火花塞是否需要更换，取决于驾驶。大多数汽车的火花塞每20,000到40,000公里需要更换一次。鼓励朋友们平时用车时定期更换火花塞。因为火花塞是汽车发动机点火系统中至关重要的部件，也是易损件之一。火花塞上有一个电极，可以释放电火花，从而点燃发动机内的可燃混合气。随着汽车行驶距离的增加，火花塞的电极间隙也可能会略有增加。电极间隙越大，火花塞点火能量越弱，会影响发动机的动力性和燃油合理性。有些价格昂贵的火花塞电极是由特殊材料制成的，这种火花塞使用寿命较长。更换火花塞时，需要选择适合自己汽车发动机的型号。而且拆下火花塞后，需要将安装火花塞的孔盖住，这样可以防止灰尘或其他物体掉入气缸。安装火花塞时，一定要用扭矩扳手按照限定的扭矩拧紧火花塞。如果螺丝不紧，会影响气缸漏气；如果螺丝太紧，会影响火花塞断裂。如果火花塞坏了，会给发动机带来不可逆的损害。因此，定期检查火花塞并及时更换，可以保证汽车发动机的正常运行。
汽车的火花塞多久要更换汽车的火花塞需要多久要更换一次呢
根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
扩展资料：
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
汽车火花塞一般是多长时间更换一次？
1、汽车火花塞应每3万公里或2年更换一次。
2、但由于品牌和发动机不同会有一些差异，建议按照用户手册操作。保养更换参考以下标准：4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。
普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。
根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
扩展资料：
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
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