N·m，该发动机与民用重卡不同的是，此款军用发动机运用了一汽自主研制的高压共轨供油系统，并且还装配了超低温水暖加热器，可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动。
最近，有网友在高速公里上拍摄到了一款新的军用中型卡车，车头有一汽的标志。这种卡车的设计比较新颖，论“颜值”，可以说达到了国内军用中型卡车的新高度，军迷前所未有的给予普遍的好评。认为这种卡车大量装备后，中国的军车终于有了“超级大国范”！这种卡车，其实就是一汽解放MV3。
微卡小货车什么品牌好
区分方法：
一、商标不一样：
一个是“武夷牌”、一个是“解放牌”。
二、底盘号：
青岛底盘号前三位是“LFN”、“LFW”、第10位为“A”。而“武夷牌”前三位是“LFJ”。
三、做工：
“武夷牌”为降低成本，驾驶室一般用湖南长沙小厂生产的，工艺差、做工粗糙。
四、厂家不一样：
一汽解放青岛汽车厂在青岛李沧区娄山路2号，隶属于中国第一汽车集团解放汽车有限公司，是其全资子公司。建阳生产的一汽，特汽是做改装的，一汽只做车头，牵引头，所有的车厢都是这些厂改装。
建阳“解放”是指建阳市塔下工业园区的福建武夷汽车制造有限公司生产的武夷牌汽车．该厂生产的车型驾驶室与解放驾驶室外观完全一致，发动机也用解放的发动机，总成也仿解放的配置生产。具有很大的混淆性。有不少奸商当成解放汽车销售，但两个厂的车工艺相差甚远。
扩展资料：
解放货车的优点：
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快。
中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。
该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比CA10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
一汽还有老式解放卡车吗
1.福田奥铃CTS
奥铃CTS是一款整合全球领先汽车供应商，融合欧美日科技研发打造的领军中国城市物流4.0时代的超级轻卡。在可靠性、舒适性、动力性和整车的高效性上有着质的飞跃，与同类产品比，其产品竞争力上升了一个很大的台阶。
2.江淮帅铃H330
江淮帅铃是江淮轻卡的高端品牌系列。车型拥有宽、中、窄三个系列，覆盖单排到排半的各系列产品，充分拓展不同消费者的选择空间，帅铃Ⅲ的上市，使江淮高端轻卡形成了包括帅铃、帅铃Ⅱ在内的全新帅铃家族，为高端轻卡用户带来了更丰富的选择。
3.一汽解放J6F
一汽解放J6是一汽解放汽车公司生产的卡车。一汽解放J6是解放卡车向重型化发展的里程碑，标志着解放车型结构进入一个全新的平台，为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。
解放六平柴 九平柴是什么意思？
解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。
“一汽”的变化正是我国汽车工业发展的缩影。经过十多年的改革，我国的汽车工业已经形成新型的管理体制，产品结构日趋合理，更新换代日益加快，中国汽车开始大批量打入国际市场，汽车工业成为我国国民经济的重要支柱产业。建国以来，我国一共生产了各类汽车五百多万辆。
初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C等型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。以后又生产改进的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似 ，载重量为5吨 ，发动机功率85千瓦 ，最高车速80千米/小时。1956～1986年共生产102万辆。1988年进行换代设计，第二代CA14I型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，最大功率99千瓦，最高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，大修里程比CA10型提高一倍，达20万千米以上，可改装成多种变形车。另外，解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。
第一批国产汽车是什么牌子？
一、分别指解放牌(一汽)载重六和九吨，平头，柴油发动机汽车。
二、一汽在生产解放牌长头中型载货汽车的基础上，开发了中吨位平头载货汽车系列，其基本车型称为六平柴。
典型的六平柴车型型号为CA1120PK2L2和CA1120PK2L2的变形车CA1120PK2L2为6t 平头柴油长轴距载货汽车。CA1120PK2L2装用CA6110-IB型柴油发动机，最大功率为117KW，最大扭矩为431Nm。CA1120PK2L2的变形车主要有CA1110PK2L2、CA1110PK2L2、CA1081PK2L、CA1110PK2L5CA1130PK2L2等，分别装用CA6110A、CA6110/125、CA6110-1B、CA6113-1B等形式的柴油发动机，最大功率为125KW、117KW和103KW，最大扭矩为450Nm、431Nm和392Nm。
六平柴简要技术特性
载重量： 6000kg 空车重量： 5560kg 满载重量(包括三个乘员重量)：11560kg 轴荷分配空载 前轴：2650kg 后轴：2910kg 满载 PDFmyURL 前轴：3690kg 后轴：7870kg 外形尺寸 长：8490mm 宽：2480mm 高：(满载时按车箱保险架计)2710mm (满载按驾驶室顶计)：2630mm 轴距 ：4700mm 轮距 前轮：1800mm 后轮：1800mm 最小离地间隙 前轴下：280mm 后桥下：250mm 最小转弯直径(按前外轮轮迹计)：不大于18.4m 2.使用数据最高车速(满载、平坦良好路面，速比6.25)：92km/h (满载、平坦良好路面，速比5.77)：83km/h 百公里燃油消耗量(满载、平坦良好路面上行驶，无拖挂，车速为40-50km/h)：19.5L/100km 制动距离(满载、在干燥、平坦、硬实和清洁的沥青或混凝土路面上行驶) PDFmyURL 车速30km/h：不大于8m 车速20km/h(空车)：不大于3.8m 跑偏量(紧急制动时) 车速30km/h ：不大于200mm 车速20km/h(空车)；不大于80mm 车速35士5km/h时点制动： 不得跑偏最大续驶里程 ：750km 最大续驶里程(双油箱)： 1500km 汽车车外最大加速噪声< 86dB(A) 3.容量数据燃油箱：150L 发动机润滑系：19L 冷却系 无暖风装置：21L 有暖风装置：22L 变速器：7L 后桥减速器(单级：80W/90重负荷车辆齿轮油)：4.5L (双级：80W/90普通车辆齿轮油) 转向机 机械转向(80W/90普通车辆齿轮油)：1L 动力转向(8号自动变速器液力传动油或10号航空液压油)：4L 4.调整数据发动机润滑油压力：392-441kPa 发动机冷却水正常温度：80-90℃ 离合器踏板自由行程：35-45mm 离合器踏板总行程：200mm 最大制动气压：637-833kPa 前制动室推杆行程：25-55mm 后弹簧制动缸推杆行程：30-50mm 脚制动器制动鼓与蹄片之间隙：(中间部位0.6-1mm).
三、一汽在生产中吨位平头载货汽车的基础上，开发了重型平头载货汽车系列，其基本形式称为九平柴。
典型的九平柴车型型号为CA1170P2K1L2、CA1170P2K8L2和CA1170P2K13L2等。CA1170P2K1L2为9t平头柴油长轴距载货汽车，可以超载到12t和15t。CA1170P2K1L2装用德国原装BF6M1013EC型道依茨柴油发动机，最大功率为174KW，最大扭矩为852N·m。CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车装用BF6M1013ECP型道依茨柴油机，其最大功率高达195KW，最大扭矩高达954N·m。CA1170P2K13L2型9t平头长轴距载货汽车装用YC6112ZLQ-186型柴油机，最大功率为177KW，最大扭矩为882N·m。其变形车还有平头载货汽车底盘、半挂牵引车和自卸汽车底盘，改装有各种形式的汽车。其变形车有Call60P2K13L2型8t平头长轴距载货汽车、CA1260P2K1T1型16t平头柴油载货汽车和CA1170P2K1L2型9t平头长轴距柴油载货汽车底盘、CA4170P2K1C型25t平头半挂牵引车底盘、CA4260P2K1CT1型30t平头半挂牵引车底盘和CA3260P2K1BT1型15t自卸汽车底盘等.
简要技术特性
整车重量：自重7 475kg载重量9 000kg总重量16 670kg。底盘允许总重16 670kg。外廓尺寸：长度9 620mm宽度2 494mm高度2 944mm。车箱内部尺寸：长度7 200mm宽度2 300mm高度540mm。性能：汽车通过角度(满载)接近角30°离去角20°最高车速114km/h最大爬坡度31%最大制动距离(30km/h)≤9.5m最小转弯直径18.4m百公里油耗22.5L/100 km发动机型号BF6M1013EC排量7.146L最大功率174kW(2300r/min)最大扭矩852Nm(1400r/min)
懂车？懂！中国的大卡车你懂多少？
我国第一批国产汽车是解放牌汽车。
1956年7月13日吉林春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。车型是以斯大林汽车厂的吉斯-150型吨载重汽车为原型而制造的。
国产第一辆汽车则是民生牌75型载货汽车，1931年5月31日问世，该车载重量为1.82t，长头、棕色，用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速达到每小时40公里。
扩展资料：
第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，而且在原型汽车的基础上，针对我国实际路况以及建设需要进行了改进。除了解放CA10这个车型外，在初期的解放牌卡车还有CA10B、CA10C等型号。
第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风。
百度百科--解放牌汽车
今天午餐的时候，马路上一辆灰色的凯迪拉克跑车带着它特有的“突突”声在我们写字楼大门口停下，一位衣着靓丽的**姐款款而来，优雅的坐上车……
同行的男同事们沸腾了，开始聊这车多少钱？哪一年的款？哪款跑车比它好（不好）……同行的女同事们不乐意了，说：你们怎么光聊这样的车，怎么不聊聊卡车呢？
听闻，小编也深感有理，所以，今天我们就聊聊祖国的大卡车！
首先出场的是一汽解放
说到卡车，不得不说一下解放牌卡车，尤其是新中国建设期间，解放卡车成为名副其实的公路运输装备，一汽解放汽车有限公司更是成为是中国汽车工业的摇篮。
解放J6从2007年7月解放J6重卡首次下线到2009年10月，销量跨越了1000万辆，成为中国汽车自主品牌的一大骄傲。
第二出场的就是东风天龙
从外观上来讲，东风天龙要方正大气很多，更符合现代的审美标准。尤其是一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，平添了很多王者霸气。
另外不得不说的就是中国重汽
该厂试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。2011年末中国重汽集团年产整车15万辆、发动机13万台、变速箱14万套、车桥34万根、改装车3.3万辆。
物欲横流的时代繁华迷眼，家用车一代胜过一代，而你不曾关注的重卡也在悄然地与世界接轨！
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