要说今年上海车展有哪些大，比亚迪展台被保时捷高管团队围观，必然算一件。毕竟放在过去，你敢想象会有这样的事发生？恰恰比亚迪做到了，而被他们围观的主角，正是比亚迪旗下的仰望车型。
在本次车展，比亚迪不仅开启仰望U8预售，而且首次公开亮相了仰望U9，以及为高端车型开发的云辇技术。但这次的比亚迪，价格和平台均来到了百万级，那它又是否撑得起这一高昂售价呢？下面，小编就和大家分享一下，我个人的一些看法。
保时捷高管围观仰望U8，所为何来？
毫无疑问，在2023上海车展的高端线中，仰望U8一定是最吸睛那款国产豪车，一来它的预售价来到了109.8万元，二来它拥有“人无我有”的技术，这些都可能成为保时捷高管围观的理由。
按照百万级“标准”来看，个人觉得，仰望U8整个气场和豪华感都有十足的说服力。外观部分，其用名为“时空之门”设计语言，整个车身方正、硬朗，配上霸气不减的日行灯和头顶的激光雷达+摄像头，看着就有一种钢铁侠走进现实的既视感。
在车内，仰望U8就走的是“old money”风格，整个座舱的环抱感和豪华感都比较突出，内饰用料水平大家也都看到了，基本就是豪华车惯用的各种皮革包裹。在座椅部分，仰望U8也加入了智能随动座椅，这套座椅可根据实时路况，来对座椅腰部、背部等区域，进行适当的支撑加持。
当然了，能达成这一座椅功能的前提，也要得益于仰望U8可实现的路况实时监测，这里就不得不聊到仰望U8的行驶系统了。首先，该车是有配备38个高精感知硬件，当中含金量最高的大概就是3颗激光雷达，同时16个摄像头对于周围环境的感知和集，也为其提供了强有力的。
其次，仰望U8凭借易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，在动态表现上也值得期待后续的“实战”。在性能上，U8四个车轮都分别搭载了独立电机，最大可输出超1100马力，所以，这台大家伙的0-100km/h加速时间，也做到了仅3.6秒。
然后，U8的悬架总调节范围能有150mm，在无涉水喉的情况下，其最大涉水深度为1000mm；还有，这台车支持四轮联动、超高举升、一键调平和RTI坡道行驶指数达600等等表现，对于户外玩家们在意的越野能力，U8足以一次性“管够”。
“跳着舞”登场的仰望U9，只是噱头吗？
相信看过比亚迪云辇技术发布会的朋友，都会对“跳着舞”登场的仰望U9，留下深刻印象，那这是不是噱头大于来头？
据我了解，还真不是。首先，仰望U9会和U8一样，开启量产销售。其次，以目前能够获悉的部分产品力来看，这台车也有着不俗实力，比如性能感突出的外观、2秒级零百加速等等。此外，仰望U9在发布会现场之所以能蹦跶着亮相，主要是其搭载的云辇技术的极限呈现。简言之，这是能实现的。
云辇技术到底怎么样？
关于比亚迪在今年发布的云辇技术，是有分为云辇-C、云辇-A、云辇-P和云辇-X四大序列，我们在上海车展见到的仰望U8/U9，分别搭载了云辇-P系统和云辇-X系统。
考虑仰望U9暂未量产，这里我们主要解读仰望U8搭载的云辇-P智能液压车身控制系统。而这套系统核心在于“云”字，因为云辇-P想要控制整车不同的车身姿态，需要通过不同模块+云辇智算中心整合，进而对四个车轮发出不同指令，才能完成系列姿态的切换；我们也可以将其理解为，比亚迪技术软件+硬件的技术手段统一呈现，从而实现了精细化车身调控。
前文提及仰望U8四个车轮具备高度独立可调能力，且在主流越野车阵营，它还是唯一带有露营调平功能的选手。而仰望U8完成这一系列动作的技术支撑，正是云辇-P通过超50个传感器进行协调、配合；当切换至软件已经设定好的模式后，仰望U8的各项高精传感器便会开始工作，从而实现车身姿态的变化，满足用户在特定路况下对车辆性能的需求。
打个比方，越野场景常见的对角炮弹坑，导致车辆轮胎悬空，仰望U8则可以通过拉长悬架行程，让车轮尽可能贴地，从而增大车辆的脱困能力。同时云辇-P系统支持悬架3级刚度调节，在车辆遇到高强度越野、飞坡等情况下，会自动触发第3级刚度来减少冲击载荷，从而保证越野安全性。至于不同路况下的阻尼自动调节，对于U8来说只是基本操作了。
编辑点评：
就仰望U8的表现来看，其完全是通过技术抬高了自己的身价，而传统百万豪车有的“豪华”，它也没有拉下。所以，当仰望U8预售价公布的时候，网上很少有人吐槽这车价格虚高，当然了，超100万的价格本身是不便宜的，关键还得看它值不值这个价，但个人认为，至少对比其它百万豪车，以仰望U8现在能达成的这些产品力，比如应急浮水、原地掉头、横向平移，它是值得大家为此买单的。对此，大家怎么看？
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仰望U8开启预售价：预售价109.8万元
汽势Auto-First|柴小娜?发自上海
109.8万，这是比亚迪高端品牌U8的价格。
事实上，不仅价格刷新中国品牌新高度，仰望展台更是人山人海。4月18日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展，仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。
仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，对标奔驰大G和路虎，这一细分区间常年由国外品牌牢牢把控，比亚迪仰望U8的推出，对于自主品牌冲击百万元级别越野车，打了一个样。
另外，仰望U9全新外观正式揭幕。
U8基于两大自主研发的核心技术成果，即易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。
云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。
在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先。
据了解，仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。
基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。
内饰方面，星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围 。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。
仰望U8轴距达到3050mm，同时，还配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。
仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。
智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能。同时，U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。
U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大的拓展了越野征途中的可玩性。
仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。
除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。仰望 U9 的星际穿越大灯，大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。
此次发布会还正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，涵盖了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾六大核心技术。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的产品。
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比亚迪最贵的车是哪一款？
2023年上海国际车展，仰望汽车正式发布旗下首款大型SUV产品：仰望U8。
同时开启预售价，预售价为109.8万元。
与预测相当，这里真心想要说一句：迪粉们退散吧……当然这不是说仰望U8不好，而是以之前比亚迪20年打下的品牌与用户基础来看，也许比亚迪汽车用户与粉丝人群里，具备仰望U9消费能力的存在怕是连万分之一都不见得有。所以这台车预示的是比亚迪对一块全新市场的开拓，U8并不是一般迪粉需要关注和讨论的车辆；而就U8搭载的驱动平台来看，短期内不可能下沉到王朝品牌和海洋网品牌里使用。
仰望U8将提供两大选项，其一为纯电动，其二为插电混动。
目前仍旧没有确定这台车的混动系统类型，但并不难预测，U8使用的是“易四方”驱动平台；每个车轮都配备一台轮边电机，每台电机至少有200kW以上的最大功率，最大扭矩可超1600N·m！如此强大的动力已经不需要内燃机去帮助了，同时也不需要内燃机来“捣乱”。
因为电动机的功率与扭矩曲线和内燃机完全不同，优势扭矩曲线，如果让内燃机参与驱动的话，结果可能会影响车辆的驾驶品质；而且一台标准低于“≤2.0T”的发动机在这套四电机驱动平台连锦上添花的作用都很难起到，想要锦上添花那至少也需要六缸3.0以上的增压机，然而这并没有意义。所以仰望U8大概率会是一台增程式电动汽车，基本没有悬念了。
其他方面没有过多需要讲解的，因为之前该讲的都讲过了。
车辆有3颗激光雷达，这点需要了解。
云辇-P架构能通过激光雷达提前侦测路况，配合四个独立可调的悬架（减振器）实现主动的调节，让越野变得智能，而不是接触到路面后被动的压缩弹簧和减振器，这是很大的进步；其次则是云辇-P架构带来的特殊的驾乘舒适体验，类似于魔毯悬架的电磁悬架集成了座椅支撑的主动调节，这要比顶级的豪华轿车体验还要好，面对劳斯莱斯也不逊色。
所以仰望U8仍旧是物超所值的，如果是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫或G级达到了这样的水平，售价三五百万是很正常的。
仰望U9的车身尺寸为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，属于大型SUV，实际是off-road vehicle/ORV，也就是大型豪华越野车才对；至于外观设计无需评价，见仁见智嘛，一些细节处理虽然显得过于前卫，但是汽车里有一个说法叫作“一大遮百丑”——况且U8并不丑，所以这台车必然能成为“壕门大玩具”。
内饰部分也是极尽奢华，嵌入式车机，特殊的出风口，大面积的真皮材料覆盖，看起来就不是一般的车；座舱的理念是“星环座舱”，运用了很多的线条，客观来说个人并不喜欢这种土豪的风格，但是看看价格之后还是很满意的，要的就是这种令人羡慕的气质……注意看方向盘，方向盘顶部有驾驶提示灯，奢华与科技的融合！仰望U8的驾驶系统的标准预计会很高，究竟能达到什么程度就只有由准车主们去自行体验了。对于高端豪华汽车一般没有去测试的兴趣，因为不是主流嘛，只为“壕门”服务有悖初衷。
这就是仰望U8，物超所值，值得拥有，迪粉们加油吧。
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2023年4月20日，仰望汽车在上海车展上发布了旗下首款百万级新能源硬派越野车型——仰望U8，同时开启了豪华版和越野玩家版两个版本的预售，预售价均为109.8万元。仰望U8是仰望汽车的梦想之作，***了20年的技术积累和创新，打造了一款前所未有的极致产品，将现代文明带到旷野户外。
仰望U8的产品力无可挑剔，无论是动力、越野、安全、设计、豪华还是智能，都达到了百万级新能源硬派越野的最高标准。仰望U8搭载了两大颠覆性技术：易四方和云辇-P，使得车辆具备了四轮独立扭矩矢量控制能力和智能液压车身控制系统，实现了17+1种驾驶模式，能够应对各种极限越野场景。仰望U8的动力性能也非常惊人，最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6秒。仰望U8用了插电式混合动力系统，综合续航里程达到1000公里，纯电续航里程超180公里，支持高达110kW的直流快充，还具备V2L外放电功能。
仰望U8的设计也充满了科技感和硬派气质，贯穿了仰望全系车型的“时空之门”家族式设计语言。车身线条方正硬朗，型面强壮有力，姿态气宇轩昂。大面积的前后灯光设计，点阵式进气格栅搭配星际穿越大灯，使车辆极具辨识度。车顶探测系统、D柱能量塔等智能交互细节，将实用功能注入造型设计，诠释了新能源硬派越野专属的科技感外观。
仰望U8的内饰更是诠释了极致舱内豪华，星环座舱以多重曲线塑造强烈的环抱感，独创的12.8英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面OLED中控屏，屏幕曲率低至R800，并且基于真实人体数据模型，选定37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力的支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。内有证据系列Hi-End级音响系统和主动香氛，搭配U8超静谧的NVH品质，即使野外路况非常艰险，带给人沉浸式的体验。
仰望U8还通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验。搭载仰望Link智能网联系统，具备无边界五屏联动、70英寸AR-HUD、智能语音、四音区语音交互多场景模式及丰富车机交互等功能。功能强大的智驾座舱，将智能科技注入到越野体验之中。
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