现阶段提起增程式SUV，相信大多数朋友印象当中大多都是售价30万以上的高端车型。的确，配备大容量电池的特性也使得增程式SUV很难将价格降下来。不过，如今的汽车市场上最不缺的就是“内卷”选手，近日全新上市的零跑c11增程就将增程式SUV的入门价格降到了15万以下，要知道这可是一台轴距超过2米9的增程后驱中型SUV。那么，面对如此有性价比的产品，持币以待的消费者应该选择哪款配置呢？本期《购车指南》就为您解答。
上述厂家指导价仅代表2023年3月10日的价格，如有变动请以***为准
零跑C11增程目前共推出了三款车型，价格区间为14.98-18.58万元，入门版车型和中高配车型在电池容量和纯电续航方面有所差别，新车CLTC工况下最长纯电续航能达到285km。对于购入零跑C11增程的用户，可享受整车4年或12万公里，三电系统8年或15万公里的质保服务。另外，整车质保期内因车辆质量问题免费提供不限次数、距离的专业道路救援服务。（具体详询当地经销商）
一、车型简述
外观方面，零跑C11增程依旧延续了纯电版车型的设计风格，车身没有过于凌厉的线条，整体以圆润敦实为主。作为增程版车型，新车和纯电版车型最大的区分点在于前格栅处加入了通风开口，有助于散热且增添了辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距为2930mm，超过2.9m的轴距，在同级车型中有着明显优势。
零跑C11增程全系都配备的是18英寸轮圈，但与庞大的车身相比，视觉观感不够饱满，而且多辐样式也比较普通。有“美容”想法的朋友可以考虑后期升级到20英寸，而样式就看您的个人喜好了。
零跑C11增程为用户提供了丰富的车漆颜色可选，而且皆非常淡雅，个人较为推荐瓦尔登绿和星河银，不仅质感出色，而且更能彰显零跑C11增程的新能源身份，其它颜色就看大家的个人喜好了。
内饰部分偏向科技风，零跑C11增程***用了最新的Leapmotor OS 3.0智能座舱，三屏联动，车机内置了高通骁龙SA8155P车规级芯片，确保了各类交互体验的丝滑流畅性。科大讯飞最新语音交互系统加持，可见即可说，日常实用性出色。另外，2930mm轴距也为零跑C11增程带来了同级优势明显的大空间，家庭出行更加舒适。
动力部分，零跑C11增程全系都搭载由1.2T增程器＋后置单电机组成的增程混动系统，动力参数表现中规中矩。续航部分，入门车型配备30.1kWh的电池组，CLTC工况下可实现180km的纯电续航。而中高配车型则配备了更大容量的43.74kWh电池组，CLTC工况纯电续航达到了285km，在同价位车型当中竞争力十足。
二、车型配置亮点及推荐
180舒享版是零跑C11增程的入门车型，售价为14.98万元，这台车型的基础配置已经比较高了，360度全景影像、L2级***驾驶以及车内三块大屏等，足以应付日常使用。不过要注意的是电池和续航，入门车型搭载的是磷酸铁锂电池，对应的CLTC工况纯电续航是180km，而且磷酸铁锂电池在低温环境下性能衰减比较明显，所以冬季续航可能会大打折扣。所以我更推荐您选择搭载三元锂电池且拥有更长纯电续航的版本。
三、推荐车型配置差异分析
285舒享版是全系最推荐购入的车型，由磷酸铁锂电池升级到抗低温性能更强的三元锂电池，而且电池容量和续航里程都有了大幅提升，这台车型的纯电续航能达到285km。如若完全使用纯电行驶的话，应对数天的城市通勤，也没有问题，几乎看齐一些小型纯电动车型。综合来说，这台285舒享版明显解决了入门车型的痛点，对应升级所需的花费物有所值。
再向上的285智享版，主要在推荐车型的基础上丰富了配置，锦上添花的意味更足。其实推荐车型的配置水平，对于满足日常使用已经足够，如若不是预算格外宽裕，还需要考虑性价比和实用性的话，那真不建议再花两万元去选择顶配车型。综上，285舒享版是零跑C11增程全系最推荐的选择，购车时可以优先考虑。
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最近两年随着大家对新能源接受程度的提升，消费者也纷纷把目光转向了新能源车型，和油车相比，纯电动汽车的用车成本更低，加速更快更平顺，静谧性更高。同时，还能实现比燃油车更大的空间布局，今天就给大家推荐一款在市场中关注度不错的中大型纯电轿车，它就是零跑C01，接下来我们就对其做一次全面的解析。
售价方面，零跑C01的厂商指导价为14.98-28.68万元（共10款车型），14.98万元的起售价格能买到纯电动中大型轿车，对于我们普通消费者而言还是挺实惠的，然而我们今天拿来评测的则是零跑C01 2023款 525舒享版，官方指导价为14.98万元，也就是入门版车型，虽然是入门版车型但是也拥有着525公里的纯电续航里程（CLTC工况）并支持快充。
外观设计方面，整车***用了简约流畅的造型设计，减轻了视觉负荷，这也是当下颇为流行的设计元素之一。车头造型圆润饱满，配备主动进气格栅以及贯穿式头灯，其中大灯可展示流水及呼吸动态效果，还支持多种灯语模式。而下护板还***用了高亮黑烤漆进行装饰，从而提升车头的视觉美感。
车身侧面流畅且舒展，而前低后高的设计造型让整车营造出俯冲的车身姿态，隐藏式门把手***用向外伸缩式，提升美观度的同时也能降低一定的风阻系数，并且还***用了无边框车门设计。配备的是18英寸低风阻轮圈以及235/50 R18的前后轮胎规格。除此之外，尾部使用了当下流行的溜背式车身设计，尾灯中央融入了“LEAPMOTOR”品牌标识，配合翘起的鸭尾，营造出浓郁的运动化氛围。
底盘悬架方面，***用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的结构组合，?这样的悬架结构组合注定不会只是一台买菜车，无论是过弯还是变道，车辆支撑性表现不错，且通过坑洼路段，悬架过滤十分干脆，没有多余的跳动。此外，方向盘明显偏家用取向，力度轻柔，虽然转向之间有一定的旷量，不过间隙很均匀，长途开车不会太累。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距达到了2930mm，这样的尺寸参数在同级车型中也具有明显优势，特别是超5米的车身长度和超2米9的轴距足以说明车内有着宽敞的乘坐空间。个人身高为178cm来到前排将座椅调至最低，前排头部还剩一拳空间。而前排座椅不变，来到后排，头部依然还剩四指距离，腿部则剩余两拳多的余量，空间表现不错，完全可以满足家用和商务接待的需求。
内饰方面，三块屏幕的配备保证了车内科技感，同时中控台部分几乎没有物理按键保证了简洁，同价位车型中，配备三联屏的也是屈指可数。在用料方面也极其厚道不仅***用了大面积皮质包裹细节上还辅以了金属镀铬件以及黑色钢琴烤漆进行点缀，从而提升车内的豪华氛围。
至于配置方面，虽然是入门版车型但是配置还是挺丰富的，提供了车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、L2级***驾驶、不可开启全景天窗、车内中控锁、全车无钥匙进入功能、自动空调等配置。
动力方面，搭载了一台永磁/同步电动机，电动机总功率为200kW、电动机总马力为272Ps、电动机总扭矩为360N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面则提供了62.8kWh的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为525km，而且还支持，7.7秒的0-100km/h加速时间（官方数据）也足够应对通勤。
全文总结，以上就是我们对零跑C01的全面解析，相信大家对其应该有所了解，14.98万的起售价格在同级车型中还是非常罕见的，再加上零跑C01无需购置税也突出了它较高的性价比。而不错的外观和内饰设计、宽敞舒适的空间均可以满足日常用车需求，另外纯电续航里程为525km完全可以满足日常通勤需求，所以我们觉得零跑C01还是值得购买的，如果你预算15万想购买新能源中大型轿车，那么不妨关注一下零跑C01。
聊了这么多你对零跑C01有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论。
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